140円/＄を切るかと思いきや、また円安に戻るという為替の動きが良く理解できません。このため相変わらず中古車輸出台数は増加傾向のまま推移しています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。最近の為替動向はとても分かりにくいように思います。なかなか近隣窮乏化に動きが出てこないようです。
4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑫ MA316953を探しています。
大分県のJ54ミッチ―さんから頂戴した貴重な情報から、4DR50Aエンジンのラジエターホースの仕様が変更された時期が特定できました。また、そもそもエンジンが4DR51Aエンジンに切り代わってラジエターホースが変更されたのではなく、4DR50Aエンジンにおいて新旧2種類のラジエターホースが設定されていたのです。少し話を整理してみましょう。《そもそも4DR50Aエンジンから4DR51Aエンジンにはいつ切り替わったのか》今回ようやく理解できました。4DR51Aエンジンには、1980年11月の81型から切り替わりました。エンジン出力は80PS/3500RPMです。同じ出力でもこれまでの間、馬力は同じ数値80PSながら微妙に回転数が異なっています。1980年10月までの4DR50Aエンジンの出力は80PS/3700RPM...4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑫MA316953を探しています。
4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑪ MA316953を探しています。
今回は、大分県のミッチ―さんのおかげで長年の疑問点が解明されそうです。超貴重な車種の主要変更点を纏めた資料をお持ちで、4DR50Aエンジン用のアッパーラジエターホースの配置を見直したという記録が見つかりました。ロアホースの配置を見直したという記載はありませんでした。同時にアッパーホースもロアホースも材質や作り込み方法を変更し性能をアップさせた旨の記載もあります。私は、この時期に更にラジエターホースの軽量化も実行されたと考えています。それは一体いつかはもうじき分かります。これでようやく4DR5系ディーゼルエンジン用のラジエターホース製作への方向性が固まってきました。三菱ジープは情報量が圧倒的に少なく、そのために遠回りすることが多いですが逆に奥が深くてとても面白いのです。ミッチ―さんからの追加情報を待つことにします...4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑪MA316953を探しています。
嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第143台目のご参加は茨城県からJ46です。
J46は、三菱ジープ互助会では初の車種になります。公道復帰を行う決心がついたとのことです。力仕事や技術的なサポートは無理ですが、部品番号の特定や各種情報提供はできますので、限られた範囲になりますがご協力をさせて頂くつもりです。それにしても程度の良いシャシーだと思います。《本日頂戴したメールから》初年度登録：1977年（昭和52年）登録予定地：茨城県水戸市車台番号：J46-ニックネーム：常陸の蝉さんひと言：J46ピックアップ？J46超ロング？モディファイ予定。J26からエンジンミッション移植、シャーシ延長など諸々作業ありで腰が重いです。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn....嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第143台目のご参加は茨城県からJ46です。
今回お問い合わせ頂いたブレーキシューホールドダウンピンについて
今回お問い合わせを頂いた方から貴重な情報も頂戴致しましたので、皆様にもお伝えしておきます。あまり耳慣れない部品ですが、ブレーキシューの位置決め及び固定をするための部品です。CJ3Bの時代から設定されている部品で、昔はフロントとリアで共有部品でしたが、ワイド化の時点で前後異なる部品設定が実行されています。またこの部品は既にモノタロウでも調達できない部品となっています。（書きかけです）《部品図から抜粋》折角なので、昨日落札した1967年3月版シャシーリストから抜粋します。該当する部品は部品図のフロント側は7番、リア側は6番になります。・フロント・リア《部品番号の変遷》AやJが頭についていますが、私は基本的には同じ部品であろうと考えています。《ご相談者から頂戴した貴重な情報》意外なお話ですが現品合わせの結果、以下の事...今回お問い合わせ頂いたブレーキシューホールドダウンピンについて
Google AdSense は、ただ今審査中です。 何事も勉強だと思います。その⑤
なかなかマニュアルを読んでも分かりにくいのですが、本日確認をすると日本語で解説が入っていました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。GoogleAdSenseは、ただ今審査中です。何事も勉強だと思います。その⑤
4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑩ MA316953を探しています。
肝心の仙台のWANG社長様に当方からディーゼルエンジン4DR5系のラジエターホースの製作検討見直し案を送信してから暫くご返事がありません。年度末が迫ってきているからでしょう。経営者様はこの時期は大変だと思います。そんな訳で現時点では、もし皆様のお手元に使い古した或いは廃棄を予定されているMA316953（ウオーターアウトレットパイプに直角に突き刺さるタイプのアッパーホース）とMA316954（同ロアホース）をお持ちの方がいらっしゃれば、是非寄贈或いは安価でお譲り頂けないでしょうか。何卒皆様のご協力をお願い致します。後発の斜めに刺さるタイプのMB007912（アッパーホース）とMB007914（ロアホース）は新品部品を上下各1本を確保していますので、WANG社長様から競技用ラジエターホース製作プロとしてのご意見を...4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑩MA316953を探しています。
Yahooオークションで久方ぶりにパーツリスト4冊をゲットしました。とてもありがたいです。
比較的に近県の方からの出品でした。前々から必要だと考えていた1967年12月版のシャシー（J3,J3R,JC3,J3RD,J30,J30D）及び同エンジンパーツリスト（JH4,KE31）です。これでかなり守備範囲が広がりました。リストが届きましたら、まず確認をしてみたいので『クラッチレリーズシリンダー』と『フロント・リアデフピニオンシャフトオイルシール』です。今まで謎であった部分が解明できそうです。《画像はTBA》☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。Yahooオークションで久方ぶりにパーツリスト4冊をゲットしました。とてもありがたいです。
Google AdSense は、ただ今審査中です。 何事も勉強だと思います。その④
何事も勉強です。本日はグーグルアドセンスのホームにある各種ボタンが黒文字に反転しています。審査はこれからが本番となるようです。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。GoogleAdSenseは、ただ今審査中です。何事も勉強だと思います。その④
OLD TIMER VOL177は今週金曜日2月26日の発売予定です。
未だ公式な情報は出ていないようですが、発売される予定です。今回の私の投稿は車両銘板についてです。よろしければ是非ご購入下さい。画像はTBD昨日までの4DR5系ラジエターホースの製作検討については、本日仙台のWANG社長様にご提案中です。何か判明しましたらまたブログで皆様にお伝え致します。引き続き中古部品でも新品部品でも構いませんのでMA316953アッパーホースに関する情報をお待ちしております。よろしくお願い致します。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMERVOL177は今週金曜日2月26日の発売予定です。
4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑨ MA316953を探しています。
三菱ジープ互助会メンバーの皆様へのお願いMA316953を寄贈頂けないでしょうか。今回、4DR5エンジン用のラジエターホース新規作成プロジェクトについて、私なりの結論に達しました。それは4DR50Aエンジン用と4DR51Aエンジン用のそれぞれのアッパーホースの型を起こして製作するという内容です。ロアホースについては、詳細は不明ですが未だにモノタロウからMB007914は新品供給が継続されており、MA316954との部品の互換性等全て闇の中のままでありますが、いずれ何らかの新情報があってからの対応に切り替える決断を致しました。そこで皆様に折り入ってお願いがございます。今ではもう供給が完全にストップしてしまった4DR50Aエンジン用のラジエターアッパーホースMA316953の部品の寄贈或いは安価でお譲り頂くことはで...4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑨MA316953を探しています。
4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑧
皆さんからのご協力を得て一つの結論に到達しました。以下のように考えます。つまり、現状4DR50Aエンジンと4DR51Aエンジンの2種類が存在しています。ややこしいのはウオーターアウトレットパイプのラジエターホースアッパー側が差し込まれる部分に2種類の部品が存在し、その部分の形状が完全に異なっていること。更に同じ4DR50Aエンジンであっても4DR51Aエンジンに切り替わる途中にサーモスタットが下向き（ボトムバイパス式）に挿入される新型のウオーターアウトレットパイプが設定されていること。同じ4DR50Aエンジンに2種類のウオーターアウトレットパイプが設定されていることが分かりました。なので、同じ4DR5系のディーゼルエンジンでありながら2種類のラジエターホース、おそらくアッパーホースのみが必要になったものと考えら...4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑧
Google AdSense は、ただ今審査中です。 何事も勉強だと思います。その④
ようやく本日第2ステップをクリアしました。グーグルアドセンスから指示のあった広告関連のプログラムセンテンスを三菱ジープ互助会HPの中のHTMLファイルに挿入することができました。私の場合は、ジャステシテム社からサーバーを借りていますので、そこのサーバーの中にある三菱ジープ互助会HPのプログラムの修正が完了しました。少し嬉しいです。次のステップは、どのようにしてスポンサー広告を入れるかになります。1日あけてからにします。《グーグルアドセンスから届いた本日のメッセージ》☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。GoogleAdSenseは、ただ今審査中です。何事も勉強だと思います。その④
4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑦
今回、大分県のミッチ―さんと秋田県のJ54＠秋田ハチ公さんのご協力により、明らかになった事実をお伝えしておきます。ミッチ―さんから教えて頂いた1980年11月版新型車解説書の内容及びJ54＠秋田ハチ公さんから頂戴したラジエターアッパーホースの画像から、これまで私が理解していた点の間違いを修正することができました。本当に感謝しております。《4DR50Aエンジンは、1980年11月以降に4DR51Aエンジンに切り替わったようです》従来の理解は、三菱ジープのあゆみに記載されていた1979年排ガス・騒音規制をクリヤするためにという表記から、79型が切り替えのポイントと理解していましたが、実際は1980年11月版新型車解説書に記載の通り1980年11月以降の車両に4DR51Aエンジンが搭載されたようです。同時に、ウオータ...4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑦
4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑥
少しづつですが、エンジンルームの画像が届いてきています。新しい発見がありました。三菱ジープのあゆみの誤記が見つかりました。今回のウオーターアウトレットパイプとサーモスタットに着目したことでの発見です。急ぎませんので、今週火曜日も国民の祝日ですので機会があれば撮影をお願い致します。（書きかけです）《大分県のミッチ―さん1980年10月登録のJ54》《秋田県のJ54@秋田県ハチ公さんの1972年登録J54A》4DR50A、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑥
さてさて難問です。フロント・リアデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）について その⑦
さすがe-bayです。現品の到着は1か月後の3月25日頃に確定したようです。無事に通関処理も実行されることを祈っています。一方の台湾トレードルートは、問い合わせを行ったベンダーさんは対応不可とのことで別のベンダーさん5社を紹介頂きました。まだまだです。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井までさてさて難問です。フロント・リアデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）についてその⑦
4DR50、4DR51エンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑤
明日2月21日（日）は各地でお天気が良くなりそうです。しかしながら豪雪地域の方々はまだまだ大変な季節だと思います。現在、この4DR50エンジン、4DR51エンジンについて、こつこつと実情確認を進めております。もし明日天気が良くてお時間があるようでしたら、三菱ジープ互助会メンバーの4DR5エンジン搭載車両をお持ちの方々にお願いがございます。以下のようなアングルから画像を2枚撮影頂き、当方まで送信して頂けないでしょうか。この画像を整理すれば、4DR50,4DR51エンジン別のウオーターアウトレットパイプの形状を体系だって整理することができると思います。なお、その際ニックネームや車台番号を追記頂けると物凄く参考になると思います。当方PCのメール受信時の画像データの容量制限はありませんので、画像容量を加工しないままで結...4DR50、4DR51エンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その⑤
さてさて難問です。フロント・リアデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）について その⑥
英国の出品者のもとに最後の1個という部品を発注いたしました。いつもながらe-bayさんにはお世話になりっぱなしです。価格は日本円決済で約1700円、しかも送料無料です。日本への到着は3月の中旬頃の予定です。旭川のKE47さんと緊密に連携して、車両から取り外す現品と今回私が手配した部品の比較チェックをお願いしてしまいました。もし今のJ34に搭載されているフロントデフピニオンオイルシールと同じような部品であれば、この頃の車両にお乗りの皆様にとって朗報となりそうです。この話題は、また3月末に再度取り上げます。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。さてさて難問です。フロント・リアデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）についてその⑥
4DR50、4DR51エンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その④
昨日の続きです。コメント欄に情報を提供頂いた方からの話では、4DR51エンジンに設定されていたウオーターアウトレットパイプと同じものが78年型にも設定されていたようです。つまり79型から4DR51エンジンに切り替わり、ラジエターホースも新しい部品番号が設定されました。さらに住友ゴムから大野ゴム製に供給メーカーも切り替わっています。しかしながら78型以前の4DR50エンジンにも4DR51エンジンと同じウオーターアウトレットパイプが設定されていたという事は、住友ゴム製のアッパーホースMA316953＝大野ゴム製MB007912であり、住友ゴム製のロアホースMA316954＝大野ゴム製MB007914である可能性が出てきたという事です。もう少し踏み込むと、サイドバイパス式のサーモスタットがボトムバイパス式サーモスタッ...4DR50、4DR51エンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その④
4DR50、4DR51エンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その③
長野のS様に教えて頂いたサーモスタットとウオーターアウトレットの、4DR50エンジンと4DR51エンジンの違いについてもう一度おさらいをしておきます。この挿入口の違いからアッパーホースの長さは微妙に異なるようです。アッパーホースはこれで部品番号が変更されたであろうことは理解できました。そうするとロアは何故かがまた疑問として残ります。もう一息です。《サーモスタットとウオーターアウトレットパイプ及びアッパーホース挿入部の比較》★4DR50エンジン★4DR51エンジン☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで4DR50、4DR51エンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その③
さてさて難問です。フロント・リアデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）について その⑤
春節もあけましたので、このオイルシールの部品供給について、台湾トレードルート、そして今回からは英国ルート（本家のCJ3Bルート）で現品確認及び入手可能性について調査を開始します。英国ルートは、以下の部品です。どちらもほぼ同寸法です。この出品者には純正品画像に加え、旭川KE47さん製作の寸法図を添付して、現在詳細確認中です。《英国ルートの部品画像と純正品の比較》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。さてさて難問です。フロント・リアデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）についてその⑤
三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その68
先ほど、仙台のWANG社長様からご返事を頂戴しました。コロナの影響で海外には出国されず日本国内で静養されていたそうです。加えて今回は、納期1ヶ月で製作頂けることになりました。ありがたいです。なので3月20日頃には当方からの発送も可能になります。皆様よろしくお願い致します。《三菱ジープ互助会特製の三菱ジープ4G5系エンジン適合のラジエターホース》今回は、特別手配で3月20日頃に納品される予定です。上記車両のエンジン全てに対応可能なラジエターホースです。性能は、フェラーリのホースと同等のものに仕上がっております。暫くお待たせすることになりますが、予約を入れて頂ければ優先して発送対応を致します。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのア...三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その68
嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第142台目のご参加は兵庫県からJ44です。
三菱ジープ互助会でJ44は2台目になります。とても貴重な車両だと思います。いまいま話題にしている4DR51エンジンです。もう一方の4DR50エンジンの方は、もう少し直っ角にアッパーホースが刺さります。エンジンルームの画像も頂戴しましたので大変ありがたいです。アッパーホースの先端部分の構造も良く分かります。《兵庫県からご参加のJ44さんです》ニックネームは現在確認中です。登録地：兵庫県車台番号：J44-初年度登録：1983年4月（昭和58年4月）ニックネーム：TBDひとこと：この度、車の購入を決意して探しておりました。昔のブームの頃から四駆は好きでサファリY60.Y61.ジムニーなどを好んで乗っておりました。おそらく20代に書店で見つけたCCVの石川さんの影響だと思います。子供も産まれてしばらくはファミリーカーを...嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第142台目のご参加は兵庫県からJ44です。
三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その67
本日、手持ち在庫の1台分を発送致しましたので、在庫ゼロとなりました。WANG社長様には、追加注文の連絡を入れておりますが、おそらく春節で明日までご不在と思われます。これまでの入荷状況をみてみると注文から納入まで概ね2ヶ月を要しています。次回、皆様に入荷のご連絡をできるのは4月下旬になると思います。暫くご不便をおかけ致しますが少々お待ちください。よろしくお願い致します。《2/16時点で手持ち在庫はなくなりました》次回入荷まで暫くお待ちください。この間にご注文頂いた方には、次回優先して発送させて頂きます。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その67
4DR50、4DR51エンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その②
長野県のS様から救いの手が差し伸べられました。いつもありがとうございます。アドバイスの内容は、サーモスタットです。教えて頂いたように確かにサーモスタットの取り付け方向がかわっていました。過去に4DR50エンジンでは、サイドバイパス式とその後のボトムバイパス式のサーモスタットがあったことを調査しました。しかしながらまともなエンジンパーツリストを所有していませんので、確かにこの部分の押さえ方が不十分でした。79型からラジエターホースの部品番号が変更されたことと見事に呼応していました。ここは大風呂敷をひろげることなく、まずは79型以降の4DR51エンジン用のラジエターホースを製作する方向に致します。まだロアホースがメーカーから供給されていますので、打ち切りの時期に合わせて型の開発に着手することとします。完成した4DR...4DR50、4DR51エンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。その②
Google AdSense は、ただ今審査中です。 何事も勉強だと思います。その③
何も知らない間に1次審査はパスしたようです。送られてきたというか、自分でステータスを確認した結果、三菱ジープ互助会ホームページの中にあるHTMLコードのプログラム分の中のヘッダーとヘッダーの間に以下グーグルご指定のブログラム文を一行コピーして貼り付けるようにとの指示がありました。現在愛用しているホームページビルダー21のSP版では、このHTLMソースコードの記載内容の修正ができないとのことで、同クラシック版を開いて変更する裏技をジャストシステムさんから伝授頂き反映。しかしながら、実行を完了しても例によってグーグールアドセンスからは『内容が不十分で指示した文言を特定することができません』というエラーメッセージ。致し方ないのでご指示通り24時間後に再度確認をすることになりました。なかなか私にはハードルが高い時間が続...GoogleAdSenseは、ただ今審査中です。何事も勉強だと思います。その③
4DR50、4DR51エンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。
これまでに調査して確認できた内容は以下のようになります。年式ごとの部品番号まで特定は完了しました。若干の不明点は、部品番号の異なるラジエターホースが本当に同じ形状をしているかです。当方で調査した限りでは、どうも製造メーカーが途中で住友ゴムから大野ゴムに切り替わり軽量化された経緯がある模様です。エンジン自体の基本構造は、私が知る限り70型以降変わっていません。排ガス関連で末尾の記号は、79型から4DR50Aから4DR51Aに変更されています。何分、旧型の部品そのものが手に入りませんので、最終品との現物確認ができません。しかしながら、これまでにお寄せ頂いた皆様からのコメントから、ラジエターホース自体の取り回しも変更ないとのことから私は、最終品MB007912及びMB007914で製品化することで、1970年型以降の...4DR50、4DR51エンジン用ラジエターホースについて今一度検証をしておきます。
三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その66
今朝、も一台分のご要望がありましたので、あと1台分の在庫のみとなりました。次回10台分の生産品は、おそらく4月下旬頃の納品になると思います。その間、少々御迷惑をおかけ致しますがお待ち頂きますようお願いします。仙台のWANG社長様も多分、春節で職場復帰は2月17日からになると思います。《三菱ジープ互助会特製のラジエターホースで救済可能な車種一覧》三菱ジープ用の4G5系ガソリンエンジンに限り全てに適合しております。《現品画像》《領布価格》1台分上下で14000円となります。会社組織ではありませんので消費税は発生致しません。送料着払いで発送し、商品受領後にご送金をお願いしております。残り1台分のみとなり暫くご迷惑をおかけすることになりますがよろしくお願い致します。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャン...三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その66
#3【Vol.1作業用・勉強・睡眠用BGM】＜癒しのピアノ＞『疲れた頭と心を癒す』心が落ち着き、安心感に包まれる【即興ピアノ】
#3【Vol.1作業用・勉強・睡眠用BGM】＜癒しのピアノ＞『疲れた頭と心を癒す』心が落ち着き、安心感に包まれる【即興ピアノ】お忙しいようで、なかなか追加リクエストにはお応えいただけていませんが、このBGMも何か作業をする際には良いと思います。暫し待ちの時間を楽しみます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。#3【Vol.1作業用・勉強・睡眠用BGM】＜癒しのピアノ＞『疲れた頭と心を癒す』心が落ち着き、安心感に包まれる【即興ピアノ】
さてさて難問です。フロントデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）について その④
この部品A306286は、J3世代からナロー世代までの実に広範囲をカバーしていたオイルシールです。旭川のKE47さんが作成された部品寸法図は以下のようになります。この部品が今や日本国内では入手することができなくなった模様です。まるで怪物のようなオイルシールだと思います。皆さん、この部品への対応はどのようにされているのでしょうか？どのような情報でも構いませんので何かございましたら是非教えて下さい。《A306286部品寸法図》旭川のKE47さん製作《A306286適用車種一覧》三菱ジープ互助会オリジナル作成資料★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井までさてさて難問です。フロントデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）についてその④
さてさて難問です。フロントデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）について その③
これが噂でしか存じ上げなかったA306286の画像です。こんな凄い製品は見たことがありません。ありがとうございます。旭川のKE47さん。《デフピニオンシャフトオイルシールA306286の画像》フロントデフとリアデフともに同じ部品が設定されています。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。さてさて難問です。フロントデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）についてその③
さてさて難問です。フロントデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）について その②
各方面の方々にご協力を頂いた結果、難問のデフピニオンシャフトシール（A306286）についても全体像が見えて参りました。一番強力にご支援頂いているのは旭川のKE47さんです。暫くしたらA306286という部品の画像を頂戴できる予定です。今回調査した結果は以下のようになりました。何とかこの部品が生産できないかが次の課題です。日本ルート、台湾ルートで生産頂けそうなパートナーを見つけてみようと考えています。《A306286のカバーする範囲は実に広いです》☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井までさてさて難問です。フロントデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）についてその②
Google AdSense は、ただ今審査中です。 何事も勉強だと思います。その②
なかなかハードルが高いことで有名なグーグルアドセンス。申請から本日で15日目となります。受験は非常に苦手ですが、落ちても結果が楽しみです。三菱ジープ互助会のHPを審査頂いているところです。ご興味のある方は、インターネットで調べてみて下さい。非常に合理的な仕組みに驚きますよ。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。GoogleAdSenseは、ただ今審査中です。何事も勉強だと思います。その②
三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その65
本日1セット予約が入りましたので、速攻で発送できるのはあと2台分となりました。もう1セットご注文が入ったところで仙台のWANG社長様に次の10台分の注文を入れることにします。《三菱ジープ互助会特製三菱ジープ用4G5ガソリンエンジン用ラジエターホース》以下の全ての車種を同じラジエターホースで対応しております。《WANG社長手作りの宣伝画像》《製品画像》《領布価格》上下1セット一台分で14000円になります。送料着払いの黒猫ヤマト便で発送。商品代金は受領後の銀行振り込みでお願いしています。なお、会社組織ではないので消費税は発生致しません。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn....三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その65
WhatisTaiwantrade?台湾トレードの最新紹介ビデオです。ご参考までにアップしておきます。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井までWhatisTaiwantrade?
最近交流を開始した台湾のベンダーさんは春節で暫くお休みだそうです。
ほぼリアルタイムにメールのやり取りができるようになりました。先方の方は、相当部品に詳しい方のようです。ペーパーやデータを見ないでも、『この部品は見たことがある』というご返事のあと、画像を添付して教えて頂くことができます。台湾トレードの会員になって良かったと思います。正々堂々と加盟している300社近い専門集団に接触することができます。最初はかなり勇気が必要でしたが、今はとても信頼できる方々が多いなと感じています。《TaiwanTrade》書きかけです。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。最近交流を開始した台湾のベンダーさんは春節で暫くお休みだそうです。
三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その64
久方ぶりとなりますが、三菱ジープ互助会が宮城県のレースホースメーカーのTOYOKING商事WANG社長とコラボして実現しました三菱ジープ4G5系のラジエターホースのご案内です。最近は、KE47ガソリンエンジンの話題で盛り上がりました。いまもこの特製ラジエターホースの領布は継続していますので、ラジエターホースからの冷却水の滲みや漏れで車検が危うくなってお困りの方は当方まで直メールでのご連絡をお願い致します。手持ち在庫がまだ3台分ございますので、優先して発送することができます。WANG社長への次回6thロットの発注は、この3台分の販売状況を見極めてから行う予定です。概ね、オーダーをかけてから完成までに2か月程度の生産リードタイムがかかります。一方で、4DR5ディーゼルエンジン用のラジエターホース製作型の着工はいつで...三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その64
さてさて難問です。フロントデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）について
旭川のKE47さんの車両に設定されているオイルシールです。なかなか得体が知れなくて困っています。別添は、大きくとらえるために作成した資料です。まず、どなたかシャシーパーツリストからJ3又はJ3Rのフロントデフピニオンシールの所に入る部品番号を教えて頂けないでしょうか？私の読みは、下段のJ34と同じくA306286です。おそらくフロントピニオンシャフトもJM05092ではないかと推測しています。《A306286を捉えるための手掛かり資料》☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。さてさて難問です。フロントデフピニオンシャフトシール（通称デフミットシール）について
J34のクラッチレリーズシリンダーを調査していて発見したこと。その④
ミヤコ自動車様には、感謝してもしきれません。この会社様が部品を生産して頂いているおかげで旧車オーナーは相当数救われています。本日改めてそのことを痛感しました。1970年以降の車両はひとまず安心ですが、これ以前の車両はどのようにして対応されているのでしょうか。時間のある時に詳細を分析してみたいと考えています。今回の特集は、これで一旦区切りとします。《ミヤコ自動車様に感謝致します》2021年2月8日現在の同社のHPから私なりに纏めなおした情報一覧です。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。J34のクラッチレリーズシリンダーを調査していて発見したこと。その④
J34のクラッチレリーズシリンダーを調査していて発見したこと。その③
J34を含め1970年前後のインナーパーツ及び関連するゴム部品のOEM供給については、明日正式にミヤコ自動車様に再確認を致します。それ結果は後日あらためてご報告致します。最後に残った難問は、デフミットシール（デフピニオンシャフトオイルシール）です。J53/J55からファイナルギアが従来の『5.375』から高速志向の『4.777』に変更されています。一方で、77.5型以前のナロー車には同じ部品が設定されています。この部品の新旧が同じものであるのか或いは異なっているのかを解明したいと思います。比較するにも現品がないのでどうやってやるかは、これからじっくりと考える予定です。探し求めている旧型部品はA306286、オイルシールピニオンシャフトです。旭川のKE47さんから頂戴した1970年10月版のシャシーパーツリストか...J34のクラッチレリーズシリンダーを調査していて発見したこと。その③
J34のクラッチレリーズシリンダーを調査していて発見したこと。その②
クラッチレリーズシリンダーのインナーパーツに関する私が想像する結論はだいたいあっていると思います。この内容は、OEM部品として供給されているミヤコ自動車様に再確認してからにします。折角なので、1970年9月版JH4ガソリンエンジンのエンジン整備解説書のさわりの部分をアップしておきます。これまでに投入されたJH4ガソリンエンジンのエンジン類別と車台番号の附番の関連付けもこれで分かります。JH4-※※の※※の部分は、エンジン番号の頭の2ケタに紐づいています。これは一つの発見かも知れませんね。（書きかけです）《1970年9月版JH4エンジン整備解説書から引用》☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai...J34のクラッチレリーズシリンダーを調査していて発見したこと。その②
J34のクラッチレリーズシリンダーを調査していて発見したこと。
書きかけですJ34のクラッチレリーズシリンダーを調査していて発見したこと。
前回オーストラリアから輸入したKE47エンジン整備解説書は旭川のKE47さんのご協力を得てPDFデータ化が完了しました。
何事も得手不得手があります。今回はあの英文版KE47エンジン整備解説書のデータ化を旭川のKE47さんにお願いし、そのスキャンデータを当方で連続PDF化へを実行致しました。何故だか良く分かりませんが、日本国内仕様のKE47-11エンジンを搭載した三菱ジープの内容が英文化されています。オーストラリアには、三菱ジープは輸出されていません。当然のことながらオーストラリアンデザインルール（通称ADR）には適合していない車種ですから。一方で、オーストラリアでは小型トラックキャンターが国産化されており、その中にKE47エンジンも含まれています。なので、日本国内では入手できそうにないKE47エンジン関連部品がもしかしたらオーストラリアから手に入るのではないかと常々考えております。《英文版KE47エンジン整備解説書へのリンクボタ...前回オーストラリアから輸入したKE47エンジン整備解説書は旭川のKE47さんのご協力を得てPDFデータ化が完了しました。
やはりエンジンパーツリストがないと部品詳細確認には限度があります。手持ちの1972年9月版のKE31ディーゼルエンジンとJH4ガソリンエンジンのエンジンパーツリストから、両車種のクラッチレリーズシリンダーの構成部品を確認してみました。すると意外な結果がわかりました。例によってエクセルの表に纏めてみます。結論から申し上げるとかなりの部品が共用部品で、しかも当時の部品はJ50世代にもそのままの部品番号で受け継がれていました。本当かと疑いたくなりますが、皆さまも手持ちのエンジンパーツリストでご確認下さい。（書きかけです）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。皆さん、突拍子もない質問をお許しください。その③
やはりJ3世代と77.5型のワイド世代の端境期に誕生したKE47エンジン搭載車両は、情報が圧倒的に少ないようです。この突拍子もない質問の対象車両は、3速トランスミッション車になります。4速トランスミッションの新世代KM140シリーズは対象外です。一番のネックは、1970年8月から1974年11月頃まで販売されていたKE47ガソリンエンジンを搭載したJ22,J22H,J42,J34のパーツカタログがないことが厳しいところです。昨日までこれはと考えていたMJM65463というクラッチレリーズシリンダーのインナーキットですが、どうもクラッチマスターシリンダーのインナーキットのようであることが分かりました。問い合わせを行っている台湾のベンダーさんには改めて正しいオリジナル部品番号を調べてから再度コンタクトを取ることとし...皆さん、突拍子もない質問をお許しください。その②
実は、旭川のKE47さんのJ34には、J3RD世代のクラッチレリーズシリンダーが装着されています。現在、海外のベンダーさんからそのシリンダーの内部の子部品が調達できそうになって来ています。とはいえ、未だ海のものとも山のものとも言えません。当時の純正部品番号はMJM65468で名称はクラッチレリーズインナーキットです。どうもこの部品番号はMD800963と同じもののようで、海外のベンダーさんからこのMD800963相当品が輸入できる可能性が出てきました。信頼の台湾ベンダーさんです。参考画像は以下のようになります。実際に部品交換をされた方、或いは何等か関連情報をお持ちの方がいらっしゃれば是非教えて下さい。最低輸入オーダー数量は50台分になります。私たちにとっては、かなりハードルが高くなっています。《台湾ベンダーさん...皆さん、突拍子もない質問をお許しください。
皆さん、残念なお知らせです。例のアイシン製マニュアルハブはついに完売した模様です。
車検を取得して新たに復帰された魚沼J56さんから新たな情報を入手しました。地元六日町の三菱自動車販売会社に部品在庫の問い合わせをしたところ、廃盤になったことが確認されたようです。私もモノタロウで再確認しましたが、例の裏技の『MB002590HubKit,FreeWheel』でも取扱い終了となっておりました。残念ながら、今後は中古部品を探さざるを得ません。一方で、残る可能性は各地の部品商さんが在庫として手持ちに抱えている場合がありますので、その筋をあたるのも一手です。しかしながら、高額な部品のためその可能性もかなり低いと思われます。《大分のへいかちさんから頂戴した画像》☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-g...皆さん、残念なお知らせです。例のアイシン製マニュアルハブはついに完売した模様です。
#12 著作権フリー＆商用利用可【作業用BGM】＜癒しのピアノ＞『料理が楽しくなる 即興JAZZピアノ』ピアノ BGM Piano Kei Channel
#12著作権フリー＆商用利用可【作業用BGM】＜癒しのピアノ＞『料理が楽しくなる即興JAZZピアノ』ピアノBGMPianoKeiChannel少し煮詰まってきましたのでケイさんのピアノでリラックスをしたいと思います。最近は、指導者としての展開になっているので一ファンとしては少し悲しいですね。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。#12著作権フリー＆商用利用可【作業用BGM】＜癒しのピアノ＞『料理が楽しくなる即興JAZZピアノ』ピアノBGMPianoKeiChannel
せっかく情報が圧倒的に少ないKE47搭載車両の取り上げをしましたのでもう少し続けてみます。その④
J34のクラッチレリーズシリンダーがJ3RD系等であったことが凡そ見当がついたので、本元のJ3RDやJ3Rの同シリンダーを確認しておきたいと思います。意外な結果が分かりました。さすがメーカーは随分と賢い部品設定を行っています。私が調べた限りでは、クラッチレリーズシリンダーアッシーの部品番号は異なっていますが、シリンダー本体以外はどうも共用部品であった可能性が極めて高いようです。例の旭川のKE47さんの画像で、三菱マークとその先にインチサイズを示す打刻があったかと推測しております。例えば、3/15という打刻があれば、同じKE47エンジンを搭載したJ52のものと同じかもしれないですね。《J3RD,J3R時代のクラッチレリーズシリンダーの構成部品番号の比較》☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいた...せっかく情報が圧倒的に少ないKE47搭載車両の取り上げをしましたのでもう少し続けてみます。その④
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140円/＄を切るかと思いきや、また円安に戻るという為替の動きが良く理解できません。このため相変わらず中古車輸出台数は増加傾向のまま推移しています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。最近の為替動向はとても分かりにくいように思います。なかなか近隣窮乏化に動きが出てこないようです。
正にDreamcometrueです。神戸の老舗4WDショップ様の全面的なご支援を得て、三菱ジープ互助会として4種類目の三菱ジープ用ラジエターホースを開発いたします。さて前回は、これが皆様への恩返しの最後の仕事になると考えておりますということで、新しくJ55用4DR52エンジン用のラジエターホース上下の型を製作し、耐久試験を行い、製品品質のばらつきを抑え・・と道のりは大変ハードですが挑戦をしますというお話を致しました。実際には、ここ丸々1か月をかけて、e-bay等の海外サイトからJ55用の新品ラジエターホースを探しましたが、いずれのケースも在庫ありで申し込むも最後は、在庫はなかったということで軒並みオーダーをキャンセルされてしまいました。本当に4DR52エンジン用のラジエターホースは供給が完全になくなったよ...2025年5月30日、三菱ジープ互助会として新規開発する4種類目のラジエターホースプロジェクトがスタートしました。
ここまで本格的な車歴をお持ちのお車は、他のメンバーからもあまりお話を伺った記憶がありません。素晴らしい個体です。《頂戴したメールから》①車台番号：J3-59059②登録地：滋賀県大津市③初年度登録：昭和47年➃ニックネーム：月のウサギ⑤父の代からの三菱J3R（昭和飛行機工業製PTOウインチ付き）をワンオーナーで所有・維持運用しております。実家での最初の自家用車がこのJ3Rでしたので、当時小学生の私を含め家族でドライブ旅行もしていました（騒音が酷かったですが）。以前は父の郷里で待ち山の山林管理等にも使用していましたが、長らく屋根付き車庫でモスボール状態にして保管しておりました。このほど地元での狩猟や有害鳥獣駆除活動で運用するため車検を取り、一部腐食していたボディも修復・全塗装して完全復活させました。シカやイ...嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第198台目のご参加は、滋賀県からJ3Rです。
本日、広島県の方に4G5系ラジエターホースを出荷致しましたので、現時点での在庫状況は以下のようになります。7月前には、このリストの中に4DR52エンジン用も加わる予定です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで2025年5月10日現在の三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧
何とお一人で2台のジープを管理されています。J52J36《頂戴したメールから》①車台番号：J52-00991：J36-01398②登録地域：福島県会津若松市③初年度登録：昭和48年9月：昭和52年8月④ニックネーム：サトゥ⑤ひと言：三菱ジープはJ55J26HJ44(G54Bターボ搭載)と乗ってきました。現在はJ36(4DR51ターボ搭載)と今回J52(KE47)を増車し、維持していく為、部品情報等教えてもらえればありがたいのでよろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hoino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第196台、197台目のご参加は福島県からJ52とJ36です。
本日、58CJ3BMについてメールを頂戴いたしました。返信メールを送信しましたが、アドレスエラーでメールが戻ってまいりました。あらためてご連絡を差し上げたいのですが、正しいメールアドレスを教えて下さい。どうぞよろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hono@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。2025年5月5日茨城県猿島郡境町からメールを頂戴しましたO様へ
ようやくJ55用4DR52のロアホース（MB925024）の入手の目途が立ちました。最終的に海外サイトから購入で対応できそうです。こんなに苦労するとは思ってもみませんでした。今月末頃に受領できる見込みです。アッパーホースのMB925023は既に入手出来ていますので、これでもって仙台のWANG社長様にご依頼して4DR52エンジン用ラジエターホース上下を開発して頂きます。一安心しておりましたところ、KE47エンジン用のラジエターホースも何とかして欲しいとのリクエストを複数の方から頂戴しております。KE47エンジン用は、これは新品部品の調達はほぼ不可能ですが、北海道の石田様から寄贈いただいた中古品並びにラジエター側のパイプの内径及び外径データがありますので、腹をくくればこちらも何とかなるはずです。この情報は皆さ...三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。その⑤
なかなかご連絡は頂けないようです。焦っても仕方ないので、本日は神代植物園に出かけて参りました。暫し、得意の待ち時間を楽しみます。MB925024の情報をお待ちしています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。その④
今晩、J53用ロアラジエターホースMB007914とJ55用ロアラジエターホースMB925024を部品現品から比較してみました。形状は、非常によく似ておりました。しかしながら、ホース中央部から先にかけての形状は、かなり違っていることを確認いたしました。J53用のロアホースでもってJ55用とすることはリスクがあることを再認識致しました。それにしても、J55用ロアラジエターホースMB925024は、本当にオークションから急に姿を消しました。どなたか新品のJ55用ロアラジエターホースMB925024はお持ちではないでしょうか？本当にあと一息のところでスタックしております。どなたか救援の手を差し伸べて頂けないでしょうか？どうぞよろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、...三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。その③
さてさて、手元にはJ55用アッパーラジエターホースMB925023新品部品が到着しました。明日、J53用ロアラジエターホースMB007914新品部品が届きます。何故、J53用のロアラジエターホース？と疑問を抱かれると思います。関係者からの情報を総合すると、4DR52エンジンにおいても4DR6エンジンのロアラジエターホースに互換性がある可能性が高まってきたからです。誰も正解を持っていませんが、明日の夜には状況が判明します。三菱自動車は、これまでもラジエターホースの供給メーカーを変更した際に、部品番号を変えることがありました。典型的な例が、4DR50Aエンジン用のロアラジエターホースと4DR51Aエンジン用のロアラジエターホースが、共用部品であったのです。手元には、モトレージ様から頂戴したJ55から外した中古...三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。その②
ゴールデンウイーク頃は、いつも検本の受領に時間がかかるようです。ちなみに今回の投稿内容はこのような記事です。なかなか型のもととなる新品部品の入手に苦労しています。アッパーはヤフオクから、ロアはJ53用新品部品を入手すべく活動して貰っていますが、こちらもゴールデンウイークの物流停滞の影響を受けているようです。J55用4DR52エンジン用のラジエターホースを新規製作頂く仙台のWANG社長様の方はスタンバイ済みなので、1か月強で商品化は実現できると考えています。しかしながら、こんなに急にJ55用ラジエターホースの完全供給ストップが実行されるとは意外でした。《OldTimerVol202投稿記事内容》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.oc...今回VOL202の投稿内容はこのようなものです。
J3やMGを得意とされていたジープスパローさんが、本年7月上旬をもって閉店されることが決まったようです。毎回困った事案が発生した時の最後の砦として助けて頂いたショップさんが閉店することを決断されたようです。⇒https://jeepsparrow.shop-pro.jp★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。ジープスパロー様が2025年7月上旬をもって閉店を決断されたようです。
現在、J55用4DR52エンジン用のラジエターホース上下を新作すべく調整を進めております。中古部品は、上下とも入手できたのですが、新品のラジエターホースがなかなか調達できず暗礁に乗り上げております。そこで、三菱ジープ互助会のメンバーでJ55を所有しておられる方にお願いがございます。①もし新品ホースをお持ちの方がいらっしゃれば、ずばり分けてください。新規製作が実現し、供給が開始されましたら1台分を無償で差し上げます。②新品部品が調達できなかった場合、ラジエター側の上下のラジエターホースが差し込まれるパイプ側の外径をノギスで測定をお願いします。手元にある中古ラジエターホース現品とパイプ側の外径が正確に分かれば仙台のWANG社長様は、4DR52エンジン用のラジエターホースを開発頂くことができます。アッパーホース...三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。
ブログの掲載場所が引っ越しとなるとアクセス数や分析ツールが継続して使用できなくなりますが、まあ致し方ありません。11月まで『はてなブログ』と『Gooブログ』の2本立てでこれまで通り情報発信を行います。既に、引っ越し自体は24時間をかけて昨夜完了しました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井までGooブログが2025年11月で終了となりました。これで2度目のブログの引っ越しとなります。
今では、もう購入はできない便利な工具です。今回は1,000円でご案内します。送料は、着払い実費でお願いします。ハブ名人です。意外と大きいです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日最寄りのゴルフパートナーにピンアイを買い取って頂きました。また久方ぶりにネットでガレージセールをやります。その④
本日は、昔懐かしい4x4エンジニアリング製荷台部カバーネットです。ビニール製の入れ物は、もう朽ちかけております。八王子の大先生のお店で購入したものです。今回も無料です。着払い送料は、実費でご負担ください。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日最寄りのゴルフパートナーにピンアイを買い取って頂きました。また久方ぶりにネットでガレージセールをやります。その③
先ほど長野県の方に4G5エンジン用ラジエターホースを発送いたしました。まだまだ自宅の戸棚の中には、十分な数量の在庫ホースが保管されております。ご安心ください。《最新エンジン別ラジエターホース在庫一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで2025年4月10日現在の三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧
本日は、三菱自動車純正スナッチブロックです。まあ、あれば少し安心です。重量があります。これまた無料でご提供します。送料は、着払い実費でお願いします。よろしければご連絡をお待ちしております。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日最寄りのゴルフパートナーにピンアイを買い取って頂きました。また久方ぶりにネットでガレージセールをやります。その②
おそらくワイド用の幌骨であると思われます。詳細な寸法は、以下のようになります。粗大ごみとして家内に目をつけられております。どなたか送料実費で嫁入りさせて頂けないでしょうか。純正ドア製作プロジェクトを立ち上げた際にどなたかに寄贈いただいた記憶がほのかにあります。価格は無料ですが送料着払いでお願いしたいと思います。ふんころがしさんのワイド純正ドアと微妙に寸法が異なっていますので、あくまでも自己責任でお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日最寄りのゴルフパートナーにピンアイを買い取って頂きました。また久方ぶりにネットでガレージセールをやります。その①
八王子の大先生のところのHPが、突然404エラーという表示が出て閲覧ができなくなりました。何もなければ良いのですが。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。404エラー表示
まさに見ごろの時期ですが、高幡不動尊の山紫陽花は既に散り際でした。少し残念でしたが、早朝散歩は暑くもなくちょうどいい按配でした。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで久方ぶりに得意の寄り道です。あじさいの高幡不動尊。
これは一つの区切りとして、皆様と情報を共有させていただきます。整備解説書にも明確な記載がありませんでしたが、JH4エンジン用ディストリビューターに関するものです。《ご相談者から頂戴したメールから》何度も相談に乗っていただきありがとうございました。デスビについて解明することができましたので報告します。個人的に4，5名の方に聞いてもなかなかわかりませんでした。結局昔からアドバイスをいただいていて長期にわたり入院されていた方が、退院されたと聞き、その方にお聞きしたところすべて解決しました。まず、教えていただいた通り、デスビには3種類あるのは間違いなかったです。でも、まるで回転方向が逆になったかのようにポイントの向きが変わっていますが、回転方向はJH4エンジンは一貫して変わっていないことがわかりました。つまり年式...また皆様のお知恵を拝借いたしたく教えてください。その②JH4エンジンのディストリビューター
いよいよ酷暑がやってまいります。最近JH4エンジン搭載の三菱ジープを購入された方からご質問を頂戴しました。皆様、どのようにしてJH4エンジン用のラジエターホースを入手されているのでしょうか。この分野は、ジープスパロー様が得意とするところですが、どうでしょうか。私は、ようやく手元にKE47エンジン用のラジエターホース上下が揃い、こちらのラジエターホースの開発を実行するか思案中です。忌憚のないご意見を頂戴できましたら助かります。よろしくお願いいたします。純正ラジエターホースの部品番号は、2度変更をされています。三菱自動車の場合、部品供給ベンダーが変わると、例え同じ部品であっても部品番号を見直し致します。JH4エンジンは、途中で馬力アップが実施されていますが、通して同じ部品が設定されていたのかも未だ裏が取れてお...JH4エンジンの三菱ジープをご愛用されているメンバーの方教えてください。
まさかと思いますが、マツダキャロルに解決のヒントがあるのかも知れません。にわかに信じられません。お詳しい方、是非教えてください。よろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。また皆様のお知恵を拝借いたしたく教えてください。その②
最近、チャットGPTの露出が増えてきております。そんなチャットGPTでも今回の質問に対する答えは持っていませんでした。三菱ジープに関する質問の回答は、三菱ジープ互助会のブログを引用することが殆どです。しかしながら、それを瞬時に調べて回答するところは素晴らしいと思います。今回のお知恵拝借は、J3R世代のディストリビューターです。CJ3B-J3の時代の大ぶりなものからやや小ぶりのものに切り替わっております。手元のパーツリストに不足があり、どうしても1967年以前のものを調べるすべがありません。私の予想ですが、少なくとも1959年から1967年までのディストリビューターは、右回転仕様で、J-808365-1というアッシー部番ではなかったかと考えております。この期間のパーツリストをお持ちの方で、どなたか確認を頂け...また皆様のお知恵を拝借いたしたく教えてください。
2年前にひやひやしながら156円/US$でドルを円転したことが頭に残っています。大型観光バス1台の輸出代金で、軽自動車が1台購入できるほどの円安効果を享受しました。一方で、円安は輸出する際のドル建ての海上運賃が高くなるという微妙な仕組みが存在します。それでも円安効果は大きいです。大企業では、来年分のお支払いまで既に為替予約を済ましているところが多いのではないでしょうか。日本政府による為替介入も莫大な為替差益が、日本政府に転がり込んでいることと思います。円高の頃に沢山仕込んだドル債権を現在の円安レートで売却することで、一体どのくらいの為替差益が生まれているのでしょうか？そろそろ、政治の世界に名経営者が現れ、日本を本当に強靭で国際競争力のある国に導いて欲しいですね。政治がいつまでも二流、三流では困ります。★三...2024年6月1日（土）円安が安定してきたようです。
まあいい按配の在庫状況になっています。いつでもお困りの際は、速攻で発送できますのでよろしくお願いいたします。ここまで3種類の三菱ジープの代替え用ラジエターホースを開発いたしましたが、ここにきてJH4エンジン用とKE47エンジン用を希望されるお仲間が増えてきました。追加で一度に2種類の開発は困難ですが、ご希望が多ければJH4エンジン用ラジエターホースの新作に臨んでみようかと考えております。救われる台数は、KE47エンジン搭載車よりも多くなるかと想像しています。皆様の忌憚ないご意見を頂戴できれば幸いです。《2024年5月29日時点の手持ち在庫数一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日も4DR50Aエンジン用のラジエターホースのご注文があり、現時点の最新在庫状況は以下のようになっています。
三菱ジープJ3Rの愛三YFキャブレターの油面調整を考える整備解説書には、確かに記載がありません。前回の愛三工業製YFキャブレターの分解に続く、実践的な技術習得動画です。私には、どうやってもこのような修理は無理です。例によって大阪府門真市のJ3しゅーちゃんの作品です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープJ3Rの愛三YFキャブレターの油面調整を考える。三菱ジープ互助会のメンバーの方で有名なYouTuberです。その②
素晴らしい連携の結果、無事にJ54Aに新品の2分割フロントガラスが装着されました。J4yama様のご支援に感謝申し上げます。大分県のみっちー様からも画像を頂戴しましたので、アップさせていただきます。AsahiガラスからAGCへバトンタッチされており歴史を感じます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。メンバーの皆様に是非お力をお貸しいただきたい事案が発生いたしました。ご支援をお願いします。その④
ようやく4DR50Aエンジン用のラジエターホースが仙台のWANG社長様から届きました。しかしながら既に3台分のご予約を頂いていたため、本日現在の三菱ジープ用代替ラジエターホースの手持ち在庫は以下のようになりました。まだまだ全く心配なくご注文をお受けできますのでご心配なく。《三菱ジープ互助会謹製三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで三菱ジープ用ラジエターホースの最新在庫状況はこのようになっています。4DR50A用は在庫8台分ございます。
『三菱ジープJ3R1972年製キャブレター愛三YFに、オーバーホールキット㈱ナプコ製を試す』と題された動画をアップさせていただきます。私には、とてもこのような分解修理の特技はございません。羨ましい限りです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j5701799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ互助会メンバーにも有名なユーチューバーがいました。門真市のJ3しゅーちゃんです。
どうも4DR50Aエンジン搭載の三菱ジープの生息数がかなり少なくなっているように思われます。ロアホースは、4DR51Aエンジン用と互換性がありますが、アッパーホースは全くの別物です。《三菱ジープ互助会がご提供する三菱ジープ用代替えラジエターホース最新在庫状況》在庫不足が心配されていた4DR50Aエンジン用も仙台のWANG社長様に追加生産願い、入荷いたしました。もう心配はありません。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。さあ4DR50Aエンジン用の代替えラジエターホースが入荷しました。これで当面在庫不足の心配はありません。
三菱ジープ、特にJH4エンジンのキャブレター関連部品の入手性はこれまでアンタッチャブルの世界にありました。今回、大阪府門真市のJ3しゅーちゃんの大活躍のお陰で、先ほど同社社長の打保江理子様から会社の名前等公表することの了解を頂きました。もう米国の会社から輸入する必要はなくなりました。純正品の代替え部品として新品部品が日本国内で調達することが可能となりました。加速ポンプのプランジャーも代替え新品が購入できます。その後の4G5系エンジン用のキャブレター部品もおそらく大丈夫だと思われます。また、部品供給だけではなく、故障したキャブレターを修理頂くことも可能です。まずはキャブレター部品から皆様、同社にアクセスしてみて下さい。今回は社長様から直々にご了解を頂きましたので、同社HPからいくつかのページもアップしておき...2024年5月1日、皆様に大阪の株式会社ナプコ様のことをご紹介できるようになりました。
なかなかJ4Aは謎の多い軍用車ですから、必要な情報が得られなくて困ります。既に問題は解決しましたが、JH4エンジン用のキャブレターで部品の寸法の確認を求められた事案がありました。誰も答えが分からない難問は、方向性を決めてエイヤで対処するしかない場合が多いです。気化器加速ポンプ関連でボールチェックバルブの直径は、『1.:16-25』は1/16.25x12.5mm=0.76923mmという風に解読いたしましたが、果たしてこれで良かったのでしょうか。数値換算にお詳しい方、是非ご教示ください。よろしくお願いします。下の部品図NO.42がこの部品です。球体のアルミニュウム製ボール形状のチェックバルブです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.o...J4A2分割フロントガラスついでに、JH4エンジン用のキャブレターでご存じの方教えてください。
前回の貴重な情報をパワーポイントに纏めて表示してしまったため、ガラスの刻印が見えにくいとのご要望を頂きましたので、あらためてアップ致します。これら超貴重な画像情報を頂戴しましたyama様には、あらためて感謝申し上げます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで前回ご紹介しましたJ4Aの2分割フロントガラスに関する画像情報が見えにくいとのご意見を多数頂戴しました。
例によって同紙100ページの下段に今回も投稿いたしました。何とバーコードなるものも入れて頂いたようです。いろいろと工夫して頂いており、編集者の方には感謝感謝です。先週、J4Aの2分割フロントウインドーガラスの件で、皆様にお声をかけたところご支援を頂ける方が見つかりました。その方から頂戴したガラス情報から以下の画像もアップさせていただきます。ASAHIガラス以外にも適合するガラスメーカー様が存在していたようです。愛知県のyama様から頂戴した超貴重な情報です。どうもありがとうございました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMERVOL196は、今週金曜日の4月26日に書店に並ぶ予定です。
九州のお仲間で2分割フロントウインドーガラスを探しておられる方がいらっしゃいます。できれば寄贈を頂けましたら、ガラスの型を作ることも可能となります。三菱ジープ互助会のメンバーの方々の実際のガラスの画像はこんな感じです。ガラスメーカーの刻印はなかったように記憶しています。当時の車両諸元表にもフロントガラスの供給メーカー名の記載はなかったようです。実に奥が深いです。PS.大阪府のJ3しゅーちゃんからガラスの刻印画像を送って貰いました。旭硝子が製造元のようです。素晴らしい連携プレーに感謝します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。メンバーの皆様に是非お力をお貸しいただきたい事案が発生いたしました。ご支援をお願いします。その③
花粉症も下火になり、気持ちの良い季節になってきました。数年前に購入したクレマチスが紫ではなく白い花をつけました。植物は裏切りませんね。今年は1mくらいまで成長しそうです。さてさて、後ほど例のJ4のに分割フロントガラスの実際の画像をアップします。どなたかガラスを寄贈いただける方はいらっしゃらないでしょうか。九州のメンバーがご連絡を待っております。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。久しぶりです。
ご無理をお願いして、仙台のWANG社長様に追加で10台分のラジエターホース上下セットを生産頂けることになりました。車両自体の生産期間が長かった割に生息台数が少なくなっているのかも知れません。対象となる期間は以下のようになっています。この上下ラジエターホースがご入用な方は、当方あて直メールでご連絡ください。上下セット1台分を14,000円で領布させて頂きます。かなりごついホースです。どうぞよろしくお願い致します。左側が4DR51A用で右側が4DR50Aエンジン用のラジエターホースです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ4DR50Aエンジン用の代替えラジエターホースの追加生産の件
ブログについてもついに2段階認証が強制的に実施されてしまいました。何とか再アクセスできてホッとしています。折角なので、最近ご相談を受けていた方から頂戴したKE47エンジン用のウオーターポンプの画像をご紹介します。4G53用とはまた異なっていて8穴タイプです。純正代替え品番も教えて頂きましたが、当然のことながら供給はされていませんでした。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp本日2024年4月14日からDアカウントIDの2段階アクセスが強制的に開始されました。
