ロクニフィルターの後に夢屋さんのEF80エアフィルターを製作予定でしたが未所有キットのためはめ込みチェックができませんのでエアフィルターご希望の方は小社にボディをお送り頂いて現物合わせで製作致します。EL008EF80エアフィルター(四隅に小Rつき)再生産分は12,600→14,000円本体に改定します。(ワンピース1,000円)26年前?は9,800円でしたのでご理解願います。画像はありません。EF80エアフィルター
一年およそ355日工場で活動中。鉄道模型や仕事、バイク、クルマ、安旨グルメなどをつづってまいります。
「ブログリーダー」を活用して、試作人モデル倶楽部さんをフォローしませんか?
ロクニフィルターの後に夢屋さんのEF80エアフィルターを製作予定でしたが未所有キットのためはめ込みチェックができませんのでエアフィルターご希望の方は小社にボディをお送り頂いて現物合わせで製作致します。EL008EF80エアフィルター(四隅に小Rつき)再生産分は12,600→14,000円本体に改定します。(ワンピース1,000円)26年前?は9,800円でしたのでご理解願います。画像はありません。EF80エアフィルター
ロクサンに区切りがつき次第ロクニ1次型フィルターも極少数製作予定です。碓氷3重連では統一表現のエアフィルターがマストです。(個人の見解)ロクニ用も新調原版・春仕様で製作します。私物フィルターはすき間のガタつきがほぼありません。面具合もいい感じです。4連ワンピースのフィルター2枚でかなりの補強となります。継ぎ目は最小です。EL002EF62・1次型エアフィルター新調原版再生産もロクサン同様の20,000円本体です。吉野家のねぎ玉牛丼・つゆ抜き今日も肉質GOODでとても美味し!初心を忘れずロクニフィルター
ロクサンフィルターのバッテリー口をまとめて加工中です。きれいな仕上がりです。ジャストフィットです。面具合も良好です。EL001小社の模型パーツ・第一弾です。久しぶりの古久家スーラータンメン、やっぱり美味かった!初心を忘れずロクサンフィルターその5
ロクサンフィルターをロットごとにはめ込みチェックしてニンマリしています。どアップでご覧ください。面具合です。26年前はOSGのハイスエンドミルで切れ味寿命がイマイチでしたが超硬エンドミルが¥身近になり助かっています。ワンピースフィルターにt0.6下向きアングルを加えることでかなりのボディ剛性アップと前部台枠によるぐるっと全周の裾厚みで質実剛健モデルに仕上がります。気動車胴受けの抜き完了です。まだ不足気味で追加予定です。赤い■からカプラー台座へ差し込むΦ0.8ボスに後加工予定。分割溝有りが前面側です。(△補強は両面加工)NC機が空いたので近所の月末締めで納める加工に移ります。てな具合で今週も土日月稼働します。初心を忘れずロクサンフィルターその4
EF65-500番台は国鉄電機のスーパースターであり天ブラキットを小社仕様でモノにしたいと専用パーツを製作途中です。両端をつなげたt1.5床板はすべてのエッジを糸面仕上げとし「こんなの見たことない!」と隠れてしまうパーツにしては過剰品質で加工屋オタクならではです。t0.6通しアングルの補強により元の快削板ボディのコシの強さと相まって高剛性ボディを実現します。t2フラットバーからのエアフィルターとすき間最小の縦桟凸明かり窓です。タミヤプラバンt1.7の明かり窓、透明研磨は未確認ですが最終的にクリヤー吹きで良いかと。缶モーターの枕は床板にはめ込み。キットは台車の動きにやや難有りのためカッチリした動きと動輪の枕木方向のガタつきを減少させるマクラバリをt10フラットバーから製作しました。手持ち2本のキットでダイカ...発売準備中天ブラEF65-500専用パーツ
気動車胴受けの超長時間加工中につつじが丘を再訪しました。永山ですぐに特急接続、ついてるな。今日のメインは前部胴受けです。△補強4枚の取り付けベース四角形までとすると真鍮材の接着面積が増えることで厚板加工がしやすくなるのでこれは作り直すか。水平の梁のコの字断面も採寸しました。エプロン装着による胴受け移設の痕跡はなく、前面から胴受け前部までは120mmでした。(△は除く)右の大きな箱と位置も採寸しました。この足掛けも目立ちますね。乗務員ドア手すりは45°っぽくΦ20でした。碍子はΦ90くらいでした。碍子の奥まりは側面から300~350にありました。永山のケンタでゆず七味和風バーガー、これで三回目、美味し!相模大野の乗り換え時にズームで。工場帰宅時もNC機は稼働し働き者です。再訪つつじが丘
珍しくクハ103ー1000番がヤフオクに出品されていますので便乗してウチのお面をご覧ください。側面埋め込みステップの解決なしでは着手できないのでキットの9割以上は組まれてないのでは?(勝手な推測)埋め込みステップ加工は2両以上で請けています。再生産した在庫をもって打ち切ります。貫通ドアの切削痕はキサゲ刷毛研磨で消えますのでご安心ください。裏からはめ込む貫通ドアは表の飾り輪郭がわずかな凸表現でいい感じです。御購入のマニアさんにはお分かり頂けるでしょう。t0.6の段付き前面はボディにパチっとはまり軽く固定するだけで簡単なハンダづけを可能とし継ぎ目消しが従来のお面から側面になりとにかく簡単です。完成品ではコスト的に時間を掛けられないせいかお面に継ぎ目が目立つ個体もありますからね。貫通ドアとの接触部(赤)は断面を...地下鉄103系前面
カプラー台座と並行してロクサンフィルターを慎重に製作中です。取り出しました。今朝の読売掲載の素晴らしい投球フォームをご覧ください。巨人の高橋礼投手はソフトバンクからの移籍なんですね。さすがプロって感じで注目してみます。日曜はお暇な方が多いのかブログアクセスが随分と増えました。900→1000UUを目指し頑張ります。初心を忘れずロクサンフィルターその3
今週も土日出勤です。失敗しかけたカプラー台座を生かせると判断し気動車用と8500用で合計500個ほど完成しました。(識別ポンチ)約700個の延長アタッチメントにスプリングを装着しました。届いた材料でさらにカプラー台座を加工中、これで200個取れます。連結して持ち帰り、晩酌しながらカプラーをプルプル動かしてニンマリしていました。次回エコーさん訪問時にサンプルとして置かせてもらいますのでお手に取りプルプル感をご確認ください。小社の「こんな密着自連が欲しかった」をカタチにしました。ご採用時、KATO密自連カプラーZ36-0126は各自調達となり製品には含まれません。カプラー台座ほぼ仕様決定!その3
ロクサンフィルターの第三ロット、20°傾け洗濯板を加工中です。NC加工により楽を覚えたカラダになると彫刻機加工の着手は相当の気持ちの高ぶりが必要ですがいざ開始となるとミスらないように緊張感を持って進めています。途中の目見当の位置決め箇所があり百分の数ミリずつ彫刻機の送り調整を繰り返しまあ、とにかくあせらず慎重に進めています。26年前によく9,000円(ぽっち)でやっていたものだと感心します。(一枚2,250円ですよ)ゆうべはここまで進めておきました。26年前は数優先で一度に2両分の加工でしたが現在は1両分を慎重に、急がば廻れになりました。この機会にロクサンパーツを紹介します。まずは質実剛健ボディをモノにするグルっと全周台枠風のEF63下向きアングルt0.6です。こだわりの厚板切削前部台枠、M1.4ねじ山追...初心を忘れずロクサンフィルターその2
春用原版でロクサンエアフィルターを加工開始です。数年前に私物・すき間最小エアフィルターを製作済みでボディに当ててみると「おおーいいねぇ」とニンマリ眺めています。バッテリー取り出し口のヒンジプレスをフラット仕上げ済みです。洗濯板外周に枠を追加したグレードアップフィルターは一時中断or断念かは未定です。枠の分、縮小した天地寸法により洗濯板のピッチ変更などヤルことが増えて気持ちが高ぶれば再開もあるかも。横川でじっくり眺めるとこの枠はかなり目立ち天賞堂さんのロクサンではダイカストフィルターで枠表現されています。今後、エンドウさんを含めブラスのロクサンキット発売は期待できないのでこの2本でどこまで頑張れるか(超精密化ではなく)楽しみです。CADで縮小する洗濯板断面を検討中です。何だ、ヤル気満々じゃないか。カツミさん...初心を忘れずロクサンフィルター
彫刻機に原版をセットしt0.8真鍮板を20°傾けて溝を彫ります。(シャープだ)久しぶりのエアフィルター加工です。第一ロット完成するもボディにはまりません。(汗)新調原版は真冬の室温10℃で彫ったものでスケールを当てると20℃の現在では150mmあたり0.15~0.2アクリルの膨張が確認できました。2倍原版で、はまるエアフィルターよりも0.07mm大きいのでほぼ計算が合います。(ガッカリ)気を取り直して20℃の原版を新たに作り(右)日付と室温も彫りました。真鍮板を裁断します。この手のカップライスを初めて頂きます。カレー粉ちゃんと溶けるのかな。感想は・・・・たまにはいいと思います。味もよかったです。樹脂の熱膨張は面倒ですね。さてと、フィルターを作り直します。春用原版製作
工場室温が20℃ほどとモコモコの防寒着から普通の作業着になり動きやすく彫刻機の冷たさがあまり気にならなくなったのでそろそろEF63エアフィルター再生産の準備中です。20年以上使い込んだアクリル原版(手前)は案内棒の脱線を気にしすぎたため最近新調(奥)しました。TMSでの製品紹介が639号、1998年4月なので26年前になります。今後はそれほど数が(おそらく)売れないので新調原版のコストを反映し1両分20,000円本体になります。私物ボディではフィルター間の柱幅に一箇所バラつきがあり量産ではそれを吸収するすき間をつけましたが新調原版ではフィルター穴ギリギリサイズとして最小限のすき間としましたので柱幅のバラつきではまらない場合は切り離して取り付けてください。以前エコーさんでウチのエアフィルター装着のロクサン委...そろそろ再生産EF63エアフィルター
カプラー台座の前工程途中で中止しました。加工ではなく設計ミスで400個がパーです。完成した70個も。気を取り直して再チャレンジ、納得できないモノは売り物に出来ません。胴受け位置にこだわりすぎてカプラー位置が高杉と判明しました。ダメだこりゃ。ブラス14系ではカプラー台座を0.5かさ上げして台車も0.5シャコタン化で合計1mm下げただしED75、プラ14系などの市販モデルに完全に合わせると胴受けが下がりすぎるのでほどほどにしてさまざまな系列に適用させる標準化は大変ですね。昨日、キハ10系胴受けがかなりワイドで下がっている点に気付き普通の気動車よりも裾位置が高いので課題が増えるかも。カプラー台座作り直し
土日も工場に詰めています。復元スプリングをポリアセタール黒で本番加工中でとにかくバリ発生を最小限に抑えることが最優先です。55個取れる小板を8枚加工し(440個)さらに追加します。綺麗に抜けています。やや幅広の気動車胴受けを挿した状態です。横もいいね。台形付け根まではボディ裾に隠れます。キット床板のプレス部分にカプラーと胴受けのスマートな装着がネックとなっていた方も多いかと存じます。アングル3mm位置のキハ40ではこんな感じです。まあ、あと0.1mmくらいは上に引き上げてもいいかな。拡幅胴受けはそれほど気にならず安心しました。実車はかなりナローですよね。本番では台座のスプリングが当たるボスピッチを拡大します。4日連続で花見通勤です。今朝はコーヒーなし。昨日夕方、小腹を満たしにフードコートでケンタッキーゆず...カプラー台座ほぼ仕様決定!その2
カプラー台座の宿題を終えました。本番でのスプリングは黒です。全長は19.25→14mmと大幅短縮です。TS807でも当たりません。FS355も同様でブレーキは問題なし。パノラマカーはカプラー軸を0.5mm移動して連結間隔を1mm拡大します。キハ40もOKです。(要ビス穴移動)量産前にとりあえず8個、問題なさそうです。真鍮ジャケットで取り付け強度も確保しました。三日連続でモーニングコーヒー花見です。桜吹雪!カプラー台座ほぼ仕様決定!
8500ではホイールベースが長いTS807台車+ACEギヤボックスのためにカプラー台座長を14mm以内にします。粘り強く10回以上の試作を経て・・・・・スプリングの作動方向を変更し左の方法にたどり着きました。これなら全長をかなり短縮可能で、真鍮ピンの後ろは不要です。この状態からプルっと柔らかく復元します。Φ1真鍮ピンは本番ではポリアセタール一体とし、両端の丸はカットします。コイルスプリングでなくてもメカっぽくいい感じです。丸なしでも問題なく抜けました。(よかった)真鍮ピンをピッチ3→2でも作動問題なく試しに中央1本では作動せず。安心したから昼飯食いに行くか。カプラー復元スプリングその2
カプラー台座短縮の宿題を抱えてポリアセタールで復元スプリングを何度も試作中で曲線スプリングは角度を変えても復元せずダメだこりゃで諦めました。試作は白で本番は黒です。いっぽうシンプルな直線スプリングは復元力が強すぎるのでさらにヤワい仕様で試作を続けます。ストッパーは仮のものでΦ1真鍮線を2本埋め込んでいます。この方式では約3mmほど台座を短縮できそうで少し気が楽になりました。直線端の円は加工時の接着面積を確保して抜き寸前でワークを踊らせないためで加工後はニッパでカットします。パンタスプリングのフックがこんなカタチで役立つとは嬉しい誤算です。カプラー復元スプリング
50年以上前の金型のお面が届きました。小学高学年で買ったカツミさんの165系はこの顔+鉄板ボディでした。シールドビーム化で大目玉を埋める段付き埋め板のご依頼です。表から、裏からと大胆なプレスで平面が出ておらず最大で5.35×5といびつな穴なのでΦ5.4、Φ3穴、段差0.5の段付きワッシャを作りました。頑張って修正してください。早めにお送りします。特注段付き埋め板
いつもより早寝早起きで引地川沿いの桜並木の遊歩道で工場へ向かうとまだ満開なのでコンビニコーヒーで桜を眺めます。この場所は12年前までの住まいのまん前でベンチもあり湘南台では人気の桜名所です。ほんの10分ほど、おいしい120円のコーヒーを味わいました。ところで上野などの花見宴会ってトイレはみなさんどうしているのでしょう?仮設トイレが苦手な私は尿意をガマンしながらビールってつらそうに感じます。小学校の運動会なら綺麗なトイレで安心でしたけど。モーニングコーヒーで花見
好天に恵まれGWツーリングしてきました。とりあえずさわりだけ。本編は編集後にアップします。2023GWツーリング
マニアさんとのメールをさかのぼり、未定だった方向幕穴あけを10本完了。京浜東北7+3、冷改編成だそうです。AU75冷改ということでモハ102ルーバーが5→6箇所と気付きこちらも問い合わせにより赤い箇所を追加しました。高運など新製冷房車とはルーバー位置が異なるのですね。これにより101、103系~11本の加工完了です。こちらのマニアさん、切削ランボード~10両分ご採用です。トンネルにならないソリッドランボードはt1.5切削という余所ではまず採らない工法です。シャープな集中クーラー脇にくっきりカドの出たランボードという基本形状を重視します。ランボードのフリー在庫は4両分8本です。(2,000円本体/両)これは押し売りではなくご案内です。Hゴムなしの両開きドアが16枚だけございます。戸袋窓はHゴムです。こんな感...103系方向幕穴あけ
私物では幌座付き貫通型は増備しませんが103系マニアは変り種を好む傾向があります。水切り裏加工幌座の本体裏側肉抜きのアクリル治具を製作。治具とツライチに落とし込み。押さえ板をビス止め。彫刻機4倍加工。押し出しピンで取り出し。幌座幅の半分を肉抜き。赤い部分、薄く残します。窓に架かる幌座が薄く見えます。渡り板とセットで極少数発売します。今年初めてのバイクで大和鶴間のゆで太郎。本当にあさりたっぷり。これは美味い!残念なことにあと十日ほどで大和鶴間店が閉店です。もう一回食べに行こう。新型国電幌座の肉抜き
自宅でのブログ更新、画像はありません。治具をゴソゴソと作り電車部品におもろいグレードアップが出来ました。お楽しみに!おもろい部品が出来たぁ!
品切れのDC020~024のキハ47、48妻板は発売から20年以上経過し少数製作の再生産分から新仕様の段付き妻板とし実車では山なりの低屋根上辺は一直線です。すべてはめ込みの貫通ドア、縦どい、渡り板、左右ジャンパ栓凹み。新仕様はキハ48低屋根と高屋根の2種類とし裾が短いキハ47用は赤い部分をレールカットニッパで短縮します。貫通ドア窓は意外と細い。ジャンパ栓受けはエンドウさんの#5812を凹0.35に落とし込み凸を抑えそれっぽい表現でよしとします。貫通路が幅広のキハ47初期型は今のところ予定なしです。古久家の五目やきそば、いつも美味し。キハ47、48段付き妻板
両開きドアにはめ込む靴ずり1300(細)を500本抜きました。快削t0.5、コシがありピシっと一直線です。埋め板兼用の靴ずりはドア幅よりも長い。三辺に段つき。第二ロット加工中で1000本作ります。靴ずり1300細
101、103系お面のご案内です。一般的なものはそこそこ在庫ございます。すべてt0.6の段付き妻板、逆U字の継ぎ目がなく結合面積確保により強度抜群です。KSさん仕様ではEC246のフリー在庫は2個です。モリヤさん仕様です。番外品下段の在庫は1個です。丸亀のつゆ、美味すぎて飲み干したくなるがガマンします。お腹が満たされていすゞプラザに立ち寄りました。ボンネット先端の様子。フロントは細いモールでグルーっと一周囲まれてとてもデリケートな表現に気付きました。お尻の真横。お尻を覗く。なんとここでデジカメバッテリー切れ!残念でした。101,103系お面のご案内
101、103系お面のご案内です。一般的なものはそこそこ在庫ございます。すべてt0.6の段付き妻板、逆U字の継ぎ目がなく結合面積確保により強度抜群です。KSさん仕様ではEC246のフリー在庫は2個です。EC248も再生産、¥据え置きです。モリヤさん仕様です。番外品下段の在庫は1個です。丸亀のつゆ、美味すぎて飲み干したくなるがガマンします。お腹が満たされていすゞプラザに立ち寄りました。ボンネット先端の様子。フロントは細いモールでグルーっと一周囲まれてとてもデリケートな表現に気付きました。お尻の真横。お尻を覗く。なんとここでデジカメバッテリー切れ!残念でした。101,103系お面のご案内
ゴハチ好きのマニアさんがご来社で天賞堂さんのブラスベーシックキットをご覧頂きました。顔の基本は鼻筋です。これにはめ込みガラスでごはん二杯いけます。ドロップのエアフィルターを切削パーツに置き換え基本を重視します。下向きアングル化により仰向け視点での満足度を高めます。下向きアングル+t2床板+前後床板+モーター台などのグレードアップパーツもいい加減発売しないとな。エンドウさんのウエイトを加工した専用品もほぼ完成済みです。もう少々お待ちください。ゴハチの基本形状
お預かり101,103系のボディ加工が完了し宙ぶらりんのモリヤさん用前面もやっと包装しました。今回、三種類、少数一度限りの製作で、KSさん用よりも割高な点はご容赦ください。メインの白熱灯、通風口あり、手動幕仕様です。すでにご予約を頂き残りわずかです。円形シールドビーム、通風口なし、電動幕仕様です。SBレンズは大小各2個入りで塗装膜厚によりお好みでどうぞ。極少数製作です。SBはDカットにより水平に位置が決まります。円形シールドビーム、通風口あり、手動幕のわがまま仕様で2個製作してご予約により残り1個です。欲しい人いるのかねえ。東海型の先頭車用水切り裏加工幌座は左・在庫品を裏加工したものは二組入り1,400→1,900円本体、工賃@250x2を含みます。右・最近の再生産分は1,900→2,000円本体に改定し...103系モリヤさん用前面
土日はバリ取りなどチンタラ仕事をして吉野家でユーリンチーから揚げ丼を注文するとカウンターにオモロそうなグッズを発見、550円で試しにひとつ購入します。なかなかリアルでミニチュア好きにはタマランチ会長。木工ボンドで接着しました。鍋の持ち手は別パーツ差込みでリアルだ。5種類あり箱の中身はお楽しみって感じでねぎ玉牛丼が第一希望です。本当は吉野家どんぶりが欲しいのだがヤフオクではかなり高額でためらいます。(ウチにひとつだけあり)さてと、昼飯どうするかな。今日も吉野家へ行ってしまいそうだ。吉野家ミニチュア
最後に届いたボディ4本、折りたたみステップのスリットを彫ります。Φ0.5エンドミル加工でお預かり分33本完了です。アンコを詰めてスリットのバリ取り。小社の折りたたみステップは縦樋同様、浮かせずボディに密着させます。最近よそ様から穴に差し込むロストステップが発売されステップ裏を浮かせるタイプのようです。長円突起で簡単整列。非貫通スリットは乗務員ドアのハンダ浸入を防止します。キサゲ刷毛でステップのエッジを丸めてください。4本完了。方向幕はこんな感じ。窓枠ガイドレール採用の場合、赤い上辺をカットしてプラ窓部を逃がします。穴の裏、カエリも除去します。「ブログはいいから早く組め」と言われそうです。コストをかけてでもこんな感じの103系にしたいマニアさんがあとどれくらいいらっしゃるでしょう。はめ込みくつずり(細)が品...折りたたみステップのスリット彫り
エコーモデルさんへお届け途中に新宿・かむくらでおいしいラーメン(味玉入り)910円税込みを頂くとまあ、言うことなしの美味さで満足しました。駅構内で近くていいワ。お届け後、帰りのヨドバシでこちらを引き取りました。117クーペが揃いました。異なる成型色がうれしい。白い丸目初期型と黄色の角目、別金型ですよ。ワイパーまわり。リアも。ハセガワすごいねぇ。ただ透明ガラスに小キズを発見しコンパウンド研磨すると白っぽくなりそうで何もせず先ほど送り返しました。(良品送ってくるでしょう)ミニクーパー、ボディが素晴らしい。たまに実車見ると笑っちゃうくらい小さいですね。私好みのHゴム一体窓ガラス。近日発売のバリエーションモデル。組み立て見本がそっくりです。たぶんこれも欲しくなる。ハセガワ、ヤル気マンマンですね。これも近日発売、赤...最近のハセガワはすごいぞ!
アキバモンタさんのエンドウさんのキハ181系キット11連が少々気になります。(ラジエーターも付いているのかな?)いや、キット欲にブレーキかけないとな。ウチのは8連止まりでジャンクボディが(そういえば)2本あり引っ張り出しました。だいぶ前にキサシ塗装を剥離剤でおおまかにはがしました。カシメクーラー取り外しを中断したままなのでレールカットニッパでホジホジしてやっとこさ分離完了です。キハ180も並べます。特急型はとてもスタイリッシュで華がありKSさんの183系~2編成を生存中にモノにすべくいずれ着手します。30年前の自作ボルスタアンカと日光さんのKD71により台車回転を極力抑えおもちゃっぽさを解消。当然はめ込みガラスで単調な側面をカッコ良くキメます。183系は段付き妻板、客ドア、はめ込みガラスは当然のこと、前面...特急型はいいね
仕切り板のバリ取り→折り曲げ中です。キハ40スノープロウの取り付けベース折り曲げ治具を一部改造してすき間にはさみます。アクリル板を当てて折り曲げます。きれいに曲がりました。t0.2貫通ドアも完成しています。お待たせしました。今週お届け予定です。ヨドバシカメラのプラモデルの時価(モノによって店頭¥が大幅に高い)対策としてヨドバシドットコムに登録、ネット購入→店頭受け取りとし先ほど2点注文しました。エコーさんの帰りに引き取ってくるか。特注仕切り板その3
いつものマニアさんが特注パーツの相手部品を持ち込まれました。ワムさんの東武50050を固定窓→開閉窓にする窓パーツを受注しました。三枚おろしの難易度”高”ボディです。(私はとても無理です)10連オールはめ込みガラスをご希望です。「なんか厚いな」と測定するとt0.45で気付いてよかった。屋根板取り付け方法や部品構成を存じ上げませんが側板の平面、直線確保のためには肩と裾の上下に補強の通しアングルが必要かも。(こりゃぁ組み立て大変そう)長納期を頂きありがとうございます。こちらのマニアさんには小社加工ボディをお届け済みで安心すると放置して新しいキットを購入して経済を循環させて、私も含め皆さん同じようなことをされています。国道沿いの古久家で久しぶりにタンメンを頂きました。味もさることながらいつもスープが熱く気に入っ...東武50050パーツを受注
特注品の機械加工が済み天気も良いので「うなぎ買ってきまーす」と日曜深夜に出発しました。道の駅富士で最初の休憩。いつもの蒲原~由比を快走。寝落ちしそうでこりゃ危険と道の駅宇津ノ谷で三時間ほど仮眠。日曜早朝のR1はクルマが少なく快適。8時、浜松駅南地下Pに到着。駅ビルの丸浜で蒲焼調達し浜松滞在15分ほど。「あー腹減った」と掛川ゆで太郎。朝そば420円、安い!うまい!BNR32・GT-R、デザインだけはいいねぇ。GTS25の時には白と迷った末ガングレーに。本当にシンプルで秀逸なデザインだ。しばし追走。いつもの由比では止まらず追走。道の駅富士で冷凍生桜エビも調達しミッション終了。16時帰宅、ご飯炊いて待っていたカミさんと息子もうまいうまいと大喜びで「また夏にでも買ってくるわ」と次回も乞うご期待。土曜日は娘夫婦が結...うなぎ、桜エビ夜走り調達
t0.4に折り曲げ溝も彫り第一ロットの抜き完了。大面積の薄板を曲げないようにはがします。取り出し後、第二ロットも抜き完了。ただ今貫通ドアを加工中です。私は相変わらず彫刻機で幌座水切りをチンタラ裏加工中です。特注仕切り板その2
お客様の作図とサンプルを元に完成品に組み込む仕切り板(t0.4)を加工中です。仕切り板の前に103系ガラス第二ロットが完成しました。連結面の開閉ガラスも作りました。はめ込みOK.近所の社長さんから調理器具支給材が届きました。長納期を頂きありがとうございます。私は幌座裏をチンタラ加工中です。特注仕切り板
103系窓枠ガイドレールにはめ込むガラスが24両分出来ました。今までにない表現なのでぜひ採用してください。切削ガラス面は簡単に透明に仕上がります。(ペーパー不要、短時間のコンパウンド研磨)第二ロット加工中です。アクリルシートや灯油の調達で久しぶりにクルマを転がすとミルクタンク車に反射しました。この顔いいねぇ。昔からミニクーパーファンでありながらさすがに買う勇気はなく私には現代版高信頼性ミニクーパーもどきで十分です。さすがダイハツ!N・EF55のビッグニュースが吹き飛ぶくらいのカツミさんの買収、こんなことがあるのですね。家賃が超高額そうな一等地に4店舗って相当な負担だと外野からは見えるのですが細けーこと言わないリッチなマニアさんがよほど買い支えないともたないでしょう。HPの会社案内で社長が代わっていますね。103系丸窓ガラス