パナレーサージラーを1年使ったら、摩耗したので、感想をかきます。

パナレーサーのジラーのコンパウンド（接地面ゴム）の一部色が変わっていました。ゴミでもついているのかな？と、思てよく見てみると、ゴムがはがれて（削れて？）いました。取り付けてから約一年。5000kmは走ったでしょうか。寿命かもしれませんが、ブ

パワーメーターを導入して、ここが変わった。4iiiiの左クランクのみのファーストインプレッション

とりあえず、パワーメーターを導入して、半年ほどたったので、感想を書いてみます。まだ数値を理解し、トレーニングメニューに取り込むなどはしておらず、FTPも計測していません。とはいえ、走りには大きく変化が表れています。タイムアタックなどにもです

輪行の作法を解説。駅や電車の選び方、載せ方や歩き方は？

前回は、輪行袋の詰め方を書きましたが、今回は輪行のやり方や注意点などを書いてみたいと思います。輪行は、大きな荷物を持って電車に乗ることになりますので、基本的には、・空いている電車に乗る・急いではいけないということになります。混んでいる電車に

輪行の袋詰めは、意外と簡単。慣れれば5分のテクニックを解説

山へヒルクライムに行きたくても、道路は混んでいて走りずらい、車も持っていない、、、。そんな都会の生活には、輪行がつきものです。逆に鉄道の発達している都会なので、輪行しない手はありません。なにせ、山まで自走するのに、往復するだけで100kmと

ノーブランドのブレーキは効かない？グレードアップしても止まる距離が変わらない理由

入門用のロードバイクを買ったとき、まず最初にブレーキをグレードアップをしましょうとよく言われます。なぜかというと、安全にかかわる部分なので、効きが良い方が良いとか、信頼性のあるものが良いと言われます。本当でしょうか？安いロードバイクは、ブレ

更新当然の八方ヶ原ヒルクライムは、甘いものではなかった。タイムアタック攻略は始まったばかり

久しぶりの八方ヶ原でタイム計測栃木県矢板市の八方ヶ原で、チームメンバー他とヒルクライムのタイム計測を行いました。八方ヶ原は高原山山麓にある、栃木県で最も難易度の高いヒルクライムコースです。大会のコーススペックは、距離13.4km、平均斜度7