chevron_left

メインカテゴリーを選択しなおす

cancel
arrow_drop_down
  • 2023年3月25日ダイヤ改正(5)

    (つづき)まずは訂正から。(3)で示したアイランドシティの運行ルートの概念図の中で、「ベ」の位置が間違っていました。正しくは、「230番」のルートで取り囲まれた場所に「ベ」が来ないといけませんでした。いずれ修正するかもしれませんが、修正しないかもしれません、すみません。・新生に「32番」「34番」が乗り入れ…とはいっても、「34番」の天神→新生、「32番」の新生→博多駅が、平日朝に1本ずつ設定されるだけ。須恵高校や水戸病院の通学通勤用?というわけでもなさそうで、郊外まで戻る時間を節約して朝の輸送力維持に応えるという、赤間急行の舞の里行き、「61番」の(第三ではない)若久団地行き…みたいな位置付けかもしれません。少数派だった「34番」上宇美行きが近年大きく増えたのも、背景は同じと言えそう。かつては「34番」...2023年3月25日ダイヤ改正(5)

  • 2023年3月25日ダイヤ改正(4)

    (つづき)今回新設される「みなと香椎第一」。黒ビニールバス停を目にすると、いまだにドキドキする。幼い頃、黒ビニールで覆われた、四箇田団地北口、田村団地、田隈新町、三十田橋、平田、井開、有住小学校前、美室団地口、さわら台団地…などのバス停を探検しにいった時の記憶が、当時の期待感や高揚感とともに甦るからだと思われる…と、過去に「壱岐団地テラスハウス第二」の記事で書きました。みなと香椎地区内は、牧の鼻循環や若久団地や赤坂海岸のように一方向の循環ではなく、双方向に運行される。外回りの乗り場。ベジフルスタジアム前、こども病院とも、「終点」となるのは今回初めて。内回りの乗り場。「230番」の1本は呉服町ランプで、もう1本は天神北ランプ経由。「22N」と「22T」とか、「210番」と「直行」とか、これまで分けてきた意味...2023年3月25日ダイヤ改正(4)

  • さくら色の西鉄香椎2023

    (つづき)まだ、ちらほら。現在、現在、3月25日から、5年前、10年前、15年前。(つづく)さくら色の西鉄香椎2023

  • 2023年3月25日ダイヤ改正(3)

    (つづき)・ららぽーと再編ららぽーと福岡と各地を結ぶ路線はこれまで、大橋駅竹下駅博多駅・天神福岡空港の4つがそれぞれ独立して運行されていたが、今回、整理統合される。ざっくり言うと、これが、こうなる。大橋駅はそのまま、竹下駅と福岡空港は統合、博多駅・天神は既存路線との組み合わせが進み一部竹下駅も兼ねる、といったところ。ららぽーと開業時の本数のボリュームがずっと維持されるとは誰も考えなかったと思われ、整理統合を予測した人は多かったと思われる。福岡空港については、青果市場跡地売却時の公募にあたって、「バスを使った交通アクセスの強み」「福岡空港との連携」などを、西鉄が事業者として入ることの強みだとアピールしてしまった手前、廃止や極端な減便をするわけにはいかないという事情があるもよう。もちろん、コロナ収束で利用者が...2023年3月25日ダイヤ改正(3)

  • 2023年3月25日ダイヤ改正(2)

    (つづき)3月25日ダイヤ改正の要点と、それについて思うところを少しずつですが綴っていきます。「天神~キャナル~博多駅」や「六本松~薬院駅~博多駅」など、もっと大胆に減便されるかと思っていましたが、そうでもなかった、というのが率直な感想。まあ、1年後、2年後は予断を許しませんが。公式発表の少し前にNHK福岡が「独自」として、ダイヤ改正の概要を先出ししたのですが、その中に、“保有台数で全国最大規模の西鉄のバスは、乗用車とともに中心部の渋滞の要因の1つともされていて、今回の減便が渋滞緩和につながるかも注目されそうです”という一文がありました。「独自」と引き換えに、この一文を最後に入れさせた意義は非常に大きいと思いました(記事の内容自体は「独自」と呼べるほどではなかったのですが)。「都心部でバスが列をなしている...2023年3月25日ダイヤ改正(2)

  • 2023年3月25日ダイヤ改正(1)

    西鉄バス、春のダイヤ改正は地下鉄七隈線博多延伸2日前の3月25日。既に公式にも発表されましたが、記事にする時間が全くありませんので、関連する記事の紹介から。地下鉄七隈線開業当初の茶山線「キャナルシティラインバス」「3番」脇山線の本数推移「ららぽーと福岡」開業前の路線予測アイランドシティランプ経由2023年3月改正の予測冒頭の画像は、今回新設される「230番」の先代。詳しくはまた後日・・(つづく)2023年3月25日ダイヤ改正(1)

  • 2023年3月XX日ダイヤ改正(2)

    (つづき)ダイヤ改正も迫ってきたので、論点整理の意味で、2012年の記事を再掲します。地下鉄七隈線開業に合わせた路線再編に関するニュースリリース(2005年1月20日付)だが、前文を読んでいくと、「建前」と「本音」があって、「建前」自体は18年前からさほど変わってないのに、「本音」が「建前」にだんだん寄ってきている感があります。--------------------------2月3日地下鉄七隈線開業に伴う路線バスダイヤ改正を実施地下鉄七隈線橋本・野芥駅接続の路線バスを新設西日本鉄道(株)では、2月3日の地下鉄七隈線開業にあわせて新設される、「橋本駅」「野芥駅」へのバス路線を新設・整備するほか、「賀茂駅」に接続する「次郎丸中学校前」、バス停を新設するなど、地下鉄開業に合わせたダイヤ改正を予定しております...2023年3月XX日ダイヤ改正(2)

arrow_drop_down

ブログリーダー」を活用して、soramameさんをフォローしませんか?

ハンドル名
soramameさん
ブログタイトル
INSIDE SORAMAME
フォロー
INSIDE SORAMAME

にほんブログ村 カテゴリー一覧

商用