保存状態が良くありませんが、1934（昭和9）年4月に池上電気鉄道（目黒蒲田電鉄⇒現・東急電鉄池上線）池上駅で発行された、蓮沼・蒲田駅ゆきの片道乗車券です。ヤケが酷く地紋が不明ですが、B型矢印式大人・小児用券になっています。裏面です。社名は「池上電気鉄道」ではなく「池上電鐵(鉄)」と略して記載されています。池上電気鉄道は池上本門寺への参詣輸送のために開業した路線で、1922（大正11）年に蒲田駅から池上駅までの区間が開業し、その後1928（昭和3）年に池上駅から五反田駅間の全線が開業していますが、御紹介の券が発行されてから約5ヶ月後の1934（昭和9）年10月に目黒蒲田電鉄に合併され、会社が消滅しています。池上電気鉄道池上駅発行蓮沼・蒲田駅ゆき片道乗車券

1935（昭和10）年9月に目黒蒲田電鉄（現・東急電鉄池上線）の戸越銀座駅で発行された、桐ヶ谷・五反田駅間ゆきの片道乗車券です。桃色PJRてつだう地紋のB型矢印式大人・小児用券になっています。裏面です。券番の他、社名である「目黑(黒)蒲田電鐵(鉄)」と発行駅名である「（戸越銀座驛(駅)發(発)行）」が印刷され、上には循環符号と思われる「（や）」の表記があります。目黒蒲田電鉄は東京急行電鉄の前身で、（旧）東京横浜電鉄を吸収合併して（新）東京横浜電鉄という会社になり、現在の東急電鉄になっています。発駅である戸越銀座駅および着駅である桐ヶ谷駅～五反田駅はもともと池上電気鉄道が開通させた路線ですが、1934（昭和9）年10月に目黒蒲田電鉄に吸収され、同社の路線である池上線の駅になっています。桐ヶ谷駅は戸越銀座駅と...目黒蒲田電鉄戸越銀座駅発行桐ヶ谷・五反田間ゆき片道乗車券

1988（昭和63）年9月に、JR東日本烏山線の大金駅で発行された、宝積寺駅ゆきの片道乗車券です。桃色JRE地紋のB型相互式大人・小児用券で、東京印刷場で調製されたものです。御紹介の券は営業キロ12.7km、運賃計算キロ14.0kmという自社完結の短距離区間の乗車券であり、また、前回エントリーで御紹介いたしました「他社関連」型の乗車券でもありませんが、敢えて相互式で設備されていました。これは、同区間が「大金（たいきん）を積んで宝が積もる」という語呂合わせの縁起にあやかって発売された「縁起きっぷ」になっていることから設備されていたものです。同駅は直営駅でみどりの窓口も設置されていた駅でしたが、2008（平成20）年に無人化されて出札窓口が廃止されています。その後も烏山線は同駅から烏山駅間がスタフ閉塞式であっ...JR東日本大金駅発行宝積寺駅ゆき片道乗車券

1987（昭和62）年8月に、JR東日本東海道本線の小田原駅で発行された、JR東海吉原駅ゆきの片道乗車券です。桃色こくてつ過渡期地紋のB型相互式大人・小児用券で、東京印刷場で調製されたものです。発行された小田原駅の窓口は小田急電鉄線との乗換改札口に設けられた精算窓口で、出札業務が小田急電鉄側に委託されているため、発行駅名が「◯社小田原駅」となっています。小田原駅から吉原駅までは東海道本線で営業キロ57.4kmの区間になりますが、途中にJR東日本とJR東海の境界駅である熱海駅を越して行きますので、他社関連の乗車券となり、マルス端末であれば「（2-タ）」となる区間になります。そのため、収受された運賃を両社で分配する必要があることから、同区間の乗車券は金額式とはせず、区間を指定した相互式券になっていました。JR東日本◯社小田原駅発行吉原駅ゆき片道乗車券

1984（昭和59）年8月に中央本線西国分寺駅で発行された、120円の精算書です。桃色こくてつ印刷発行機用特殊地紋のA型券になっています。当時、同駅の精算所脇には精算用の券売機が設置されており、旅客は不足額分の精算券を券売機で購入し、券面にも「ご出場の際係員にお渡しください」とありますように、原券と一緒に改札口で渡して出場する方法が採られていました。当然、複雑な国鉄の運賃は一般客では分かりづらいので、券売機を利用する旅客は定期券を併用して精算額が予め分かっている旅客などに限られ、一般の旅客は精算所で精算をして出場していました。この当時は自動改札機や自動精算機等はまだ普及しておらず、旅客が自分で差額を計算して精算券を購入する方法には些か無理があったと思いますが、何か、試験的な要素があったものと思われます。ち...西国分寺駅発行120円精算書

1972（昭和47）年12月に指宿枕崎線の南鹿児島駅で発行された西鹿児島（現・鹿児島中央）駅、谷山駅ゆきの片道乗車券です。青色こくてつ地紋のB型矢印式大人・小児用券で、門司印刷場で調製されたものです。御紹介の券は硬券ではありますが、日付印の文字を見ると普通のダッチングによるものではなく、硬券式の券売機で発売されています。小児断片の左横には「◯自」の符号があり、自動券売機用の券であったことが分かります。着駅の「谷山」についてはゴシック体になっていますが、「西鹿児島」活字はポイントの小さな明朝体になっており、特活でなければスペース的に足らなかったところ無理矢理押し込んだ感があります。裏面です。券番の他に「表面矢印の1駅ゆき」と「発売当日限り有効下車前途無効」の文言があり、窓口売りの券との相違はありません。南鹿児島駅発行西鹿児島・谷山ゆき片道乗車券

1991（平成3）年10月にJR九州唐津線の多久駅で発行された、同駅から180円区間ゆきの片道乗車券です。桃色JRK地紋のB型金額式大人・小児用券で、門司印刷場で調製されたものです。同駅は1899（明治39）年に唐津興業鉄道（後の唐津鉄道）莇原（あざみばる）駅として開業し、国有化されて唐津線の所属になり、国鉄民営化後にJR九州の駅になった歴史があります。しかし、2008（平成20）年に周辺の土地区画整理事業によって駅は移転し、従来の木造駅舎は橋上駅舎化された新駅舎になり、昔日の面影はありません。国鉄時代の1983（昭和58）年に駅員無配置駅になり、出札業務は委託化されていましたが、2020（令和2）年に出札業務の委託は終了し、終日無人駅化されています。JR九州多久駅発行180円区間ゆき片道乗車券

前回エントリーで、矢島線（現・由利高原鉄道鳥海山ろく線）の前郷駅で発行された、同駅から羽後黒沢（現・由利高原鉄道鳥海山ろく線黒沢）駅ゆきの補片で発行された片道乗車券を御紹介いたしました。御紹介の券が発行された1984（昭和59）年9月の段階では同駅の補片が欠札になっており、羽後本荘駅の券で代用されていましたが、2が月後の11月になりますと、正式な同駅の券が再度設備されておりましたので御紹介いたしましょう。1984（昭和59）年11月に同駅で発行された、羽後黒沢駅ゆきの片道乗車券です。青色こくてつ地紋の発駅が印刷されたものになります。再掲いたしますが、2ヶ月前に発行された羽後本荘駅用の券の代用券になります。発行日付印や下車前途無効印、「◯小」印は同じものと思われますが、着駅である「羽後黒沢」の印については、...前郷駅発行羽後黒沢駅ゆき片道乗車券～その2

1984（昭和59）年9月に矢島線（現・由利高原鉄道鳥海山ろく線）前郷駅で発行された、羽後黒沢（現・由利高原鉄道鳥海山ろく線黒沢）駅ゆきの片道乗車券です。青色こくてつ地紋の補充片道乗車券（補片）で発行された、小児用券になります。当日、同駅では補片の在庫が切れた「欠札」の状態になっていて、羽後本荘駅のものを転用して使用されていました。そのため、発駅および発行駅名の部分に駅名小印が捺され、「前郷」と訂正されています。ただし、同駅は業務委託駅になっていますので、発行駅名部分については「前郷駅発行」ではなく、「◯委前郷駅発行」が正しい表記になります。拡大してみましたが、同駅の駅員氏は大変筆圧が強かったようで、着駅である「羽後黒沢」のところにはこの券の上に重ねられておりました1枚前の券を発行するときに書いたとおもわ...前郷駅発行羽後黒沢駅ゆき片道乗車券～その1

前回エントリーで京成電鉄京成本線の京成成田駅で発行された、同駅から京成上野駅ゆきの片道乗車券を御紹介いたしました。当日は同行者がもう1名居りまして、乗車券も別々の窓口で購入いたしておりましたので、今回はもう1枚の同区間の乗車券を御紹介いたしましょう。前回エントリーと同じ1974（昭和49）年1月3日に京成成田駅で発行された、京成上野駅ゆきの片道乗車券です。こちらは鼠色JPRてつどう地紋のA型一般式大人・小児用券となっており、「月日から有効」という前売用の欄か設けてあります。前回御紹介いたしました券を再掲いたしますが、大きさや様式が全く異なっておりますが、同じ日・同じ区間の金額も同じ乗車券になります。前回御紹介いたしましたB型券（2枚目の券）はごく一般的な乗車券用として設備されていたもので、今回御紹介のA型...京成電鉄京成成田から京成上野ゆき片道乗車券～その2

1974（昭和49）年1月に、京成電鉄本線の京成成田駅で発行された、京成上野駅ゆきの片道乗車券です。青色JPRてつどう地紋のB型相互式大人・小児用券で、山口証券印刷で調製されたものと思われます。当時の同社社線内完結の相互式券は特徴的で、発着駅名が縦書きになっており、矢印のあたりが間の抜けたイメージがありました。裏面です。券番の他、発行駅名、「発売当日限り有効下車前途無効」の文言が記載されています。また、発行駅名の右にあります「（47.2）」という表記は、この券が印刷された納入された時期と思われます。京成電鉄京成成田から京成上野ゆき片道乗車券～その1

1977（昭和52）年1月に中央本線大久保駅で発行された、同駅から70（小児30）円区間ゆきの片道乗車券です。桃色こくてつ地紋のB型金額式小児専用券で、東京印刷場で調製されたものです。この券は当時、管理人が習い事で週1回ほど同駅まで通っていたのですが、通常は券売機で乗車券を購入していましたが、窓口でも硬券を発売していることを知って購入したものです。大久保駅のように国鉄線に同名の駅が複数ある場合、発売する乗車券の頭に所属線名を示す文字が冠されており、同駅の場合は中央本線の「（中）」の文字が冠されていました。しかし、東京地区では近距離乗車券への所属線名符号は、有効区間内に同名の駅が存在しないことから省略されていることが多く、券売機券については「（中）」の文字は省略されていました。再掲いたしますが、民間印刷券（...（中）大久保駅発行70円区間ゆき片道乗車券

1986（昭和61）年7月に奥羽本線大久保駅で発行された、同駅から200円区間ゆきの片道乗車券です。桃色こくてつ地紋のB型金額式大人・小児用券で、国鉄末期に登場した民間印刷券になります。民間印刷券はオフセット印刷方式が採られており、活版印刷で作成された券よりもスッキリとした感じを受けます。奥羽本線の大久保駅は秋田県内の駅で、国鉄線には他に、中央本線と山陽本線にも同名の駅が存在するため、奥羽本線の駅であることを示す「（奥）」の文字が駅名の頭に冠されています。（奥）大久保駅発行200円区間ゆき片道乗車券

2015（平成27）年10月に、福井鉄道福武線の越前武生（現・たけふ新）駅で発行された北府（きたご）駅ゆきの片道乗車券です。薄緑色福井鉄道自社地紋のA型矢印式券で、窓口端末で発券されたものになります。前回エントリーいたしました通り、越前武生駅は北陸新幹線敦賀延伸によって越前たけふ駅が開業したため、混乱を避ける意味合いで「たけふ新駅」に駅名が改称されています。また、着駅である北府駅は「きたご」と読む難読駅ですが、2010（平成22）年に西武生駅から駅名改称されています。福井鉄道越前武生駅から北府ゆき片道乗車券

2015（平成27）年10月に、福井鉄道福武線の越前武生（現・たけふ新）駅で発行された普通入場券です。福井鉄道自社地紋のA型券で、窓口端末で発券されたものです。同駅は1924（大正13）年に同社の前身である福武電気鉄道の武生新駅として開業し、1945（昭和20）年に同社と鯖浦電気鉄道が合併して福井鉄道になった際に福井鉄道の駅になっています。その後、武生市が合併によって越前市になったことから、2010（平成22）年に越前武生駅に改称されましたが、北陸新幹線敦賀延伸の際に新幹線単独駅である越前たけふ駅の開業に伴い、読み方が同じ駅が別々にあるということから混乱を招くと判断され、2023（令和5）年に越前市と福井鉄道が協議の上で再度駅名改称が行われ、現在のたけふ新駅になっています。福井鉄道越前武生駅発行普通入場券

前回エントリーで、西武鉄道新宿線の西武新宿駅で発行された、同駅から40円区間ゆきの単能式券売機券を御紹介いたしましたので、同時期の多能式券売機券を御紹介いたしたいと思います。1972（昭和47）年2月に西武新宿線の西武新宿駅で発行された、同駅から30円区間ゆきの片道乗車券です。黄色せいぶてつどう自社地紋の金額式A型券で、単能式券売機で発行されたスミインク式券になります。様式的には現在でも使用されておりますサーマル式の券売機券と同じになりますが、大人運賃が30円に対し、小児運賃が5円刻みの15円であるところに時代を感じさせます。単能式券売機はお金を入れれば乗車券が発券されるという利点がある反面、大人用1種類の券しか発売できないという欠点がありますが、単能式券売機はお金を入れてから、乗客自身が求めている金額お...西武鉄道西武新宿駅から30円区間ゆき片道乗車券

1974（昭和49）年11月に西武鉄道新宿線の西武新宿駅で発行された、同駅から40円区間ゆきの片道乗車券です。黄色せいぶてつどう自社地紋のA型金額式券売機券で、単能式のスミインク券です。当時の同社の券売機券は、単能式券については硬券に準じた様式の金額式券になっておりました。そのため、単能式の券売機が淘汰されていく毎にご紹介の様式が無くなっていき、昭和50年代後半には消滅しています。記憶では、国分寺駅の国鉄管理出札口にあった券売機が、一番最後まで残っていた単能式であったような気がしますが、当該機は国鉄管理であったためか桃色PJRてつどう地紋のキレート式券になっており、ご紹介のような黄色自社地紋のスミインク式券がいつ頃消滅したか、定かではありません。西武鉄道西武新宿駅から40円区間ゆき片道乗車券

1984（昭和59）年3月に、東北本線尾久駅で発行された、同駅から120円区間ゆきの片道乗車券です。桃色こくてつ地紋のB型金額式大人・小児用券で、東京印刷場で調製されたものです。同駅はさほど混雑のある駅ではなく、券売機も設備されている駅ではありますが、窓口の券箱には120円区間ゆきの硬券が設備されており、特に発売制限があるわけでもなく、お願いすれば普通に出してもらうことができました。恐らくは券売機故障時の非常用として設備されていたものと思われますが、東京都区内の駅で、近距離用の硬券を常時発売している珍しい駅でした。この当時では池袋駅が日常的に硬券の近距離券を発売している駅としての例がありましたが、日常的に硬券を発売してはいないものの、お願いすれば発売してもらえた駅としては、同駅の他、原宿駅の本屋口が挙げら...尾久駅発行120円区間ゆき片道乗車券

2024（令和6）年2月に、西武鉄道新宿線の高田馬場駅特急券窓口で発行された、本川越駅から東村山駅までの特急券と、本川越駅から武蔵関駅ゆきの乗車券の一様券です。桃色PJRてつどう地紋の85mm券になっています。前回エントリーの特急券と乗車券が同区間の一様券とは異なり、ご紹介の券は特急券の区間と乗車券の区間が異なる状態での発券になっています。JR各社ですと、このような場合には特急券と乗車券が別々に発券されますが、同社の場合は1枚にまとめての発券になります。特急券と乗車券の区間が異なる場合ですと、表題の「Ltd.ExpressTicket」の表記が無く、乗車区間も特急券区間は「特:」、乗車券区間は「乗:」と2段書きになっているところが異なります。その他、発売額の記載方法は、特急券と乗車券が同区間の一様券と同じ...西武鉄道本川越から東村山ゆき特急券・乗車券一様券

2024（令和6）年2月に、西武鉄道新宿線の高田馬場駅で発行された、西武新宿駅から本川越駅ゆきの特急券（前売）と乗車券の一様券です。桃色PJRてつどう地紋の85mm券で、特急券窓口で購入したものです。ご紹介の券は前売りの特急券の他、特急券と同区間の乗車券が付けられており、1枚にまとめられた一様券になっています。表題の「Ltd.ExpressTicket」の下に「特急券・乗車券」と記載され、発売額の表示は運賃と特急料金がそれぞれ記載され、その合計額（＝発売額）が「合計」になっています。また、「特急券：指定列車に限り有効」「乗車券：当日限り有効」という注意書きが表記されています。こちらは以前ご紹介した同区間の特急券になります。乗車券と一様になっている券と比較いたしますと、表題の「特急券・乗車券」の表記が「特急...西武鉄道西武新宿から本川越ゆき特急券・乗車券一様券