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C62 3 昭和63年に復活し、平成 7年まで活躍した C62 3 は、JR北海道苗穂工場内に保存されており、…
横川駅構内で佇む18号機最末期は同じく茶色に塗色変更された19号機とコンビで仕業に就いていた
昭和62年の撮影。まだC’アンテナ取り付け前です。
出雲大社境内で保存展示されていた頃の D51 774現在は旧大社駅構内に保存されています
国鉄最後の日、国鉄から新しく誕生するJRに向けて、東京駅・上野駅から6本の夜行列車が運行されました写真はそのう…
現在は「碓氷峠鉄道文化むら」で静態保存展示されている1号機碓氷峠をアプト式から粘着式運転に切り替えた立役者の試…
寝台特急「出羽」を牽引する 1051号機上野駅での撮影です
1997年9月 碓氷峠廃止間近の横川駅て待機中の18号機と24号機。最末期にはこの他に19号機と25号機が写真…
信越本線の難所、碓氷峠をゆく「あさま」この区間はまもなく新幹線の開業とともに廃止となる、そんな直前の時期です。…
1988年 寝台特急「あけぼの」は昭和45年に上野～秋田を結ぶ臨時列車として登場。当初から EF65 1000…
1988年 寝台特急「あけぼの」は昭和45年に上野～秋田を結ぶ臨時列車として登場。当初から EF65 1000…
品川駅で出発を待つEF65 500番台。写真の506号機は昭和40年製造のP型。国鉄分割民営化に際し、JR貨物…
1987年10月 写真の6号機は1次量産車のうち東芝製の最終番号。碓氷峠の粘着運転営業開始から活躍している1両…
国鉄 が分割民営化され JR に変わって、JR貨物 は機関車の塗装変更を試み 試験塗装機を登場させます。EF6…
国鉄 が分割民営化され JR に変わって、JR貨物 は機関車の塗装変更を試み 試験塗装機を登場させます。EF6…
かつての名門、東京機関区は昭和60年3月のダイヤ改正で合理化により車両の配置がなくなりました。この時に所属して…
新橋駅を通過する上り「はやぶさ」
新橋駅を通過する上り「はやぶさ」
田町駅付近を通過する「富士」0系の東海道新幹線が懐かしいです
田町駅付近を通過する「富士」0系の東海道新幹線が懐かしいです
東京駅10番線で出発待ちの「みずほ」向かい側の12番線ホームから撮影できました（中にある11番線は機回しなどに…
東京駅10番線で出発待ちの「みずほ」向かい側の12番線ホームから撮影できました（中にある11番線は機回しなどに…
1987年 東京駅 写真は「あさかぜ1号」この年のダイヤ改正から牽引機がEF66になり、また客車もグレードアッ…
1987年 東京駅 写真は「あさかぜ1号」この年のダイヤ改正から牽引機がEF66になり、また客車もグレードアッ…
1987年 大井町付近 昭和62年3月のダイヤ改正で東京発九州方面ブルートレインの牽引機がEF65PFからEF…
1987年 大井町付近 昭和62年3月のダイヤ改正で東京発九州方面ブルートレインの牽引機がEF65PFからEF…
軽井沢に向けて、特急「あさま」の後押しをする EF63信越本線の横川～軽井沢は国鉄の最急勾配 66.7‰ の難…
茅野駅近くで静態保存されていたC12。腕木式信号機とともに保存されていました。1987年10月に撮影したもの。…
1987年 品川 かつて品川駅の在来線と新幹線の間に貨物列車が停車している留置線（？）がありました。ここではD…
1987年 品川 かつて品川駅の在来線と新幹線の間に貨物列車が停車している留置線（？）がありました。ここではD…
1987年 恵比寿～渋谷 設計段階からお召し列車専用機として計画された唯一の機関車が EF5861。それまでの…
1987年 横川～軽井沢 碓氷峠越え用の本務機として登場した EF62。峠越えの貨物列車の廃止などで 54両 …
1987年 新大阪 新大阪～都城 を結んでいた頃。最大5往復も運転されていましたが、この頃は1往復だけになって…
臨時列車の「踊り子」には 14系座席車 を用いた列車もありました。残念ながらヘッドマークが取り付けられることは…
1987年 東京駅 現在は新幹線の列車名になっていますが、かつては東京～九州の寝台特急の名称だった「みずほ」国…
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