■初心者の為のKATO製カプラーまとめ【追記11】を公開

初心者向けにKATO製カプラーの他メーカー車両への取付け方法をまとめた記事です。 ホビーセンターカトー扱いの、 ・KATOナックルカプラー(黒)センタリングバネ付(28-270) ・KATOナックルカプラーセット アーノルドカプラー取付車(28-271-1、28-271-2) ・KATOナックルカプラーセット短(28-272-1、28-272-2) の項目を追記しました。 ～目次～1, 用語2, カプラーの種類2-1, KATOカプラーN (11-702)2-2, KATOカプラーN JP A(11-721)2-3, EF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224)2-4, ナックルカプラー長（黒）(Z01-0239)2-5, CSナックルカプラー(Z01-0282)2-6, ナハフ11かもめナックルカプラー(Z05-1376)2-7, 2軸貨車用ナックルカプラーセット(28-259..

■SHOPねこまた 国鉄コンテナC10形/C11形【レビュー】を公開

 SHOPねこまたから発売された、Nゲージ用コンテナ「こんてにゃあ国鉄コンテナC10形/同C11形」のレビューです。 ～目次～ 1、製品概要 2、パッケージ 3、内容物 4、組立て 5、完成 6、積載 7、評価 2種類から選択できる屋根(天板)、コンテナヤードでの2段縦積み用のパーツ、TOMIXの4個積みコキを5個積みにする為のパーツ、3色の退色表現等々、特徴のある製品です。 ・固定積載可能な車両 KATOコキ50000系、TOMIXコキ5500、コキ10000系、マイクロエース コキ10000系 ※KATOコキ5500、チキ5500はツメに固定出来ませんが積載は可。本文は【コチラ】本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー・トミックス)  

■KATO蒸機重連用カプラーをナックルカプラーへ交換【追記-2】を公開

KATO蒸気機関車の前部重連用カプラーをKATO製ナックルカプラー長、EF66前期形ナックルカプラーに交換する記事です。付属の重連用ナックルカプラーは、先台車に前部補機の動きが直接伝わるので、C57等の2軸先輪の脱線率が高いものでした。(当レイアウトにおいて) 特にDLの様な蒸機より遅い動力車を2軸先台車に繋ぐと脱線が顕著でしたが、今回のカプラー交換(ボディマウント化)により先台車の脱線が無くなり、DLの前部補機による重連が可能となりました。 この記事に、新たにKATOナックルカプラー(黒)センタリングバネ付(品番28-270)を用いた重連用カプラーのホディマウント化の加工方法について、KATOの公式動画、PDFファイルを追記しました。 ～目次～1、付属の重連用ナックルカプラー2、KATO製ナックルカプラー長3、胴受け4、ナックルカプラー長の加工5、EF66前期形/CSナックルカ..

■KATO 2軸貨車の車間短縮と自動連結の両立【追記3】を公開

KATO 2軸貨車の車間短縮と自動連結の両立を検証した記事です。 ホビーセンターカトーから『2軸貨車用ナックルカプラーセット(28-259) 』を今年7月に発売するとのアナウンスがありました。 それに伴い、「6、その他のカプラー」に「2軸貨車用ナックルカプラーセット」の項目を追記しました。 ～目次～ 1, EF66前期形ナックルカプラーの加工 2、車間短縮の検証 3、自動連結の検証 4、試運転 5、まとめ 6、その他のカプラー  6-1、KATOカプラーN  6-2、ナハフ11かもめナックルカプラー  6-3、マグネティックナックルカプラー カプラーポケット用  6-4、2軸貨車用ナックルカプラーセットホームぺージ本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー、トミックス、マイクロエース、グリーンマックス、カプラー交換)  

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■KATO 2軸貨車用ナックルカプラーセット発売【追記11】

■初心者の為のKATO製カプラーまとめ初心者向けにKATO製カプラーの他メーカー車両への取付け方法をまとめた記事です。ホビーセンターカトーより、『2軸貨車用ナックルカプラーセット(28-259) 』を今年7月に発売するとのアナウンスがありました。 それに伴い、「■初心者の為のKATO製カプラーまとめ」の「2、カプラーの種類」に「2軸貨車用ナックルカプラーセット(28-259)」の項目を追記しました。ホームぺージ本文は【コチラ】※画像はKATO公式動画より 宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー、トミックス、マイクロエース、グリーンマックス、カプラー交換)  

■KATO蒸機重連用カプラーをナックルカプラーへ交換【追記】を公開

KATO蒸気機関車の前部重連用カプラーをKATO製ナックルカプラー長、EF66前期形ナックルカプラーに交換する記事です。付属の重連用ナックルカプラーは、先台車に前部補機の動きが直接伝わるので、C57等の2軸先輪の脱線率が高いものでした。(当レイアウトにおいて) 特にDLの様な蒸機より遅い動力車を2軸先台車に繋ぐと脱線が顕著でしたが、今回のカプラー交換(ボディマウント化)により先台車の脱線が無くなり、DLの前部補機による重連が可能となりました。 この記事に、新たにビジネスカーナックルカプラー(Z05-0746)を用いた重連用カプラーのホディマウント化の加工方法について、KATOの公式動画、PDFファイルを追記しました。～目次～1、付属の重連用ナックルカプラー2、KATO製ナックルカプラー長3、胴受け4、ナックルカプラー長の加工5、EF66前期形/CSナックルカプラーの加工6、完成7、..

■KATOホキ5700【詳細レビュー/カプラー交換/他社比較】に追記を公開

KATO ホキ5700の詳細レビューとカプラー交換、ポポンデッタ製(旧河合)ホキ5700との比較の記事です。 ホキ5700秩父セメント8両セット(10-1460)の発売に伴い、若干の追記をしました。 又、目次を追加し、各項目へ直接ジャンプ出来る様にLinkを付けました。～目次～1、製品概要2、パッケージ3、カプラー交換4、レビュー5、他社との比較6、評価本文は【コチラ】本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー・トミックス・ポポンデッタ・河合・カプラー交換)

TOMIX製2軸貨車にKATOかもめカプラー(車間4mm)を装着

TOMIX製2軸貨車にKATOナハフ11かもめナックルカプラーを装着して、突出量3.3mm(車間4mm)と自動連結(突き当て連結)を両立した記事です。 かもめナックルカプラーの追加に伴い、度重なる追記で見づらくなった記事構成の大巾な見直しや、画像テロップの入れ直し等を行い、改訂版としました。～目次～1、TOMIX製2軸貨車のカプラーポケット2、EF66前期形ナックルカプラーへ交換(従来法)【突出4.8mm】 3、CSナックルカプラーへ交換(従来法) 【4.8mm】 4、EF66前期形ナックルカプラーへ交換(車間短縮法) 【3.6mm】5、KATOカプラーNへ交換【3.1mm】 6、ナハフ11かもめナックルカプラーへ交換【3.3mm】 7、まとめ本文は【コチラ】 本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー・マイクロエース・トミックス・カプラー交換)

TOMIXボギー貨車にKATOかもめカプラー(短縮化3.4mm)を装着

TOMIXボギー貨車に、車間短縮カプラーより短くした『かもめナックルカプラー超短縮化【3.4mm】 』を装着した記事を追記しました。 併せて、目次の追加等を行い大幅に改訂しました。 又、車間短縮と自動連結(突き当て連結)の両立を図りました。～目次～ 1、TOMIXボギー貨車のカプラーポケット 2、車間短縮ナックルカプラーへ交換【突出4.4mm】 3、ナハフ11かもめナックルカプラーへ交換 -1、無加工【6mm】 -2、車間短縮化【4.8mm】 -3、車間超短縮化【3.4mm】 4、KATOカプラーNへ交換【5.9mm】 5、試運転 6、まとめ本文は【コチラ】 本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー・マイクロエース・トミックス・カプラー交換)

■MICRO ACEボギー貨車をKATO製カプラーへ交換【追記】を公開

MICRO ACEボギー貨車をKATO製カプラーへ交換する記事です。新たに車間短縮カプラーの短縮化(3.7mm)とナハフ11かもめナックルカプラーの超短縮化(3.2mm)を追記しました。併せて目次も追加し、各項目へ直接ジャンプ出来る様にupdateしました。。～目次～ 1、MICRO ACE製ボギー貨車のカプラーポケット 2、車間短縮ナックルカプラーへ交換【突出4.3mm】 3、KATOカプラーNへ交換【突出6mm】 4、ナハフ11かもめナックルカプラーへ交換【突出6mm】 5、試運転 6、まとめ 7、追記 (短縮化) -1、ナハフ11かもめナックルカプラー(短縮化)【突出5.2mm】 -2、ナハフ11かもめナックルカプラー(超短縮化)【突出3.2mm】 -3、車間短縮ナックルカプラー(短縮化)【突出3.7mm】本文は【コチラ】 本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致しま..

■KATOコキ10000のコンテナ載せ替え【初心者向け】〈公開〉

KATOコキ10000の一体型コンテナを独立したコンテナに積み替え、コンテナの交換を可能にした記事を公開しました。 又、車両の加工は一切無い方法とし、オリジナルに戻せる様にしました。～目次～1、製品 2、分解 3、工作 4、完成5、まとめ本文は【コチラ】 本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー・トミックス・マイクロエース)

■KATO蒸機重連用カプラーをナックルカプラーへ交換【公開】

KATO蒸気機関車の前部重連用カプラーをKATO製ナックルカプラー長、EF66前期形ナックルカプラーに交換した記事を公開しました。付属の重連用ナックルカプラーは、先台車に前部補機の動きが直接伝わるので、C57等の2軸先輪の脱線率が高いものでした。(当レイアウトにおいて) 特にDLの様な蒸機より遅い動力車を2軸先台車に繋ぐと脱線が顕著でしたが、今回のカプラー交換(ボディマウント化)により先台車の脱線が無くなり、DLの前部補機による重連が可能となりました。 (CSナックルカプラーでも可能です。)～目次～1、付属の重連用ナックルカプラー2、KATO製ナックルカプラー長3、胴受け4、ナックルカプラー長の加工5、EF66前期形/CSナックルカプラーの加工6、完成7、試運転8、まとめ本文は【コチラ】本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー・トミックス)  

■初心者の為のKATO製カプラーまとめ【追記10】を公開

初心者向けにKATO製カプラーの他メーカー車両への取付け方法をまとめた記事です。「■TOMIX蒸機(C57)重連用カプラーをKATOカプラーへ交換」の公開に伴い、下記の項目に追記を行いました。(1)、下記、各カプラーの項目に、「■TOMIX蒸機(C57)重連用カプラーをKATOカプラーへ交換」へのLinkを追記しました。2-3,EF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224)2-4,ナックルカプラー長(Z01-0239)2-5,CSナックルカプラー(Z01-0282)(2)、KATO製カプラーのメーカー別適応一覧表に、TOMIX C57/C61重連用の項目を追記しました。目次5,KATO製カプラーのメーカー別適応一覧表(3)、他メーカーへの交換(逆引きメニュー)に、「■TOMIX蒸機(C57)重連用カプラーをKATOカプラーへ交換」の項目を追記しました。目次6,他メーカーへの交換(逆引き..

■TOMIX蒸機(C57)重連用カプラーをKATOカプラーへ交換【公開】

TOMIX C57の重連用前部カプラーをKATO製ナックルカプラー長、EF66前期形ナックルカプラーに交換した記事を公開しました。これにより前部補機としてKATO製蒸機を連結し、重連運転できる様になりました。C61にも応用できます。又CSナックルカプラーでも可能です。～目次～1、付属の前部カプラー2、KATO製ナックルカプラー長3、C57の前部デッキ4、ナックルカプラー長の加工5、EF66前期形/CSナックルカプラーの加工 6、完成 7、試運転8、まとめ本文は【コチラ】本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー・トミックス)  

■KATO DF50インレタ・パーツ取付け(初心者向け)の【追記】を公開

初心者向けにKATO DF50のインレタ、手すりの取付けのコツやヒントを記した記事です。 新たに「目次」を追加し、各項目へ直接ジャンプ出来る様にました。 又、若干の追記をしました。 ～目次～ 1、製品 2、パーツ取付け順 3、転写シール(インレタナンバー)取付け -1、分解 -2、冶具製作 -3、洗浄 -4、インレタの切り出し -5、インレタ転写 -6、インレタ(転写シール)まとめ 4、メーカーズプレートの取付け 5、信号炎管とホイッスルの取付け 6、手スリの取付け 7、完成 8、仕様・配属等 9、雑感 本文は【コチラ】本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー)  

■【初心者向け】初期不良品が納品された場合【追記】を公開

KATO製品について、初期不良品が納品された場合の交換手順を初心者向けに解説した記事です。KATO HPに「新品不良のご対応について」と「KATO製品の修理価格改定について」のPDF-fileが掲載された事に伴い、若干の追記、修正を行いました。 本文は【コチラ】本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します。(カトー初期故障、TOMIX)  

■KATO2軸貨車の車間短縮と自動連結の両立【追記】を公開

KATO 2軸貨車の車間短縮と自動連結の両立を検証した記事です。 「KATOカプラーN」、「ナハフ11かもめナックルカプラー」、「マグネティックナックルカプラー カプラーポケット用」の3項目を追記しました。又、「目次」を追記し、各項目へ直接ジャンプ出来る様にました。～目次～1、EF66前期形ナックルカプラーの加工2、車間短縮の検証3、自動連結の検証4、試運転5、まとめ6、その他のカプラー 6-1、KATOカプラーN 6-2、ナハフ11かもめナックルカプラー 6-3、マグネティックナックルカプラー カプラーポケット用  本文は【コチラ】 本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します。(カトー貨車)  

■KATO 飯田線貨物列車セット【追記】を公開

主にタキ25000の詳細レビューと、TOMIX製タキ25000との比較の記事です。KATOタキ25000の単品2種類(日本石油輸送8072、日本陸運産業8072-1)の追加発売に伴い、若干の追記をしました。 又、目次を追加し、各項目へ直接ジャンプ出来る様にました。～目次～1、製品概要2、パッケージ3、カプラー交換4、レビュー5、TOMIXと比較6、ヨ5000とホキ57007、評価 本文は【コチラ】 本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します。  

■KATO製車輪の互換性(他社2軸貨車)に追記をup

KATO製中空軸車輪(11-606)をTOMIX、MICRO ACE、ポポンデッタ/河合、アシェット各社の2軸貨車にはめて互換性を確認した記事です。又、KATO11-606とオリジナル車輪の転がりを比較してみました。(2018年11月初投稿)KATO製中空軸車輪(スナップ式台車用・銀11-610/黒11-611)車軸短の新発売に伴い、 下記を追記しました。 1、KATO、TOMIX、ポポンデッタの別売車輪の一覧表に追記をしました。 2、目次を追記し、各項目へ直接移動できる様にしました。 本文は【コチラ】 本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(KATO、TOMIX、マイクロエース、河合、ポポンデッタ、アシェット、車輪交換、貨車)

■KATO,TOMIX,ポポンデッタの車輪の互換性に追記をup

KATO、TOMIX、ポポンデッタ(河合)のトレーラー用車輪(ボギー貨車)の互換性を検証した記事です。それぞれの台車に他社の車輪を装着し、レール上を転がしてみました。(2017年9月初投稿)KATO中空軸車輪(スナップ式台車用・銀11-610/黒11-611)車軸短の新発売に伴い、 下記を追記しました。1、KATO、TOMIX、ポポンデッタの別売車輪の一覧表に追記をしました。 2、目次を追加し、各項目へ直接移動できる様にしました。 本文は【コチラ】からどうぞ。本文は【コチラ】からどうぞ。宜しければポチっとお願い致します。(カトー、トミックス、ポポンデッタ、河合)

■KATO 中空軸車輪(黒)11-606【レビュー】に追記をup

KATO のパーツ、中空軸車輪(黒)11-606のレビュー記事です。 中空軸車輪(スナップ式台車用・銀11-610/黒11-611)<車軸短>の新発売に伴い、 別売車輪の一覧表等、追記をupしました。 又、目次を追加し、各項目へ直接移動できる様にしました。 本文は【コチラ】からどうぞ。 本文は【コチラ】からどうぞ。宜しければポチっとお願い致します。(カトー、中空軸車輪、車輪交換)

■初心者の為のKATO製カプラーまとめ【追記9】を公開

初心者向けにKATO製各種ナックルカプラーの装着対象車両や、他メーカー車両への取り付け・加工法等をまとめた記事です。下記項目を追記しました。(1)、下記、各カプラーの項目に、■GREENMAX製ボギー車をKATO製カプラーへ交換へのLinkを追加2-1, KATOカプラーN (11-702) 2-2, KATOカプラーN JP A(11-721)2-3, EF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224)2-5, CSナックルカプラー(Z01-0282)2-6, ナハフ11かもめナックルカプラー(Z05-1376)2-7, 車間短縮ナックルカプラー 黒(28-187) (2)、KATO製カプラーのメーカー別適応一覧表にGREENMAXの項目を追加目次 5, KATO製カプラーのメーカー別適応一覧表 (3)、他メーカーへの交換 (逆引きメニュー)にGREENMAXの項目を追..

2019河口湖・山中湖《紅葉ドライブ》-1 【見頃情報速報】を公開

11/15(金)に河口湖(新倉山浅間公園・もみじトンネル・もみじ回廊・もみじ街道)と山中湖(旭日丘湖畔緑地公園)へ紅葉見学に行ってきました。色づき具合や見頃情報の速報をupしました。 ・本文は【コチラ】・本文は【コチラ】2019年11月15日(金)

2019軽井沢・小諸《紅葉ドライブ》-1 【見頃情報速報】を公開

11/12(火)に軽井沢(鬼押出し園・白糸の滝・白糸ハイランドウェイ・雲場池・塩沢湖)と小諸(小諸城址懐古園)へ紅葉見学に行ってきました。色づき具合や見頃情報の速報をupしました。 ・本文は【コチラ】・本文は【コチラ】 2019年11月12日(火)

2019蓼科・横谷峡ドライブ<紅葉>-2 【行程・駐車場情報】

10/28(月)に長野県蓼科高原(横谷峡・蓼科湖・女神湖・白樺湖・八島ヶ原湿原)へ紅葉狩りに行きました。ドライブの行程と駐車場情報の詳細です。 Part-2の本文は、横谷峡の乙女滝、霧降の滝、王滝の行程です。 本文は【コチラ】  本文は【コチラ】

■初心者の為のKATO製カプラーまとめ【追記8】を公開

初心者向けにKATO製各種ナックルカプラーの装着対象車両や、他メーカー車両への取り付け・加工法等をまとめた記事です。下記項目を追記しました。1、目次を追記各カプラーの記事へ直接ジャンプ出来る様に、各カプラーの目次を追記しました。 2、マグネティックナックルカプラー短(28-255)について取扱説明書PDF、画像、詳細レビューへのLinkを追記しました。 3、マグネティックナックルカプラー長(28-256)について取扱説明書PDFを追記しました。4、マグネティックナックルカプラーカプラーポケット用(28-257)について取扱説明書PDF、画像、詳細レビューへのLinkを追記しました。本文は【コチラ】 本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します↓。(トミー・TOMIX・KATO・マイクロエース・カプラー交換)  

■マグネティックナックルカプラー カプラーポケット用【レビュー】を公開

KATO製マグネティックナックルカプラー カプラーポケット用(28-257)のレビューです。マグネティックナックルカプラー、ナハフ11かもめナックルカプラー、KATOカプラーN JP Aとの組み合わせでの自動開放の成功率についても検証しました。～目次～1、製品概要2、パッケージ/取扱説明書3、部品4、組立て5、2軸貨車へ装着6、客車へ装着7、機関車へ装着8、作動9、まとめ■本文は【コチラ】■本文は【コチラ】(KATO, カトー, カプラー交換, TOMIX, トミックス)宜しければポチっとお願い致します↓。

■GREENMAX製ボギー車をKATO製カプラーへ交換【公開】

GREENMAX製ボギー車(マニ44)におけるカプラー交換、加工方法についての記事です。車間短縮と自動連結の両立を目的とし、各種KATO製カプラーに交換しました。各カプラーでの突出量や車間を検証しました。～目次～1、GREENMAXのカプラーポケット2、車間短縮ナックルカプラーに交換3、ナハフ11かもめナックルカプラーに交換4、KATOカプラーN JP Aに交換5、EF66前期形ナックルカプラーに交換6、試運転7、まとめ■本文は【コチラ】■本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー, グリーンマックス,入線,車高)

■GREENMAX マニ44【詳細レビュー】を公開

GREENMAX製マニ44(30272)のレビューとカプラー交換の記事です。又、KATOのパレット荷物車との比較や腰高感を検証してみました。～目次～1、製品概要2、パッケージ/付属品/取扱説明書等3、レビュー4、カプラー交換5、車輪交換6、KATOとの比較7、まとめ(評価)■本文は【コチラ】■本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー, グリーンマックス,入線,車高)

■KATOマグネティックナックルカプラー短(28-255) 【初心者向けレビュー】を公開

KATOラウンドハウス製マグネティックナックルカプラー短(28-255)のレビューです。又、マグネティックナックルカプラー、ナハフ11かもめナックルカプラー、KATOカプラーN JP Aとの組み合わせでの自動開放の成功率についても検証しました。～目次～1、製品概要2、パッケージ/取扱説明書3、部品4、組立て・装着5、作動6、まとめ■本文は【コチラ】■本文は【コチラ】(KATO, カトー, カプラー交換, TOMIX, トミックス)宜しければポチっとお願い致します↓。

■MICRO ACE車両ケースの改造【公開】

MICRO ACE製タキ6150、4両セット(A-2675)の車両ケースの改造記事です。タンク車4両に、フルサイズの車両ケースが使われています。もったいないので16両～24両が入る様に改造してみました。■本文は【コチラ】■本文は【コチラ】(車両ケース, KATO, TOMIX, MICRO ACE, CASCO, 自作, 改造, 収納, カトー, トミックス, マイクロエース, キャスコ)宜しければポチっとお願い致します↓。

■御礼!! 20万アクセス

お陰様を持ちまして当ホームページが20万件のアクセスをカウントしました。アクセス数が多いのはやはりカプラー交換ネタです。次いで車両レビューとなっています。今後も宜しくお願い致します。m(_ _)m■ホームページ本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー、トミックス、マイクロエース、KATO,TOMIX,MICRO ACE,カプラー交換)  

■KATO DF50インレタ・パーツ取付け【初心者向け】を公開

KATOのDF50(7009,7009-1)にインレタ(ナンバー転写シール)やホイッスル、手すり等、付属パーツを取り付けました。DF50は、古くなると粘着しづらいインレタや切り出しの難しい手すり等、初心者泣かせとして有名(?)な製品ですが、初心者(私もですが)向けにコツやヒント、使用ツールを掲載しました。DF50茶(7009-2)の再生産がありましたので何かの参考になれば幸いです。 本文は【コチラ】本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー)  

■【初心者向け】貨車積荷の自作②(バラスト)～公開～

無蓋貨車やホッパー車に積載するバラスト(砕石)を自作してみました。TOMIXホキ800とポポンデッタ トラ40000に積載しました。(初心者向け工作法です。) 本文は【コチラ】本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します↓。(TOMIX・ポポンデッタ・積荷車載積載)  

■【初心者向け】TOMIXホキ800 分解・パーツ取付け・塗装まとめ<公開>

TOMIX ホキ800(品番2777)の車体分解や上級者向けパーツの楽な取付け方、塗装、バラスト積荷の自作積載等に関する初心者向けの記事です。 ～記事内容～1、製品概要2、パッケージ/取扱説明書3、車体の分解4、パーツの取付け5、カプラー交換6、塗装7、バラスト積載・ディテールアップ8、まとめ。本文は【コチラ】  本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します↓。(TOMIX・KATO)  

■初心者の為のKATO製カプラーまとめ【追記7】を公開

初心者向けにKATO製各種ナックルカプラーの装着対象車両や、他メーカー車両への取り付け加工法等をまとめた記事です。 1、EF66前期形ナックルカプラー/CSナックルカプラーの各項目に、【KATOボギー貨車の車間短縮と自動連結の両立】へのLinkを追記しました。Link先ページ内容…EF66前期形ナックル/CSナックルカプラーをKATO製ボギー貨車に取り付け、車間短縮と自動連結の両立を図りました。 2、EF66前期形ナックル/CSナックルカプラー/車間短縮カプラーの各項目に、【香港TOMY製ボギー貨車をKATO製カプラーへ交換】へのLinkを追記しました。Linkページ内容…KATO製ナックルカプラーを香港TOMY製ボギー貨車に取り付け、車間短縮と自動連結の両立を図りました。 3、各カプラーの適応一覧表を更新しました。本文は【コチラ】 本文は【コチラ】宜しければポ..

■香港TOMY製ボギー貨車をKATO製カプラーへ交換【公開】

香港TOMY製ボギー貨車におけるカプラー交換、加工方法についての記事です。車間短縮と自動連結(レール上での突き当て連結)の両立を目的とし、KATO製車間短縮ナックルカプラーとEF66前期形ナックルカプラーに交換しました。本文は【コチラ】本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(トミー・TOMIX)

■KATO スユ44の郵便シールと車体長【公開】

KATO スユ44(品番8026)の付属品、郵便マークのシールの貼付方法の記事です。又、短い車体長についてまとめました。本文は【コチラ】本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー)

■グリーンマックス2129 トイレと物置【レビュー】を公開

グリーンマックスのストラクチャー、品番2129「トイレと物置」のレビュー記事を公開しました。本文は【コチラ】本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(GM,GREENMAX)

■KATOボギー貨車の車間短縮と自動連結の両立【追記を公開】

「KATOボギー貨車の車間短縮と自動連結の両立」の記事に、新たにEF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224)の加工方法を追記しました。車間は車間短縮カプラー同士と同じ6mmで、自動連結が出来ます。 本文は【コチラ】本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(カトー・カプラー交換)

■河合製2軸貨車をKATO製カプラーへ交換【追記を公開】

河合製2軸貨車をKATO製カプラーに交換する記事に、下記4項目を追記しました。 【一部改良の追記】・車間短縮ナックルカプラー(28-187)・ナハフ11かもめナックルカプラー(Z05-1376) 【カプラー交換方法の新規追記】・EF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224)・KATOカプラーN(11-702)本文は【コチラ】本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(ポポンデッタ・河合・カプラー交換)

■KATO製車輪の互換性(他社2軸貨車)を公開

KATO製中空軸車輪(11-606)をTOMIX、MICRO ACE、ポポンデッタ/河合、アシェット各社の2軸貨車にはめて互換性を確認しました。又KATO11-606とオリジナル車輪の転がりを比較してみました。 本文は【コチラ】本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(車輪交換)

■ポポンデッタ製2軸貨車をKATO製カプラーへ交換【追記を公開】

ポポンデッタ製2軸貨車をKATO製カプラーに交換する記事に、下記4項目を追記しました。 【一部改良の追記】・車間短縮ナックルカプラー(28-187)・ナハフ11かもめナックルカプラー(Z05-1376) 【カプラー交換方法の新規追記】・EF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224)・KATOカプラーN(11-702) 本文は【コチラ】本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します↓。(ポポンデッタ・河合・カプラー交換)

■河合製ボギー貨車をKATO製カプラーへ交換【追記を公開】

河合製ボギー貨車にKATO製車間短縮ナックルカプラーとナハフ11かもめナックルカプラーを装着した記事に、新たにEF66前期形ナックルカプラーへの交換方法を追記しました。 本文は【コチラ】 本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します。(カトー・カワイ・カプラー交換)

■【初心者向け】無蓋車(トラ・トキ)の積荷自作

KATOの無蓋車(トラ・トキ)の内、唯一積荷パーツの設定が無いトキ15000。空荷のままでは寂しいので、積載用の木材を自作してみました。 本文は【コチラ】 本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します。(カトー・トミックス・積荷自作)

■初心者の為のKATO製カプラーまとめに追記⑥

初心者向けにKATO製各種ナックルカプラーの装着対象車両や機能をまとめた記事です。 本文記事に、アシェット2軸貨車へのKATO製車間短縮カプラー、ナハフ11かもめナックルカプラーの交換記事へのLinkを追加しました。又、各カプラーと他社メーカーの適応一覧表も追加しました。本文は【コチラ】 本文は【コチラ】宜しければポチっとお願い致します。(カトー・アシェット・カプラー交換)

■アシェット2軸貨車をKATO製カプラーへ交換(再掲載3)

アシェットの「日本の貨物列車」シリーズの2軸貨車をKATO製ナックルカプラーに交換し、車間短縮と突き当て連結(自動連結)の両立を試みました。 カプラーは車間短縮ナックルカプラーとナハフ11かもめナックルカプラーを用い、車間約4.5mmになりました。  本文は【コチラ】 本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します。(トミックス・カトー・アシェット・カプラー交換)  

■TOMIX 2軸貨車で車間4mm・突き当て連結をする

TOMIX製2軸貨車をKATOカプラーNに交換し、車間4mmとレール上の突き当て連結(自動連結)を出来る様にした記事を追記しました。この交換により、他メーカー(KATO、MICROACE、河合(ポポンデッタ))との、どの組み合わせでも車間が4mmで統一された2軸貨車の編成が組める様になりました。  本文は【コチラ】 本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します。(トミックス・カトー・マイクロエース・カプラー交換)  

■「TOMIXボギー貨車をKATO製カプラーへ交換」に追記をup

TOMIXボギー貨車にKATO製ナハフ11かもめナックルカプラーを着ける際、カプラーの高さを改良した記事を追記しました。又、カプラーポケットと車間距離の画像・記事を追記しました。 本文は【コチラ】 本文は【コチラ】(トミックス)宜しければポチっとお願い致します。  

■「2軸貨車の車間短縮と自動連結の両立」に追記をup

KATO 2軸貨車に車間短縮カプラーとEF66前期カプラーを取付け、車間短縮と自動連結(突き当て連結)の両立を図った記事に、改良版の追記をupしました。 詳細は【コチラ】からどうぞ。 宜しければポチっとお願い致します。(カトー)

■KATOタキ1900【レビュー】に日本セメント仕様を追記

KATOタキ1900の記事に日本セメント(8040-8)のレビューを追記しました。 本文は【コチラ】本文は【コチラ】(カトー)宜しければポチっとお願い致します。  

■【初心者向け】ASSYのススメ② (スロ54・ワサフ8000)

KATO 10系「だいせん」セット(10-1449)の中からスロ54とワサフ8000のみを単体購入(ASSY購入)したので、ASSYの紹介・組立て等をレビューしました。※初心者向け記事なのでベテラン先輩方はスルーして下さい。 本文は【コチラ】本文は【コチラ】(カトー)宜しければポチっとお願い致します。  

■KATO DD16【レビュー】にライトユニット装着を追記

KATO DD16 304ラッセルセット(10-1127)にライトユニットASSY(7013G)を装着して、ヘッドライトの点灯化をした記事を追記しました。 本文は【コチラ】本文は【コチラ】(カトー・カプラー交換)宜しければポチっとお願い致します。  

■MICRO ACEボギー貨車をKATO製カプラーへ交換<追記①>

MICRO ACEのタキ9900をKATO製カプラーへ交換しました。その際、ナハフ11かもめナックルカプラーを新たな方法で装着したので追記をしました。本文は【コチラ】本文は【コチラ】(マイクロエース・カプラー交換)宜しければポチっとお願い致します。  

■KATO DD54【4形式全比較レビュー】を公開

昨年12月に発売されたKATO製DD54初期形(7010-4)、中期形(7010-2)のレビューです。併せて過去モデルのDD54初期形お召機(7010-3)、ブルートレイン牽引機(7010-1)との比較もしてみました。本文は【コチラ】本文は【コチラ】(カトー)宜しければポチっとお願い致します。  

■初心者の為のKATO製カプラーまとめに追記⑤

初心者向けにKATO製各種ナックルカプラーの装着対象車両や機能をまとめた記事です。MICRO ACE製2軸貨車のカプラー交換の項目を追記しました。本文は【コチラ】 本文は【コチラ】(マイクロエース・カトー・カプラー交換)宜しければポチっとお願い致します。  

■KATO トラ90000(品番8062)【レビュー】に追記をup

KATO トラ90000(品番8062)のレビュー記事に空荷用のオプションパーツの項目を追記しました。本文は【コチラ】本文は【コチラ】(カトー・カプラー交換) 宜しければポチっとお願い致します。  

■MICRO ACE 2軸貨車で車間短縮と突き当て連結を行う

MICRO ACE製2軸貨車をKATO製ナックルカプラーに交換し、車間短縮と突き当て連結(自動連結)の両立を試みました。カプラーは車間短縮ナックルカプラーとEF66前期形ナックルカプラーを用います。本文は【コチラ】 本文は【コチラ】(マイクロエース・カプラー交換) 宜しければポチっとお願い致します。  

■TOMIX 2軸貨車の車間短縮法(追記)

TOMIX 2軸貨車をKATO製ナックルカプラーに交換し、車間を5mmにしました。 車体側は一切加工しないので、初心者でも簡単に工作できます。 従来は車間7mmでしたがカプラー加工法の改良により5mmに車間短縮しました。   (本文【追記-2、車間短縮法】をご覧下さい。) 本文は【コチラ】 本文は【コチラ】 宜しければポチっとお願い致します。(トミックス・カプラー交換)