2015年発売のフォルクスワーゲン パサートについてあれこれ書いていくブログです
機能性、装備の良し悪し、ディスカバープロの特徴など、オーナー目線で書いていきます。
レスポンスにCO2問題の対象車種が絞り込まれたと言う記事が載っていた。年式が分からないがヴァリアントは6速MTだけが対象と言うことなので、うちの7速DSGは関係無さそう。欧州でのCO2テスト環境が規定と異なっていたことが原因らしい。ディーゼル不正の後で、更に企業イメー
早くも6ヶ月点検。走行距離は6700キロ。今回はフォールトのログも残っていなかったようで内部的には問題なし。タイヤの空気圧が前輪、後輪とも190キロパスカルに下がっていたので、250にしてもらった。規定は220から250くらいらしい。パワーウインドウが引っかか
あまり強く訴求していないのが気になるが、私のパサートヴァリアントハイラインはモビリティタイヤを装着している。これはBMWなどで多く採用されているランフラットタイヤと同じくパンクしにくいタイヤなのだが考え方は全然違うらしい。ランフラットはパンクしてもある程度は
友人の運転するボルボV60でゴルフに行ってきた。パサートと比較したインプレをいくつか。機能的にはパサートとほぼ同じくらい。 シートのベンチレーションが有るかどうか分からないが、レザーシートの質感はパサートより多少良かった。フロントビューカメラと言うのが有
コメントでいただいたが、イグニションオフにしてエンジン止めても、それに連動してディスカバープロが自動で切れる機能は無いらしい。エンジン停止後に降車してロックすれば切れるので私としては問題は感じない。この前、待ち合わせで長時間駐車している時にテレビを見てい
パサートのドアは少しの力で押すだけで、重めの自重でバタンと心地よい音を立てて閉まる。ただ、高級車のように勢いよく閉まるドアが最後に減速していつも同じ音で閉まるような機能は無いようだ。勢いよく閉めてしまうと、ドアそのものの重さもあいまって、バゴーンと凄い音
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