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C62 3 昭和63年に復活し、平成 7年まで活躍した C62 3 は、JR北海道苗穂工場内に保存されており、…
横川駅構内で佇む18号機最末期は同じく茶色に塗色変更された19号機とコンビで仕業に就いていた
昭和62年の撮影。まだC’アンテナ取り付け前です。
出雲大社境内で保存展示されていた頃の D51 774現在は旧大社駅構内に保存されています
国鉄最後の日、国鉄から新しく誕生するJRに向けて、東京駅・上野駅から6本の夜行列車が運行されました写真はそのう…
現在は「碓氷峠鉄道文化むら」で静態保存展示されている1号機碓氷峠をアプト式から粘着式運転に切り替えた立役者の試…
寝台特急「出羽」を牽引する 1051号機上野駅での撮影です
1997年9月 碓氷峠廃止間近の横川駅て待機中の18号機と24号機。最末期にはこの他に19号機と25号機が写真…
信越本線の難所、碓氷峠をゆく「あさま」この区間はまもなく新幹線の開業とともに廃止となる、そんな直前の時期です。…
1988年 寝台特急「あけぼの」は昭和45年に上野～秋田を結ぶ臨時列車として登場。当初から EF65 1000…
1988年 寝台特急「あけぼの」は昭和45年に上野～秋田を結ぶ臨時列車として登場。当初から EF65 1000…
品川駅で出発を待つEF65 500番台。写真の506号機は昭和40年製造のP型。国鉄分割民営化に際し、JR貨物…
1987年10月 写真の6号機は1次量産車のうち東芝製の最終番号。碓氷峠の粘着運転営業開始から活躍している1両…
国鉄 が分割民営化され JR に変わって、JR貨物 は機関車の塗装変更を試み 試験塗装機を登場させます。EF6…
国鉄 が分割民営化され JR に変わって、JR貨物 は機関車の塗装変更を試み 試験塗装機を登場させます。EF6…
かつての名門、東京機関区は昭和60年3月のダイヤ改正で合理化により車両の配置がなくなりました。この時に所属して…
新橋駅を通過する上り「はやぶさ」
新橋駅を通過する上り「はやぶさ」
田町駅付近を通過する「富士」0系の東海道新幹線が懐かしいです
田町駅付近を通過する「富士」0系の東海道新幹線が懐かしいです
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