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2023/02/13

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  • 車を売るための手続きの流れを徹底解説!売った後に必要な手続きとは?

    いざ愛車を手放そうにも、その手続きや流れが分からなくて不安という方は多くいらっしゃるのではないでしょうか? やり取りする金額も大きい上、経験もない場合はかなり覚悟がいる作業です。 今回の記事では、車を売る際の手続きの流れと共に、売った後に必要になる手続きも触れています。 車の売却初心者の方は勿論、経験者の方も再度流れを確認するのに役立つ内容になっております。 車を売るための手続きの流れ まずは車を売る為の流れをみていきます。 車をそろそろ売ろうかな、と思い始めた所から売却・入金までシミュレーションしていきましょう。 車の相場を調べる まず愛車の相場を調べるところからスタートです。 せっかくの財産である車ですから、適当に中古車店に持ち込んで終わり。とするのは勿体なく、大まかな値段・相場感を養っていきましょう。 車の査定は車種、色、走行距離によって車のおおよその相場が決まってきます。 インターネットで愛車査定と調べれば、たくさんのサイトが検索できるはずです。 詳細に踏み込んでいくと複数業者に連絡がいき、査定合戦が始まってしまうサイトもあるので、自分がそういったサービスを欲していないのであれば注意しましょう。 また業者ではなく、実際に売却した人達側の売却価格をベースに情報を提供してくれるサイトもありますので、一通りの情報を広く探ってみましょう。 とはいえ、あくまで全ての情報は参考に過ぎない点を忘れないでください。 自分より状態の悪い車がより高く買われていたり、希望の査定価格がどこに行っても提示されない可能性も十分あり得ます。 これは業者の査定・提案の方法は勿論、季節、地域、相場の変動などいくらでも要因があるからです。 あくまで大損しない為の下調べ程度であり、その相場観が絶対に正しいという認識は持たないようにしましょう。 車を売る業者を探す では車を売る業者を探してみましょう。 一社だけをリサーチして、そこに絞るという必要はありません。 まずは2~3社行ってみる場所を決めてみましょう。 理由は近所で行きやすい、ネットで評判が良かったといった程度で構いませんし、それ以上の判断材料を得る方法はそうありません。 まずはそこに行ってみようという気持ちだけで大丈夫です。 車を査定する 店舗についたら査定希望であることを伝えましょう。 どこの業者も査定はウェルカムです。

  • 自動車保険の補償内容満足度ランキングを徹底分析!選び方や一般的な補償内容を紹介

    自動車保険を選ぶときに補償内容やどこの保険会社を選ぶべきなのか、おすすめを知りたいと思う方もいることでしょう。 保険会社によって自動車保険の補償内容は異なり、料金も変わってきます。 また補償内容が似ている場合でも、比較すると保険料に違いが出る場合もあります。 そこで今回は、自動車保険の補償内容満足度のおすすめランキングを徹底解説していきます。 選び方や一般的な補償内容も紹介するので、自動車保険選びの参考にしてください。 自動車保険の補償内容満足度ランキングTOP5 自動車保険の補償内容満足度ランキングTOP5は以下の通りです。 補償内容満足度ランキングTOP5 1位:ソニー損害保険 2位:セゾン自動車火災保険(おとなの自動車保険) 3位:イーデザイン損害保険 4位:三井ダイレクト損害保険 5位:SBI損害保険 引用:価格.com 補償内容満足度ランキングは価格.comを根拠に作成しています。 それぞれの保険会社の特徴を紹介するので、自動車保険選びに役立ててください。 1位:ソニー損害保険 保険名称 ソニー損害保険 契約型 ダイレクト型 補償内容 対人賠償保険 対物賠償保険 人身傷害補償保険 搭乗者傷害保険(任意) 車両保険 選べる特約 新車買替特約 事故時レンタカー費用特約 車内身の回り品特約 弁護士特約 個人賠償特約 おりても特約 ファミリーバイク特約 特色 新規インターネット割引あり 走行距離に合わせて料金が変わる ソニー損害保険は、走行距離に応じて保険料が変わる自動車保険です。 補償内容は任意でつけられる項目や、さまざまな特約から手厚い内容の自動車保険にすることが可能です。 新規インターネット割引もあるため、手厚い保険を安く契約できる可能性もあります。 まずは車の使用用途に合わせて、手厚い補償内容で見積もりを出して料金の確認がおすすめです。 ソニー損害保険の口コミは以下の通りです。 対応は良かった 娘の彼氏が居眠り運転で事故。 乗車していた娘は骨折で入院。 事故後すぐに電話があり担当者の対応も良かった。 休業補償も振り込み前に必ず電話がありました。損〇ジャ〇ンとは大違い。 引用:みん評 選んだ理由と保険料について

  • 落下物が原因の事故は誰の責任になる?事故を防ぐための対策とは?

    車を運転中、急に現れる道路の落下物にビックリしたことがあるのではないでしょうか。 落下物は段ボール、木片、シートなど実に多岐に渡ります。 高速道路だと、電光掲示板に落下物アリと掲示されることもありますが、唐突に目の前に落下物があると急なハンドル・ブレーキ操作が求められます。 今回は、そんな落下物が原因の事故は誰の責任になるのか、また事故を防ぐための対策についても考えてみましょう。 落下物が原因の事故は誰の責任になる? 落下物を避け切れず事故につながる。 そもそも積載物が落下すべきでないのは言わずもがなですが、残念ながら高速・一般道路問わず落下物は多いのが現状です。 そうした落下物が原因の事故は誰の責任なのでしょうか。 高速道路、一般道ごとに確認していきましょう。 高速道路で落下物事故にあった場合 高速道路で落下物事故があった場合、落とし主のほうが責任、つまり過失割合が多くなる傾向にあります。 高速道路においては、走行速度が速く障害物を避けずらい点が考慮されています。 とはいえ後続車が速度超過で走っているようならば、その過失も変わってきます。 基本的な過失割合は、後続車:落とし主=40:60です。 さらに事故の状況を加味し、実際の過失割合が決まってきます。 一般道で落下物事故にあった場合 一般道で落下物事故があった場合、高速道路上での事故に比べると後続車の過失割合が高くなる傾向にあります。 高速道路に比べ走行速度は低めで、落下物を視認し避けやすく、前方不注意や車間距離、走行速度が適切だったかといった点も当然フォーカスされます。 もちろん前方のトラックが山積みの段ボールを崩せば避けるのは困難であり、落とし主の責任になる(過失が大きい)可能性もあります。 一般道における過失割合は個々の事例により大きく変動する為、具体的な数字を述べるのは難しくなります。 落下物事故を回避するための3つの対策 高速道路などにおいて電光掲示板で「~キロ先に落下物」とあれば、準備をして走行できますが、そういった情報がない状況にも出くわします。 いきなり荷台からシートが舞ったり、材木が落ちるシーンを想定すると、どのような回避手段・準備をしておくべきでしょうか。 対策1.車間距離をあけて運転する 高速道路、一般道問わず車間距離をしっかり設け運転するようにしましょう。

  • 違法駐車との事故は誰の責任になる?対処法やよくある質問にお答えします

    仮に道路に違法駐車をしている車にぶつけてしまった場合、その責任は誰にあるのでしょうか? そんな場所に停めているのが悪いんじゃないかと、思ってしまうのが人情かもしれません。 今回の記事では、そんな違法駐車との事故は誰の責任になるのか、ケースごとに考察してみたいと思います。 また違法駐車と事故を起こした際の対処法やQ&Aの項目もありますので、是非ご一読ください。 違法駐車との事故は誰の責任になる? やはり気になる点といえば、違法駐車との事故は誰の責任になるかという点です。 この記事の前提となる部分になりますので、最初に確認していきましょう。 駐車禁止場所に駐車している場合 法律を守り駐停車している車両にぶつけた場合、ぶつけた側の100%過失となるのであれば、皆さん納得されるかと思います。 ここでのケースは駐停車禁止場所に駐車している車にぶつけた場合となります。 この場合に、ぶつけた側が過失100%となるのは、なかなか心情的に納得がいかないところです。 むしろ違法駐車している側の方が、過失は重いのでは?と思われるかもしれません。 よく動いている車が100%悪く、止まっている車には過失がないといわれますが、実際のところはどうなのでしょう。 これは「条件によるものの」路上駐車側の過失割合は10%~20%程度あるとされる可能性があります。(判例によっては30~40%の事例も有) 違法駐車であるから過失があるというわけではなく、駐車の場所や方法、周知が不適切で交通の危険を増大させている場合に過失が発生するということです。 とはいえ過失の割合でいえば、ぶつけた方が悪いとなっているといえるでしょう。 より詳しく次の項目でみてみましょう。 不適切な駐車をしている場合 不適切な駐車をしている車であれば、過失に問われる可能性があります。 道路幅の狭い箇所で駐車をしている、しっかり左端に寄せていないといった例です。 そういった車両は障害物にほかならず、その駐車自体が事故の危険を有します。 しっかり左端に寄せてあれば、少なくとも事故の発生は回避できたと判断されれば、違法駐車側の過失が問われる可能性があります。 周囲への警告措置を怠っている場合 違法駐車とはいえ、周囲への警告はしっかりしなければなりません。 やむを得ない事由で駐停車禁止場所に駐停車している場合も同様です。

  • 福祉車両とは?各メーカーの特徴を徹底解説

    皆さんは「福祉車両」について、どれほどご存知でしょうか。 福祉車両は、体の不自由な方や高齢の方が乗りやすい、乗せやすい、あるいは運転しやすい車両を指します。 今回は福祉車両の特徴や種類、メーカーごとのラインナップについてご紹介いたします。 福祉車両とは? まず福祉車両がどういった自動車なのか、基本を確認してみましょう。 福祉車両の特徴 福祉車両は、障害や高齢により身体が不自由な方が利用する車です。 また福祉車両は、以下のような装備・機能を有する車両をいいます。 ・助手席回転シート ・助手席リフトアップシート ・サイドリフトアップシート ・リフトタイプ ・スロープタイプ ・自操式運転補助装置付き車 車両の装備・機能や利用する対象者は多岐にわたり、自身のニーズに合わせて検討し、オプションをチョイスすると良いでしょう。 例えば、自身で運転するタイプでは、運転席のシートを回転昇降し車椅子ユーザーが乗り降りしやすくしたもの、アクセル・ブレーキ操作を手だけで行える補助装置を付けたものなどがあります。 また介護施設など送迎によく利用される、後部にリフトやスロープを装備し車椅子に着座したまま収容する車両は、皆さんも目にしたことがあるかもしれません。 そこまで大きな装置でなくとも、乗り降りの際、助手席がが電動で外側に回転しながら降りてくるといった車もあります。 福祉車両は、その人に合った工夫や改造がなされており、適切な装備のチョイスが必要です。 福祉車両の種類 福祉車両の特徴、大まかな装備や役割はご理解いただけたかと思います。 次に福祉車両の種類について、みてみましょう。 介護車 介護車、これは介護車両といわれるものです。 車椅子ユーザーが自身で運転することを前提にはしていない車両でもあります。 基本的に、介護される方と介護する側のサポートに重点が置かれています。 車椅子ユーザーが自動車を利用しやすくする、つまり座席シートの回転昇降機能や車椅子のまま乗降できるスロープやリフトといった装備です。 自操車 自操車は身体が不自由であっても自身で運転ができるよう改造した車を指します。 ユーザーの症状に合わせて、必要かつ最適な運転装置や補助装置を備えます。

  • 御料車とはどんな車?代表的な車種の歴史を徹底解説!

    みなさまは、御料車とは何かご存じでしょうか。御料車とは、天皇陛下がご乗車になるための特別な車両です。一般車両とは異なる特徴が多くあります。 本記事では、御料車の概要や車種の歴史を解説します。 御料車とはどんな車? 御料車の特徴や法律上の扱いを解説します。 御料車の特徴 天皇陛下がご乗車になるための特別な車両が御料車です。 「御料」は、高貴な人の所有物や利用物を意味します。御料車のほかに、御料牧場、御料馬、御料林、御料地などがあります。 宮内庁管理部車馬課が保有・管理し、運転するのは専属の操縦員です。 御料車のナンバープレートは2種類 御料車のナンバープレートは、皇ナンバーと品川ナンバーの2種類です。 通常、国会開会式のような公式行事では皇ナンバーの御料車が用いられます。皇ナンバーは一般的な長方形ではなく、円形のバッジ状です。フロントグリルの端とリアライトの横に装着されています。皇ナンバーの詳細は、道路運送車両法施行規則第11条第2項で細かく規定されています。あくまでも法律に則っていることが特徴です。 本来ナンバープレートが装着されている箇所には、菊の御紋が取り付けられています。鎌倉時代に後鳥羽上皇が用いたことが菊の御紋のルーツだといわれています。 公式行事以外の私的なご用件の場合は、品川ナンバーの御料車が使われるようです。 御料車の法律上の扱い 御料車は、厳格な交通制限・整備が実施されたうえで走行するのが一般的です。 ただし、御料車といえど道路交通法は守らなければなりません。 信号操作により御料車の前は常に青信号になるケースが多くありますが、仮に赤信号に出くわしたら、一般車両と同様に停止します。 ほかにも、救急車や消防車といった緊急車両が通行する際は、御料車であっても道を譲らなければなりません。実際に緊急車両に道を譲った事例が過去に数件発生しています。 代表的な御料車の歴史 代表的な御料車の歴史を解説します。 デイムラー・ランドレー57.2HP 1912年(大正元年)に大正天皇が即位された際に、イギリスから輸入された「デイムラー・ランドレー57.2HP」が初の御料車として利用されました。 当時日本は、自動車先進国であったイギリスと日英同盟を結んで友好関係にあったためです。

  • 赤切符と青切符の違いとは?処分の違いや違反事例を紹介

    みなさまは赤切符と青切符の違いをご存じでしょうか。交通違反をすると反則切符を切られ、その色によって処分の内容が異なります。切符を切られたら、期日までに適切に手続きをしなければなりません。 本記事では、赤切符と青切符の違いや違反事例を解説します。 赤切符と青切符の違いとは? 赤切符と青切符はどちらも交通違反をした際に渡される証票です。違反の内容によって色が異なります。赤切符と青切符の違いを解説します。 赤切符が切られる時 重大な交通違反を起こした際は赤切符が切られます。 赤切符の正式名称は「道路交通法違反事件迅速処理のための共用書式」です。 反則金ではなく罰金刑が科されます。赤切符の対象となる違反例を以下に示します。 赤切符の対象となる違反例 酒酔い・酒気帯び運転 救護義務違反 無免許運転 高速道路では時速40km以上、一般道路では時速30km以上の速度超過 赤切符を切られたら、赤切符に記載された日時と場所に出頭してください。出頭すると、警察による取り調べ、検察による取り調べ、略式起訴、略式命令の順で手続きが進みます。略式命令を受けたら、窓口で、もしくは納付書を受け取って銀行で、罰金を仮納付します。 また、不服がある際、検察による取り調べ時に交通違反内容を否認可能です。不起訴になればその後の手続きは不要ですが、起訴された場合は正式な裁判で争います。 青切符が切られる時 駐停車違反や一時停止違反といった軽微な交通違反をした際に、青切符(交通反則告知書)が切られます。 交通違反をすると通常、刑事裁判によって刑罰が決定されます。しかし、青切符の対象のような軽微な交通違反であれば、決められた期限内に反則金を納付することで刑罰を回避可能です。 反則金の納付により刑罰を避けられる制度を交通反則通告制度と呼びます。交通反則通告制度により、警察、裁判所、ドライバーの負担を減らしています。 青切符対象の違反の例は以下です。 青切符の対象となる違反例 高速道路では時速40km未満、一般道路では時速30km未満の速度超過 運転免許証不携帯 信号無視 運転中の携帯電話の使用 追い越し禁止違反 駐停車違反 通行禁止違反 青切符を切られたら、期限までに銀行や郵便局で反則金を納付してください。

  • おすすめの短期カーリース2社をご紹介!料金や特徴を徹底比較!

    近年、車を持つ方法としてカーリースが浸透してきていますが、その中でも最近は3年以内に車を返却する「短期カーリース」という方法が注目されています。 そこでこの記事では、おすすめの短期カーリース2社の料金や特徴をはじめ、短期カーリースのメリットや他サービスとの比較を徹底解説していきます。 おすすめの短期カーリース2社をご紹介 近年カーリース会社はどんどん増えてきており、巷にはたくさんのサービスが存在しています。 ただ、カーリース会社ごとに契約可能な期間は異なるため、どの会社でも短期契約ができるとは限りません。 そこで今回は、3年以内の短期契約が可能なおすすめの短期カーリース会社2社をピックアップしてご紹介しましょう。 ①新車リースクルカ 月額料金(新車リース) 27,500円~(ボーナス払い無し)※併用可 料金に含まれるもの 車両代金、登録諸費用、各種税金、自賠責保険 任意保険 含まない メンテナンス なし 選べるメーカー・車種 国内主要メーカーの一部の車種 新車・中古車 新車 リース期間 2年・3年 走行距離制限 月1,000km 契約方式 クローズドエンド方式 公式HP 新車リースクルカ 新車リースクルカは、3年以内の短期契約のみを扱うカーリース会社です。 短期カーリースの中でも群を抜いて安い月額料金を実現しており、他社より高ければ相談できる「最低価格保証」もついています。 クルカがこれほど安くできる秘密は、その車種ラインナップにあります。 短期で車が返却されればそれだけ車が新しく、中古車市場での売却益が大きく見込めることにます。クルカはその中でもよりリセールバリューの高い人気車種のみを取り扱うことで、残価設定を高くし月額料金をギリギリまで抑えているのです。 また、基本となる3年プランのほかに、12ヶ月経過すれば途中解約ができる「自由解約型プラン」も用意しており、1年以上3年以内のカーリースを検討する方は必見のサービスとなっています。 新車リースクルカ 公式HP ②定額カルモくん 月額料金(新車リース) 11,610円~(ボーナス払い無し) 料金に含まれるもの 車両代金、登録諸費用、各種税金、自賠責保険 任意保険 含まない メンテナンス オプション 選べるメーカー・車種

  • 【2024年1月最新】車一括査定サイトのおすすめ比較ランキング!選び方のコツは?各社の特徴を徹底解剖!

    車一括査定サイトは、愛車の買取価格を複数業者で比較しより高く車を売れるサービスです。 車一括査定サイトを利用すれば手間なく高く車を売ることができるため、今人気が高まっています。 しかし、車一括査定サイトはたくさんあり、それぞれに特色が異なるため、使い方に不安があったり、どの車一括査定サイトを利用すればいいか迷ってしまったりする方も多いでしょう。 失敗しない車一括査定サイト選びのコツは、 車一括査定サイト選びのコツ 提携事業者の数 最大査定件数 申し込みの手軽さ 業者からの連絡手段 口コミ・評判の実績 などが挙げられます。 これらのポイントを中に、車一括査定サイトの仕組みや選び方、メリット・デメリットのほか、良い口コミと悪い口コミ、注意すべきポイントをお伝えします。 また、自分で調べて比較するのが手間または不安という方のために、自動車知識の総合メディアの編集部員が調査した車一括査定サイトのおすすめランキングTOP8もご紹介していきます。 車一括査定サイトのおすすめランキングTOP8 それでは早速、数ある車一括査定サイトの中から厳選したランキングのトップ8をご紹介します。 当ランキングは、自動車の知識検定「くるまマイスター検定事務局」にも監修をしてもらっています。 各社それぞれに特色があるため、自分に合った会社選びのためぜひこのランキングを参考にしてみてください。 1位:MOTA車買取 サービス名 MOTA車買取 提携事業者数 834 最大査定数 最大20社 大手買取業者との提携 △ 連絡手段 電話のみ MOTA車買取は、カーリースやWEBメディアなどを手掛けるMOTA(モータ)という老舗自動車メディアが運営する車一括査定サイトです。 その最大の特徴は、最大20社の査定依頼の中から、高値をつけた最大3社のみから連絡が来るという点。 最初から厳選された買取業者とやり取りできるため、わずらわしい電話も最小限で済むほか、交渉もスムーズに進みます。 また申し込み翌日に最大20社の概算の査定金額が比較でき、利用者が主導権を持って売却手続きをしていくことが可能です。 MOTA車買取は、電話にわずらわされず愛車を売りたいというユーザーのニーズにいち早く応えたサービスでもあります。

  • 超ロングセラー!あのメルセデス人気モデルのルーツとは

    自動車を生み出した偉大なメーカー、メルセデス・ベンツは、これまで数々の人気車種を生み出してきました。その中でも、30年以上姿形を大きく変えることなく、今でも生産され続けているモデルがあります。

  • 日本は普通すぎる!?世界の信号機が超個性的な件。

    交通安全にかかせない「信号機」も、実は国によってそれぞれ違います。今回は、日本では絶対に考えられない、世界の個性あふれる信号機をご紹介します。

  • 車のホイールナットが緩む原因とは?症状や対策を徹底解説

    みなさまは運転中に、タイヤから異音がしたり、ハンドリングに違和感を感じたりしていませんか。 異音やハンドリングの違和感の原因は、ホイールナットの緩みかもしれません。ホイールナットを正しく締めないと、走行中に脱輪し、大事故につながる恐れがあります。 本記事では、車のホイールナットが緩む原因や緩まないようにする対策を解説します。 車のホイールナットが緩む2つの原因 車のホイールナットが緩む原因は、主に以下の2つです。 車のホイールナットが緩む原因 1.正しくホイールナットが締められていない 2.トルクレンチを使用していない 内容をそれぞれ解説します。 原因1.正しくホイールナットが締められていない 車のホイールナットが緩む原因のひとつは、正しくホイールナットが締められていないことです。 タイヤひとつにつきホイールナットの取り付け箇所は4~5個あり、すべて均等な強さで締める必要があります。ひとつの締め付けが強すぎたり弱すぎたりすると、全体のバランスが悪くなり、だんだんとホイールナットが緩みます。 対角線上のホイールナットを順々に締め付けることが重要です。ひとつずつ対角線上に締め終えたら、最初に締めたホイールナットから順に、締め付けが弱くないか確認します。タイヤを揺すると、緩みのあるホイールナットを見つけやすいでしょう。締め付けが緩いホイールナットを締め直してください。 原因2.トルクレンチを使用していない 締め付けにトルクレンチを使用していないことも、ホイールナットが緩む原因です。 トルクレンチとは、どのくらいの力がかかっているかを測定しながら締め付けられる工具です。 トルクレンチで測定しないと、ホイールナットを全て均等な力で締め付けられず、ゆるみが生じます。 車種によって締め付けトルクが決められています。車の説明書を見て確認してください。たとえばトヨタのカローラでは103N・m(1050kgf・cm)、スズキのハスラーでは85N・m(870kgf・cm)と定められています。 初めは手や通常のレンチで構いませんが、仕上げの際はトルクレンチでホイールナットを締めることをおすすめします。 車のホイールナットが緩んでいる時の2つの症状 車のホイールナットが緩んでいるとき、以下の2つの症状が発生する可能性があります。 車のホイールナットが緩んでいる時の2つの症状

  • カーリースは店舗ありなしどちらがいい?メリット・デメリットを解説

    カーリースは「店舗あり」と「店舗なし」の業者で、それぞれ契約が可能です。 店舗がある業者は対面で相談でき、店舗がない業者は申し込みが全てネット完結します。 どちらで契約するにも特徴やメリット・デメリットが異なり、「どちらで契約するのがいいの?」と迷う方もいることでしょう。 本記事では、カーリースは店舗ありなしのどちらがいいのかを徹底解説します。 また、店舗ありなしに関してのメリット・デメリットについても解説するので、カーリース会社選びの参考にしてください。 カーリースは店舗ありなしどちらがいい? カーリースは店舗ありなしのどちらがいいのでしょうか。 ここからは以下の2項目について詳しく解説します。 カーリースの店舗ありやなしについて 店舗ありのカーリースの特徴 店舗なしのカーリースの特徴 店舗がある場合やない場合、どちらにもそれぞれ特徴があります。 どのような特徴があるのか参考にしていただき、契約希望者にとってどちらが好みなのかを整理してみましょう。 店舗ありのカーリースの特徴 店舗ありのカーリースの特徴は以下の通りです。 店舗ありのカーリースの特徴 店舗があるという安心感がある 納車後のメンテナンスも契約店舗で任せられる 店舗がある場合の特徴は、何と言っても店舗があるという安心感です。 契約時や契約後も何か困ったことがあれば、店舗に行けば解決が可能です。 店舗がない場合は「カーリースの件でどこに頼っていいの?」と迷ってしまう方もいるかと思いますが、店舗がある場合は店舗へ行けばいいので困ることがありません。 その点から、気になることや困ったときには店舗を頼ることができる安心感があります。 また、カーリース契約後の納車もメンテナンス契約店舗で任せることも可能です。 カーリース契約時の担当者も店舗にはいるので、メンテナンスの際も気軽に立ち寄れます。 誰の顔も知らない店舗へ行くよりは、顔のわかっている契約担当者が居る店舗に行けることは、何よりも安心できるでしょう。 店舗なしのカーリースの特徴 店舗なしのカーリースの特徴は以下の通りです。 店舗なしのカーリースの特徴 月額料金が安価に設定されていることが多い 24時間365日申し込みできる 店舗なしの場合は、カーリースの月額料金が安価に設定されていることが多いです。

  • ツートンカラー車とは?昔から現在までなぜ人気があるのかを解説

    街中でカラフルなツートンカラーの車を見て、憧れた人はいらっしゃいますか。 現在、軽自動車を中心にツートンカラーの車が多く販売されています。 本記事では、ツートンカラー車の概要、歴史、メリットとデメリット、おすすめ車種を解説します。 ツートンカラー車とは? ツートンカラー車の概要、歴史、人気の理由を解説します。 ツートンカラー車とは? ツートンカラー車とは、異なる2色でボディが塗装された車のことです。 現在は軽自動車を中心にパステルカラーやビビッドカラーのツートンカラー車が多く販売されています。 ツートンカラー車の歴史 国内のツートンカラー車は1960年代に生まれました。 1961年式ダットサン・フェアレディ1200にはレッドとホワイト、1961年式日産ブルーバード・ファンシーDXにはピンクとクリーム色のツートンカラーが採用されています。 流行が過ぎ去り、その後10年以上ツートンカラーの人気は下火でした。 しかし、1979年に発売された日産フェアレディz(S130系)で「マンハッタンカラー」と呼ばれるシルバー×ブラックやシルバー×ブルーのツートンカラーが採用され、人気を博しました。 近年は高級スポーツカーではなく、軽自動車に多く採用されています。 軽自動車でツートンカラー車が人気の理由 軽自動車には近年、スーパーハイトワゴンタイプやSUVタイプといったさまざまな選択肢があります。 しかし、軽自動車の限られた規格内で性能を担保しようとすると、どうしても軽自動車の外見は似通いがちです。 軽自動車でも外見で個性を出して周囲と差別化したい人にとって、ツートンカラーは魅力的です。 車のボディ形状や機能で個性を出せなくても、簡単に独自性を出せます。 ツートンカラー車のメリット・デメリット ツートンカラー車のメリットとデメリットを解説します。 ツートンカラー車のメリット ツートンカラー車は、多くのバリエーションから好きな配色を選べます。 周囲と被りにくい個性的な配色を選べば、特別感や愛着が増すでしょう。 出先の駐車場で自分の車を見つけやすいメリットもあります。 ツートンカラー車のデメリット ツートンカラー車は、塗装に追加費用がかかることがデメリットに挙げられます。 たとえば2023年12月時点で現行のスズキ・ハスラーの場合、ツートンカラーにするために費用が44

  • シートベルトリマインダーとは?反応する重さや速さについて徹底解説

    みなさまは「シートベルトリマインダー」機能をご存じですか。 シートベルトリマインダーとは、乗員がシートベルトを着用していないときに、音やランプで周囲に通知する機能です。 2020年9月以降に新たに製造される車両には、装着が義務付けられています。 荷物を載せたいだけでも警報が鳴って、煩わしく感じる人もいるでしょう。 しかし、シートベルトリマインダーは、乗客の身を守る大切な機能であり解除してはいけません。 本記事では、シートベルトリマインダーの概要、義務化された背景、効果、仕組みを解説します。 荷物を乗せただけで警告音が鳴ったときの対処法も解説するので、頭の片隅に置いておいてください。 シートベルトリマインダーとは? シートベルトリマインダーは、乗員がシートベルトを着用していないときに、音とランプで警告する機能です。 シートベルトリマインダーの装着が義務化された背景、効果を解説します。 シートベルトリマインダーの装着が義務化された理由 シートベルトリマインダーの装着義務化より前に、2008年に施行された改正道路交通法により、運転者・助手席に加え後部座席の乗員もシートベルトの着用が義務付けられました。 高速道路だけでなく一般道でも、すべての乗員はシートベルトを着用しなければなりません。 しかし、法改正後もシートベルトの装着率は低く「2012年関越自動車道高速バス居眠り運転事故(乗客7名が死亡)」や「2016年長野県軽井沢町スキーツアーバス事故(乗客15名が死亡)」といった大事故が発生しました。 シートベルトを未着用であったことが、犠牲者が多かった原因のひとつだといわれています。 シートベルトの着用を促し、交通事故死傷者数を減らすことを目的として、シートベルトリマインダーの装着が義務化されました。 シートベルトリマインダーによる効果 国土交通省の発表によると、シートベルト非着用者の致死率は着用者の14倍です。 JAFと警察庁が合同で実施した「シートベルト着用状況全国調査」によると、2022年の一般道における後部座席乗員のシートベルト着用率は42.9%、高速道路における後部座席乗員のシートベルト着用率は78.0%でした。 後部座席乗員のシートベルト着用が義務化された2008年と比べると、一般道では12.1%、高速道路では15.5%上昇しています。

  • サイレンなしで赤色灯が光っているパトカーや救急車の意味とは?

    サイレンを鳴らさず赤色灯を光らせているパトカーや救急車を見かけた経験のある人は多いでしょう。 赤色灯の消し忘れだと思った人もいるかもしれません。赤色灯を光らせているパトカーや救急車に道を譲るべきか迷うこともあるでしょう。 サイレンなしで赤色灯が光っていることには、サイレンありの場合とは異なる意味があります。 本記事では、パトカーや救急車がサイレンなしで赤色灯が光っている状態で走行する意味を解説します。サイレンなしかありかで変わる対応方法も解説するので、覚えておきましょう。 サイレンなしで赤色灯が光っているパトカーの意味とは? サイレンや赤色灯を有しているのは緊急車両と呼ばれる車です。 以下に、緊急車両の具体例を示します。 緊急車両の具体例 警察車両 救急車 消防車 臓器や輸血用血液製剤の運搬車両 自衛隊車両 ガス会社や電力会社など公益事業の応急作業用車両 JAFのレッカー車 一般車両へのサイレンや赤色灯の装着は禁止です。 個人が勝手に一般車両にサイレンや赤色灯を装着すると、不正改造として罰則が科されます。 不正改造を実施した場合は、道路運送車両法第99条の2、第108条違反に該当し、6ヶ月以下の懲役または30万円以下の罰金です。 整備命令に従わず不正改造車を使用し続けた人は、道路運送車両法第54条の2、第108条、109条違反とみなされ、車両の使用停止命令を受けたり、50万円以下の罰金が科されます。 緊急車両のうち、パトカーがサイレンなしで赤色灯が光っている状態で走行している場合、主に以下の意味があります。 パトカーがサイレン無し、赤色灯点灯で走っている意味 基本的には防犯パトロール中 緊急性のない事故現場に向かい中 違反車両の追跡中、速度計測中 それぞれの内容を解説します。 基本的には防犯パトロール中 パトカーがサイレンを鳴らさず赤色灯を光らせて走行している場合、基本的には防犯パトロール中です。 周囲にパトカーの存在をアピールし、違法行為を抑止することが目的です。 ただ、赤色灯の点灯有無で、防犯パトロールの内容や厳しさが変わるわけではありません。 交通事故の多い愛知県では、2023年4月からパトカーの赤色灯を常に点灯してパトロールする取り組みを実施しています。 交通に関係のない犯罪の抑止効果も期待されており、2023年末まで実施される予定です。

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