ぐでぐで鉄道模型 日記

#115 レイアウトのお手入れ（令和6年7月27日記）

車両基地の乗務員用の渡り通路の位置がバラバラなので、位置修正を行いました。 位置修正のためには、ある程度踏板のあるレールを各線とも揃えておかなければなりません。この為に手持ちに無かったストレートレールS70を購入し、位置調整を試みました。 S70を組み込んで踏板レールの位置を合わせてみました。 位置調整後です。上の3線と下の2線とで踏板の位置がずれていますが、レイアウトスペースの位置関係から5線とも合わすのは無理でした。 1枚目の写真と比較してもかなりすっきりしました。 入替信号機も配置しました。 また外側線のホームの椅子の向きも、実物のホームの椅子配置に倣って、右側写真のように一部変更しまし…

2024/07/28 16:31

#114 南海7000系

南海7000系は従来の南海本線用の旧型車両を置き換えるため、1963（昭和38）年から1973（昭和48）年にかけて90両が製造されました。 車体は20m片開き4扉のロングシート車両です。＃104で紹介した高野線6000系と似ていますが、6000系の車体がステンレス製なのに対し、登場当初が踏切事故が多かったため、修繕が行え易い普通鋼製にしたと言われています。 登場当初は5両編成で登場しましたが、編成の組み換えで4両基本編成と2両増結編成構成され、他形式と連結も行い、普通から特急運用まで幅広く運用されましたが、老朽化により、2015（平成27）年までに廃車となりました。 私もこの車両に何度か乗車…

2024/07/21 17:51

#113 近鉄8A系を試運転する

近鉄8A系の試運転を行いました。 この10月に8A系がデビューすると入れ替わりに引退するであろう8000系と車庫に並べてみました。 奈良・橿原神宮前寄り先頭車です。 こちらは大阪難波・京都寄り先頭車です。貫通幌が付いています。 編成のサイドビューです。手前の8A系は奥側の8000系に比べて集中型クーラーの搭載やカラーリングなど、近鉄通勤車の新時代を感じさせます。 では早速、本線試運転を行うため車庫を出発します。 ところがポイント通過の際に最後尾の車両が脱線しました。 脱線原因がこのときは分からず、とりあえず復線させて、車庫線の急カーブを通過させました。転落防止幌の車両間の干渉状況は、問題ありま…

2024/07/15 16:17

#112 近鉄8A系を作りたい！（その7）

この週末も近鉄8A系の製作を進めました。 残り3両の屋根をグレーに塗りました。 塗料のはみ出しを修正しました。 ドア下の靴ずりを銀色のエナメル塗料で筆塗りしました。 Nゲージ車両の靴ズリは細い線で表現が難しく、塗料がはみ出してしまいます。 エナメル塗料のはみ出しは爪楊枝などで擦ると取ることが出来ます。線の細い塗装作業にはエナメル塗料は便利です。 行先表示器の表現です。現状では無表示の黒のままですが、実車が営業運転を開始したら表示器の写真を撮り、それを印刷して貼り付ける予定です。 8A系では冬季及び夏季の車内保温を目的として、近鉄車両では初めてドア横に扉開閉スイッチを導入しています。実物同様には…

2024/07/14 23:00

#111 近鉄8A系を作りたい！（その6）

この週末は天候も良く気温も高かったので、塗料の乾きも早くなるだろうと期待し、残り3両の製作を進めることにしました。 車体は＃110で紹介した方法で調整し、車体の塗装作業を進めました。 白色の載りが悪く、厚塗りした結果、マルーン部分にはみ出してしまいました。これは次の週末に修正することにします。 車内座席などは手抜きで種車（グリーンマックスの近鉄5800系旧製品塗装済みキット）のままです。実車が10月に運用開始して車内観察出来たら、作りなおす予定です。 床下機器と台車の装着です。床下機器はYouTubeなどを参考に並び替えました。これも実車を観察出来れば作り直す予定です。 本当はこの週末で完成さ…

2024/07/07 19:28