令和7年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記事を書きたいと思います。 4回目は5月13日発表の小田急電鉄です。全体はリンク先を参照願います。 h3de7…

令和7年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記事を書きたいと思います。 2回目は5月12日発表の京急電鉄です。全体はリンク先を参照願います。 2004年度…

nr20250512_setsubitoshi.pdf 令和7年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記事を書きたいと思います。 2回目は5月12日発表の京…

20250430102624bmcHbQ_VjtQQkbbnBaHdHA.pdf 令和7年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記事を書きたいと思います。 …

令和6年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記事を書きたいと思います。 2回目は5月9日発表の西武鉄道です。 file.jsp (seiburailway…

20240430110258RiWGfPpz7u_kNh3FWu2xkA.pdf (tobu.co.jp) 令和6年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記…

画像は2012年1月28日に所沢で撮影した、4015F。12年前だが、改良前の所沢駅、4000系8両編成の快速急行。全てが過去の光景となってしまった。 400…

ご訪問頂きありがとうございます。癸生川三郎です。 この「ごあいさつ」も久しぶりに更新します。 近況は特にないのですが、とりあえずはなんとか生きてはいます。 正…

 西武鉄道は現在、40000系50番台を地下鉄直通編成として、新造している。そして、池袋線から6000系のステンレス編成が次々と転属している。これらの編成は副…

現在、界磁チョッパ制御の部品の確保が難しくなり、各鉄道会社が軒並み、チョッパ制御車両の比率を下げている。 京王7000系や小田急8000系のようにVVVF制御…

2010年に登場した、エアポート急行。既存の急行とは別に、空港へ向かうというのをわかりやすくするため、「士急行」という表示であったが、急行がなくなり、エアポー…

  東上本線で定期運用を終えた時、まさかこんな形で原形顔の、それも車齢60年を超える車両が復活するなんて思いもしなかった。 これが2011年に撮影した、811…

言わずと知れた、東武初のステンレス車両。そして、地下鉄有楽町線乗り入れ対応車両でもある。 試作車である故、西武6000系の6101F、02Fと共に副都心線乗り…

令和5年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記事を書きたいと思います。 6回目は5月18日発表の京成電鉄です。 人・まち・環境にやさしい輸送サービスの向上…

令和5年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記事を書きたいと思います。 5回目は5月12日発表の京王電鉄です。 nr20230512_setsubitos…

令和5年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記事を書きたいと思います。 2回目は5月11日発表の西武鉄道です。 file.jsp (seiburailwa…

令和5年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記事を書きたいと思います。 2回目は5月10日発表の京浜急行電鉄です。 2004年度 (keikyu.co.j…

令和5年度の関東大手私鉄の設備投資計画についての記事を書きたいと思います。 2回目は4月28日発表の小田急電鉄です。 dq40940000001y5d.pdf…

20230428100313mprhg6gVVQBlLKvl1DFkdQ.pdf (tobu.co.jp)   令和5年度の関東大手私鉄の設備投資計画について…

  今月の7、8日の両日に渡って行われた、山手線渋谷駅ホームを2面2線から島式の1面2線に82年振りに戻す改良工事の為、外回りの池袋～新宿～大崎を終日運休にし…