76型ナローJ54のホイールシリンダーのご相談に対応していますが、これは超難問です。その⑥
マスタさんから頂戴した非常に貴重な情報から、インチネジとミリネジの切り替え時期を模索しています。パーツリストが全て揃っていれば一度に答えが出せますが、ないので致し方ありません。点と点を繋ぐ情報をお持ちの方は、是非救済の手を差し伸べてください。まずは黄色に着色した部分がわかりません。ご存じの方がいらっしゃれば是非よろしくお願いいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。76型ナローJ54のホイールシリンダーのご相談に対応していますが、これは超難問です。その⑥
2023年は、140円台の円安で終了しそうです。日本経済は当分安定します。
じわじわと円高に向かっています。しかしながら、日本だけが当分円安を享受できそうです。何も的確な対策が打てないリーダーがいるとこうなってしまいます。この結果、日本のGDPは確実に伸びていきます。輸出にかかわるものとしては、ありがたい円安です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@ocn.ne.jp塩井まで。2023年は、140円台の円安で終了しそうです。日本経済は当分安定します。
OLD TIMER VOL 194は、12月26日（火）の発売予定です。
今回の100ページの下段部分に投稿が掲載される予定です。しかしながら対応した部品関係のご質問は、超難問です。答えがなく、このような部品調達も選択肢のひとつですというような内容になりました。明日には、検本が届くと思います。どうぞお楽しみに。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.co.jp塩井までOLDTIMERVOL194は、12月26日（火）の発売予定です。
JPC（Japan Pajero Club）西東京酔ing 40周年記念日
皆さん、さすがに年輪を感じますね。私も例によって、この中にいます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井までJPC（JapanPajeroClub）西東京酔ing40周年記念日
嬉しいお知らせ。三菱ジープ互助会第178台目のご参加は茨城県からJ59です。
ここのところ新規メンバーが増えてきております。引き続き、得意分野をお持ちの皆様で互助精神を発揮して三菱ジーパーの協力の輪を広げて行きたいと思います。《頂戴したメールから》車台番号：J59-02095登録地：茨城県土浦市初年度登録：昭和62年1月（1987年）ニックネーム：虹ヶ丘のシゲ宜しくお願い致します。交流の場があると良いのですが…。実はJ59の車検整備で困っています。近隣の業者が見つからず車検更新できないまま放置状態にあります。整備や修理などそうした情報交換できる機会はないでしょうか？何かアドバイスなど頂ければ幸甚です。塩井注記：シゲさんには、まずは最寄りの関東三菱でキーマンとなる方との良好な関係を作って頂くようお伝えをしました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57...嬉しいお知らせ。三菱ジープ互助会第178台目のご参加は茨城県からJ59です。
もう年内も年明けも安心です。三菱ジープ用代替えラジエターホースが各10台分入荷しました。
仙台のTOYOKING商事WANG社長様から、注文していたラジエターホースが届きました。もう安心です。でも既に4DR51Aエンジン用と4G5系用各3台分のラジエターホースは完売しました。なので最新の在庫数量は以下のようになります。ご入用な方は、以下まで直メールでご連絡をお願いいたします。価格は、従来通りの14,000円/1台分で据え置きします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。もう年内も年明けも安心です。三菱ジープ用代替えラジエターホースが各10台分入荷しました。
2023年12月16日現在の三菱ジープ用代替えラジエターホースの在庫は各1台分のみとなりました。
来週頃には、追加で発注した4DR51A用と4G5系用各10台分が入荷する予定です。本日、大分県に4G5系1台分を発送しましたので、現時点での在庫状況は以下のようになっております。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。2023年12月16日現在の三菱ジープ用代替えラジエターホースの在庫は各1台分のみとなりました。
76型ナローJ54のホイールシリンダーのご相談に対応していますが、これは超難問です。その⑤
その後、やはり取付ボルト周辺の情報が気になっています。ブリーダーがミリネジかインチかが依然としてわかりません。しかしながら、J3R以降の三菱ジープでは、ホイールシリンダー取付ボルトで確認する限り、77.5型以前のナロー時代から既にミリ対応が完了していたように考えられます。どなたかお詳しい方、サポートをお願いします。《75型以降の比較》少し表が小さいかもです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。76型ナローJ54のホイールシリンダーのご相談に対応していますが、これは超難問です。その⑤
現在、宮城県のWANG社長様にラジエターホース20台分の追加生産をお願いしています。目途がたったところで。
年末を控えて、次回20台分の三菱ジープ用ラジエターホースの納期が判明した時点で、4G5系用ラジエターホース1台分を特別価格の10,000円でお分けしようと思います。G52B,G54B,4G52,4G53の全てにマッチ致します。今回安価とする理由は、KE47エンジン用ホースとの実物比較を行った際に開封してしまったからです。ホース自体には何の問題もございません。送料は着払い実費となりますが、ご興味のある方は以下直メールから当方にご一報を頂ければ幸いです。どうぞよろしくお願い致します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。現在、宮城県のWANG社長様にラジエターホース20台分の追加生産をお願いしています。目途がたったところで。
76型ナローJ54のホイールシリンダーのご相談に対応していますが、これは超難問です。その④
なかなかそう上手くはいきません。今回のご相談の内容とその結果について、纏めてみました。この先は、ホイールシリンダーを固定するヘキサゴンボルトが、ミリネジなのかインチネジなのかで少し結論が変わる可能性があります。J3RのヘキサゴンボルトG120647がインチボルトであることをご存じの方は是非ご一報をお願いいたします。私はおそらくインチボルトだと考えております。【今回のご相談のまとめ】《ご相談内容》知人が1976年式の54をレストア中なのです、前後左右のブレーキホイルシリンダーAssy各純正部番は分かりますでしょうか？ナローとワイド違うみたいなのです。ナローJ54のホイールシリンダーはJ3Rのものに似ているような気がします。《当方の対応》まず、ご質問のあったナローJ54のフロントとリアのホイールシリンダーのパ...76型ナローJ54のホイールシリンダーのご相談に対応していますが、これは超難問です。その④
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三菱ジープ、特にJH4エンジンのキャブレター関連部品の入手性はこれまでアンタッチャブルの世界にありました。今回、大阪府門真市のJ3しゅーちゃんの大活躍のお陰で、先ほど同社社長の打保江理子様から会社の名前等公表することの了解を頂きました。もう米国の会社から輸入する必要はなくなりました。純正品の代替え部品として新品部品が日本国内で調達することが可能となりました。加速ポンプのプランジャーも代替え新品が購入できます。その後の4G5系エンジン用のキャブレター部品もおそらく大丈夫だと思われます。また、部品供給だけではなく、故障したキャブレターを修理頂くことも可能です。まずはキャブレター部品から皆様、同社にアクセスしてみて下さい。今回は社長様から直々にご了解を頂きましたので、同社HPからいくつかのページもアップしておき...2024年5月1日、皆様に大阪の株式会社ナプコ様のことをご紹介できるようになりました。
なかなかJ4Aは謎の多い軍用車ですから、必要な情報が得られなくて困ります。既に問題は解決しましたが、JH4エンジン用のキャブレターで部品の寸法の確認を求められた事案がありました。誰も答えが分からない難問は、方向性を決めてエイヤで対処するしかない場合が多いです。気化器加速ポンプ関連でボールチェックバルブの直径は、『1.:16-25』は1/16.25x12.5mm=0.76923mmという風に解読いたしましたが、果たしてこれで良かったのでしょうか。数値換算にお詳しい方、是非ご教示ください。よろしくお願いします。下の部品図NO.42がこの部品です。球体のアルミニュウム製ボール形状のチェックバルブです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.o...J4A2分割フロントガラスついでに、JH4エンジン用のキャブレターでご存じの方教えてください。
前回の貴重な情報をパワーポイントに纏めて表示してしまったため、ガラスの刻印が見えにくいとのご要望を頂きましたので、あらためてアップ致します。これら超貴重な画像情報を頂戴しましたyama様には、あらためて感謝申し上げます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで前回ご紹介しましたJ4Aの2分割フロントガラスに関する画像情報が見えにくいとのご意見を多数頂戴しました。
例によって同紙100ページの下段に今回も投稿いたしました。何とバーコードなるものも入れて頂いたようです。いろいろと工夫して頂いており、編集者の方には感謝感謝です。先週、J4Aの2分割フロントウインドーガラスの件で、皆様にお声をかけたところご支援を頂ける方が見つかりました。その方から頂戴したガラス情報から以下の画像もアップさせていただきます。ASAHIガラス以外にも適合するガラスメーカー様が存在していたようです。愛知県のyama様から頂戴した超貴重な情報です。どうもありがとうございました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMERVOL196は、今週金曜日の4月26日に書店に並ぶ予定です。
九州のお仲間で2分割フロントウインドーガラスを探しておられる方がいらっしゃいます。できれば寄贈を頂けましたら、ガラスの型を作ることも可能となります。三菱ジープ互助会のメンバーの方々の実際のガラスの画像はこんな感じです。ガラスメーカーの刻印はなかったように記憶しています。当時の車両諸元表にもフロントガラスの供給メーカー名の記載はなかったようです。実に奥が深いです。PS.大阪府のJ3しゅーちゃんからガラスの刻印画像を送って貰いました。旭硝子が製造元のようです。素晴らしい連携プレーに感謝します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。メンバーの皆様に是非お力をお貸しいただきたい事案が発生いたしました。ご支援をお願いします。その③
花粉症も下火になり、気持ちの良い季節になってきました。数年前に購入したクレマチスが紫ではなく白い花をつけました。植物は裏切りませんね。今年は1mくらいまで成長しそうです。さてさて、後ほど例のJ4のに分割フロントガラスの実際の画像をアップします。どなたかガラスを寄贈いただける方はいらっしゃらないでしょうか。九州のメンバーがご連絡を待っております。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。久しぶりです。
ご無理をお願いして、仙台のWANG社長様に追加で10台分のラジエターホース上下セットを生産頂けることになりました。車両自体の生産期間が長かった割に生息台数が少なくなっているのかも知れません。対象となる期間は以下のようになっています。この上下ラジエターホースがご入用な方は、当方あて直メールでご連絡ください。上下セット1台分を14,000円で領布させて頂きます。かなりごついホースです。どうぞよろしくお願い致します。左側が4DR51A用で右側が4DR50Aエンジン用のラジエターホースです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ4DR50Aエンジン用の代替えラジエターホースの追加生産の件
ブログについてもついに2段階認証が強制的に実施されてしまいました。何とか再アクセスできてホッとしています。折角なので、最近ご相談を受けていた方から頂戴したKE47エンジン用のウオーターポンプの画像をご紹介します。4G53用とはまた異なっていて8穴タイプです。純正代替え品番も教えて頂きましたが、当然のことながら供給はされていませんでした。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp本日2024年4月14日からDアカウントIDの2段階アクセスが強制的に開始されました。
やはり対象となるフロント分割ガラス搭載車両自体が少ないためか、未だ支援情報が頂戴できません。例えば画像でもどんな情報でも構いませんので、ご一報頂ければ助かります。MBのフロントガラスは見たことがありますが、J4のものとは仕様が異なるのでしょうか。全くの素人で申し訳ありません。お困りのメンバーがいらっしゃるので何とかして差し上げたいのですが。あらためてJ4AとJ4Pに設定されているフロントガラスのポンチ絵を添付します。探している部品番号はJM00005、左右共用のウインドーシールドガラス部品です。皆様のお知恵を拝借いたしたく、よろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井までメンバーの皆様に是非お力をお貸しいただきたい事案が発生いたしました。ご支援をお願いします。その②
少し考える時間が必要かもしれません。意外と4DR50Aエンジン搭載の車両の生息台数が少ないようです。最近、メンバーになられた方が注文される可能性もあり、最後の1台分がなくなったところで追加の生産手配をかけようと思います。《三菱ジープ用代替えラジエターホース在庫状況》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで三菱ジープ用ラジエターホースの最新在庫状況はこのようになっています。4DR50A用はついに手持ち在庫1台分に。
お願いに内容というのは、CJ3B-J4又はJ54Aに使用されているフロント2分割ガラスの調達です。調べてみると、軍用車両でAPA向けに輸出されたCJ3B-J4,CJ3B-J4Cに設定されていたのが今回探しておりますフロント2分割ウインドーガラスで、部品番号はJ00005です。左右とも同じ部番で共用部品のようです。周辺部品は揃っているのですが、肝心のガラスが入手できずにお困りの方がいらっしゃいます。専門のガラス屋さんが待機しているので、例えばスペックを調べるためにガラス本体を拝借して新規作成も覚悟されているようです。いつも何ともならない難題ばかりで申し訳ありません。人肌脱いで頂ける方がいらっしゃれば当方まで直メールでご連絡を頂戴いたしたく。ところで、私がすらすらと部品番号を特定できるのは、三菱ジープ互助会ホ...メンバーの皆様に是非お力をお貸しいただきたい事案が発生いたしました。ご支援をお願いします。
連日の嬉しいお知らせが続きます。ナローのJ54です。さりげない加修が良いですね。おそらく4DR50Aエンジン車両だと思われます。現在、確認をお願いしております。ハンドブレーキワイヤー調達でご苦労をされているようです。《頂戴したメールから》①車台番号：J54-01800（塩井注記：4DR50Aかも知れません。）②登録地：長崎県③初年度登録：昭和49年6月（1974年）④ニックネーム：kame⑤一言この度、当会の存在を知り、是非、入会させて頂きたくメールしました。2019年より、父親から三菱ジープを譲り受け、ジープに乗り出して今年で6年目になります。数年振りに車検を通し、片道20分程の通勤で乗り始めました。毎年車検時に不具合部の部品交換をしながらジープを維持しています。最近、サイドブレーキのワイヤー(塩井注：...嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第186台目のご参加は長崎県からJ54です。
もともと三菱ジーパーであった方からのご参加も最近増えてきております。お一人で問題を抱え込まず、皆で問題解決に臨めば道は開けて参ります。芸術的な写真を頂戴しました。《頂戴したメールから》①登録地広島県福山市②初年度登録昭和60年9月（1985年）③ニックネームはなこ（塩井注記：男性の方です）④車台番号J54-32311⑤肥育地:長野県⑥購入時:14000km水、排気、電気、幌手が掛かります。⑦一言J26に続き、三菱ジープは2台目。子牛のような存在。大事にします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第185台目のご参加は広島県からJ54です。
決してエイプリルフールではありません。原材料の調達ができなくなったことから苦渋の決断をされたようです。残念ながら致し方ありません。《ジープスパロー様のHPから引用》昨年10月に自宅PCをハッキングされた際に、昔自分自身で撮影したYoutube動画へのアクセスもできなくなり、当時もと師匠に直接インタビューしたケミチューンとのめぐり逢い動画やもと師匠の超安全運転走行運転動画も新たにリンクが張れずとてもつらいです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。あのケミチューンが販売終了になるようです。
もしかしたらかなり素晴らしいコンディションの車両のようです。羨ましい限りです。《頂戴したメールから》登録地岐阜県美濃市初年度登録平成元年1989年ニックネームしみさん車台番号J53-何か一言ご連絡有難うございます、またご返信が遅くなり申し訳ありませんでした。さて、私のジープですが、おっしゃるとおりJ53です、購入から18年になりますがおそらく購入から現在まで3000キロも乗っておりません（笑）実をいうと、この写真は10年ほど前の写真で、現在は1ナンバー、仕様もかなり変わっております。近々、現在の姿を送りますので、また載せてください。宜しくお願い致します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第184台目のご参加は岐阜県からJ53です。
意外と早く解決致しました。部品があるところにはあるんですね。もともとJ56魚沼様とその方はお知り合いのようでした。話が早いです。今後、昭和飛行機製PTOウインチでお困りの状況が発生しましたら、速攻でその方をご紹介いたします。その方は、とても腰の低い練馬区の某社長様です。《新規調達に成功したPTOウインチの制動関連部品の図》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ用純正オプションの昭和飛行機製PTOウインチについて、皆様からのご支援をお願いします。その②
新潟県の魚沼J56さんからの救済依頼です。昭和飛行機製の1本レバーのWK-PC3を装着されています。しかしながら前所有者の段階で、車両正面から見て左側に設置されているWK1-1201ブラケットという部品に組み込まれるWK1-1204Bレバーシフターという部品と関連する制動金具W-3305Aと制動材W-3306が破断して壊れており有効に活用できない状況です。本場米国のケーニッヒというメーカー（昭和飛行機に日本用のPTOウインチを供給）に連絡をしても、メール自体が既に死んでしまっているようで、全て戻ってきてしまいます。まず、どなたかもう使わなくなったから安価でお分けしても良いという方がいらっしゃれば、是非ご一報を頂けますと大変助かります。上記部品図の⑩制動金具、⑪制動材、⑫シフターレバーを探しております。★三...三菱ジープ用純正オプションの昭和飛行機製PTOウインチについて、皆様からのご支援をお願いします。
最近、三菱ジープに乗り始めた方からのご参加も増えてきております。わからないことは、わかる人に教えて頂きましょう。互助精神があれば大丈夫です。《頂戴したメールから》①車台番号J54-31629②登録地三重県③初年度登録昭和59年式④ニックネーム青泉朋航(あおいずみともかず)⑤同僚がジープを手放すというので勢いで買いました。わからない事が沢山あり、色々と質問するとは思いますがよろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第183台目のご参加は三重県からJ54です。
このところ、J3を愛用されているお仲間が増えてきております。なおし甲斐のありそうな見事な個体です。いろいろな部品が有効活用されています。JH4エンジンは、セル一発で始動するそうです。《頂戴したメールから》1．車台番号：60CJ3BM＊＊＊342．登録地：茨城県3．初年度登録：昭和35年（1960年）4．ニックネーム：銀5．ひとこと茨城の銀と申します。以前はJ-58、59に乗っていましたが、今回ご縁があり、CJ3BJ3を新たな相棒としてジープ乗りにカムバックしました。まだまだ若造ですがよろしくお願いいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第182台目のご参加は茨城県から60CJ3BMの銀さんです。
大阪から滋賀県に引っ越しされたJ58浩之さん。自前でログハウスを建築されて、そこにJ58専用のガレージを作ってしまったそうです。DIYに精通された方だったんです。全く気が付きませんでした。何事もご自分で計画・実行される素晴らしいオールマイティな方でした。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井までOLDTIMERには、別冊でガレージカタログという書籍もあるのですね。
昨日ご連絡を頂戴しました。確かにお名前はかなり前に伺っていた記憶があります。なんと渋いことにNOx,PM適合車両です。私と同年代の三菱ジープのSpecialistです。《頂戴したメールから引用》塩井様以前J58にJ53のミッション、デフは装着できますかという質問をしました愛知県豊橋市のさんこいちと申します。ジープはいっときの相棒かと思っていましたので真剣に取り組んでいる互助会には不似合いであろうと思い入会は希望しませんでした。しかし、ジープは優柔不断な私のクルマ趣味をいまだに掴んでおります。よろしければお仲間に入れてください。「米国ジープにはない、武骨なところが好きです！」てな感じが私の本音です。つい最近部分的に塗装補修しました。シートは、J53のシートを利用して張り替えました。①登録地愛知県②初年度登録...久方ぶりにうれしいお知らせです。三菱ジープ互助会第168台目のご参加は、愛知県豊橋市からJ58です。
今回は、ゴールデンウイークの5月1日（月）にタンザニア向けに輸出する車両の輸出抹消登録のため出向く予定です。とても親切で丁寧な支局です。（書きかけ中です）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。ここのところほぼ毎月、東京運輸支局多摩自動車検査登録事務所を訪問しています。
ところで、植物はやはり裏切りませんね。神代植物園で購入して直植えした2種類のバラにはきれいに花が咲きました。なかでもこの紫色のブルームーンは、なかなか花がつきにくい品種のようです。現在注力しているのは、このツタのような小さなクレマチスです。花は紫色で大輪になります。前回は、エアコンの室外機にやられて枯れてしました。今回は今のところ順調なようです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。4月26日予定通りOLDTIMERVOL190は書店に並びました。
初年度登録1980年のJ58改の嫁入り先を募集中です。ご興味のある方には、コンタクト先をお教えいたします。現在、2オーナー目の車両です。Nox,PMには対応はしておりません。車両詳細スペックは以下をご覧ください。（書きかけ中）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。神戸でお使いのJ58改（フロントディスクブレーキ化）の嫁入り先を募集します。
本日は、4月13日木曜日ですが、先ほど編集者の方から投稿原稿へのOKが出ました。4月26日水曜日に店頭に並ぶ予定ですが、結構ぎちぎちのタイミングで運用されているようです。いつものことですが、プロの編集者の方のまとめ方は実に見事です。今回もP100の下段にピタリと収まるよう仕上げられた模様です。素晴らしい。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMERVOL190への投稿原稿にOKサインがようやく出ました。
前回のVOL189に引き続き、今月号でも三菱ジープ用新作部品について特集を致しました。今回は、タイロットエンドやリターンスプリング等についても購入可能先をご披露しております。未だ最終原稿の確認依頼は来ておりませんが、どうぞお楽しみに。残念ながら、リアホイールシリンダーについては、かいもく手も足も出ないままでございます。どなたか救いの手を差し伸べて頂けないでしょうか。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。気が付けばもう4月9日。今月も26日（水）にOLDTIMERVOL190が発売されます。
4月に入りジーパーにはとても良い季節になりました。オープン走行は少し肌寒いですが、ヒーターが良く効くので問題はないですね。4G5系のラジエターホースが少なくなりましたが、その部分はモトレージさんが在庫していますのでご心配は不要です。《2023年4月6日現在の手持ち在庫一覧表》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。あらためて現時点の三菱ジープ用ラジエターホースの在庫表をアップします。
KE47エンジンの修理をされた業者様には重々にお詫びをしておきました。KE47エンジン用のラジエターホースと4G5系エンジン用のラジエターホースの互換性はありませんでした。おそらくアッパーホースについては、少々長さを短くして装着されたものと思います。さすがは職人さんです。ということで、今回もロアホース1本が余ってしまいました。どなたか希望される方は、直メールで当方までご連絡ください。1本のみですが、よろしければ送料無料で5000円でお分けいたします。よろしければ是非お願いいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。例によって今回の4G5系エンジン用のロアラジエターホースを安価でお分けいたします。
2018年に山形県のJ52乗りさんから頂戴したメールを保管していました。KE47エンジン用のロアホースに関するご相談でした。ああ何という勘違いをしていたのでしょう。実は、このご質問を頂いた方に4G5エンジン用のラジエターホースをお届けして、最終的に確認できた結果が以下のような内容であったのです。つまり、結果的には互換性は全くなかったのです。今朝もう一度当時のメールを読み直して気が付きました。最終的にその方から頂戴した最後のメールの内容は以下のようなものでした。《山形県のJ52乗り様からの最後のメール内容》後期型J-52KE47でお世話になったKです。結果的にホースの形状も経も違っていました。アッパーホースの形状が似ていたので両端を切って装着しました。少しストレスがかかった状態ですが問題なく働いています。型...大きな勘違いでした。埼玉県の業者様はじめ皆さんにお詫びし訂正いたします。
一昨日のエクセル表に純正部品番号を入れてみました。三菱ジープの4G5系とKE47のロアラジエターホースには実は互換性があり、4DR5系の両エンジンもロアラジエターホースにも互換性があるのです。それぞれのラジエターホースを開発してみて初めて分かったことです。なのでどなたかがKE47エンジンのアッパーホース中古品をご提供いただければ、一気通貫でKE47エンジン用もカバーできる三菱ジープ用ラジエターホースチームが完成することになります。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。転んでもただでは起きません。どなたかKE47エンジン用の不要なアッパーホース中古品をお持ちではないでしょうか。その④
北海道の業者様からのお問い合わせです。私も頭の片隅に『このような部品を作っている方がいらっしゃいます』という埼玉県のなき大御大からお話を伺った記憶があります。何か情報をお持ちの方はいらっしゃいますか？私は、隣町の立川ということでネットを隈なく検索しましたが、残念ながら見つけられませんでした。《北海道の業者様からのお問い合わせメールの概要》親しい友人からJeepJ37の車検を頼まれているのですが、リヤブレーキホイールシリンダーピストンの錆でカップ交換しても半年くらいしか保たず、都度オーバーホールしておりました。みんからでステンレスのホイールシリンダーピストンを使用している茨城の方を見つけ連絡してみましたが、東京の立川で趣味で制作している高齢の方からの供給で、イベントでスワップミートで対面販売しかしていなく、...リアホイールシリンダー内のピストンに関するお問い合わせ。何か情報がありましたら教えてください。
もう少し解説を加えるとこのようになります。4G5系エンジン用のラジエターホースのうちロアホースは、KE47エンジン用のロアホースと互換性があります。このことは、これまでどなたも検証ができず不明のままでした。つまりこの状態でKE47エンジン用のアッパーラジエターホースの中古サンプル品が入手できれば専用の金型が製作できることになります。もう一点、4DR50Aエンジン用のロアホースと4DR51Aエンジン用のロアホースも互換性があります。これらを頭において以下の表を見て頂くと今まで以上にその関係がよく理解頂けると思います。三菱自動車の社内の方もきっとご存じないと思います。せっかくの機会なので、4G5系エンジン用のロアラジエターホースの画像をアップしておきます。そんなに大きな部品ではありません。★三菱ジープ互助会★...転んでもただでは起きません。どなたかKE47エンジン用の不要なアッパーホース中古品をお持ちではないでしょうか。その③
無事にトラブルがあった業者様とも仲直りができました。ここまで来たら、KE47エンジン用のアッパーホースも新規製作を考えてみようと思います。KE47エンジン用のロアラジエターホースは、三菱ジープ互助会が開発した4G5系エンジン用のロアホースと互換性があるからです。あと現時点でない部品は、KE47エンジン用のアッパーラジエターホースだけなのです。マトリックスに纏めると以下のようになります。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne,jp塩井まで転んでもただでは起きません。どなたかKE47エンジン用の不要なアッパーホース中古品をお持ちではないでしょうか。その②
先週来の業者様との問題は無事に和解しました。今週末には、J52用に使用できなかったアッパーホースが返却されます。4G5系エンジン用のアッパーホースです。廉価で購入して頂ける方がいらっしゃれば当方にご一報ください。実は、このアッパーホースはデボネアのG54Bエンジンにも互換性があるので使用可能です。せっかくの機会なので、J52他KE47エンジン用のアッパーホースも研究してみようと思います。どなたか、ご使用にならなくなったKE47エンジン用のアッパーラジエターホースをお持ちではないでしょうか。ホースの内径は、KE47エンジン用のラジエターホースも4G5系エンジン用のラジエターホースと同じであることは把握しております。残るは、あの微妙なカーブです。もし、これが実現できれば、なんとKE47エンジン用のラジエターホ...転んでもただでは起きません。どなたかKE47エンジン用の不要なアッパーホース中古品をお持ちではないでしょうか。
実は、今月頭からとてもいやな気分になっています。三菱ジーパーには、決して恩を仇で返す人はいません。2018年2月から仙台のTOYOKING商事のWANG社長様とタイアップして3種類のエンジン対応が可能なラジエターホースを開発してきました。これまでに三菱ジーパーの方には、誰一人約束を守らなかった人はいませんでした。信頼性が違います。また、その業者の方の対応結果をご報告いたします。このような業者の方とは、今後一切のお付き合いをお断りさせていただきます。本当に気分が悪いです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。今後はもう、業者様からのラジエターホースのご注文への対応はやめようかと考えています。
やはりミクニ製であったのですね。詳しい方、是非ご教示ください。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。三菱ジープ4G53エンジン用キャブレター。
J52のエンジンルーム。アッパーラジエターホースの画像です。埼玉県の業者様からのお問い合わせがありました。あいにくKE47エンジン用のラジエターホースまでは開発はできていませんとお断りをしました。でもよく考えてみると、数年前に同じ経験をしていました。なんと4G5系のラジエターホースのロアホースがKE47エンジンのいロアホースと互換性があったのです。そのことを思い出して、すぐさま業者様に連絡。今回に限り4G5系のラジエターホースのロアホースのみをお分けすることにしました。これで1台のJ52が救われたようです。4G5系のラジエターホースのアッパーホースは、同じく三菱デボネアの4G5系エンジンのアッパーホースとの互換性があります。まあ気長にアッパーホースのみを希望する方を待ちましょう。《J52のKE47エンジン...最近何故かKE47エンジンに関するお問い合わせが多いようです。
この場所には、桜の木が植わっていました。数年前にウインチでけん引して根っこからすべて撤去した場所です。スイセンは毎年この時期に咲いてくれます。本日は三菱ジープの話でなくてすいません。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。植物は裏切らないですね。スイセンが満開です。
いまいま謎のエンジンKE42のことを取り上げていましたが、KE47エンジン搭載のJ52にお乗りの方から三菱ジープ互助会へのご参加を頂きました。どこかでお見かけしていた方かも知れません。実に渋い車両です。J52は、三菱ジープ互助会では2台目の車両となります。《頂戴したメールから》①車台番号J52-00949②登録地東京都③初年度登録昭和48/10（1973年）④ニックネームたくあん⑤何かひと言幼少期からの憧れ！三菱ジープ★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第167台目のご参加は東京都からJ52です。
《嫁入り先を探している方から頂戴したメッセージ》昭和52年式J24ベース、防衛省向け新品ボディ載せ替え。払い下げではありません。幌もその時に純正新品に交換しています。雨天はほぼ未走行です。この白はスコーティアホワイトでメーカーに塗ってもらってあります。総走行距離は16,000キロ、4DR5。車検は2月28日に受けたばかりです。欲しい方がいらっしゃれば相談という形ですが150万円を希望。《J57改＠日野市注記》なかなか高額な車両であり、嫁入り先は見つからないかも知れません。この記事は来週一杯3月17日まで掲載いたします。その期間を経過した後は、記事そのものを削除する予定です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。1977年式J24嫁入り先募集です。どなたか興味のある方はいらっしゃいますか。
