車のカスタムからキャンプ用品まで紹介。
ロードスターだけでなくシビックや気になる車、車の技術など、色々なお話を書いてます。
最高にイージーなエンジンオイル交換方法
【NDロードスター】エンケイRPF1RS(15インチ,8J)を購入。
泣く子も黙るあのホイール！買っちまいました！
Odula車高調、その街乗りの乗り味とは。
ロードスターって速いってマジ？
こんにちは、落車王です。先日ついにににに、車高調を購入しました。ここまで頑張った、純正のサスでサーキットをかっ飛ばし何度スピンし、何度タイヤをスリックにしてきたか。。スピンしてリアから壁侵入した時は流石にサイド引いて難を逃れました、危ない危ない笑 それでもFFなんかのアンダーよりは安全でスピンすることでコース内に止まるなんてこともよくある話なんです、スピンは安全？違うか！ やっぱりホイールハウスの隙間は気になるかな、でもカッコいい!!!それでも純正との別れは寂しいものです。しかしながら、更なるタイムアップを狙うのであれば、やや足を固めたいところ。私が求めている車高調はコレです。①サーキットでサ…
NDロードスターは現代のAE86か？徹底比較！
騒音規制は本当に快適で安全な世の中を作るのか？
あまり語られないNDロードスターのリアルな不満点について語る
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ロードスターに乗らない人生なんてもったいない。乗るべき真の理由、ここでお伝えします。
こんにちは、今回はフルノーマルのNDロードスターの走らせ方の記事です。難しい物理の式や四輪モデル、摩擦円などの説明は省き、図とイメージで解説します。対象の車種は、NDロードスターSスペシャルパッケージで、ちょうど納車して半年で15000㎞走行したので備忘録的に書きます。サスペンションのバネレートは、ビル脚のRSなどのグレードと比較すると柔らかめのグレードになりますので、結構印象が違うと思いますので読者の皆様の持っている印象と少し違うかもしれません。 SSPグレードの走りの装備説明 ・スタビは前後装着(Sは非装着) ・トルセンスーパーLSDは装着(Sは非装着) ・補強系部品は非装着(RS,NR-…
シビックあるのにどうしてもNDロードスターでキャンプに行きたい件について。
フルバケに交換したらスピーカーがなくなったので、DIYで移設しました
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