プライベートサーキット(竹川サーキット)の紹介！

プライベートサーキット(竹川サーキット)の紹介！ このblogをみて訪ねてこられたという方がいらっしゃったので、注意点含めて書いておきます。 名称：竹川サーキット 場所：千葉県船橋市 ココは、いわゆるプライベートサーキットとなります。 下の記事で紹介している通り、1/8エンジンバギーのレジェンド竹川さんの職場の一部を改造してウレタン路面のコースが設置してあります。 個人宅となりますので、注意点はいくつかあります。 ・初訪問時は、普段走行されている誰かと行く ※竹川さんの職場なので、お休みとか外出などでいらっしゃらない場合もありますので1人で来ないようにしてください。 ・常連の方々は月曜日の晩に…

MM3のピッチングを変更する ～V2オイルダンパーを採用～

MM3のピッチングを変更する ～V2オイルダンパーを採用～ 先日は、モータマウントがへの字に傾いていなかったので、ボディキャッチと干渉していたようで、左へ曲がる際(右側のロール)におかしな挙動をしていてました。 なので、今回走った記録を残しておき、仕様変更します。 ■先日走行走行したMM3 ピッチングにF1用を使用して突っ張り過ぎないように調整 先日走行したMM3 フロント周りはこんな感じ フロント周り フリクションはこれらのパーツを使いました フリクション ↓は、オイルダンパーを使いたいと思った際に換装できるようにパッケージングしておきました。 が、自宅の机に置き忘れ・・・ 予備で持って行く…

アルミ製のパーツに求めたのは精度です！ ～フロントアッパーアームマウント(MR03EVO用/ナロー) [MZW444N]]～

アルミ製のパーツに求めたのは精度です！ ～フロントアッパーアームマウント(MR03EVO用/ナロー) [MZW444N]]～ という事で、 フロントアッパーアームマウント(MR03EVO用/ナロー) [MZW444N]] を先日購入してましたので、取付しようと準備をしました。 今回は、 (1)重量測定 (2)効果の確認 (3)期待する効果 について書いて行きます。 (1)重量測定 重量は、2台のデジタルポケットスケールを使って行いました。 ・アルミ製(左0.88g/右0.86g) アルミ製：フロントアッパーアームマウント(MR03EVO用/ナロー) [MZW444N]] ・プラ製(左0.34g…

ICS設定を変更する ～モーター時定数と起動パンチ～

ICS設定を変更する ～モーター時定数と起動パンチ～ という事で、前回の走行でやりにくかったのが握り始めのパンチ力。 こちらは、想定外にパワーがありホイルスピンしているようでした。 なので、ICS設定はこのように変更しました。 ICS設定(変更前) ICS設定(変更後) ■モーター時定数 モーターの加速に影響し、数値が大きいほど急加速します。 と、大きければ良さそうですが、ホイルスピンといった無駄掻きになる為、1段階下げました。 ■起動パンチ モーター起動時の出力を調整できる 起動時からパンチがあっても仕方ないので思い切って値は1にしました。 ■本日のワード 何事も自分で理解する！ というのは…

簡易走行レポ#131 竹川サーキット ～ナローで転ばないセットを学ぶ～

簡易走行レポ#131 竹川サーキット～ナローで転ばないセットを学ぶ～ 今回、3時間ほど時間が取れたので竹川サーキットへ行ってきました。 ■今回の感想 予定していたテストがうまく行かない事が分かったので、途中から切り替えました。 2パックほど、ノービスクラス準拠車両であるワイドを走らせました。 コチラは、年始に何とか6秒台に入れる事が出来たレベルだったのですが、なんと6.594秒という思ってもみなかったラップが出ました。 ■今回のテーマ(1)ナローで転ばないセットを学ぶ(2)GRスープラで目標7.100秒台！ (1)ナローで転ばないセットを学ぶ 「何考えてんの？」と思われるかもしれませんが、どう…

2021 ファイブミニッツジムカーナ視聴者グランプリ 初戦 ～結果や見どころ紹介～

2021 ファイブミニッツジムカーナ視聴者グランプリ 初戦 ～結果や見どころ紹介～ 以下、写真はMini-Z channel - Mune Fjさんのライブ配信からのスクショとなります。 ■今回のエントリー ダブルやトリプルエントリー含めて15エントリーとなりました。 今回のエントリー ■最優秀視聴者賞#07 TPHさん 最優秀視聴者賞 ■優秀視聴者賞#08 ポステリザンさん 優秀視聴者賞 ■視聴者賞#02 Penさん#10 nobunyan2000さん#12 rintaroさん#14 ショウタロスさん 参加者賞 受賞された皆さん、おめでとうございます！ ■トップタイム(1)トータル：25.2…

週末の走行へ向けた最終調整！ ～重量計測 ※フロントアッパアームマウント[MZW444N]は見送り！～

週末の走行へ向けた最終調整！ ～重量計測 ※フロントアッパアームマウント[MZW444N]は見送り！～ この忙しい週末＆GW前半ですが、スキマ時間に走行したいと考えていて、クルマの最終調整まで行いました。 荷物もまとめておき、いつでも出れる状態で他の予定をこなします。 さて、先日秘策とて購入した フロントアッパーアームマウント(MR03EVO用/ナロー) [MZW444N]] ですが、「思ったような精度じゃなかった」のと1つしかなく「今回のテストに使えない」ので見送りましたorz ※この見送りについては、今回のテストが無事に終わてから書きます。 MZW444 アルミフロントアッパーアームマウン…

MR-03 ナローテスト車両のICS設定を合わせてみた

MR-03 ナローテスト車両のICS設定を合わせてみた という事で、今度テストを行う予定のナロー車両2つのICS設定を合わせました。 MM3 MM2 MM3のパーツ紹介 リアTバーは、FRP 5S モータマウントとTバーの間に1.4mmのスペーサを挟んでいます。 Tバー クルマの外観 フリクションとモーター フリクションの皿とモーターが干渉しない様にプレートを底上げしして対応してます。 ■本日のワード 電源確保！ そろそろ配線もしっかりとやりますかね。 ラジコンランキング にほんブログ村

かるさんマウントMM3はサードステージへシン化！ ～ミニッツ反省会で公式発表！～

かるさんマウントMM3はサードステージへシン化！ ～ミニッツ反省会で公式発表！～ 今回の反省会、rintaroさんのナロー10秒台突入の喜びを分かち合う会になるのかと思いきや、遅れて参戦したら・・・ 新しいMM3マウントの発表会となり、そちらに心を奪われてしまいました。 ↓は、動画のスクショです チタンバージョンのMM3マウント チタンがセカンドステージで、今回発表されたのがアルミとの事。 現在、DMMにて出力中との事で届くのが楽しみですね♪ 僕は、樹脂マウント(ファーストステージ)でセッティングの勉強します！ ■本日のワード サードインパクト！ フリクションポストの剛性アップが嬉しいですね。…

モーターマウントの違いによる走りへの影響を検証する！ ～準備編～

モーターマウントの違いによる走りへの影響を検証する！ ～準備編～ という事で、フロントが同一仕様となっているナローマシンを2台用意しました。 ホイールベースやマウントなどといったリア周りのパーツが異なります。 ■使用マシン 今回はタイヤも同じ仕様とする為、逆履き22.6mmとしました。 (1)MM2アルミモーターマウントを搭載したナローツーリングクラス準拠マシン (2)MM3かるさんマウントを搭載したナローマシン フロント同一仕様のナロー2台 ■フロント周り 写真の通り、同一仕様となります。 ビスはスチールとチタンで異なります。 使用パーツは同じ リアはこの通りです。 リアが異なります ■使用…

MM2アルミモーターマウントとMM3樹脂の違いを確認してみる！

MM2アルミモーターマウントとMM3樹脂の違いを確認してみる。 先日の走行で、Tバーの種類を変えて「転ぶ」という現象を解消できないとしても緩和できないかという思いがあり試してみました。 まずは簡易レポートという形で書いたのが↓の記事になります。 tmy-tl-01.hatenablog.com 今回は、時間が経ち車を見ていて気が付いたことを書いておきます。 ■MM2アルミモーターマウントとの車高差 MM3マウント側のTバー取り付け部分に折れたFRPのTバー(0.6mm)をスペーサー代わりに挟んでいます。 それでも写真で見比べるとMM3マウントの車高が高いですね。 モータマウントの違いによる差 …

簡易走行レポ#130 竹川サーキット ～Tバーを変えてウレタン路面で転ばないよう調整！～

簡易走行レポ#130 竹川サーキット～Tバーを変えてウレタン路面で転ばないよう調整！～ 今回、3時間ほど時間が取れたので竹川サーキットへ行ってきました。 ■今回のテーマ(1)Tバーを変えてウレタン路面で転ばないよう調整！(2)GRスープラで目標7.100秒台！ (1)Tバーを変えてウレタン路面で転ばないよう調整！ 先日、rintaroさんから教わったTバーを試してみました。カーボンソフト：7.547FRP 6H：7.484FRP 5S：7.391 確かに柔らかくすることで、クルマのハイサイドへのキャパシティが上がったようです。コーナリングで「減速し過ぎない進入」と「姿勢を変えるステアリング操作…

2021 FMG 初戦 ファイブミニッツジムカーナ視聴者グランプリ Five Mini-Z gymkhana Listener GP

2021 FMG 初戦 ファイブミニッツジムカーナ視聴者グランプリ Five Mini-Z gymkhana Listener GP とうとう、2021 FMGが開幕です！ 初戦の決勝動画のプレミア公開と表彰生ライブ配信が行われます。 ■2021 FMG 初戦 決勝動画 ※プレミア公開 日時：2021/04/24(土)22:00～ www.youtube.com ■2021 FMG初戦 表彰生ライブ 日時：2021/04/24(土)22:30～ www.youtube.com 2020年の年末SPにて TOP TIME賞と生ライブ視聴者賞をダブル受賞した身としては初戦もしっかりと参戦し、盛り上…

FRP(ガラスクロス)でボディ補強をやってみた ～FRPの素材を変更！～

FRP(ガラスクロス)でボディ補強をやってみた ～FRPの素材を変更！～ という事で、新しいFRP(ガラスクロス)をクラさんに買って来て貰ったので、ボディ補強をやってみます。 クラさん、購入ありがとうございました。 ガラスクロス サイズがものすごく大きいので↓の通りカットしてから使います。 あまりに大きいのかッとして使います。 前回やったのはコレ tmy-tl-01.hatenablog.com tmy-tl-01.hatenablog.com 大きさのイメージです。 ミニッツの大きさくらいですね。 このくらい それを更にフロントボディに合わせてカット 更にこのくらいにカットして 先日購入した…

不意の巻き込みよる壁ドン！ ～なぜコースの壁にヒットするのか～

不意の巻き込みよる壁ドン！ ～なぜコースの壁にヒットするのか～ このところ感じてるのが、狙ったラインをトレース出来るかというものが、車の出来映えに大きく左右されること。 壁にぶつかる原因は、クルマがついてきてないと言いたいレベルにあります。 上級者並みに上手く操作出来るということではないのですが、コーナーを上手くクリアしたと思ってスロットルを引いても、クルマが内側に寄る挙動を示すことが多々ありました。 それは、・リアグリップの許容範囲を越えて巻いてる途中に握り始めた・フリクションが固い、または許容範囲を越えた為、ロールが正常な範囲に戻ってないという状態で握ってしまっているから 思ってもない方向…

テクニカルデータからボディを検討(妄想)してみた！ ～スペックと実走行の違いが大きい！～

テクニカルデータからボディを検討(妄想)してみた！ ～スペックと実走行の違いが大きい！～ 現在、走るコースレイアウトに合わせて重点的に(ココ重要です！)走らせているのが (1)L(94mm)サイズ/ナロー/緑7T/MM2アルミ ※GRスープラ or R33 GT-R Vスペック or ニスモ (2)M(90mm)サイズ/ナロー/緑7T/MM3樹脂 ※RX-7 FD3S(ファーストミニッツ) or ポルシェ 911 GT3 RS となってます。 サボっていたナロー系のセット出しと自分のスキルアップをして、ワイド系に追いつかせようという狙いです(^^; なので、MサイズとLサイズのナロークラス公認…

タイヤの硬度に合わせたマーキングをホイールにしておく事でMini-Zのタイヤのコンパウンドを識別する！

タイヤの硬度に合わせたマーキングをホイールにしておく事でMini-Zのタイヤのコンパウンドを識別する！ 残念ながら、ペラペラになったタイヤがどの種類でどのコンパウンドなのかを識別する手法ではありません。 見分けるコツなどがあるのであれば是非とも教えて欲しいです。 さて、表題の通りなんですけど、 ブログ「MINI-Z MANIA」 Youtubeチャンネル「Multi-hobby world」 を管理されているkaizoさんが紹介されていた手法です。 tmy-tl-01.hatenablog.com ↓は、100均(DAISO)で買ってきた油性の蛍光マーカー タイヤの識別！ 20 or 30しか…

スープラはカッコいい！ ～絶版レアボディ入手！～

スープラはカッコいい！ ～絶版レアボディ入手！～ 先日、絶版レアボディを入手したので並べてみました。 オートスケールコレクションのGTカーと僕が塗装＆デコレーションしたホワイトボディを比べるのはどうかと思いますが、やはり素の状態で好きなのは80スープラの方ですね。 スープラ！ 80スープラもう1種あるのですが、そちらは置いといてカラーリング含めて好きなのがコヤツです。 ASC MR-03W-RM エッソ ウルトラフロー スープラ 2003 MZXX303EU エッソウルトラフロー！ やっぱこれだね！ 京商の公式サイトの紹介ページ(テクニカルデータ)から引用 ＜適合車種＞■MINI-Z MR-0…

簡易走行レポ#129 竹川サーキット ～GRスープラで目標7.100秒台！～

簡易走行レポ#129 竹川サーキット～GRスープラで目標7.100秒台！～ 今回も2時間弱の時間が取れたので竹川サーキットへ行ってきました。 ■今回のテーマ(1)GRスープラで目標7.100秒台！(2)タイヤを23.0mmで走ってみる！ (1)GRスープラで目標7.100秒台！今回の目標がGRスープラで目標7.100秒台！だったのですが、前回：7.485今回：7.297と達成できなかったもののベストラップの更新ができました。 バッテリパワー含めたクルマの調子が良くて「コーナを小さく回る」というのが簡単にできました。今回は7.100台に入っておき、次回で6秒台という考えをしていたので、頑張って周…

MINI-Z MANIAさんの収納センスがスゴイ！

MINI-Z MANIAさんの収納センスがスゴイ！ たまたまYouTubeで出てきたMINI-Z MANIAさんの動画ですが、 収納センスが良くて、ビックリしてました。 blogも書かれているとの事で、下にリンク貼っておきます。 ・京商PITBOX ミニッツ最強仕様！www.youtube.com ・KYOSHO MINI-Z 最強PIT完成!! www.youtube.com ・京商ミニッツ専用 RCバッグ完成!!www.youtube.com ・blogはコチラ mini-zmania.net ※画像はblogのトップページより blogトップページ ※画像は、YouTube動画のスクショ…

アルミのフロントアッパーアームマウントを購入！ ～重量が、精度というメリットを越えるデメリットになるのか～

アルミのフロントアッパーアームマウントを購入！ ～重量が、精度というメリットを越えるデメリットになるのか～ ■今回の購入品 フロントアッパーアームマウント(MR-03EVO用/ナロー) MZW444Nフロントアッパーアームマウント(MR-03EVO用/ワイド) MZW444W フロントアッパーアームマウント MZW444 赤がワイド用、青がナロー用で、品番もMZW444と同じになり末尾の1文字で判断となります。 間違えない様にという配慮なんかな？ 幅が狭いナロー用の方が大きいブリスターパックになっている・・・ このパーツは発売当初はスルーしましたが、最近アームの部分の精度が気になってきたので試…

簡易走行レポ#128 吉祥寺サーキット ～GRスープラで自己ベスト更新！～

簡易走行レポ#128 吉祥寺サーキット ～GRスープラで自己ベスト更新！～ 忘れないうちに、という事で簡易走行レポです。 ■今回のテーマ (1)GRスープラで自己ベスト更新！(2)モーターチェッカーでKV値を計測！ 話題のGRスープラですが、これまでのインプレッションで素直にコレを使おうとは思えなかったです。 なので、徹底的に走行して自己ベスト更新してやろう！と手を掛けてシャシーをメンテしておきました。 ボディもマスキングテープを貼ってイメージチェンジ！ 「目」がどうしても好みに合わなかったので、マクラーレン12Cをイメージした形に変更。 モーターもKV値、体感が一番速い緑モーターを積み、バッ…

緑モーター(MZ606)KV値の計測機器による違いの理由 ～G FORCE MOTOR ANALYZERとR246 EA-050(金)での比較～

緑モーター(MZ606)KV値の計測機器による違いの理由 ～G FORCE MOTOR ANALYZERとR246 EA-050(金)での比較～ 緑モーター(MZ606)のKV値は何度か計測していますが、今回モーターは同じで、15分くらい走行した後、すぐに2つの計測機器にてチェックしてみました。 ■比較機器 (1)G FORCE製 MOTOR ANALYZER (2)R246製 EA-050(金) ■KV値測定(下の値)スロットルレベルを緑3つ点灯とする (1)G FORCE製 MOTOR ANALYZERKV:3,459PRM:25,602 (2)R246製 EA-050(金)KV:2,13…

KYOSHO SPEED HOUSE マルチセルチャージャーのアクディブ化モードを使ってみた ～バッテリの内部抵抗が下がる！～

KYOSHO SPEED HOUSE マルチセルチャージャーの アクディブ化モードを使ってみた ～バッテリの内部抵抗が下がる！～ この1年間は週1,2の走行をしていた頃と比べ、充放電の回数が少なかったせいか、全体的にバッテリ達の状態が劣化したように感じていました。 リフレッシュする為に KYOSHO SPEED HOUSE マルチセル チャージャー 72011 の「アクティブ化モード」というモノを使ってみました。 アクディブ化モード ■設定値アクティブ化モード放電電流：1.0A充電電流：1.2A 内部抵抗が、セットして開始した状態から改善した。 また、通常の充電を行って「途中で弾かれたセル」に…

お買い物～♪ ～V2アルミオイルダンパー他～

お買い物～♪ ～V2アルミオイルダンパー他～ という事で、お買い物～♪ ・MBC 頭文字D マツダ RX-7 FD3S MZQ103 ・プレッシャープレート(ボールデフ用) MZW206-3 ・V2アルミオイルダンパー R246-1360 ・ロールダンパー/オイルダンパーセット MM98mm/LM102mm R246-1222 お買い物～♪ ・MBC 頭文字D マツダ RX-7 FD3S MZQ103 ※コチラ、Calさんマウント(MM3樹脂)用のボディです。 ・プレッシャープレート(ボールデフ用) MZW206-3 ストック用です。 ・V2アルミオイルダンパー R246-1360 様々な検証…

6月に新発売となるAE86は、LサイズじゃなくてMサイズだった！！

6月に新発売となるAE86は、LサイズじゃなくてMサイズだった！！ トレッドの間違いだけじゃなかったのね。 ホイールベースの間違いは痛いわ・・・ ホイールベースはMだったのね！ 嬉しかっただけに、ショックは大きいですね。 tmy-tl-01.hatenablog.com ■本日のワード バレなきゃ良いってもんじゃない！ って思いません？ ラジコンランキング にほんブログ村

MM2アルミとCalさんマウント(MM3樹脂)を走り比べてみた ～竹川サーキットでの結果～

MM2アルミとCalさんマウント(MM3樹脂)を走り比べてみた ～竹川サーキットでの結果～ 先日、完成したCalさんマウント(MM3樹脂)のシェイクダウンへ行ってきました。 ■感想 まずは、感想から。 タイムが出るのはMM2ですが、走っていて楽しいのがMM3です。 樹脂でプリントすると確かに補強が必要になったり、メンテに工夫が必要になりますが、その分愛着が湧きますのでお勧めです ■今回の結果 MM2アルミ/GRスープラ：204Laps/ Best 7.485 MM3樹脂/FD3S：116Laps Best8.063 今回の結果 ■走行したクルマの印象 ・MM2アルミ/GRスープラ オフセットは…

Calさんマウント(MM3モーターマウント)組立 ～何かと工夫が必要～

Calさんマウント(MM3モーターマウント)組立 ～何かと工夫が必要～ という事で、このCalさんマウントを組み立てるのは結構大変でした。 まず、Tバーの取り付けですが、樹脂に取り付けしますので、しっかり締める為の対策としてゼリー状の強力接着剤を用意しました。 Tバーの取り付け そして、↓の写真の様にナットを接着剤で固定し、アルテコ使って固めます。 ロックタイトとアルテコ このアルミパーツは、両面テープでモータに貼り付けます。 ピニオン側のパーツ 樹脂マウントにも剛性アップ対策をする為に、両面テープを使いモーターを接着します。 剛性アップ対策① こんな風に一体感バッチリになりました。 剛性アッ…

6月に新発売となるAE86は、Lサイズ！！ ～定番のR33GT-RやGRスープラに割って入れるか！？～

6月に新発売となるAE86は、Lサイズ！！ ～定番のR33GT-RやGRスープラに割って入れるか！？～ この情報、rintaroさんから教えて貰って、めちゃくちゃ興奮しました！ 現在ナロークラスのボディは (1)R33 GT-R Vスペック (2)R33 GT-R ニスモ (3)GRスープラ を候補としていて、使用者が多いのは (1)R33 GT-R Vスペック になってます。 (3)GRスープラ も皆さん「良い」と好評で人気急上昇中なボディです。 そんな中、京商から嬉しいお知らせが！ AE86がLサイズのボディになりました！！ エアロ付きでカッコイイし、更にホイールベースまでLにしてくれると…

今年のメインバッテリ3パックの慣らしをやってみた！ ～現状最新のニッケル水素バッテリ慣らし方法～

今年のメインバッテリ3パックの慣らしをやってみた！ ～現状最新のニッケル水素バッテリ慣らし方法～ 今年のメインバッテリとして3パックの慣らしを開始しました。 ○○カ月に○○パックという購入サイクルはまだ決めてませんが、まず3パックから始めます。 ■バッテリのパック数公式レースへの参加を行うにあたり、1カテゴリあたり予選2回、決勝1回なので3パック用意します。※ノービスは勝ち上がりが無いし、他で出たとしても複数回勝ち上がりなんて実力は無い為、決勝は1パックで十分と判断最終的には、1大会(土日を通じて)でダブルエントリーが認められているので6パック用意するつもりです。 ■練習方法レースを想定して、…

MM3モーターマウントへの工夫ポイント ～rintaroさんから教わった事～

MM3モーターマウントへの工夫ポイント ～rintaroさんから教わった事～ 先日に引き続き、MM3モーターマウント作ります。 rintaroさんに教わってちょっと加工です。 ■モーター押さえパーツ このパーツは、写真の通りに内側にスポンジ貼ってます。 モーターマウント本体の穴に合わせてPPシートを貼り付けています。 MM3モーターマウントの摺り合わせ⑤ モーター押さえパーツは、両面テープを使って、本体に貼り付けます。 MM3モーターマウントの摺り合わせ⑥ MM3モーターマウントの摺り合わせ⑦ 先日書いた、マウントとモータの隙間ですが、PPシートをカットして挟みました。 そして、ネジ穴は接着剤…