こんなスナップでも。駅前の狭いところに13番乗り場まであるのすごくないですか?
長野県在住者。 ブログではバスや長野県外の鉄道などなど 最近は再びモノクロフィルムでスナップ撮影もしています。
旧屋代線の綿内駅舎の解体作業が始まっていました。廃線後もバス利用者の待合室として使われていましたがしばらくの間空の下でバスを待つことになります。解体後は広場の整備をしバス乗り場も整備されるようです。停車中の車は屋島経由長野駅行き1135号車です。にほんブ
上田市の名店「刀屋」。ランチ時はいつも行列が出来ています。老舗のこのお店、上品というよりは豪快。ざるそば(普通盛)とにかく量が多い。「もり」と「ざる」は小・中・普通・大から選びます。これで普通ですからね〜。太めで歯ごたえがある蕎麦です。田舎蕎麦って感じで
富士よりも真っ赤な紅玉が実ってる場所を見付けたのでここで撮影。シャッター切る位置がちょっと遅くなってしまいました。。。にほんブログ村にほんブログ村
長野・・・というより、上田市塩田平の秋の風物詩「松茸」。別所線沿線には松茸小屋の看板や幟旗があちこちに立てられています。 ちょっと奮発して二幸園さんへお出掛けして来ました。メニュー表も普段のラーメンより桁が違います(汗)そして、、、「あれ、1420円か、
1000形列のリニューアルからコロナ禍とすっかりご無沙汰になっている江ノ電。振り返ると1001編成のリバイバルカラーが好きでホントによく通ったなと。それでも車両のない江ノ電だったり、、、車窓から眺める湘南の海だったり、、、観光客で混雑はイヤですが、癒され
8年前の今日です。昨日アップした画像よりバックの色はあるかなと。同じような画でも季節など記録として残しておくのも大事ですね。にほんブログ村にほんブログ村
昨年の同じ時期の画像を見て紅葉はまだギリ大丈夫かなと開口部へやって来ました。ん?接続箱に鳥?イヤイヤ、猫様でした〜(汗)こんなとこへ登って列車見張りですか?(笑)さて、肝心の紅葉は・・・終了〜〜(汗)去年が遅いのか今年が早いのか・・・城山蔵春閣バックにな
ポカポカと暖かい日。ちょっと上田まで出掛けたので別所線の撮影を。こんな一言でも嬉しいものです。すっかり葉が落ちました。晩秋です。そして復旧工事が進む千曲川橋梁。トラスを架橋する準備が進んでいました。桜が咲く頃には再び橋梁を渡る姿を見る事が出来るでしょう。
赤く染まった欅越しに狙ってみました。車内には遠足と思われる小学生のグループが。多分、学校行事は大幅に変更になり列車に乗って今年初の遠足かなぁって思います。いま長野も含め全国で感染者が急増しています。今更ですが再び行動が制限されないよう気を付けていかなけれ
いつもの撮影地にあるバスケットボールのゴール。もちろんコートがあるわけでもないのですが地主さんがお子さんかお孫さんが遊ぶために設置したんだろうな〜と。たまにはシュートでもしてやろうと、、、夕陽でゴールを決めてやりました♪にほんブログ村にほんブログ村
【長野飯】デイリーヤマザキ信州須坂村山店 「贅沢な小倉あんぱん」
コンビニネタになりますが、須坂市の村山町交差点にある「デイリーヤマザキ信州須坂村山店」。こちらは最近増えてきた店内でパンを焼いているコンビニです。ここのオススメは・・・「贅沢な小倉あんぱん(ホイップ入)」税込154円桜百選にも選ばれている臥竜公園の「臥龍」の
落ち葉が降り積もる神社。平日の午前中という事もあって境内には人の姿はなし。 脇を颯爽とスノーモンキーが通過していきました。にほんブログ村にほんブログ村
学校ではあまり見掛けない?(気付かないだけ?)ポプラの木も段々と秋色に染まって来ました。 秋の夕陽に照らされ美しく映えるさくらちゃん。にほんブログ村にほんブログ村
春に綺麗な桜を咲かせた木々も落葉が多くなっていました。薄日が射したり曇ったりのハッキリしない天気。なんとなくモヤモヤとしながらの 連接車を撮影。にほんブログ村にほんブログ村
【アルピコ交通上高地線】3000形3005+3006編成 100周年新HM
今更ですが創立100周年記念HMが変わりましたので10月に撮影。松本方は赤バージョン。新島々方は黄バージョンです。そして検査明けのなぎさTRAINもお久しぶり。前夜に標高の高いところでは初雪・初冠雪。チラ見の常念岳も白くなっていました。すでに北アルプスの山々は冬
11月3日に長電バス長野営業所で「ながでんバス大感謝祭」が行われました。今回は混雑を防ぐ為、一般向け告知はしておらず長電グループ関係者とその家族、知り合いにのみ告知されました。私は中の方にお誘いを受けましてお邪魔してきました。なので、入口も特別な装飾はさ
土休日は「特急ゆけむり のんびり号」の運転日。使用車両は1000系ゆけむり。特急とはいうものの観光案内をしながら長野〜湯田中を1時間以上かけて走り特に急がない「特急列車」として運転中。なんでも非公式ながら日本で一番表定速度が遅い特急という噂も。そんなのんびり
須賀川と言っても東北の須賀川でなく、「山ノ内町須賀川」です。この付近は寒暖差があり乾燥した土地柄そば栽培がされていて集落内には数軒のそば店が営業しています。その中の「そば清」。結構古めかしいお店です。「須賀川そば」はオヤマボクチという山ごぼうをツナギに使
【長電バス】326号車他 「三菱エアロスターに乗って、撮影旅行!」その3(最終章)
赤岩で走行撮影後、お手洗い休憩の為、信州中野駅へ。以前は構内に中野バス営業所があり、非冷房のREや前中扉のRLが行き来していました。いまは湯田中営業所と統合し中野市内、飯山・山ノ内各方面への起点停留所のみとなっています。なので、貸切分の駐車スペースがないので
陽は山に沈み間も無く日没3500系と1000系の交換。アンダーにして3500系は幕と前照灯だけ浮かせてみました。左側の制帽被った乗務員さんが頭だけでなくもう少し全体が見えれば雰囲気出て良かったかなと。にほんブログ村にほんブログ村
XーT4にアダプター咬ませミノルタROKKOR MD35mmを付けてみました。(ベルビアモードで撮影)デジカメ用レンズより柔らかい雰囲気。(ベルビアモード)いまもAFからMFに切り替えピントを追うことはありますが、オールドレンズをデジカメで撮影するのも楽しいものですね。(ベ
【長電バス】326号車他 「三菱エアロスターに乗って、撮影旅行!」その2
信濃町支所を出たバスは飯山の昼食場所へ向かいました。高速は使うわけないので予想される道は・・・ ハイ、古間〜荒瀬原からそば処で有名な涌井を抜ける県道飯山妙高高原線。S31年からS46年までかつては定期バスが通った道。中野市・信濃町境の峠道を3台の路線車が越えて
【長野電鉄】3500系N7編成 Shining moment
コロナ禍の中でもコツコツと撮影してきましたが、今年撮影しておきたかった1カット。鬼の角のような鹿島槍ヶ岳をバックに神々しいほど身体を輝かせた3500系。天候が良くない日が多く陽が射しても雲が多かったり諦めかけていましたがこの日は快晴で運よく勤務が非番だっ
【長電バス】326号車他 「三菱エアロスターに乗って、撮影旅行!」その1
※長文になりますのでご了承ください。長電バス初のバスファン向け企画、「三菱エアロスターに乗って、撮影旅行!」が去る10月24日に催行されました。私も知り合いからお誘いを受け参加してまいりました。このツアーの主役長電バス飯山営業所所属326号車は当時の長野
昨日はE1編成が定期検査のため、S1編成がE編成の行路を代走しました。ラッシュ帯も過ぎているので降りてきたお客さんはまばら。停車している間に掃けてしまいました。静まり返ったホームに車掌の笛の音が響きお互いの目的地へ発車していきました。 にほんブログ村にほんブロ
雲ひとつない快晴。T2編成がやってくる間、公園をちょっと散策。だんだんと寒くなってくるこの頃、秋の陽射しは眩しいながらも暖かい気持ちにさせてくれます。色とりどりの落ち葉があちこちに。 「サクサク」という音を奏でて歩くのも楽しいものです。家族づれの元気な声が
JR長野駅から徒歩3分程。長野大通りの長電長野パーキング真裏です。昼はランチ、夜は呑みのお店。今回はランチで提供されている「カレーランチ」を。カレービュッフェ6種にサラダ・スープ・デザート・ドリンクが付いて1100円也。カレービュッフェはメニューのようにご飯を盛
3000系で橋梁下からの高社山をアップしましたが山頂付近が真っ白だったので3500系でリベンジ。すこ〜しだけ雲が湧きましたが概ね満足の結果。最近、土日になると堤防から狙う撮影者が増えてきて橋梁近くに寄ることが難しくなってきました。。。 にほんブログ村にほんブログ
蕎麦工場直営の蕎麦店。製造の際に発生したハネ出し品の蕎麦を提供してくれます。形が歪なだけで味は変わらないので、しかも安く食べれるので行列の出来る人気店。コロナの影響で店内も少し配置替えしてカウンターだけになっています。(店内奥はテーブルがあるか分かりませ
お気付きの方もいるかもしれませんが、2100系の記事って少ないですよねー。正直、狙って撮ることが少ないというか、2100系が来る時間は何かしらの休憩タイムになっていたり(汗) せっかくの快晴、たまには撮ってあげないとと、りんご畑へ。他の編成と同じような構図ですが
大槍小槍。標高3180m、日本百名山の槍ヶ岳。鋭い峰がシルエットで浮かび上がりました。 これからの季節空気が澄んでくるので北アルプスの山々も沿線からよく見る事が出来ます。にほんブログ村にほんブログ村
まだ日没の時間じゃありませんでしたが山にまとわりついた雲に早く陽が沈んでしまいました・・・それでも雲の隙間から残照が光り車体のコルゲートの凹凸も浮かびました。にほんブログ村にほんブログ村
長年使って来たミノルタ〜ソニーを手放し新たに富士フィルムのお世話になります。センサーサイズがフルサイズからAPS-Cとなる事に若干の抵抗はあるもののペンタと共に主力のセンサーサイズで売り出しているので使ってしまえば気にならんだろうと思うわけです。 そして豊富な
前照灯を照らし闇を切り裂き列車がやって来た。実際はもう少し周りは明るいですけどね。 ハイビームで来ると思ったので露出を暗めに。ちなみに右上の「点」は雲海で売り出し中の「SORA terrace」デス。にほんブログ村にほんブログ村
果たしてこの車を「りんご電車」と呼んで良いのかわかりませんが、正面に赤帯巻いてりんご畑の中を走っていますので仲間入りという事で。いま日中に山ノ内ローカルへ入る事が多いので天気が良い時にりんごと絡め狙いに行きました。この辺りのりんごは沿線でも一番最後に収穫
【新潟交通】880号車他 かぼちゃ電車が延伸していたら・・・
かぼちゃ電車カラーの880号車がBRT萬代線に入っていました。もしも・・・もしも新潟交通電車線が白山前(市役所前)から古町を経由し新潟駅まで延伸していたら・・・新潟市街地の交通形態もこの光景も違ったものになっていたかもしれませんね。(仮定の話をしても仕方あり
昨夜はハロウィンナイトだったらしいです。が、未だに私はハロウィンって、「一体なんぞや!?」と、理解しておりません・・・いつもは大にぎわいの渋谷界隈もコロナ禍で例年の8割減だったとか。そんなハロウィンに合わせたわけではないでしょうが久々の見事な快晴の1日。
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こんなスナップでも。駅前の狭いところに13番乗り場まであるのすごくないですか?
萬代橋を渡って朝ラッシュの新潟駅へ向かうBRT萬代ラインの003号車。この時間は行き交うバスも多く見ていて飽きませんね。
9月25日よりレール摩耗によるレール交換作業により急遽全線で運休している弘南鉄道弘南線と大鰐線。弘南鉄道では脱線事故が続いており当局からは厳しい対策の提出を求められているかと思います。そんな中、レール摩耗測定に誤りがあり正規の測定方法で測ったところ基準以
新潟駅前バスターミナルが廃止になる前にどうしても1度だけでも撮影したかった場所(ホテル)から。本当ならもっと早く泊まれば良かったなと今更ながらいつもの後悔。2重窓なので光の反射や外の汚れが目立ったり条件としては厳しいですが雰囲気は撮れたかなと満足です。こ
御堂筋・大阪急行線から中央線へ転線。目当ては最新型の400系ですが、もう一つが20系車両。御堂筋線で走っていた10系とその顔に似たこの子も廃車が始まっているとのことで一緒に撮影を。大気の状態が不安定で雲がモクモクと湧いてきていたので陰ってしまったのはご了
北大阪急行線の可愛いやつ8000形。ステンレス車がほとんどの中、アルミ車体に温かみのあるアイボリーの塗装に赤とマルーンの帯が引き締まっています。「POLESTAR」北極星を意味するロゴ。9000形の運転開始によりこの子達も徐々に数を減らしているそう。千里ニュータ
先日アップした1500号車が廃車になったと知って・・・当時のコンデジで撮影したので画質が荒いのが残念ですが、まだ新発田線が本数減になる前、バスセンター内の待機場には折り返し待ちのキュービックなどが縦列で止まっていました。こんな当たり前の風景が時と共に貴重
地方へ行くと、その土地の象徴となる看板やゲートなどがあるわけでそれを眺めつつ「帰ってきたなぁ〜〜」という気持ちにさせられるのは良くあること。長野ならかつては駅前ゲートや駅とはちょっと離れますが長野駅場内信号機手前の「マルコメみそ」のネオンなどはみなさん「
運転免許センター篠ノ井線に入った23317号車。市役所前で客扱い中。
先日、日野ブルーリボンⅡの新車、23317号車が新町営業所へ導入されました。それに先立ち、足慣らしとして長野市内線に投入され松代線を走りました。白色LEDが塗装と相まってカッコいい。見やすいし撮影するにも表示切れが少なくて具合良いですね。
ジュンク堂書店へ行こうとしたところ、電気バスの1425号車のお隣に1500号車が休憩していました。まずは新参とベテランとの並びを。グルッと回って後ろ姿。南口も整備されて都会っぽい街並み。ロータリーで時間を潰してバス停へ付けてから発車するまで撮影しようと思
ボケ〜〜っと粘って待っていても、エアロスターやエルガがほとんどとなった新潟駅周辺ですが、エルガでもたまに幕車がやってくると得した気分になりますね。
スポットライトを浴びてるように地味な作業でお疲れ様です。
スルメを焼く匂いが車内に充満してきました。ストーブのそばに居ると熱くて(暑いじゃありません)とても長居できませんが、その熱さと共にゴトンゴトンとたまに大きなよく揺れを感じつつ、スルメを味わいお酒を呑む至福の時間。
新大阪駅の千里方先端はガラス張りの展望デッキ?、になっていて間断なくやってくる列車を眺めることが出来ました。鉄柱・架線がない広々とした光景は新鮮です。
西工と富士重
豪雨災害により深沢地区の橋が流され迂回運行をしていた下関〜村上線。復旧作業が終わり8月31日をもって通常運行となったようです。 下関へ撮影しに行った際、ちょうど村上行きが迂回路をやってくる時間だったので待ち構えました。残雪の飯豊連峰をバックに村上へ向かう
これも新潟へ行ったらいつか撮影したかったやつ。行く度に時間が合わなかったり忘れていたり()万代BCから新潟駅前に出てきた長電バスの長野行き6便。446号車がバスターミナルと被ってしまいましたが屋根と1683号車の後ろからバスターミナルを発車していくバスを
本日、9月20日はバスの日です。バスの日は1903年の今日、京都で日本で初めて乗合自動車が運転を開始した日。そして今年は120年の節目の年です。コロナの制限が解除され「さあ、これからだ!!」という時に、長距離バスの事故や運転士不足で減便どころか事業廃止な
地元のどこかで見たことのあるような車番ですが(笑)新潟駅前バスターミナルでバックする、ふそうの1273号車。どうしてもレアな車にカメラが行きがちですが、20年後にはこの子達もいなくなっている可能性がある訳で。このスタイルは好みなのでカメラに納めています。
長野県内私鉄4社共同企画「謹賀新年」HMの別所線バージョン。別所線は1001編成に1月31日まで取り付けられていました。1001号車には「リアルバージョン」そして1101号車には「SDバージョン」。
山形新幹線の新型車両E8系が落成し仙台へ運ばれたとのこと。これによりE3系が徐々に置き換えとなります。また、かつてのシルバーカラーを復刻するとのことなので、再び新旧カラーの並びの記録も出来るかもしれませんね。
今では真っ赤に実ったりんごを車窓から楽しめるこの付近。一時期「そば畑」だったこともあったり。
朝方は冷え込みましたが陽が昇るにつれ暖かくなり、遠景はボヤボヤ〜〜と。長野市民の山「飯綱山」と北アルプス「五竜」をバックに夜間瀬川橋梁を渡るN8編成。
おとといのブログで紹介出来なかった画像を少しずつアップしていきます。まだ12月分の別の画像もアップ出来ていないですが。。。相変わらずマイペースで参ります。夏恒例の「ながでんビアトレイン」これに乗らないと夏が始まらないと沿線で言われているとか(笑)いまでは
先日、新しいSR1系が輸送されたそうで。コロナの減収で予定が遅れ気味になっているようですが徐々に115系を置き換えていきますね。「しなのサンライズ号」運転初日の簡単な様子をこのブログでも上げていますが、まだまだ115系がゴロゴロしていた時。スカ色や長野色
平成5年に当時の営団地下鉄から譲渡され運転を開始した3500・3600系。以来30年余りに渡って長野電鉄の主力車両として北信濃を地道に走ってきましたが、本日令和5年1月19日を以ってその歴史に幕を閉じました。その間、平成14年に木島線信州中野〜木島間廃線
イルミネーションで彩られた中央通りをキュービック2台続行で長野駅へ向かう。
方向幕が劣化すると破れたり破損するわけで。幕のストックがない場合はパソコンで作成し、ラミネートで包んだ行先表示が活躍しました。この時はO1編成の上下幕が使用中止になっており、屋代線や日中の山ノ内ローカルで代用表示が掲出されました。
撮り忘れたものはないかと暇さえあれば考えていますが、そういえばこれは撮ったかそれともまだか・・・それなら行っちゃえとこのためともう1カットのために出勤前に出撃。温泉「まんぢう」というのがまた風情があるというか。私もたまに店まで買いに行きますが、ここでも買
屋代線の廃線が発表になると、O6編成が赤帯を剥いで運転されるようになりました。すっきりとした原型のお顔がこんな田舎でも似合っていたりします。廃線が決まってもこの時の撮影者は私一人。乗る人はおらず、一人下車しただけで須坂へ向けて発車していきました。
東京行き「やまびこ」と山形新幹線「つばさ」の連結に伴う福島駅下り線の平面交差解消を目的として、現在奥羽本線から東京方面への連絡線を建設中(画像左の緑色シートで覆われた部分)。E3系も置き換えが発表されたのでその過渡期として撮影。東北新幹線と奥羽本線との連
いまでは棒線の湯田中駅ですが以前はミニスイッチバック付きの「停車場」でした。先にD編成の「特急長野」行きが出た後を追うように2600系T3編成がスイッチバックをして長野へ向け発車していきました。
木島駅車庫内から木造車庫の重厚感と裸電球の温かみを感じさせます
木島駅に掲げられたスキー場案内の広告。ここまで来れば有数の豪雪地帯になるので高度成長期から至る所にスキー場がオープンしていました。その中で「信州中野スキー場」とは一体どこぞや?「中野」だから今の高井富士や小丸山辺りでしょうかね。もうこの当時にこの名称のス
3500系の方向幕には色々なバリエーションがありまして、当初は本線用N・L編成の方向幕は黒地に白抜き、そして屋代・木島線用O編成は平成5年10月からワンマン運転が開始したので専用の方向幕で緑地に白抜き「ワンマン」と白地に黒字の行き先の幕が用意されました。
木島駅といえば木造車庫。冬季留置の際の雪除けのためものですが、いつから使用されていたのか資料がなくわかりませんが廃線まで支えてきた無骨な車庫。翌朝までの短い眠り、一日の運転を終えた車両を優しく包んでいました。
木製の扉をガラガラ・・・と、開けてホームへ。なんとなく年季の入った民家のようですが屋代線が廃止になる少し前まで民間委託で住み込みで駅の管理をしていました。他にも以前は北須坂、四ケ郷、中野松川などもそうでした(北須坂や中野松川は委託から職員に戻しました)。
「きじま」「きじま」「きじま」・・・・柱に何かしらのホーロなりプラなりの案内板が取り付けられていました。そーいえば屋代もこんな感じだったような
この日は木島駅上屋の雪下ろしがメインで、ついでに線路内に積もった雪が凍ったのでその雪を除雪するためにMCRが出場しました。 列車間合いで線閉をかけてMCRが木島駅3番線に到着。 廃線の議論がされる前で自分一人しかいない静かな撮影でした。