S45 ニッサン グロリアセダン

カーセンサーで見つけました。3代目グロリアの紹介です。 サムネは内装なんですがアメ車っぽさがぷんぷんしてイカしてます！綺麗に仕上がってますね。 プリンスからニッサンに変わる時期の車両なんで、プリンスグロリア・ニッサングロリアどっちでも通じます。 通称「タテグロ」なんて呼ばれて今でも人気ですね。 車名が「日産・グロリア」となる。ただし、車検証の車名は「プリンス」だった（元々プリンスにて、「S6系」として開発が進められていた）。フロント両サイドに縦に並んだ4灯式ヘッドランプが、グロリア同様プリンスで開発され日産合併後に発表された日産・プリンスロイヤルと似ていることから（但しボディーパーツの共用はな…

S51 マツダ ルーチェ GRⅡ

ヤフオクで見つけました。2代目ルーチェの紹介です。 以前にも書きました。ルーチェ。 こちたは4ドアセダン。ハードトップ、セダンともこの型のルーチェ自体が希少ですよね。 このブログの検索ランキングでも110サニーの次がルーチェです。 皆さん興味あるんですね！ kininarutyuukosya.hateblo.jp 「岐 56」ナンバーが個人的にシビレます。 相変わらずフロントバンパーの形状がかっこいい。 久々ですが個人的にちょっと入札に参加しようかなって車両ですw

S59 トヨタ クレスタ

ヤフオクで見つけました。初代クレスタの紹介です。 1980年4月に登場。同時に新設されたトヨタビスタ店の最上級車種であった。角目4灯ヘッドライトやスクエア・カットのテールライトを持ち、当時としてはスタイリッシュな4ドアピラードハードトップとして登場した。マークII/チェイサーの実質的な姉妹車ではあったが、クレスタはドアパネルを共用するのみで、他の姉妹車よりも高級なイメージを持っていた。半年後の同年10月にマークII/チェイサーも初代クレスタに追従するフルモデルチェンジを受け、マークII3兄弟が誕生することになる。クラウンに手は届かないが高級車に乗りたい！って方に人気がありましたね。 まぁほとん…

S49 トヨタ カローラレビン

ヤフオクで見つけました。初代カローラレビン（TE27)の紹介です。 1972年3月に登場。カローラレビンは、カローラクーペの「SL」や「SR」よりスポーティな「ホットモデル」として登場した。 当時は「普通の」カローラにもクーペモデルが存在したため、ボディタイプでの区別ではなく高性能バージョンとしての位置づけであった。 カローラクーペとは、FRP製オーバーフェンダー（生産時期によっては金属製のものもある）の有無で区別できる。 エンジンは上位車種ではあるが、成り立ちはカローラ派生の、セリカ1600GTから移植された2T-G型 1.6L DOHCエンジンが搭載された。 いまだに人気のTE27レビンで…

H17 ダイハツ ミラバン

ヤフオクで見つけました。6代目ミラバンの紹介です。 見た目で相当車高下がってますね。 平成17年式のこの車両。当ブログでは相当な高年式になりますw なかなか高年式車両の面白改造を見かけませんので、紹介させてください。 6代目ミラバンにはターボ車両の設定がありません。 そのミラバンにターボエンジンを換装した快速仕様だそうです。