ニューレッドアロー以外にもある！去就が気になる首都圏私鉄の特急型車両

みなさんこんにちは。 今回は、今後の去就が気になる、首都圏の私鉄特急用車両を取り上げます。 先日、西武鉄道のニューレッドアロー・10000系を、 今後置き換えていくというプレスリリースがありました。 noritetsu46.hatenablog.com JRでも、昨年に1990年前後に製造された651系電車が全廃になり、 今年も255系が定期運用から撤退、 185系も残る車両ももうすぐ廃車になるのでは？という噂もあります。 製造から30年が経過してきた西武のニューレッドアローが置き換えになるという事で、 同年代に製造された他の大手私鉄が保有する 特急型車両の今後の去就も気になってきました。 そ…

6/8 185系特急「谷川岳もぐら号」撮影＆「谷川岳ループ号」乗車

こんにちは。 今回は久々に日帰りで列車旅をしてきました。 向かったのは、新潟・湯沢。 5/25～6/16の土休日に運転される臨時特急・谷川岳ループ号に乗車するためです。 185系による谷川岳ループ号で、半年ぶりの上越国境の鉄旅へ JR東日本の週末パスを使い、八高線で高崎へ出て、 そこから上越線で北上します。 半年ぶりの清水トンネル越えです 【上越線国境区間の旅①冬編】1日5往復！普通列車の冬の旅は雪景色が最高です！ - YouTube 越後湯沢の一つ前の岩原スキー場前駅で下車し、 下りの特急「谷川岳もぐら号」を付近で撮影する事にします。 岩原スキー場前で下車。 冬には毎週のように来ている湯沢で…

中央特快のグリーン車。特急が走る路線での、その役割を考えてみる。

こんにちは。 前回の青梅線に続き、普通列車グリーン車の導入が待ち遠しい路線・ 今回は中央快速線です。 首都圏のJR主要5路線のうち、 唯一グリーン車サービスが実施されていなかった中央線。 2015年に導入計画が発表され、 当初は2020年度にサービスを開始するとされていました。 しかし、設備投資などの準備に時間がかかる事などから、 2023年度からに延期、さらに半導体不足などの影響で、 現在は2024年度末以降のサービス開始に向けて準備が進んでいます。 グリーン車の車両が着々と新製され、線内での試運転も活発になってきて、 サービス開始の日が着々と迫っているのを感じます。 中央線内でのグリーン車…

東京～青梅90分。意外に東京から遠い青梅線に、もうすぐ快適なグリーン車がやってくる！

こんにちは。 今回は、普通列車グリーン車の導入が待ち遠しい、 JR青梅線に関する話題です。 もうすぐ2階建てグリーン車が走りだす、JR青梅線 東京の立川から多摩西部地域を結ぶJR青梅線。 立川から青梅までの間は、中央線との直通電車も頻繁に走り、 10両編成の電車が走る通勤路線です。 E233系10両の青梅線 対して青梅～奥多摩の区間は緑たっぷりのローカル線で、 色や車両こそ同じものの、4両編成の短い電車が行ったり来たりしています。 青梅～奥多摩はラッピングされた電車が走る 中央線の支線という事もあり中央線との結びつきが強く、 古くから東京・新宿方面からの直通列車も走っており、 また車両も中央線…

特急アルプス新規設定！これからの夜行列車の必要性を考える

こんにちは。 JR東日本が、この夏の臨時列車の運転スケジュールを発表しました。 その中でも取り上げられているのが、長野地区で新規設定された2つの特急です。 7月6日から9月29日の土休日に大糸線の松本～白馬で運転される特急はくば号と、 新宿→白馬で4日間運転される特急アルプス号です。 特急はくば1号は、朝7時に新宿を出る特急あずさ1号から、 はくば2号は特急あずさ38号へ、 松本でそれぞれ乗り継ぎが出来る設定になっているようです。 この列車は昨年も実は運転されていた列車です。 ただし、下りはあずさ1号・上りはあずさ38号として運転されており、 列車名は同じながら松本で乗り換えが必要な列車となっ…

西武 2024年度設備投資計画・新宿線の有料着席サービス刷新

こんにちは。 GWはいかがお過ごしでしたか？ ちょっと忙しく、ブログの更新が久々になりました。 先日、西武鉄道が2024年度の設備投資計画を公表し、 40000系導入や新宿線有料着席サービス刷新（新車導入）などを明らかにしました。 西武新宿線を走る10000系特急・小江戸号 その中でも気になった、新宿線有料着席サービス刷新について今回は取り上げます。 10000系置き換え！新宿線の有料着席サービス刷新を公表 資料には2024年度になされる設備投資計画が書かれており、 「次世代の新宿線に向けて」として、現在も進行中の立体交差事業、 そして2025年度以降も新宿線の有料着席サービス刷新や 西武新宿…

1日わずか2往復。常磐線特別快速はなぜ無くならない？

こんにちは。 今回は、上野と土浦を57分で結ぶ、 常磐線の特別快速についてです。 youtu.be 常磐線の特別快速は、2005年に上野～土浦間で登場。 2022年までは日中を中心に6往復運転されていましたが、 2022年の3月のダイヤ改正から2往復体制となっています。 2015年の上野東京ライン開業後は品川まで運転区間が延長されています。 つくばエクスプレスへの対抗で設定された、特別快速。 常磐線特別快速は、2005年に開業したつくばエクスプレスが、 最高運転速度130㎞/h、秋葉原～つくばを 最速45分で走るというスピードを売りにしてきた事に対抗し、 設定された種別です。 新たに特急型電車…

【気になる話題】銀行にお金を預けると片道無料になる高速バスが！？

こんにちは。 今回はJR東日本のユーザーの私にとって気になるニュースがあったので、 そちらを取り上げます。 先日、JR東日本が新たにネットバンクを立ち上げる事を発表しました。 5月より口座開設がスタートするそうです。 で、この口座を開設するとその利用状況によって、 様々な特典が受けられるというのです。 乗り鉄には魅力的な特典がいくつもある！ 注目されるのが、 JR東日本営業路線内の片道運賃/片道料金が4割引きになる優待券が、 預金残高や利用状況によって複数枚もらえるというもの。 これは多くの利用者にとって恩恵がありそうな特典です。 他にも普通列車グリーン車のチケットが年間4枚～もらえるチャンス…

満開の桜と桃源郷！列車との共演が楽しめる、中央東線の駅近お花見スポット4選

こんにちは。 今週、首都圏では桜が満開となりました。 限られたスケジュールの中、 月曜日に中央線に乗って山梨方面に向かいました。 高尾駅。209系がちょうど出発していった。 高尾駅から普通列車に乗り、まず向かったのは、 笹子トンネルを抜けた先の勝沼ぶどう郷駅。 ここは旧駅ホーム跡のところに公園が設けられ、 そこに桜の木が植えられています。 中央線・山梨のお花見スポット①：勝沼・甚六桜公園 甚六桜公園。満開時は桜のトンネルが出来る。 ホーム跡の公園という事で敷地は縦に細長いため、 その敷地に桜がぎっしり植えられているので、 花の密度が高く、満開の時は圧巻です。 敷地内にはかつて中央線を走っていた…

130㎞/hで走るダブルデッカー！常磐線普通列車グリーン車の3つの魅力とは？

みなさんこんにちは。 今回は、特急に負けないポテンシャルを誇り、 実際にその性能を生かして営業運転を行っている、 常磐線の普通列車について取り上げます。 特急列車が頻繁に走る常磐線において、普通列車に連結されているグリーン車は どのような立ち位置・役割を担っているのでしょう。 そんなところも考察して、魅力を探っていきたいと思います。 youtu.be 今回記事の動画です。 常磐線は東京の日暮里と宮城県の岩沼を結ぶ343.7㎞の路線です。 全線にわたって特急列車が運転されており、 品川と仙台の間、370キロあまりを走破する列車も1日3往復運転されていますが、 基本は、品川と福島県のいわきを結ぶ特…

バカな人がようやく去る事になり、リニアの建設は前進する。

こんにちは。 「バカとは、自分がバカである事を自覚していない者の事をいう」 これは、私がバカな人とはと聞かれたらこう答えるという定義みたいなものです。 自分は無知である・無力・無能である、など、 またまだ至らないところがあると自覚し、 それを改善しようと日々努力していれば、 たとえ現状未熟であっても、バカではないという事になります。 しかし、自分の振る舞いや言動によって周囲の多くの人に迷惑をかけたり、 不快な気分にさせているにもかかわらず、 その事に気づかずにそれを続けていたり、 気づいていても改善しようとしなかったりしているような人は、 その定義に当てはまるという事になります。 山梨のリニア…

宇都宮ライトレールを観に行ってきました！

こんにちは。 青春18きっぷの季節、いかがお過ごしでしょうか？ 実は私は今回、初めて春の青春18きっぷを購入し、 これまで3回分をそれぞれ日帰りで使用しています。 今回はそのうちの1回で宇都宮を訪れ、 昨年開業した宇都宮ライトレールを観てきました。 大宮から宇都宮線に乗り、行きは栃木市に寄り道をして、 蔵造りの街をちらっと見てから宇都宮へ向かいました。 栃木市 栃木駅では、東武のスペーシアX同士のすれ違いシーンにも遭遇しました。 ダイヤ改正で本数増！スペーシアXにも乗ってみたいですね。 宇都宮へは湘南新宿ラインで。 宇都宮駅の東口から出ているのが新世代LRT・宇都宮ライトレールです。 宇都宮駅…

雪景色の伊吹山地をバックに走る、東海道線の列車たち

こんにちは。 今回は、東海道線の風光明媚な車窓の区間についての話題です。 東海道線と言えば、東京～神戸を結ぶ言わずと知れた日本の大動脈ですが、 その行程には大都市もあれば海岸沿いや山間部もありで、 様々な車窓を目にする事が出来ます。 首都圏に住んでいる私にとっては、早川～根府川の海沿いの車窓などが、 東海道線の美しい車窓として思い浮かぶところです。 今回はその中から、滋賀県の方まで足を運び、 伊吹山の麓で東海道線の撮影をしてみる事にしました。 今年の1月にも雪の中を乗車し、昨年は夏に特急ひだに乗ってここを通り、 車窓が印象に残った場所で、ここで撮影をしてみたいなと思っていた所です。 浜松から朝…

北陸新幹線開業。結果論だが、金沢～敦賀はスーパー特急方式がベストだったのでは？

こんにちは。 今回は昨日金沢～敦賀が延伸開業した北陸新幹線の話題です。 2015年の金沢開業から9年、 2024年の3月、新幹線がついに福井県に新たに乗り入れました。 これにより、東京と福井が最速3時間弱で結ばれるようになりました。 福井駅新幹線口 新幹線の開業に、福井は盛り上がっている事でしょう。 私は先週末に福井まで初めて列車で訪れました。 米原駅からしらさぎ号に乗車し、最初で最後の北陸本線での福井旅をしました。 youtu.be 名古屋・米原と金沢を結ぶしらさぎと、 大阪・京都と金沢を結ぶサンダーバード号は、 北陸特急の役目を終え、 昨日からは大阪・名古屋と新幹線の終点・敦賀を結ぶ連絡特…

【ダイヤ改正】特急富士回遊号が1日4往復＆臨時1往復体制に！絶好調の富士急行線

こんにちは。 今回もダイヤ改正に関連する話題をお送りします。 今回のダイヤ改正、首都圏のJR中央線も大きく変わった個所があります。 今回は東京～高尾間というよりは、 高尾以西の中央東線の区間で大きな変化がありました。 大月まで直通する快速電車が日中5本増える事については以前の記事で触れました。 noritetsu46.hatenablog.com 今回は、富士回遊号の増発についてです。 インバウンド需要回復で絶好調！富士急行線！ コロナ禍も落ち着き、富士山方面には外国人観光客がすっかり戻ってきました。 新宿と河口湖を結ぶ特急富士回遊号は相変わらずの満席続きで、 3両編成という短編成もあり、明ら…

【変わる房総特急】特急列車の変化と新型車両の補充に問題あり？

こんにちは。 珍しく2日連続での投稿です。 今回は、今度のダイヤ改正で大きく変わる、 千葉・房総地区を走る特急列車の話題です。 房総特急もついに全車指定席化に！ 今度の改正での、千葉・房総地区の特急の最も大きな変化と言えば、 普通車の全席指定席化です。 中央線や常磐線など、他線区の特急では既に定着している、 指定席化がついに房総特急でも実施されます。 私はこれに関しては賛成派で、 結果指定席が値下げになるので、 中央線でも以前より特急列車をよく使うようになったというのがあります。 中央線などで設定されている指定席料金は以下のようになっています。 50キロまで・760円 100キロまで1020円…

3月16日ダイヤ改正で消える、首都圏の普通列車

こんにちは。 今回は、ダイヤ改正に関する話題です。 先週、ダイヤ改正の詳細ダイヤが記された時刻表が発売され、 どのような変更があるのか気になっていたところも 具体的に明らかになってきました。 今回はそこで明らかになった、 首都圏の「無くなる」普通列車について取り上げてみましょう。 高崎線・宇都宮線の名称付き快速が各下り4本のみに。 まずは、高崎線・宇都宮線を走る快速「アーバン」と「ラビット」です。 上野駅に停車する、快速アーバンとラビット こちらは既に夕方の便が大幅に縮小されるという事が発表されていましたが、 実際に時刻表を確認してみると、アーバン・ラビット共に、 朝の上野東京ライン直通の下り…

片道大回り切符の旅③車窓が美しいが赤字・・大糸線の今後を考察する。

こんにちは。 八王子～拝島片道大回り切符の旅・3回目です。 前回は大糸線の南小谷までやってきました。 私はここから先（白馬から先）には鉄道では初めて向かいます。 noritetsu46.hatenablog.com 姫川の渓流をディーゼルカーが行く、大糸北線 大糸線の北区間は、JR西日本の管轄に変わり、全線が非電化になります。 ここまでも電化区間でありながらディーゼルカーの、 リゾートビューふるさとに乗ってきましたが、 ここからは正真正銘の非電化区間でのディーゼルカーです。 大糸線を走るディーゼルカーは、 キハ120形というJR西日本のローカル線で活躍する車両です。 キハ120形（左）とHV-…

片道大回り切符の旅②リゾートビューふるさとで満喫する冬の大糸線

こんにちは。 前回から、片道大回り切符の旅をお送りしています、2回目です。 noritetsu46.hatenablog.com 今回は、松本駅から大糸線を走る快速列車 「リゾートビューふるさと」に乗車していきます。 大糸線を楽しむならこの列車！リゾートビューふるさと号 大糸線は、松本駅から糸魚川駅までの105.4㎞を結ぶ路線で、 松本駅から途中の南小谷駅までがJR東日本、 南小谷から糸魚川までがJR西日本の管轄になっています。 国鉄時代は同線を走破する急行白馬号もありましたが、 現在は南小谷で完全に運転系統が分かれています。 快速リゾートビューふるさと号 3路線目：大糸線 快速リゾートビュー…

片道大回り切符の旅①停車駅が急行並みのあずさに乗車！

こんにちは。 今回は先日行ってきました、東京・八王子から新潟の鉄旅の様子をご紹介します。 東京～信越・大回り乗車の旅を敢行！ 今回の旅は、同じ駅を2度通らない「片道大回り切符」での旅です。八王子駅を出発地にして、目的地は拝島駅です。 今回八王子駅でつくってもらった乗車券はこちらです。 八王子→拝島の大回り片道乗車券。最短距離なら210円だが、この乗車券は11,570円！ 確かに八王子→拝島となっていますが、下に書いてある経由地・路線にずらっと駅や線名が並んでおり、表示しきれない分は赤字で書き加えられています。 この乗車券を手に、いざ新潟に向かいます！ 1.2路線目：中央本線・篠ノ井線 特急あず…

川口駅に上野東京ラインのホーム増設へ！

こんにちは。 今回は、今週気になった話題についてです。 建設費の多くは、川口市の自己負担！ タイトルにもあるように、 埼玉県川口市が川口駅に上野東京ラインを停車させるために、 ホームを約400億円をかけて新設するというニュースを各社が報じました。 以前から川口市がJR東日本に要望をしていたというニュースも耳にしていましたが、 今回建設費の多くを川口市が負担する形で、どうも話が前へ進んだようです。 なぜ川口市はそこまで上野東京ラインの駅を求めるのか？ そもそも、なぜ川口市は、 上野東京ライン（高崎線・宇都宮線）の停車にそこまで前のめりだったのでしょう。 埼玉県川口市は、埼玉県の最南部に位置し、 …

安くて快適な京阪プレミアムカー。もし関東の私鉄に入れるならどこ？

こんにちは。 以前の記事で紹介した、浜松～米原直通の特別快速に乗って noritetsu46.hatenablog.com 琵琶湖方面まで行ってきました。 関東ではみられない光景・列車がみられる、京阪電車。 びわ湖エリアには、日本一長い路面電車が走る京阪大津線があります。 全長66mにもなる長い車両が駅から出て交差点を折れていく様子は、 全国でも随一の光景ですよね！ びわ湖浜大津駅を出る、京津線の電車。 その後に峠を上り、そして京都で地下鉄になるという、 何ともカオスな電車です。 関東にも欲しい！京阪のプレミアムカー。 そして京阪と言えば、京阪本線を走る特急に主に連結されている、 プレミアムカ…

鉄道ファンにはたまらない！西武拝島線の楽しみ方

こんにちは。 今回は、西武拝島線の話題をお送りします。 鉄オタ的にも楽しい要素がいっぱい！西武拝島線。 西武拝島線は、東京都の小平市にある小平駅から、 同昭島市にある拝島駅までを結ぶ14.3㎞の路線です。 小平駅で接続する西武新宿線に直通運転する電車も多く、 日中は急行が拝島～西武新宿を20分おきに運転されています。 西武新宿と拝島を結ぶ、拝島ライナー 朝夕には座席指定列車「拝島ライナー」も運転されていて、 都心へのアクセスがいい路線です。 前面展望が楽しい！次々にあらわれる平面交差！ そんな通勤通学路線の西武拝島線ですが、 鉄オタ的視点でも楽しめるポイントがあります。 西武拝島線は、西武新宿…

鎌倉・横須賀・・観光地が並ぶ横須賀線の、映え撮り鉄スポットを探してきた。

こんにちは。 今回は、鎌倉・逗子・横須賀・久里浜と、 東京から日帰りで行ける観光地も満載の路線・横須賀線です。 こちらの沿線に訪れて、横須賀線を走る列車の様子を撮れる、 定番映えスポットで撮り鉄をしてきました。 横須賀線は、東京～久里浜を走る路線というイメージで定着していますが、 正式には東京～大船は東海道本線で、大船～久里浜が横須賀線です。 今回は正式路線名でも横須賀線の大船～久里浜で、 撮り鉄をしてきました。 その1・北鎌倉駅 大船から一駅めの北鎌倉駅。 建長寺や円覚寺の最寄り駅で、観光客の利用が多い駅です。 駅のすぐ前には小さな池がある庭園があり、 その横を電車が通る様子がなかなかいいで…

土休日限定！米原～浜松190㎞走破の特別快速が凄すぎる！

こんにちは。 先日、青春18きっぷを使用して3日ほど旅をしてきました。 初日は神奈川付近で少し散策をしながら、 夕方西へ向かい、浜松で1泊しました。 次の日は浜松から西へ向かい、琵琶湖周辺を走る列車を観に行き、 大津で1泊。 そして3日目は大津から東に戻り、主に遠江地区で観光をして帰ってきました。 この旅行の中で、行きも帰りも使ったのが、 タイトルにもある、浜松と米原を走破する特別快速電車です。 こちらを今回はご紹介します。 朝6時に出る、始発の米原行きは特別快速！ 浜松駅を朝6時に出る、豊橋方面の始発電車。 この電車は、何と米原行きの特別快速！ 浜松駅から西へ向かう列車は、豊橋行きがほとんど…

2024年鉄道旅行の始まり: 元日の高崎線特別快速レポート

あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします。 昨年の元旦は、年末から出かけた広島・松山旅行の帰りで、 キハ85の大阪ひだに乗車したのですが、 今年の乗り初めは、高崎線の特別快速に乗車しました。 その時のレポートをお届けします。 動画はこちらです。 youtu.be 元日の上り・湘南新宿ライン特別快速・グリーン車に乗車。 JR八高線に乗って北上し、やってきたのは群馬県の倉賀野駅。 高崎駅の一つ東京寄りの駅です。 雪をかぶった浅間山がのぞいていました。 奥に浅間山がうっすら覗く。 ここから新宿へ向かっていきます。 乗車するのは、湘南新宿ライン・特別快速。 高崎線沿線から、池袋…

今年話題の関西本線。今後快速みえキハ75系の置き換えは？

こんにちは。 今回は、少し前に話題になっている関西本線についてもう一つ。 既出の通り、赤字が続く関西本線の亀山～加茂間の活性化のために 地元自治体が中心になり、名古屋～奈良直通の列車を走らせる、 実証実験を行うというニュースがありました。 noritetsu46.hatenablog.com 名古屋～奈良間には、かつては急行列車が走るなど、 直通列車がありましたが、利用客の低迷もあり現在は皆無。 それを沿線自治体の三重県伊賀市などが声を上げて、 JR2社と共に直通列車運転の実証検討に入っている模様です。 今回記事の関連動画です。 youtu.be 特急南紀がHC85系に！快速みえのキハ75系の…

【動画紹介】美しい紅葉の高津戸峡へ：東武特急りょうもう号の旅

こんにちは。 少し前、群馬県の高津戸峡に紅葉を観に行ってきました。 まだ少し早いのか、それともこの夏の猛暑で色づきが悪いのか、 美しさでいうと例年以下かもしれませんでした。 群馬県高津戸峡の紅葉 この高津戸峡に行くのに最適な列車と言えば、 浅草からこの最寄り・赤城駅まで結ぶ東武の特急・りょうもう号。 こちらに乗ってきました。 動画「鉄三昧の旅・東武特急りょうもう号」 youtu.be りょうもう号は観光にもビジネスにも重宝！両毛地域への足！ 60年モノの年季の入った足回り！今も現役。 白地に赤と黒のラインが入った流線型のボディーがかっこいい、 東武200系・250系が使用され、1999年より特…

ダイヤ改正で、成田エクスプレスが日常使いにさらに便利に！

こんにちは。 今回もダイヤ改正の話題です。 成田エクスプレスにも、新料金体系採用へ！ 新宿・大船から東京駅を経由して、成田空港へ行く特急・成田エクスプレス。 2年ほど前に、それまで東京～成田空港がほぼノンストップだったのを 毎時2本のうちの1本を途中千葉にも停車し、 空港アクセス利用者以外の乗客にも利用しやすくなりました。 大船駅を出る成田エクスプレス しかし、全車指定席で通常料金がA特急料金という事で、 （東京～千葉1290円） 料金が割高な感もあり、まだまだ京葉間での利用は浸透しきってはいないようです。 そこで次のダイヤ改正で、 中央線・常磐線・東海道線などの特急で適用されている、 首都圏…

100キロ以上は大幅値上げ！首都圏普通列車グリーン車の料金変更！

こんにちは。 ダイヤ改正で気になった話題を、今回もお送りします。 今回は、首都圏の普通列車グリーン車の料金改定についてです。 グリーン料金が改定。利用日別の料金体系廃止。 来年3月のダイヤ改正と時期を同じくして、 首都圏の普通列車グリーン車の料金が改定になるという発表もありました。 首都圏の上野東京ライン・湘南新宿ライン・横須賀線などに連結されている、 普通列車グリーン車。 平日は事前料金で50キロ未満が780円、50キロ以上が1000円、 土曜休日は同じく50キロ未満が580円、50キロ以上が800円となっており、 車内で購入すると、260円割高になります。 しばらくこの料金体系で来ていまし…

【ダイヤ改正関連】中央線快速の大月直通列車が5本も増発！

こんにちは。 12月15日に、JR各社が来年3月に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。 その中で、気になった話題を2つ3つ取り上げます。 今回はまずその一つ目です。 中央線、日中に東京～大月直通の列車が5本増発！ 東京と高尾を結ぶ、中央快速線。 一部の列車はそれより西・山梨県の大月まで直通しています。 （さらに富士急線の河口湖まで直通する列車もある） 現在直通列車があるのは、主に朝の上りと夕方で、 日中は3本程度あるのみです。 大月駅に停車する、E233系中央特快東京行き それが、今回の改正で、 日中時間帯に上下各5本が新たに設定され、 毎時1本ずつのペースで、東京～大月の列車が走るように…

今のうちに乗っておきたい列車～②西武池袋・秩父線4000系電車～

こんにちは。 今週も西武の話題になります。 先に、西武鉄道が車両の省エネ化を進めるべく、 池袋線・新宿線へ新造車両の導入と、 国分寺線や西武秩父線など支線への譲渡車両の導入を発表しました。 新造ではなく、小田急8000形や東急9000系を譲り受けて、 VVVF非搭載車を置き換えるという、 大手私鉄ではあまり聞いたことのない 中古車両の導入というニュースは衝撃でした。 置き換え対象の中には、西武秩父線も入っています。 西武秩父線には、ライオンズカラーの2ドア車・4000系が主力で走っています。 武蔵横手駅で行き違う、西武4000系 西武秩父線用に1988年～92年にわたって製造された車両で、 特…

乗り鉄＆撮り鉄 西武特急ラビュー徹底追跡の旅で秩父へ

こんにちは。 昨日12月3日には 埼玉県の秩父市では夜祭が行われました。 西武でも毎年このお祭りにあわせて臨時列車を増発していますが、 都心と秩父を結ぶ列車と言えば、特急ラビュー。 紅葉の季節にこの特急ラビューを乗ったり撮ったりと追いかけてきました。 新作動画「鉄三昧の旅・西武特急ラビュー」 youtu.be 今回は、飯能と西武秩父間で乗車し、また、 この区間を走るラビューの姿を撮影してきました。 ラビューはその外観が特徴的で、 銀色一色のボディーに大きな窓が特徴です。 そして車内は黄色のこれまた形も特徴的なシートです。 西武ラビュー001系 ラビューの車内 飯能では座席の向きを変えず、そのま…

名古屋～奈良の直通列車を実証運行へ！関西本線の潜在需要は？

こんにちは。 今回は、個人的にとても気になったニュースを取り上げます。 JR関西本線。 名古屋駅と大阪のJR難波駅を結ぶ全長174.9㎞の路線。 亀山駅を境に、東はJR東海、西はJR西日本が管理している路線です。 そして、運転系統は名古屋～亀山、亀山～加茂、加茂～JR難波と、 3つに分けられています。 名古屋～亀山を運転する関西本線の快速。名古屋から奈良に行くには、現状この列車を乗り継いでいく。 亀山～加茂の非電化区間を走るキハ120系 名古屋～亀山と、加茂～JR難波は、 名古屋・大阪の近郊路線として機能しているものの、 間の亀山～加茂間は山間部を走る非電化路線になっており、 昨年赤字路線とし…

今のうちに乗っておきたい列車～①東武特急りょうもう号～

こんにちは。 先日、群馬県の高津戸峡に紅葉を観に行ってきました。 まだ少し早いのか、それともこの夏の猛暑で色づきが悪いのか、 美しさでいうと例年以下かもしれませんでした。 群馬県高津戸峡の紅葉 この高津戸峡に行くのに最適な列車と言えば、 浅草からこの最寄り・赤城駅まで結ぶ東武の特急・りょうもう号。 こちらに乗ってきました。 白地に赤と黒のラインが入った流線型のボディーがかっこいい、 東武200系・250系が使用され、1999年より特急として運転されています。 200系特急りょうもう号 りょうもう号の車内 デビューから20年あまりが経った200系りょうもう号。 2017年からは、一部が新型の50…

西武ラビューは、今後新宿線に投入される事はあるのか？

こんにちは。 先日、飯能～秩父方面に出かけて、 西武の特急「ラビュー」の走る姿を撮ってきました。 デビューして4年、秩父への足としてすっかり定着してきました。 西武特急001系「ラビュー」（高麗～武蔵横手） ラビューは、西武新宿線「小江戸」には投入されないのか？ そんなラビューが走る池袋線・西武秩父線に対し、 1世代前のニューレッドアローが走る、西武新宿線。 少し前ですが、西武鉄道の株主総会で、 「新宿線にもラビューを入れないのか？」という意見が上がったとか。 実際、西武新宿線の特急・小江戸号に使用される10000系は、 デビューから30年がたち、車両置き換えの声が出てくるころではあります。 …

成田エクスプレスは、成田・北総地区への足としての活用は出来ないのか？

こんにちは。 先日、昨年初夏の銚子以来、 千葉県方面への鉄旅に行ってきました。 こちらは前回の銚子への旅の記事です。 noritetsu46.hatenablog.com 総武快速線のグリーン車に乗り、水郷佐原へ。 今回は、北総地区への旅になります。 目的地は、水郷の街で、関東三大小江戸の一つにも数えられる街・佐原です。 現在は香取市となっているようですが、 佐原という街の名前もよく知られています。 北総の小江戸と呼ばれる・佐原の古い町並み 今回初めて訪れたのですが、 平日という事もあり、観光客も少なく、ゆっくり散策出来、 古い町並みを楽しむ事が出来ました。 旅の様子です。動画でぜひどうぞ。 …

あと1年半、中央線のグリーン車付き3編成はどうするのか？

こんにちは。 既報の通り、 中央線に導入予定の2階建てグリーン車が、公開されました。 noritetsu46.hatenablog.com E235系の車内。通路は赤いシートで高級感を演出。 最新グリーン車・E235系に準ずるサービス・内装が採用される中央線快速のグリーン車 車内は現在総武快速線・横須賀線で走っている、 新型のE235系グリーン車に準ずる内装になるようです。 シートはグレーと紫基調の2トーン。 前後の壁は黒でシックな装い。 デジタルサイネージの停車駅案内もE235系から。中央線でも採用される。 ひじ掛けの先にはコンセントの差込口が備わり、 Wi-fiサービスも総武線・横須賀線に…

【速報】中央線快速用のグリーン車、車内を公開！

こんにちは。 今日、中央線に来年度末以降に導入予定の グリーン車が報道公開されました。 これまで試運転をする姿などが目撃され、 その外観は既にみられていましたが、 窓には遮光カーテンが下ろされ、 中の様子はうかがい知る事が出来ませんでした。 先日、豊田車両センターでみたグリーン車。まだ遮光カーテンが下りていた。 その内部はいつ公開されるのかというところでしたが、 このタイミングでの公開でした。 車内はE233系ではあるものの、 おそらく最新のE235系の装備に 準ずるのだろうなと予想していましたが、 予想通り総武快速線・横須賀線のE235系と 同じ色のシート・内装になっているようです。 総武快…

豊田車両センターに、中央線の2階建てグリーン車を見に行く。

こんにちは。 先週、仕事帰りに時間があったので、 豊田駅の西にある、豊田車両センターに行ってみました。 豊田車両センターを望む。 目的は、車庫に停まっている、 中央線快速に導入予定の、2階建てグリーン車です。 既に試運転がされている1編成目に加えて、 先日2，3編成目もこちらに入ってきて、編成に組み込まれています。 駅から西に歩き、車両センターの東にあるこ線橋を上がると、 下を走る列車が見られます。 このこ線橋から、車両センターをみると、 手前に、グリーン車付きの編成が停まっていました。 グリーン車付き圧巻の12両編成 歩道橋から側道に降りて、近づいてみます。 金網によって仕切られているので、…

【中央線乗車レポ】E233系による「ホリデー快速やまなし」の設定を検討してみては？

こんにちは。 先日、のんびりホリデーSuicaパスを利用し、 首都圏を少しぶらついてきました。 午前中、中央線を東京から大月まで直通する快速線の列車がありますが、 そちらの列車を調査するために八王子から大月まで乗車しました。 午前中下り・東京発快速大月行きの利用状況は？ 中央線の快速は、一部の電車が山梨県の大月や河口湖まで直通しています。 多くは通勤通学に合わせて朝の上りと夕方の下りに設定されていますが、 午前中に下りが1本、その折り返しで上りが1本、 午後も下りが2本とその折り返しが2本あります。 おそらく、日中の3本の列車は、 山梨方面への観光需要が考えられていると思われます。 新宿9:1…

静岡～豊橋が670円もお得になる裏技＆静岡新幹線ワープはどこがおすすめ？

みなさんこんにちは。 今回は東西に長い、静岡県の新幹線活用法・第二弾をお送りいたします。 以前、静岡の東海道新幹線は、 他の区間に比べて新幹線がお得に乗車出来る区間だという話題をお送りしました。 60キロある三島・静岡間や、77キロある静岡・浜松間でも、 特定特急料金が設定されており、 また、その組み合わせでさらにお得になるというものでした。 noritetsu46.hatenablog.com 今回は前回の三島・浜松間の他にも、お得な区間があるという話題をお送りします。 特定特急料金を2枚組み合わせて乗るとお得な、もう一つの区間とは？ 前回、三島・静岡間と静岡・浜松間の特定特急券を個別に買っ…

快速マリンライナーの1階指定席から、瀬戸内の景色は堪能出来るのか？

こんにちは。 今回は、岡山～高松を走る快速マリンライナーの、 特別車両についてのお話です。 本州と四国を結ぶ基幹列車・マリンライナー 岡山と香川県の高松を結ぶ、快速マリンライナー。 途中瀬戸大橋を渡り、50～60分ほどで両区間を結びます。 快速列車なので基本的には乗車券だけで乗れますが、 編成に1両、特別車両も連結されています。 快速マリンライナー1号車に使用される5000系 関西の新快速に使用されるJR西日本の223系と、同じ仕様のJR四国5000系の混成で、 四国方の1号車は、大分装いの違う銀色の2階建て車両になっています。 新快速と同じ仕様の車両で、普通乗車券だけでも瀬戸内海を渡れる。 …

【ひだ→パノラマSuper】新大阪～岐阜～豊橋 東海道在来線特急の旅

こんにちは。 大阪から特急ひだ25号に乗って、岐阜までやってきた前回。 岐阜まで東海道本線を上ってきて、さらに新幹線を使わずに、 在来線の特急で東海道を上ろうとすると、 名古屋までは何とか行けますが、しらさぎもひだも名古屋止まり。 ならば、もう少し先の豊橋まで行く、名鉄の特急で行こうという事で、 JRの岐阜駅から歩いて5分ほどの名鉄の岐阜駅に。 名鉄岐阜駅 ここで乗車することにしたのは、10時48分発の、快速特急。 豊橋・中部国際空港方面への特急が頻繁に発着する。 岐阜～豊橋 JR新快速より安い！快適なリクライニングシートの旅 名鉄の特急と、さらに停車駅の少ない快速特急は、 編成に2両特別車と…

東海道線160㎞走破！特急ひだ25号乗車。大阪～岐阜で乗車は損をする⁉

こんにちは。 8月の上旬に名古屋に行った残りの青春18きっぷが 2枚残っていたので、先月の終わりに残りの2枚を使って出かけてきました。 2日で四国の高松まで行って、帰りは普通のきっぷで戻る事にしました。 そこで、普通に新幹線で帰るのも芸がないので、 ちょっとひねった行程で東海道線を帰る事にしました。 スタートは新神戸駅です。 新神戸駅。三ノ宮からも歩いて15分ほど。 700系レールスター 新神戸から新大阪まで一駅だけ新幹線に乗車し、 新大阪から乗車するのは、1日1往復だけ東海道線を東へ向かう特急・ひだ25号です。 新大阪駅に到着するHC85系ひだ25号 大阪から岐阜まで、約160㎞の距離を走る…

【動画あり】新型HC85系になった、特急南紀号に松阪～名古屋で乗車。

こんにちは。 前回の名古屋メガループ撮り鉄の続きになります。 noritetsu46.hatenablog.com 一日名古屋近郊で撮り鉄をした後、 松阪に移動して、そこで一泊をしました。 その翌日、松阪から名古屋へ、 この7月にデビューしたHC85系の特急南紀に乗車しました。 長島～弥富を走るHC85系特急南紀 今回乗車したのは、新宮を6:20に出てくる南紀2号。 この日は沖縄周辺に長期間居座った台風6号の影響で、 伊勢・紀伊半島地方は断続的に強い雨が降る不安定な天気に見舞われていました。 その影響で、松阪には20分近くの遅れでやってきました。 9：26発の名古屋行きに乗車。 豪雨で遅れて松…

名古屋メガループ！HC85系・315系と、豪華な車両のローカル線に会いに行く。

こんにちは。 先日名古屋に遠征に行ってきました。 今回は、名古屋近郊の大回りコースをぐるりと一周し、 まだ乗車した事が無い太多線や、途中下車の無い中央西線にも行ってみました。 名古屋近郊の大回りコースとは、 名古屋駅から東海道線で岐阜に向かい、 そこから高山線→太多線→中央線と経由し、名古屋に戻るルートです。 私は18きっぷを使って回りましたが、 ICカードであれば、例えば名古屋～金山を上記のルートで回ると、 170円で一回り出来るそうです。 東京や大阪の近郊でも出来る大回り乗車が、 名古屋でもここに限り可能ということです。 このコースは、太多線を除き、特急列車も走っています。 例えば、名古屋…

熱海～東京最速1時間37分、快速アクティーに迫る”隠れ快速”な普通列車がある。

こんにちは。 今回は、東海道線を走る”隠れ快速”についてです。 所要時間が他の列車に比べ短い列車が存在する 隠れ快速と言っても、実際に通過駅があるわけではなく、 所要時間が他の列車と比べて短い列車という事です。 東海道線には、つい最近まで、 東京～熱海を走る「快速アクティー」という列車が走っていました。 デビュー以来、時が下るに従い停車駅が増え、 最終的には東京～熱海で4駅通過するだけの快速になっていました。 末期には同区間を1時間34分で結んでいました。 かつて走っていた快速アクティーの「方向幕」 対して、各駅に停まる普通列車は、東京～熱海を大体1時間50分前後で結びます。 途中特急や特別快…

横須賀・総武快速線のE235系1000番台が全てロングシートの、納得の理由

こんにちは。 今回はE235系に置き換えが進んでいる、 総武快速線・横須賀線についての話題をお送りします。 横須賀・総武快速線用のE235系1000番台 動画はこちらです。 youtu.be セミクロスシートが新型車両には無い。なぜ？ 横須賀線・総武快速線は、1980年の横須賀線東京乗り入れを機に、 相互乗り入れ運転を開始しました。 その際に、現在の新川崎経由の、品鶴線ルートに変更になっています。 そんな両線は、現在車両の置き換えが進んでいます。 1994年から30年近くに渡って運行されていたE217系から、 山手線と同じ、最新型の通勤型車両・E235系へと順次置き換えられています。 こちらの…

田んぼの中をひっきりなしに走る通勤電車と、デビューしたてのスペーシアX

こんにちは。 毎日35℃を超える猛暑が続いていますが、 みなさんいかがお過ごしですか？ 記事投稿が少し間が空きましたが、 この間にも撮り鉄・乗り鉄をして素材集めをしていました。 少し前にも栗橋方面に行きましたが、 まずは7月に行ってきた、東武スカイツリーラインでの撮り鉄の模様を。 デビューしたてのスペーシアXを観に、姫宮へ。 東武と言えば、7月にデビューしたばかりの「スペーシアX」が話題ですが、 こちらの走る姿を観に、埼玉の宮代町というところまで行ってみました。 姫宮～東武動物公園間にある、田園風景。 のどかな田園風景が拡がる地点ですが、 こんなのどかな風景に反して、 ここを通る線路には、日中…

ついに遭遇！豊田車両センターに停車中の中央線の”アレ”

こんにちは。 先日、仕事の帰りに中央線に八王子から乗車しました。 少し走ると、中央線の車両が留置されている車両センターがありますが、 そこに、中央線用の2階建てグリーン車の試作車が連結された 編成が停まっていました。 立川に向かう予定だったのですが、豊田で折り返して見にいきました。 中央線用のグリーン車の試作車が停車中。 動画で撮影したので、静止画ではくっきりとはいきませんが、 初のご対面でした。 グリーン車はピカピカですが、 それを挟む普通車と輝きが違うのが一目瞭然です。 片や15年以上経っていますからね。 楽しみにしている中央線のグリーン車。 乗るのが楽しみです。 ショート動画でも公開して…

青梅線で、ひそかに”緩急接続”が始まっていた。

こんにちは。 今回は、青梅線の話題です。 青梅線は、中央線の立川を起点として、 東京の西端の町・奥多摩までを結ぶ路線です。 途中の青梅までは、通勤路線として中央線との直通電車も多く走る半面、 青梅から先・奥多摩までは一転、山間部を走るローカル路線となっています。 全線を直通する電車は無く、青梅で完全に運転系統が分かれています。 ほぼ線内各駅停車の青梅線。基本的に、追い抜き設備が無い。 青梅線には、中央線に直通する青梅特快・通勤特快といった種別もありますが、 特快も線内はすべて各駅に停車します。 青梅特快や通勤特快も、青梅線内の各駅で乗客を拾い、 中央線に入ると加速して、新宿・東京へと急ぎます。…

中央線の普通列車にも、グリーン車が連結される日がやって来る。

こんにちは。 今回は中央線快速のグリーン車についてのお話です。 首都圏の普通列車グリーン車に関する話題をたびたびお送りしていますが、 個人的にこの2階建ての車両がついた、 長い編成の走る姿がとてもかっこいいと思いますし、 5分10分も待てばリクライニングシートの座席がついた列車に すぐ乗る事が出来るというのが、本当に便利でありがたいです。 普通列車グリーン車の車内 中央線にも近い将来、既存の車両に2両、2階建てのグリーン車が連結される予定です。 このグリーン車は、2両で180席あるそうで、 これは大体3両編成の特急列車の座席数に相当します。 ラッシュ時には2分に1本ほどの間隔で電車がやってきま…