RS4 125は信号待ちで失火っぽい症状でエンストすることがあるが、 今のところ原因はわかっていない。 燃料供給、点火（ECUの制御不良も含む）のどちらかが問題なのだと思う。 点火系の強化と言っても、

排ガスってどうですか？臭くないですか？？ 2stはもう我慢するしかないですが、4stでも結構においますよね？？ RS4 125はほとんど臭わん。 RS4 125ももうすぐ旧車の仲間入りかもしれないが、

レッツ4には後付けのサイドスタンドを入れているので、 センタースタンドはオイル交換とタイヤ交換の時以外は使わない。 便利といえば便利だが、一年に一度使うかどうかというものを つけっぱなしにしておく必要

私が雨の日のバイクで一番嫌なのは、視界が悪くなることだ。 ヘルメットのシールドをグローブで拭くあの作業がとても面倒だから。 撥水材を試してみたら結構良い感じだったので、 今回はガラコブレイブを試してみ

RS4 125は個人売買で購入したが、前のオーナーが綺麗に維持されていたので、 ほとんど整備の要らない優秀な子だった。 消耗品は点検しているが、エアクリーナーは確認していなかった。 というのも、交換す

ガンマの排気デバイスから出てくるオタフクソースは 排出してあげないと、分解清掃スパンが爆上がりしてしまう。 なので、私は排気デバイスのノズルを下方向にして、 出てきたオタフクソースをキャッチタンクに貯

私は乗っているバイク全て スーパーナット（SUPER NATTO）充電用ケーブルを入れている。 リンク レッツ4にも充電用ケーブルを導入しようと思っているが、 レッツ4にはリチウムバッテリーを導入して

スポーツバイクなので自由に動けるようにという配慮がされているのか、 シートのグリップが低めで、街乗りでは少々キツイ。 車体的にもかなり大柄な方じゃないと きちんとニーグリップしづらい構造になっているの

RS4 125は装備がとにかく豪華だ。 アルミフレームに、ラジアルマウントキャリパー、倒立フォークにガルアーム…。 なんというか、私が好むアイテムが全部ついてきている。 なんというか、海鮮の好きなもの

原付スクーターって基本的に酷使される運命にあるわけで、 加えて雨ざらしで保管されることも多い。 んなもんで、鉄製の純正マフラーは錆びる。 我が家のご近所散策の足であるレッツ4も錆びて酷いことになってい

RS4 125のトリプルツリーボルトを64チタンに換えるのためにサイドカウルを 外したのだが、リザーバータンクのラジエター液がlowerになっていた。 ラジエター液を交換してから気にしていなかったのだ

私は250ccマルチに乗っていたことがあるのだが、マフラーを交換していて 燃調が狂っていたので、夏と冬でパイロットスクリューを調整しないと エンジンのかかりが悪かったんだけど、普通のドライバーでやろう

RS4 125の乗り味は125ccっぽくないの一言に尽きる。 いや、パワーは無いから、パワーという点では125ccの原付二種なんだけれど、 取り回しや、乗車姿勢、バンク中の安定感なんかは125ccらし

私はガンマ125に乗る前にウルフ125に乗っていた。 ウルフ125は残念ながら訳があって廃車になってしまったんだけれど、 代わりにすぐにγ125を購入した。 γ125は買う前からネイキッド化すると決め

以前、γにスーパーナット（SUPER NATTO）の充電器＆充電用ケーブルを 付けているという記事を書いたが、RS4 125にも取り付けてある。 リンク リンク RS4 125に取り付けた理由は充電の

バイクをレンタルするとなると、バイクショップで借りると思う。 私も数年前まではバイクショップでレンタルしていた。 ただ、契約が結構面倒だったり、お店の雰囲気があまり好きではなかったりして、 他にサービ

RS4 125のライトは配光が良く、純正のハロゲン球でもかなり明るい。 夜も不安がなかったのだが、車体が届く前にLEDライトを買ってしまっていたので、交換することにした。 1．使うLED AMAZON

ぐりっ 皆さんにもこんな経験はあるはず。 ボロバイクイジラーにとっては日常茶飯事で、 こんなことはしょっちゅう起きるものである。 錆びてがっちがちになっているボルトなんて山ほどあるし。 とはいえ、ボル

バイクでツーリングをしていると思わぬ珍事を目撃することがある。 私がこれまでツーリング中に見つけて（一部は体験して） びっくりしたこと3選をお届けしようと思う。 たまにはこういう緩～い話題も良いでしょ

RS4 125はストックでもそれなりにパワーがあり、4st 125ccということを考えれば十分なのだが、人間というのは良く深い生き物で、まだ上があると思うと 手を出してしまうんだな、これが。 というこ