インプレッサG4のグリルのクリアが劣化しくすんできたので、クリアだけ再塗装にチャレンジしてみました。

アルトのボンネットサポートロッドはあまり太くなく、形状もシンプルなので、チタン丸棒を加工して自作できないかと思い、チャレンジしてみたのでご紹介します。

2024年GW後半真っただ中、宮ヶ瀬周辺スポットを回ってきたのでご紹介します。愛川ソーラーパークのツツジ庭園は穴場なのでお勧めです。

小田原の石垣山一夜城を訪ねてみるターンパイク付近をグーグルマップで見ていると、石垣山一夜城歴史公園というものがあり、ちょっと気になっていました。箱根にドライブへ行く途中で立ち寄ってみることにしました。ついでと言っては何ですが、久しぶりに箱根

インプレッサG4（GJ7）でエンジンチェックランプが点灯する不具合がでました。OBDⅡでエラーを確認するとP0171（燃料リーン）が記録されていました。O2センサーの不具合の場合が多いようなので、ダメ元でO2センサーの洗浄を行ってみました。

千円札の富士山の景色を見に行こうと本栖湖の中ノ倉峠に行ってきました。松風の鹿カレー、関東の富士見百景、四尾連湖などいろいろ楽しめたドライブでした。

宮ヶ瀬で桜をみて、地焼うなぎ ひらさわで鰻を食べてきました。

以前より興味のあったカーエアコンのガスメンテナンスをアルトに施工してもらいました。エアコンガスに含まれる水分や不純物を除去でき、コンプレッサーの延命ができるかなと思った次第です。

コルトとインプレッサG4のピラーガーニッシュのボロ隠しをするため、DIYでカーボン調シートを貼ってみました。

買い物に行こうとしたらアルトの右フロントのスタッドレスタイヤがパンクしていました。 タイヤのダメージは小さそうだったので、DIYでパンク修理にチャレンジしたので、注意ポイントなどをご紹介します。

2024年2月12日 南伊豆町の菜の花畑と河津桜を見に行ってきました。石廊崎をぐるっと回り、おか田で金目と海鮮丼を食べ、伊豆スカイラインで帰還するドライブでした。

純正アースの見直しその2ということで、より抵抗値の低いグリーンボルトへの交換とオルタネーターへのアーシングを追加してみました。

もうすぐ9年目、8万キロになろうとしているアルト（HA36S）の純正アースを見直してみることにしました。 塗膜を剥がして導電性の高いグリスを塗って効率アップを図ってみました。

摩天楼オペラの真実を知っていく物語、とにかく聞きごたえのあるアルバムです。 歌詞、メロディ、ボーカルや楽器隊の実力、表現力共にすさまじいです。 シンフォニックメタル調の曲が多いですが、とにかく聞きごたえがあります。

冷え性で手先が冷えるので、良い方法は無いかと思っていたところ、電熱手袋はどうだろうと思い、2タイプ購入してみました。

アルト（HA36S）にスイフトスポーツ（ZC33S）のシートがポン付けできるらしいので、ホールド感アップのため交換にチャレンジしてみました。交換の際に、switleで水洗いしてから交換しました。

アルト（HA36S）にダイハツが採用したマルチスパークのイグニッションコイルを流用取り付けしてみました。 コイルの確認や加工についてご紹介します。

ダイハツのタントのKF型エンジンで純正でマルチスパークに対応したイグニッションコイルがあるということをしり、その実力を確かめたく、ヤフオクで購入し、さっそく点火チェッカーで火花の様子を確認してみました。

パワーチェックのため、アクセル全開でCVTに負荷をかけてしまったと思い、前回CVTF交換から1万キロですが、オイルとフィルターの状態を確認してみることにしました。

アルトの車体前後のメッキのエンブレムを、一味違う感じにしたくなり、プリズムシャインとキャンディーブルーでカスタムペイントしてみました。