御殿場線の思い出（4）

御殿場線で撮影する時、よく利用した場所が東山北ー山北間の大カーブでした 。割と平坦だったため、煙はあまり期待できませんが、全編成を納めることが出来、バックの山も良い感じです。特に桜の咲く時期は緑の中に、ピンク色が散在し、気に入っていました。D52335牽引。早朝

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215系配給

湘南ライナーなどで活躍したオール二階建ての215系が、役目を終えて廃車回送されることになった。たまたま情報をもらったので、撮影に行きました。馬入川（相模川）鉄橋を渡る列車を国道1号線の橋の歩道から撮影するつもりで、約1時間前に到着しましたが、既に撮影者がび

御殿場線の思い出（3）

御殿場線は国府津を出ると東山北駅までは勾配は緩くほゞ平坦区間、山北駅を過ぎると上り勾配のきつい山に入り、トンネルや鉄橋をいくつか抜けて、最も標高が高い御殿場駅に到着する。その後は沼津まで 下り勾配となる。国府津ー山北間の平坦区間を行く列車D5270牽引の下り列

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御殿場線の思い出（2）

機関区のあった『山北駅』 1967年（昭和42年）6月の山北駅。機関車や貨車を見ることが出来た。画面右手が駅舎、左には臨時の改札口があり、乗降客は線路を渡って乗り降りする。山北駅終点の列車があったかどうか記憶にないが、到着した列車が側線に停車している。D52牽引の

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• #ジョイフルトレイン
• #踊り子号

御殿場線の思い出（1）

近くでSL牽引の列車が見られた御殿場線には何度か足を運んだ。山あいの単線区間を行く大型蒸機の迫力は今でも思い出として残っている。御殿場線の基地、国府津機関区出発準備を整え、待機するD52403一時は保存されると噂があったが、解体されてしまった、機関区の扇形庫と転

• #御殿場線

現在も活躍している『ばんえつ物語』

関東では最後に残った客車は『ばんえつ物語』でSL牽引列車や、記念列車など、新潟地方を中心に活躍している。12系から改造された座席車で、展望車も連結している。新潟地方ということもあって、あまり撮影する機会がなかった。誕生当初は茶色に窓周りをクリーム色の塗装であ

• #ジョイフルトレイン

さよなら『ゆとり』

華やかだったジョイフルトレインを続けてゆきます。 1997年に改造され11年間活躍してきて、他の和式客車や欧風客車が次々と姿を消す中、首都圏には最後まで残っていたが、いよいよ『ゆとり』にもお別れの時期がやって来た。EF651100とEF651118「田」プッシュプルで運行され

• #ジョイフルトレイン

久しぶりのカシオペア撮影

最近は撮影の機会も少なく、電車に乗るのも控えていましたが、久しぶりに撮影に出かけました。 9日、以前は定期だった『カシオペア』が臨時で運行されるので、余り経験のない動画撮影をしてみました。場所は被るリスクはありますが、蕨駅を選びました。午後になって曇って来

お座敷客車を使用したブライダルトレイン

ブライダルトレインとしてもお座敷客車は使用されている。牽引機も特に人気ガマが選ばれ、特製のヘッドマークが取り付けられている。行程と時間の関係からかプッシュプルが多かった。JR発足後、EF5861「田」と『江戸』の組み合わせで運転された。（1987年9月）復路は異なるヘ

さよならレインボー

華やかだった団体臨時列車、ジョイフルトレインだが、機関車牽引の客車は次第に姿を消してゆく。関東では『江戸』 と同時期に『スーパーエクスプレスレインボー』の廃止が発表された。引退が近付くと別れを惜しむ『さよなら運転』やレインボーの団臨が何度か運転された。2000

• #ジョイフルトレイン

『四季島』の撮影

久しぶりに鉄活動をしました。27、28日に運転された四季島を初めて撮影しました。通過時刻がはっきり判らなかったので早めに行き、待ちました。上りは茅ヶ崎を13：12頃旅客線を通過しました。にほんブログ村

185系電車のバラエティー

185系は特急電車としてだけでなく、普通電車や臨時列車などにも使用された。東海道線の普通電車として15両で運行された。修学旅行電車として日光方面に向かう。この電車は4+6両の変則編成だ。リバイバル塗装として157系電車に合わせた塗装。これはOM 08編成のみ塗装変更され

さよなら185系『踊り子』号

185系は3月12日をもって『湘南ライナー』『踊り子』 号から引退した。今回は『踊り子』号の画像を拾い出してみました。15両編成で相模川を渡る『踊り子』下り列車。田町電車区のストライプ塗装15連で運行される『踊り子』。新前橋区の横帯200番代7両による編成。185系同士で

続、東北・高崎線の185系

東北・高崎線の185系を続けてゆきます。新前橋区の185系200番代は1995年以降にリニューアルされた。東十条付近を行く『草津』1999年以降にリニューアルされた田町区の185系も東海道線以外に運用されている。東十条の貨物線（湘南新宿ラインや埼京線用）を通過する『あかぎ』

東北・高崎線の185系

本日はJRダイヤ改正の日です。昨日最終日の『湘南ライナー』を撮ってきました。「40年間ありがとう」と言いたいですね。185系は東海道線以外にも上野発の新特急などで活躍している。1982年に新前橋区に配属された185系200番台は耐寒、耐雪構造となり、外観は緑の横帯塗装と

さよなら185系電車

『ジョイフルトレイン』 は一休み頂きまして、3月13日のダイヤ改正で廃止となる『湘南ライナー』と『踊り子』号から引退する、185系電車の画像を取り出してみました。185系は153系の置き換えとして1981年3月にデビューし、特急から普通電車に利用された。デビュー当時は普通

在りし日の和式客車『ゆとり』

お座敷列車として駈け抜けた『ゆとり』の在りし日の姿を追っています。2000年代に入ると日本各地にあった和式客車は徐々に数を減らしてきた。EF8181+ゆとり+EF651118「田」牽引の『新宿駅開業120周年記念』号。南流山駅（2005年3月5日）『新宿駅開業120周年記念』号。ルート

• #ジョイフルトレイン

和式客車『ゆとり』のあしあと（2）

その後も関東地方で生き残った『ゆとり』は団体列車やイベント列車に活躍した。EF8188「田」牽引。常磐線北小金駅（2002年10）EF5861「田」先頭でゆく、ブライダル『烈輪』（2002年11月）『烈輪』の後部はEF8181「田」。81号機が東海道線品川以西に入るのは初だったかと思う

• #ジョイフルトレイン

和式客車『ゆとり』のあしあと（1）

『サロンエクスプレス東京』から生まれ変わった『ゆとり』は首都圏では唯一稼働している和式客車となっていた。EF651052「田」牽引で東海道を下る。（2001年2月）EF8179「田」牽引で信越線横川まで運行された天賞堂の団体臨時列車。カシオペア塗装のEF81が団臨の運用に就くの

• #ジョイフルトレイン

和式客車『ゆとり』の誕生

サロンエクスプレス東京は1997年3月に運用が終了となり、その後和式客車『ゆとり』に生まれ変わった。堀こたつ仕様の6両編成となり、外観はそのままで、テールマークがゆとりとなった。『ゆとり』に改造されて初めての撮影。高島線東高島付近（1997年5月）上の列車を後部から

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