TOMIX製のストラクチャーは30~40年前よりお座敷運転を前提とした設計となっていたためか、また、当時の技術・コストの問題もあったのかジオコレのように塗装されていません。なので基本的にストラクチャーの色=成型時の樹脂の色となっていますす。そんなストラクチャ
連休を利用して模型屋でアフターパーツ&中古品を漁ってます。でその成果TNカプラー…ではなくマイクロカプラー自連・グレーを取り付けました。※メーカー推奨されていないのでトラブルは自己責任で( ̄∠  ̄ )ノそしてパンタはPS16N(グリーンマックス製)、中間幌には
鉄コレ 富井電鉄2000系登場時3両セットをお手軽冷房化改造
お久しぶりな更新です。微妙にストラクチャーを組み立てる日々です('A`)そんななか、鉄コレ「富井電鉄2000系」が発売されたので早速購入。レビューがてら冷房化改造(?)してみたいと思います。まずパッケージから18M級車両で、関東某私鉄の車体(金型)を流用しているよう
作る前にロケハンをしておいた方がいいと思いますが、今日行ってきました。1駅目は山陽電鉄の月見山駅です。上り(神戸・大阪方面)改札口下り(明石・姫路方面)改札口駅名票がテント生地!?神戸市須磨区にある地上駅・対面式で上下線に改札があり、しかも構内踏切がありま
私の地元の駅前には、ローカルのスーパー何社かあります。元々はパン屋や八百屋が経営拡張して系列店がたくさんありましたが、大手資本が出店攻勢をしたため各系列共に1~2店舗となってしまいました。その大手資本系の店を除くと個人経営や合資会社、有限会社的なこじんまり
今回仕上がりません。というわけで課題の待合室から。屋根のない部分に設置することにしました。土台はジオコレ・駅Gのホームをリユースしました。屋根のない場所に待合室がないのも変なので、ミニホーム用の屋根を使います。そして、一旦駅は完了した感じです。次回駅前ス
モジュールレイアウトを作る~その05:電車とホームの間が空いておりますので
TOMY(TEC)製のホームとKATO製のユニトラック(線路)を使ってのレイアウト作り。当たり前ですが、隙間&段差は相当なものです。まずは、基本形の隙間から普通に5㎜程の隙間が空きます。(段差は客車用のホーム並みにあります。)この5㎜というのは、Nゲージ⇒
駅のホームと言えば、余程の狭小ホーム又は秘境駅でない限りベンチ&ゴミ箱はマストのアイテムです。加えて待合室の設置も多いのではないでしょうか?という事で今回は待合室です。既製品で、加工が簡単そうなのはコレTOMIX製のホーム(都市型)グレードアップセットで
駅Gは、ローカル線や第3セクターの新設又は近代化改装された感じの駅で、20M級車両1両が停車できる(1両しか停車できないとも言う)駅です。これを今回、駅Bの反対側のホームの簡易改札口として設置する計画です。駅舎とホームが一体化している構造です。なので、分解し
というわけでジオコレ駅Bを組み立てます。駅Bは地上駅舎、複線化用の製品と組み合わせると対面2面2線の構造になり、上下線を構内踏切で移動する形のようです。まずは駅Bの内部から。左側がホーム・右側が入口になります。そして仕切りの左から便所(男女共用)入口、駅務
今回は100円均一のダイソーで売っていたMDF材とすのこを使います。MDF材⇒300×400㎜×3枚すのこ ⇒450×200㎜×4枚これを木工用ボンドで固定します。すると、600×900㎜のレイアウトボードができます。市販品の600×900のレイアウトボードは量販店でも2,500円~3,000
はじめまして。出戻り組の鉄道模型愛好者です。鉄道模型を始めて、はやウン十年レイアウトが欲しくて、場所がなくて…もウン十年(^_^;)そんな時に、100円均一の店でブラブラしてたら、レイアウトボードに良さそうな板があるじゃないですかてなわけで、日曜大工的にモジュール
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