撮影機会の少なかった列車

華やかな時代には、全国で数多くのジョイフルトレインが運転されていたが、個人的には一度しか撮影機会に恵まれなかった列車がある。新潟局のお座敷客車は、1981年に12系から改造され、九州の『海編成』、東京北の『なごやか』に次ぐ3番目の和式客車で当初は塗装変更はされな

• #ジョイフルトレイン

欧風客車『ユーロライナー』

『ユーロライナー』を続けてゆきます。専用機はEF64（35、66）EF65（105、106、112）DD51（592、791、1037）がユーロ色に塗り替えられている。EF65112「静」大船駅DD51592「？」稲沢機関区ヘッドマークが消えた。盗難が発生したため、JR東海ではヘッドマークなしで運転するよ

• #ジョイフルトレイン

中京地区のジョイフルトレイン

名古屋を中心とした中京地区のジョイフルトレインとしては『ユーロライナー』 があります。1985年に名古屋鉄道管理局の欧風客車として完成し、1・7号車は展望車、4号車にカフェラウンジ車を連結している。専用機関車としてEF64、EF65、DD51形の一部が塗色変更されている。EF6

• #ジョイフルトレイン

『江戸』の活躍そしてさよなら運転

東京南局の和式客車として誕生した『江戸』は団体列車やイベント列車などに使用され、東海道線では見る機会も多かった。DE10556「茅」牽引。相模線の未電化区間に運転された。北茅ヶ崎駅付近。（1986年7月）EF651107「田」牽引。新年の『初日の出』号。熱海方面から早朝に上

• #ジョイフルトレイン

お座敷客車『江戸』の誕生

 東京南局にはスロ81系の和式客車があったが、老朽化などのために廃車になり、1986年新たに12系を改造した和式客車『江戸』が誕生した。お座敷ながら洋風も採り入れて、各車両には東京下町の地名が付けられた。青い車体に下部の白と赤の帯と前後の展望車には、南局のSをあし

• #ジョイフルトレイン

長野のお座敷客車『浪漫』

長野支社のお座敷客車『浪漫』を続けてゆきます。『浪漫』を使用したブライダル列車『ゆめ』号。武蔵野線、常磐線、安孫子からは成田線経由で運転された。布佐駅（2005年5月）機関車EF6441「長野」にはヘッドマークと日章旗、車体側面には水色の帯が貼られお召列車を思わせる

• #ジョイフルトレイン