線路端紀行あとがき

復活してほしい夜行列車(40) 去りゆく夜行列車のテールランプ

夜行列車だけではないですが、テールランプはみな赤色に決まっているようです。 赤く光る夜行列車の最後尾を見ていると、何となくもの悲しく感じたのは、走り去るものだったからでしょうか。それとも消えゆく存在だったからでしょうか。 今まで数々の...

2024/08/24 13:45

復活してほしい夜行列車(39) 夜行列車内で気ままに過ごす

フェリー船内には到底かなわないとはいえ、夜行列車の狭い車内でもそれなりに時間の過ごし方を選べました。 人それぞれでしょうが、自分は長い夜行列車の乗車時間も苦にならない方です。車窓を眺めるのが好きなのと、本でも読んでいれば暇なく過ごせまし...

2024/08/24 13:37

復活してほしい夜行列車(38) 駅ホームで夜行列車を待つ

夜行列車に乗るために、ホームで長時間待った時代もありました。 一番思い出深いのは165系急行型電車時代の大垣夜行で、東京駅や品川駅のホームにどれだけ並んだことでしょう。でも旅はそこから始まっていました。スマホも無い時代でしたが、並びなが...

2024/08/17 00:31

復活してほしい夜行列車(37) 夜行列車の駅発車案内表示

夜行列車に乗る前に一度は確認する、駅ホームの発車案内表示。 近郊の行先が表示される中、これから向かう遠方の駅名を見つけた時、旅先へと気持ちは高ぶります。かつてのパタパタ回転表示はすっかり消え、最近は液晶のような表示も広まっているので、L...

2024/08/17 00:23

思い出の夜行特急ドリームにちりん（博多－宮崎空港）《復活してほしい夜行列車36》

かつて九州島内では、鹿児島・日豊の両本線に夜行列車が走り、旅行には重宝したものでした。 急行日南が「ドリームにちりん」になって宮崎までに短縮されたものの、長い日豊本線に夜行が残ったことにひと安心したこともあります。 しかしそれもつかの...

2024/08/10 22:06

思い出の夜行特急ドリームつばめ（博多－西鹿児島）《復活してほしい夜行列車35》

夜行急行「かいもん」が787系「ドリームつばめ」に変わったとき、新時代の夜行電車が誕生したことを実感したものでした。 今では、博多－鹿児島中央間は最速1時間十数分で着く時代になり、夜行の意味も消えたかのようです。それでも、新幹線が停まら...

2024/08/10 21:57

思い出の寝台特急あかつき（京都－長崎）《復活してほしい夜行列車34》

長崎へ直通した寝台特急「あかつき」の廃止は、西九州新幹線が開業する14年前でした。 新幹線開業による発展的解消ならまだ仕方ないともいえますが、利用者減少による廃止だったのは寂しいことでした。 値段相応のサービスだったのか、夜行列車なら...

2024/08/03 00:26

思い出の寝台特急なは（新大阪－西鹿児島）《復活してほしい夜行列車33》

西鹿児島まで行ける最後の夜行列車だった、寝台特急なは。 九州行のブルートレインは、各線とも車窓から存分に朝の海を眺められ、夜行列車の旅を満喫できたものでした。 新幹線が出来たとはいえ、東海道新幹線と急行銀河・大垣夜行が長らく並行してい...

2024/08/03 00:16