てぃ～えるのミニッツとガンプラ奮闘記

簡易走行レポ#139 竹川サーキット ～ナローで6秒台へ～

簡易走行レポ#139 竹川サーキット ～ナローで6秒台へ～ ■今回の結果 ※赤字がベスト更新(1)マクラーレン12C：159周/ベスト6.625/差 0.109 【Best：6.672】 ※テストカー ※2021年ノービスクラス準拠車両仕様(MML/青6T/23.0mm以上のタイヤ)(2)アウディR8：225周/ベスト6.641/差 0.000 【Best：6.594】 ※2021年ノービスクラス準拠車両仕様(MML/青6T/23.0mm以上のタイヤ)(3)R33 V.Spec：107周/ベスト6.891/差 0.265 【Best：7.000】 ※2021年ナローツーリングクラス仕様(MM2…

2021/05/31 00:00

ミニッツMR-03 ウレタン路面での転倒対策 ～センターウェイトの作成！～

ミニッツMR-03 ウレタン路面での転倒対策 ～センターウェイトの作成！～ エキスパートの方のblogにシャシー裏面の写真をサクッと貼り付けられていて、結構大きな範囲で取付されてるのを目にします。 という事は、はやりウェイトは必要で、貼り付ける位置はあのあたりが良いんでしょうね。 ■転倒対策の決定打はウェイト フロント周りとかリア周りの各セッティングを試し、セット変更前と比べて「ラップタイム」「コーナリング速度」「運転のしやすさ」などが改善したことを感じ取れました。 とはいえ、決定打になっておらず・・・ 現時点では、「タイヤ変更」が一番大きく左右する事が分かっています。 次にやるのがこのウェイ…

2021/05/30 08:30

MR-03のホイール染め、その後 ～どこまで浸透しているか？～

MR-03のホイール染め、その後 ～どこまで浸透しているか？～ ■染まり具合の確認 という事で、ホイールをカットしてみました。 奥まで浸透するのは難しんでしょうね・・・ 固めのフェンスにヒットして削れると白が見えてしまうので気を付けないと。 断面 ■ホイールへのマーキング 白いホイールだと、硬度やオフセットを黒の油性ペンで書いても問題無かったのですが、黒に染めてしまったので、書いても見えなくなりました。 その対策に購入したのが、 ・マッキー ペイントマーカー 白、金 です。 ペイントマーカー 写真のように、 20：2か所白ペンで0.5単位で線を引きます。 30：2か所金ペンで0.5単位で線を引…

2021/05/29 00:00

ミニッツMR-03 超接近戦バトル！ ～竹川サーキット～

ミニッツMR-03 超接近戦バトル！ ～竹川サーキット～ 先日、竹川サーキットでの走行で、 超接近戦バトル！ があって、たまたま撮影していたので動画にしてみました。 超接近戦バトル！ www.youtube.com ■走行車両(1)黒：シボレーカプリス パトカー(2)赤：R33 GT-R V.Spec(3)白：R33 GT-R NISMO この日は3台で走行していました。僕のクルマは、2021年ナローツーリングクラス準拠車両(緑7T)です。 最初は、3台とも特に何もなく普通に走行。 途中から車間が詰まってきて・・・接触しかけたあたりからバトル開始！※バトルというか単について行ってるだけなんです…

2021/05/28 00:00

漢の煮込み料理！ ～ミニッツのホイールを煮込んで染めてみた！～

漢の煮込み料理！ ～ミニッツのホイールを煮込んで染めてみた！～ という事で、NKさんに材料や手順、注意するポイントを教えて貰ってやってみました。 今回は、まずお試しという事で、ハブに部分がひび割れしたホイールを染めてみます。 ■ミニッツのホイール染め マルチホイールIIナロー/オフセット1.5 (ホワイト/RE30/2本入) MZH131W-N15 を黒の染料にて染めてみたのですが、狙いは ・煮込むことで強度UP ※されるはず・・・ ・白いホイールより足元が引き締まる！ ※そのように見えるハズ・・・ というものです。 ■材料 ・大阪化成品 樹脂用染料 SDN 黒 ・DAISO 10cmアルミ製…

2021/05/27 00:00

簡易走行レポ#136 竹川サーキット ～ノービス車両にて自己ベストタイ！～

簡易走行レポ#136 竹川サーキット ～ノービス車両にて自己ベストタイ！ 書いたつもりが、書くのを忘れていた ノービス車両にて自己ベストタイ！ を出した時の簡易レポとなります。 久しぶりに時間が取れたので、じっくり走行してきました。 ノービス車両は、マクラーレン12Cではなく、アウディR8です。 この日は、エキスパートの方がいらっしゃったので、自分の走行ラインやスロットルの握るタイミングのイメージが修正できました。 ■今回の結果(1)アウディR8：865周/ベスト6.594/差 0.124 【Best：6.594】 ※2021年ノービスクラス準拠車両仕様(MML/青6T/23.0mm以上のタイ…

2021/05/26 00:00

簡易走行レポ#138 竹川サーキット ～ナローテストカーとオモリについて～

簡易走行レポ#138 竹川サーキット ～ナローテストカーとオモリについて～ という事で、走行してきました。今回のテーマは「テストカー」特にナローのテストカーを準備してチャレンジです。 ■今回のクルマ(1)ノービス：アウディR8(2)ノービステスト：マクラーレン12C(3)ナローツーリング：R33 GT-R V.Spec(4)ナローツーリングテスト：R33 GT-R ニスモ メインカテゴリーであるノービスとナロークラスの考えられるセットを施したメインに対して極力オプションパーツ省いて、様々なテストを行うための車両としてテストカーを作成しました。 結果としては、メインカーに対して0.016秒落ちと…

2021/05/25 00:10

簡易走行レポ#137 竹川サーキット ～ノービステストカーの実力診断！～

簡易走行レポ#137 竹川サーキット ～ノービステストカーの実力診断！～ ミニッツカップノービスクラスがメインカテゴリーとなる為、テストカーを作成して、走行してきました。 tmy-tl-01.hatenablog.com ■今回の結果 結果は↓の通り。 ノービスクラスのメインのMyBestは、6.594 今回のテスト車両のベストラップは、6.672 差0.078 と大差なしでした。 ※走行感覚は、テスト車両の方が好みだったので、差分を考えてフィードバックしていくつもりです。 今回の結果 ナローは、7.000という何とも惜しいというか、6秒台に突入できずでしたが、ベストラップは更新できました。 …

2021/05/24 00:00

2021年FMG 第2戦 締め切りは5/30（日）です FMG(Five Mini-z Gymkhana)

2021年FMG 第2戦 締め切りは5/30（日）です FMG(Five Mini-z Gymkhana) 2021年のFMG(ファイブミニッツジムカーナ)は、先月初戦を終えましたその第2戦の〆切が来週日曜日に迫ってます。 〆切日：2021/05/30(日) ■FMGとは？ Five Mini-z Gymkhanaの頭文字をとった略称。 ↓の紹介文や画像は、動画からの引用・スクショとなります。 引用元URL：https://youtu.be/7yuRfcf8_SM おうちの中でも手軽にできるミニッツ専用ジムカーナ競技 タイムはもちろんのこと、動画の面白さや 懸命に走るビギナーを応援する視聴者参…

2021/05/23 00:00

MR-03 ミニッツのウレタンサーキット走行にてスロットルをガン握りする！ ～気持ちよく走れるのはこんな時！～

MR-03 ミニッツのウレタンサーキット走行にてスロットルをガン握りする！ ～気持ちよく走れるのはこんな時！～ 先日、初めてウレタン路面で、スロットルを全開にするという経験が出来ました。 これまでは、そんなに攻めるという感覚になった事がありませんでした。 転ぶのでは？壁に刺さるのでは？巻くのでは？ という心配をしていて ゆっくり目の進入曲がりを待ち続け遅い目の握り始め という｢我慢の走行｣をしていました。 現状の実力では、「雑にガン握り」「雑にガン切り」してしまっている為、「我慢の走行」によってベストラップを更新する事が出来たりします。 良いトレーニング だと割り切るのも大事かと思いますが、さ…

2021/05/22 00:00

MR-03 ナロークラス準拠車両のテストカーを作成してみた ～転倒対策のテスト用～

MR-03 ナロークラス準拠車両のテストカーを作成してみた ～転倒対策のテスト用～ 先日、ナローツーリング車両のアルミモーターマウントも最後部に板をオモリを巻いて、転倒対策をやってみた。 と書きました。 tmy-tl-01.hatenablog.com 色んなテストが出来る様に、そして思う所があって、 MM3車両 → MM2プラマウントテストカー にしてみました。 ■タングステンパテ 早速、タングステンパテを開封します。 タングステンパテ このようなペースト状で少し硬く粘土のような感じです。 プラマウントの車軸の下に仕込みました ↑の写真の通り、プラマウントの中に仕込んでみました。 フロント周…

2021/05/21 00:00

MR-03ナローツーリング車両にオモリを載せてみた！ ～リア車軸付近は効果絶大～

MR-03ナローツーリング車両にオモリを載せてみた！ ～リア車軸付近は効果絶大～ 先日の走行で、ベストラップを更新する為にナローツーリング車両を頑張って走らせてみました。 しかし、このナローがあまりにも転ぶので、薄いタイヤに変えるかどうか悩んでいましたが・・・ 現状のナロー ■板オモリの採用 結局、板オモリをアルミマウント最後部に巻いてみました。 板オモリ アルミモーターマウントに巻き付け！ ■板オモリの効果 重さは1.4g程ですが、リアグリップが上がりクルマが安定するようになりました。 そして、転ぶ感覚やインリフトが減り、握ることが出来たので、コーナリングスピードを上ける事ができました。 そ…

2021/05/20 00:00

プロポのステアリング動作！ 反応速度、動きの違いについて検証してみた！ ～EX-2、KT-432PT、KT-531P 後編～

プロポのステアリング動作！ 反応速度、動きの違いについて検証してみた！ ～EX-2、KT-432PT、KT-531P 後編～ 今回は、3回のうち最後の記事になります。 最初の記事である「前編」は↓コチラ tmy-tl-01.hatenablog.com 2回目の記事である「中編」は↓コチラ tmy-tl-01.hatenablog.com ■プロポ4種のステアリング動作を検証！ という事で、もう一つ確認した事を書いておきます。 ステアリング動作 ↓がその動画リンクとなります。 https://youtu.be/50EGPZ5d8S0 www.youtube.com ■検証内容と結果 プロポのス…

2021/05/19 00:00

プロポのステアリング動作！ 反応速度、動きの違いについて検証してみた！ ～EX-2、KT-432PT、KT-531P 中編～

プロポのステアリング動作！ 反応速度、動きの違いについて検証してみた！ ～EX-2、KT-432PT、KT-531P 中編～ 今回は、3回のうち2回目の記事になります。 最初の記事である前編は↓コチラ tmy-tl-01.hatenablog.com ■プロポ比較やってみた！反応速度と動きの違い という事で、前編でリンクを紹介しましたが、はたけっちのラジコンちゃんねるで行われていた「反応速度と動きの違い」を↓の写真の通り「4種類で比較」してみました。 反応速度と動きの違いチェック！ ↓がその動画リンクとなります。 https://youtu.be/WednF77o0mk www.youtube…

2021/05/18 23:30

プロポのステアリング動作！ 反応速度、動きの違いについて検証してみた！ ～EX-2、KT-432PT、KT-531P 前編～

プロポのステアリング動作！ 反応速度、動きの違いについて検証してみた！ ～EX-2、KT-432PT、KT-531P 前編～ まず、まとめを先に！ 今回は、3回のうち最初の記事になります。 ■まとめ KO PROPOノーマルエクステンションユニット2は良く出来ている。 という事が分かった気がします。 プロポの価格差は、ステアリングユニットが動画の様にきめ細かく良く動く(解像度が高い)様に作らているんですね。 走行中、動画の様に最大まで捻って手を離すことはありませんが、あの「バイーン」という音や動き(回数)が、走行フィーリングの違いになっていると感じました。 ↓は過去記事になりますが、いずれもE…

2021/05/18 23:00

MR-03のリアセッティング ミニッツカップ2021年度準拠車両(ノービス、ナローツーリング) ～竹川サーキット～

MR-03のリアセッティング ミニッツカップ2021年度準拠車両(ノービス、ナローツーリング) ～竹川サーキット～ 昨日に引き続き、現時点のミニッツカップ2021年レギュの準拠車両のセッティングです。 ↓は、昨日の記事tmy-tl-01.hatenablog.com 今回は、リア周りのセッティング(使用パーツ)となります。 テストカーは、メイン車両であるノービスクラス準拠車両へのフィードバックをする為にオプションを出来る限り省いた仕様です。ナローツーリング車両のリア周りは、まだ固まっていない状況ですが、ベストラップ更新出来てますので、方向性は悪くないと思ってます。 ■NV：12C：青6T：MM…

2021/05/18 00:00

MR-03のフロントセッティング ミニッツカップ2021年度準拠車両(ノービス、ナローツーリング) ～竹川サーキット～

MR-03のフロントセッティング ミニッツカップ2021年度準拠車両(ノービス、ナローツーリング) ～竹川サーキット～ 現時点のミニッツカップ2021年レギュの準拠車両のセッティングです。 ノービスクラス準拠車両は、タイヤの23mm制限は気にしなくて良いのですが、ワイドツーリングクラスに向けたセット出しという意味を含めて試しています。 ■NV：12C：青6T：MMLアルミ ※TLテストカー ＜タイヤ＞右：ローハイトスリック30 23.22mm 5mm幅、セリア弱粘着、正履き左：ローハイトスリック30 23.32mm 5mm幅、セリア弱粘着、正履き ＜使用パーツ＞アッパーアーム：標準キングピン：…

2021/05/17 00:15

今回のお買い物♪ ～デジタルノギス、板オモリ、タングステンパテ、Oリング～

今回のお買い物♪ ～デジタルノギス、板オモリ、タングステンパテ、Oリング～ ミニッツ専用では無いのですが、ミニッツ用途として購入したモノ。 ■今回のお買い物 ・E-Value デジタルノギス EDV-75 ミニタイプ 75mm・第一精工 おもり 板オモリ普及 0.25mm・第一精工 おもり 板オモリ普及 0.4mm・タングステン パテ 15g・uxcell O-リング ニトリルゴム製 ブラック 2mm x 4mm x 1mm 20個入り・uxcell O-リング ニトリルゴム製 ブラック 3mm x 5mm x 1mm 20個入り 今回のお買い物♪① どうやったらこんな風に梱包できるんだろうか…

2021/05/16 22:00

マルチセルチャージャーが EVO化して嬉しいシン化はコレ！

マルチセルチャージャーが EVO化して嬉しいシン化はコレ！ 先日、たまたま見つけた新製品記事に一人で興奮して↓の様に書いてました。 tmy-tl-01.hatenablog.com YouTubeのTeamMiniZチャンネルにて 静岡ホビーショーに展示されている実機を紹介しながら、石川さんが機能を説明してくれていました。 ↓は、その動画リンクとなります。 www.youtube.com ■EVO化して嬉しいシン化！ (1)放電のカット電圧が設定可能 (2)放電のカット時間が設定可能 (3)物理ボタンへの変更 (4)単4用充電トレイの廃止 ↓は、↑の動画のスクショとなります。 ■引用元URL …

2021/05/15 00:10

ボディマウントに関する小ワザ！ ～どれか分からん！、忘れた！を改善～ ※2021/05/14 07:10 R33 GT-Rのボディマウント比較！を追記

ボディマウントに関する小ワザ！ ～どれか分からん！、忘れた！を改善～ ボディマウント、よく見ないと何用か分からなくなります・・・ ホント何とかして欲しいものです。 2年半ほどやってるとコレだけのボディマウントが集まります。 歴代利用のボディマウント ■どれか分からん！対策 文字部分が出っ張ってるのでマッキーで軽～くなぞるような感じで塗装します。 こうすると分かりやすいですね。 途中からコツを掴んではみ出しが少なくなりました。 ボディマウント塗ってみた！ ■ボディマウント忘れた！対策 使えるボディにはこのようにマスキングテープを使ってマウントを貼り付けておくようにしました。 先日、サーキットへボ…

2021/05/14 00:10

ノービスクラス準拠車両のテスト車両を作成！

ノービスクラス準拠車両のテスト車両を作成！ という事で、ワイドツーリングクラス車両を壊してのテスト車両を作成しました。 テスト車両(ノービスクラス準拠車両) メイン車両からV2オイルダンパーを強奪！ メイン車両(ノービスクラス準拠車両) ある程度、オプションパーツを使いますが、出来る限り最小限に抑えるようにしてみました。 テスト車両_フロント周り メイン車両_フロント周り ノービスクラス準拠車両のリア周り Tバー ■本日のワード 違いを感じたい！ 果たして出来るのか？ ラジコンランキング にほんブログ村

2021/05/13 00:00

竹川サーキットの走行車両 ～レーシングマシンからパトカーまで～

竹川サーキットの走行車両 ～レーシングマシンからパトカーまで～ ■レーシングマシン お気に入りのアウディR8、左が僕のボディです。 オレンジのR8もカッコいいですね！ ボディ塗装はセンスだと感じた次第です。 アウディR8 ■取締り部隊！ ワイドのレーシングマシンがスピード違反をしない様に取締り部隊も出動してます。 取締り！ 良くる見ると、運転手！ ドライバー付き レースをするわけでもなく、大人数が集まるわけでもないプライベートサーキットだからこそ、こんな車両も楽しく走れるんです！ 空気読んで！？アウディで爆走してました(笑) ■本日のワード 電飾が映える！ サーキットの雰囲気に電飾が映えるので…

2021/05/12 00:00

SPEED HOUSE マルチセルチャージャーEVO 72012 が出るそうな！ ～7月の新製品！～

SPEED HOUSE マルチセルチャージャーEVO 72012 ～7月の新製品！～ 京商の新製品ですが、個人的には特に魅力を感じておらず、買うものは無いと思ってました。 ほぼ毎日の日課となっているWebサイトの巡回ですが、こんな情報があってビックリしました。 rc.kyosho.com 写真は、↑の新製品紹介記事の引用(スクショ)となります。 https://rc.kyosho.com/ja/2021spring-summer_new_products SPEED HOUSE マルチセルチャージャーEVO 72012 ちゃんと、紹介ページも作成されていますね。 コチラの写真も↓の紹介ページの…

2021/05/11 00:00

吉祥寺サーキットで自己ベスト更新！ ～ノービスクラス準拠車両～

吉祥寺サーキットで自己ベスト更新！ ～ノービスクラス準拠車両～ 先日、↓のように書きましたが、自己ベストを大幅に更新できた理由を書いておきます。 tmy-tl-01.hatenablog.com ■変更内容 一緒に走行していたrintaroさんから教わった情報となります。 以下、5点の変更を行いました。 (1)タイヤの変更(2)板オモリの貼り付け(3)キャスター2度(4)タイロッド W+2.0(5)フロントアッパーブレースの取り外し (1)タイヤの変更 リアタイヤのミゾがほぼ無くなったので、新品へ交換 ラジアルワイド30を使ってますが、溝が無くなったらグリップしなくなるので、定期的に (2)板…

2021/05/10 00:00

簡易走行レポ#135 吉祥寺サーキット ～またと無い路面コンディション！超神グリップでベストラップ更新！～

簡易走行レポ#135 吉祥寺サーキット～またと無い路面コンディション！超神グリップでベストラップ更新！～ 今回は、ベストラップを大幅に更新する事によって「楽しく走行」できました。 現段階では、サーキット走行の楽しさは ・クルマのセットが出来上がっていて気持ちよく走行できる ※ラップタイムは関係なく、自分の好きなタイミングで握っていけるクルマ ・数百数のうち1周で良いので、自己ベストが更新できる の両方があって初めて感じるモノになっています。 中級者以上の人は知りませんが、「好きなタイミングで握っているクルマ」になっていると、おのずと「自己ベスト更新」というものが付いてきます。 どうやったらそう…

2021/05/09 00:00

走行後ボディの裏側をチェックする！ ～ボディに付着した白い粉の正体は！？～

走行後ボディの裏側をチェックする！ ～ボディに付着した白い粉の正体は！？～ ■タイヤカスによるボティとタイヤの干渉チェック 先日、↓の記事を書きましたが、興味深い出来事があったので書いておきます。 tmy-tl-01.hatenablog.com 矢印は、タイヤが当たってタイヤカスが「そぎ落とされた部分」になります。 この干渉を出来る限り無くすようなセッティングを目指さないといけないですね。 で、注目は「赤四角枠部分」の白い粉が付着しているところ。 ボディ裏面の干渉チェック ■白い粉の正体 写真を拡大して撮りました。 なんと、フリクションポストが高すぎてボディのルーフに干渉していたようで、矢印…

2021/05/08 00:00

簡易走行レポ#134 竹川サーキット ～ゆっくり楽しむ～

簡易走行レポ#134 竹川サーキット ～ゆっくり楽しむ～ いつも、短時間でせわしなく走行しているので、今回はゆっくり走らせてみました。 路面グリップに影響しているようで、ベストラップが楽に出せた車両とそうでない車両に分かれました。 タイヤは重要というか、コレだけで1日の楽しさが決まりますので、正しい選択をしたいですね。 ■今回の結果(1)マクラーレン12C：101周/ベスト6.734/差 0.110 【Best：6.594】 ※2021年ノービスクラス準拠車両仕様(MML/青6T/23.0mm以上のタイヤ)(2)GRスープラ：194周/ベスト7.109/差 0.063 【Best：7.140】…

2021/05/07 00:00

簡易走行レポ#132  竹川サーキット ～MM3樹脂(かるさんマウント)のセット出し～

簡易走行レポ#132 竹川サーキット ～MM3樹脂(かるさんマウント)のセット出し～ ■今回のテーマ (1)MM3樹脂(かるさんマウント)のセット出し 今回のメインテーマの詳細は既に記事にしてますので↓をご覧ください。 tmy-tl-01.hatenablog.com ■今回の結果(1)マクラーレン12：179周/ベスト6.828/差 0.110 【MyBest：6.594】 ※2021年ノービスクラス準拠車両仕様(MML/青6T/23.0mm以上のタイヤ)(2)GRスープラ：275周/ベスト7.235/差 0.218 【MyBest：7.140】 ※2021年ナローツーリングクラス仕様(MM…

2021/05/06 00:00

我慢の走行の結果！ ～吉祥寺サーキット～

我慢の走行の結果！ ～吉祥寺サーキット～ ■今回のテーマ(1)レイアウトに慣れる(2)ベストラップの更新 (1)レイアウトに慣れる間が空くと忘れるのか、全く走れなくなります。初級者の悩みの1つですが、ホントに嫌になってきます。 まぁ愚痴をこぼしてもどうにもならないので、こればかりは経験積んでこの段階を突破するしかないですね。 という事で、この日の半分くらいの時間を使ってひたすら走行しました。 (2)ベストラップの更新全車両で更新できると思って走り始めたのですが、そんな簡単に行く事はありませんでした。ベストラップを更新できたのがノービスクラス準拠車両だけになります。※意地でも出したる！という強い…

2021/05/05 01:30

ミニッツMR-03で加減速時のピッチング方向の動きについて！ ～ラジコン メカニズム講座#5から学ぶ～

ミニッツMR-03で加減速時のピッチング方向の動きについて！～ラジコン メカニズム講座#5から学ぶ～ ・ロール剛性配分で荷重移動が変わる【ラジコンメカニズム講座#4】→フロント(リア)のスプリングを固くしたらどうなるのか？という話となります。 ↑の#4をまだまとめ切れてないので、先に#5を書いておきます。 ミニッツMR-03にてロールオーバー(横転)しないように対策するにはどうしたら良いか？という事を探している間に見つけた動画となります。 空冷ポルシェ整備日記,ときどきラジコン www.youtube.com というチャンネルで興味深い内容がありました。[ ラジコンメカニズム講座というシリーズ…

2021/05/04 00:00

ミニッツMR-03におけるロールセンターが与える影響について！ ～ラジコン メカニズム講座#3から学ぶ～

ミニッツMR-03におけるロールセンターが与える影響について！～ラジコン メカニズム講座#3から学ぶ～ ※2つの記事の連投となります ■今後の予定 取り急ぎ理解して記事にするのは↓の#5までの予定です。 ・ロール剛性配分で荷重移動が変わる【ラジコンメカニズム講座#4】 →フロント(リア)のスプリングを固くしたらどうなるのか？という話となります。 ・アンチスクォートの役割を解説【ラジコンメカニズム講座#5】→ピッチング(リアの沈み込み)の話となります。 現時点ではまだ予定です。 まだ完全理解に至っておらず、記事になるまで数日かかる見込み。 気になる人は↓のリンク先から、該当の講座を探して動画を見…

2021/05/03 00:05

ミニッツMR-03でロールオーバー(横転)の対策はどうすればよいのか！？ ～ラジコン メカニズム講座#2から学ぶ～

ミニッツMR-03でロールオーバー(横転)の対策はどうすればよいのか！？ ～ラジコン メカニズム講座#2から学ぶ～ ミニッツMR-03にてロールオーバー(横転)しないように対策するにはどうしたら良いか？ という事を探している間に見つけた動画となります。 空冷ポルシェ整備日記,ときどきラジコンhttps://www.youtube.com/channel/UCUxgj17KCEqwOTsbO8ldLjw/featured というチャンネルで興味深い内容がありました。 ラジコンメカニズム講座というシリーズ動画をアップされていらっしゃいますので、そちらの紹介と、自分なりの解釈を書き足しています。 オ…

2021/05/03 00:00

「今日はクルマが良く走ってくれる！」って感じた事ありませんか？ ～中級者になれない初級者の悩み！～ ※長文注意！

「今日はクルマが良く走ってくれる！」って感じた事ありませんか？ ～中級者になれない初級者の悩み！～ ※長文注意！ 今回、書きたい記事がまだ仕上がらないので明日以降に公開するとして、ずっと気になっている事をツラツラと書いてみます。 まとめなどもなく長いのですが、思ってる事を書き記していきますので伝わりづらいかもしれませんが、興味あれば読んでください。 ■参考画像 この日は、3台とも「MyBest」を越える事は出来ませんでした。 ※正確には、GRスープラの6.922は、ノービスクラス準拠車両マクラーレン12Cの記録なので、7.109はMyBestなのですが・・・ 参考画像 ■初級者のウチは日々My…

2021/05/02 11:15

MM3樹脂(かるさんマウント)のセット出し ～フリクションスプリングとリアサスプレート変更による挙動変化～

MM3樹脂(かるさんマウント)のセット出し ～フリクションスプリングとリアサスプレート変更による挙動変化～ 今回は、MM3樹脂(かるさんマウント)を使ってセット出しの勉強という目的で (1)フリクションスプリングの変更 (2)リアサスプレートの変更 この2点を変えて、「挙動の変化(感覚)」と「ベストラップ(記録)」という指標で違いを確認してみました。 ■総評 前回まででフリクションの動きを軽くして積極的にロールさせる事によりベストラップが上がったのは間違いなかった。 しかし、路面のギャップへの反応が良すぎて安定感が無くて、常に集中を強いられる状態だった。 フリクションスプリングを硬くすることで…

2021/05/01 00:00