ボッチの変人がボロバイクの整備に苦悩する記録です。ついに人生初のnotボロバイクRS4 125を手に入れたので、そちらの日常整備やカスタムもやっていきます。
| 今日 | 05/20 | 05/19 | 05/18 | 05/17 | 05/16 | 05/15 | 全参加数 | |
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| 総合ランキング（IN） | 10,081位 | 9,791位 | 9,293位 | 8,816位 | 9,394位 | 9,358位 | 8,933位 | 1,034,791サイト |
| INポイント | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 10 | 20 | 100/週 |
| OUTポイント | 20 | 50 | 70 | 70 | 30 | 20 | 50 | 310/週 |
| PVポイント | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0/週 |
| バイクブログ | 138位 | 139位 | 129位 | 122位 | 129位 | 126位 | 123位 | 11,237サイト |
| ポンコツバイク | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 3サイト |
| バイク レストア | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 54サイト |
| バイク カスタム | 5位 | 5位 | 5位 | 5位 | 5位 | 5位 | 5位 | 539サイト |
| 今日 | 05/20 | 05/19 | 05/18 | 05/17 | 05/16 | 05/15 | 全参加数 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 総合ランキング（OUT） | 10,372位 | 10,154位 | 10,643位 | 11,838位 | 14,223位 | 13,781位 | 13,820位 | 1,034,791サイト |
| INポイント | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 10 | 20 | 100/週 |
| OUTポイント | 20 | 50 | 70 | 70 | 30 | 20 | 50 | 310/週 |
| PVポイント | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0/週 |
| バイクブログ | 163位 | 162位 | 169位 | 196位 | 243位 | 231位 | 235位 | 11,237サイト |
| ポンコツバイク | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 3サイト |
| バイク レストア | 2位 | 2位 | 2位 | 2位 | 3位 | 3位 | 3位 | 54サイト |
| バイク カスタム | 7位 | 6位 | 7位 | 7位 | 11位 | 8位 | 9位 | 539サイト |
| 今日 | 05/20 | 05/19 | 05/18 | 05/17 | 05/16 | 05/15 | 全参加数 | |
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| 総合ランキング（PV） | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 1,034,791サイト |
| INポイント | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 10 | 20 | 100/週 |
| OUTポイント | 20 | 50 | 70 | 70 | 30 | 20 | 50 | 310/週 |
| PVポイント | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0/週 |
| バイクブログ | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 11,237サイト |
| ポンコツバイク | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 3サイト |
| バイク レストア | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 54サイト |
| バイク カスタム | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 539サイト |
バイク乗りの皆さん、ロングツーリングでの疲れに悩まされていないだろうか。 私は体力の無さには自信があるので、 はっきり言ってロングツーリング耐性は相当に低い。 でも、やはりそれなりに遠出はしたい。 そ
バイク乗りの皆さん、ロングツーリングでの疲れに悩まされていないだろうか。 私は体力の無さには自信があるので、 はっきり言ってロングツーリング耐性は相当に低い。 でも、やはりそれなりに遠出はしたい。 そ
RS4 125、信号待ちでエンストする。持病の発生しやすい状況を探る
なんという呼びかけなのか。 しかし、多くの方が悩んでいるに違いない。 というのも、多くの方がブログやSNSで悩みを打ち明けておられるからだ。 我が家のRS4 125も漏れなくこの悩みにぶつかっている。
暑くなってきた… 快適に夜走りするためにメッシュジャケットに細工せよ！
初夏に差し掛かってくると、バイクに乗るのが億劫になってくる。 理由は単純だ。 暑い。 とにかく、暑い。 低体力エリートの私は、夏の外では生き抜けないのだ。 ということで来春までバイクはおあずけ… …す
RS4 125とガンマ125 乗り比べてわかるポジションの違い
RS4 125もRG125γもどちらも同じレーサーレプリカモデルだけれど、 乗車姿勢、ポジションはかなり違う。 最近はRS4 125を納車して浮かれていたので、 どうしてもRS4 125に乗る機会が多
有名な花見スポットは大体混んでいて写真を撮るのも大変なので、 穴場っぽいところを探して少し遠出してみた。 なかなか良さそうなところは見つからなかったが、春風を浴びながらバイクに乗るのは気分が上がるね。
バイクにスピーカー付けてナビを聞きたい ダイソーbluetoothスピーカーでなんとかならんか！？
携帯ホルダーを付けて何とかされる方もおられるけれど、 バイクの運転をしながら画面を見るのは怖い。 前傾強めのバイクだと余計に。 んなもんで、ナビの音声だけ聞きたいんだけど、 なんかよい方法はないかな～
バイクのタイヤ交換をセルフでやる場合、 工具不足で苦労することが多い。 タイヤチェンジャーなんてものはもっていないだろうから、 ビード落とし機とタイヤレバーでなんとかするしかない。 リンク リンク 小
RS4 125にしばらく乗ってわかってきたこと 1．取り回し 取り回しはカウルがある分、大柄な感じがする。 慣れてくるとファーストインプレッションほどは大きくは感じなくなるけれど、 大半の250ccよ
しかしながら、バイクのメンテというのは結構敷居が高い。 小排気量車でも100km/h出せるパワーがあるんだから、 そりゃあ腰も引けるってもんだ。 車検のあるバイクなら、最低限の「曲がる、止まる」という
私が所有しているRG125γはとにかくボロい。 10万円未満で引き取ってきたバイクがベースであり、 そもそもとしてボロかったのだが、 私がいじり倒して物理的にも倒したせいで、見た目はまさにポンコツであ
今日は近所散策のお供であるレッツ4のタイヤを交換する。 見ての通りフロントタイヤが結構限界近い。 こうなると曲がりづらいし、ブロックタイヤだと ハンドルが変に振れてくるしで、快適とは程遠くなる。 タイ
今日は近所散策のお供であるレッツ4のタイヤを交換する。 見ての通りフロントタイヤが結構限界近い。 こうなると曲がりづらいし、ブロックタイヤだと ハンドルが変に振れてくるしで、快適とは程遠くなる。 タイ
スロットル低開度～中開度になると失速したり、回転が上がらなかったりする。 感覚的には燃調が「薄すぎる」ときの症状だ。 スロットル中開度以上は元気に加速する。 プラグを見てみたが、白い、白すぎる…。 ス
私はRG125γを所有していて、かれこれ15年くらい維持している。 その間には軽い焼き付きでエンジンの圧縮が無くなったこともあったし、 排気デバイスのピンが折れてデバイスが シリンダー側に落ちかかって
ざっと点検してみたけれど、買ったままの状態でも乗れそうなので、 近所を流してみた感想を。 RS4 125のファーストインプレッション 取り回し まず取り回し。 タンクがでかくてハンドル幅が広く、ちょっ
今までカウル付きのバイクには全く興味がなかったが、 ふとRS4 125が気になり、調べているうちに買ってしまった。 中古車なので色々と整備が必要になると思うので、 その様子はぼちぼちこのブログに綴って
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