140円/＄を切るかと思いきや、また円安に戻るという為替の動きが良く理解できません。このため相変わらず中古車輸出台数は増加傾向のまま推移しています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。最近の為替動向はとても分かりにくいように思います。なかなか近隣窮乏化に動きが出てこないようです。
せっかく情報が圧倒的に少ないKE47搭載車両の取り上げをしましたのでもう少し続けてみます。その③
旭川のKE47さんからは、実はもう一枚の画像を頂戴しています。クラッチレリーズシリンダーです。私は、KE47エンジンパーツリストを所有していないので、その形状はまるで雲をつかむようで手も足も出ませんでした。そんな中、大雪の中で車両の下に潜り込んで撮影して頂いたのがこの画像です。そうです、何とJ3RD,J20D,J30D,J32Dというディーゼル系に設定されていたレリーズシリンダーが装着されていたのです。私は、てっきり1966年6月版のエンジン整備解説書P89からリンク機構タイプではないかと考えていましたが、実車には、ブリーダーが上向きに設定されたJ3RD,J20D,J30D,J32D用だったのです。何故KE31エンジンに引っ張られたスペックになっているのかは謎のままです。やはり三菱ジープは情報が少ない分、奥が深...せっかく情報が圧倒的に少ないKE47搭載車両の取り上げをしましたのでもう少し続けてみます。その③
以前J53のリアデフからの異音でご相談のあった大分のジープ乗りのまーさんから結果報告がありました。
毎回きちんと結果をご報告いただきありがとうございます。頂戴したメールの内容と折角なのでJ53のリアアクスルハウジングとシャフトのページをASA202002から引用しておきます。どのボルトの事かは定かではありませんが、33106Bボルトリアアクスルシャフトかとも思われます。正直なところ良く分かりません。でも一件落着して本当に良かったです。《今朝頂戴したメールの内容》お世話になります。リヤデフの異常音ですがデフのドライブシャフト側を外したらナットが手で回るほど緩んでいて、締め付けを行ったら異常音、ガタも解消しました。以上、お騒がせしました。《J53リアアクスルハウジングとシャフト部品図》思い切って拡大してアップしてみました。一番下のスライドバーを右の方に動かしてご確認下さい。☆★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改...以前J53のリアデフからの異音でご相談のあった大分のジープ乗りのまーさんから結果報告がありました。
せっかく情報が圧倒的に少ないKE47搭載車両の取り上げをしましたのでもう少し続けてみます。その②
当時のシャシー整備解説書（1975年10月版）及び同整備解説書（1970年10月）からJ34のホイールシリンダーの仕様が確認できます。また今回は、旭川のKE47さんから頂戴した実際の画像もございます。例の1977年1月（77.5型）までは、どうもインチのホイールシリンダーが設定されていたようです。ミヤコやSEIKEN社のリペアキットのインチホイールシリンダーへの適合可否は時間のある時にやっておこうと思います。（書きかけです）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。せっかく情報が圧倒的に少ないKE47搭載車両の取り上げをしましたのでもう少し続けてみます。その②
せっかく情報が圧倒的に少ないKE47搭載車両の取り上げをしましたのでもう少し続けてみます。
旭川のKE47さん。そうJ34という貴重な車両を所有されています。せっかくリアホイールシリンダーのお話をしていましたので、もう少しお伝えをしておきます。あらためて販売されていた期間を振り返ると1970年10月頃から1974年10月頃までの僅か4年弱しか存在していなかった車種のようです。同エンジンを搭載していたJ52と同じ頃に次世代の4G5系のガソリンエンジンへとバトンタッチされています。ここに1970年9月に発行されたシャシー編の整備解説書が残っています。まさにこのKE47搭載車両であるJ34にも触れています。この整備解説書は、J20,J30,J40用なのでJ52は含まれていません。この頃のホイールシリンダーはインチ表記のものになります。《1970年9月版シャシー整備解説書のまえがき》以前もご紹介したことがある...せっかく情報が圧倒的に少ないKE47搭載車両の取り上げをしましたのでもう少し続けてみます。
Google AdSense は、ただ今審査中です。 何事も勉強だと思います。
まあ落第を覚悟で『三菱ジープ互助会ホームページ』でもって同社の審査に応募してみました。また2週間後にその結果をご報告致します。☆←この星をクリックすると三菱ジープ互助会HPにジャンプいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。GoogleAdSenseは、ただ今審査中です。何事も勉強だと思います。
三菱ジープ互助会ホームページへの新リンクボタンを作成してみました。
今後、更に三菱ジープ互助会ホームページを充実させたいと考えています。既にメンバーの方々にデータ化のご支援やデータのもと資料等の寄贈も頂いています。毎回、ブログの中にこのボタンを設定してみようと思います。以前も実験したことがありますが、今度は果たしてどうでしょうか。三菱ジープ互助会ホームページへのリンクボタン☆★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ互助会ホームページへの新リンクボタンを作成してみました。
今回、連日旭川のKE47さんと部品のお話をしていて確認が取れたこと。フロントデフミットシールについて。
なかなかインターネットを探ってもしっくりときませんでしたが、かかりつけの修理工場の方からこの『フロントデフミットシールがなくて車検が通らない』と言われていた部品の正体が明らかになりました。パーツリストの部品名称と通称名が異なっていて良く分かりませんでしたが、今回この部品の正体が明らかになりとてもスッキリしました。（書きかけです）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。今回、連日旭川のKE47さんと部品のお話をしていて確認が取れたこと。フロントデフミットシールについて。
私にとって謎であったKE47エンジンのラジエターホースの部品番号と形状も明らかになりました。感謝以外の言葉もありません。本当にありがとうございます。《KE47エンジン用ラジエターホース情報》アッパーホース：MA316980ロアホース：MA316981★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。旭川のKE47さんから貴重な資料を入手しました。その②
ひょんな事から当方にアクセス頂いたおかげで、情報量が圧倒的に少ないKE47ガソリンエンジンのシリンダーヘッドに関する資料を頂戴致しました。やはり前回オーストラリアから入手した英文版KE47エンジン整備解説書と同じようにベースはキャンタートラック用KE47エンジンでした。具体的なパーツ番号は不明のままですが、少し親近感がわいて参りました。三菱ジープ用はKE47-11という名称です。《1970年頃に発行されたであろうパーツリストから》ジープ専用品も明記されているようです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。旭川のKE47さんから貴重な資料を入手しました。
旭川のKE47さんから1988年当時の4x4マガジン誌からの取材記事を頂戴しました。せっかくなので全文をアップします。
私は過去このような取材は受けたことがありませんが、画像は何枚か雑誌に掲載された経験はあります。J34(KE47ガソリン車)とJ36(4DR5)の貴重な記事なのでブログにアップさせて頂きます。この2台の車両は、現在も旭川のご自宅にあるそうです。《1988年6月号記事》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。旭川のKE47さんから1988年当時の4x4マガジン誌からの取材記事を頂戴しました。せっかくなので全文をアップします。
嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第141台目のご参加は北海道旭川市からなななんとJ34です。
驚きました。昨日OldTimer誌を購入されて、投稿記事から当方にコンタクトを頂きました。なかなか情報の少ないKE47エンジン搭載のJ34にお乗りの方です。（書きかけです）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第141台目のご参加は北海道旭川市からなななんとJ34です。
今週からは前々から押さえておきたかったミッション、トランスファー他の互換性を検証したいと思います。その⑤
昨日の続きです。暇に任せてナローのJ58,J56以降のKM140シリーズの主要ギア部品番号の変遷を追いかけてみました。このような図があると分かりやすいと思います。同じようなミッション型式ですが、改良の跡が良くわかると思います。どなたか実際にJ53のミッションをJ58に移植された方はいらっしゃいますか？是非コメントや感想を教えて下さい。《ナローからワイドの時期におけるKM140ミッションのギア構成部品の変遷》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。今週からは前々から押さえておきたかったミッション、トランスファー他の互換性を検証したいと思います。その⑤
今週からは前々から押さえておきたかったミッション、トランスファー他の互換性を検証したいと思います。その④
例のさんこいちさんからのリクエストにお応えして、これまでは実行してこなかったKM140-3-AとKM140-8とのミッション内部のギア関連部品の比較を行いました。どうもASA202002だと、あちこち見ないといけないのでパワポを使って集計をしてみました。あらためてKM140-3-Aの年代別の主要ギア部品の変遷についても追いかけてみましょう。黄色に着色した部品たちは、J58とJ53で共通部品となっていました。まあ、詳しいところは分かりませんが、ドンドン改良されたJ53のミッションがすんなりとJ58に装着できるようであればベストチョイスだと思います。実際にこのミッションを入れ替えられた方がいらっしゃれば詳細を教えて下さい。よろしくお願い致します。《KM140J58とJ59構成部品番号比較》★三菱ジープ互助会★代表発...今週からは前々から押さえておきたかったミッション、トランスファー他の互換性を検証したいと思います。その④
三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その63
定期的に情報をアップしています。三菱ジープ4G5系ガソリンエンジン全てに対応するラジエターホースのご案内です。最近は、車検整備中に整備業者様からのご注文が増えてきました。個人の方であれ整備業者の方であれ、お困りであれば速攻で納品をさせて頂きます。未だ手元在庫が残っていますので、緊急対応は可能です。《三菱ジープ互助会が仙台のTOYOKING商事様とコラボして生産したラジエターホースで救済可能な車種一覧》《商品画像》《領布価格》アッパーホース・ロアホース上下1台分で14000円となります。会社組織ではありませんので消費税は発生いたしません。クロネコヤマトの送料着払いで発送致します。商品代金は受領後の送金でお願いしています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@...三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その63
今週からは前々から押さえておきたかったミッション、トランスファー他の互換性を検証したいと思います。その③
次の扉は、ミッション内部のギア部品の比較です。これがなかなかやっかいです。J53とJ58ワイドの比較をこれから行います。以下はASA202002から作成し始めたJ53のKM140-8の一部分を纏めた資料になります。これから個々の部品についてJ58のKM140-3-Aと比べていきます。《KM140-8ギア部品構成表》明日以降、これをもとに4G52エンジンパーツリストとの比較を行い、その違いを分析します。なかなか奥の深い地道な作業が待っています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。今週からは前々から押さえておきたかったミッション、トランスファー他の互換性を検証したいと思います。その③
2021年 新年早々に取り上げる話題はタイロッドエンドです。その⑤
嬉しいお知らせが飛び込んできました。例のファーストロット10台分のタイロッドエンド左右が2月上旬にようやく日本に到着することになったようです。現時点、三菱ジープ互助会では3台分をモトレージさんに仮予約としてオーダーを連絡しております。以前にもお伝えしたように、77.5型のワイド化以降の車両であれば、J50,J20,J30,J40系の全ての車両に適合します。但し、岡本社長様の最終品質確認が終了してからの部品出荷となる予定です。重要保安部品なので念には念を入れての対応となります。価格は未定ながら、予約をしておきたい方は、まだまだ間に合いますので当方までご一報を頂けると助かります。《MB185491及びMB185480相当品》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai...2021年新年早々に取り上げる話題はタイロッドエンドです。その⑤
今週からは前々から押さえておきたかったミッション、トランスファー他の互換性を検証したいと思います。その②
具体的にはこのようなイメージです。今今は、J53とJ58（ワイド）との互換性を検証しています。このような時に三菱ジープ互助会HPのなかにあるパーツリストのページが有効に活用できます。巷でもの凄い価格で流通しているパーツリストも部分的ですがアップされていることもあります。やはり一番最強なのは、ウクライナの方から購入したASA202002ですね。これからミッション内部のギア比較とトランスファーについても検証を行う予定です。今回のJ53とJ58（ワイド）については、もともとミッションが同じK140系なので部品に互換性のある可能性はある程度高いと考えています。非常に地道な検証ですが、やっておいて損はないと思います。《J53クラッチハウジングとミッションケースの部品番号比較》ここには表示されていませんがJ58（ワイド）の...今週からは前々から押さえておきたかったミッション、トランスファー他の互換性を検証したいと思います。その②
今週からは前々から押さえておきたかったミッション、トランスファー他の互換性を検証したいと思います。
十分なパーツリストは揃っていませんが、ウクライナの仁から調達した三菱部品検索システムASA202002をフルに活用して、さんこいちさんからも同様のお問い合わせを頂戴したので、重い腰を上げて実行してみたいと思います。またまた地味な研究ですが、あまりどなたもやっていないようなのでトライします。壁にぶちあたったらどなたかヘルプをお願いしますね。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。今週からは前々から押さえておきたかったミッション、トランスファー他の互換性を検証したいと思います。
嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第140台目は高知県からJ53です。
最近、何故かJ53の関連する話題が多いなと感じていますが、今回は縁あって高知県からのご参加です。高知県では2台目のJ53となります。ニックネーム：ニックさん登録地：高知県車台番号：J53-初年度登録：1993年何かひと言：こんにちは。三菱ジープ好きのニックです。高知県の西部で1993年のJ53ジープに乗ってます。車の、整備などには詳しくないですが、昔から大好きなジープで休日を楽しんでます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第140台目は高知県からJ53です。
必要に迫られて、J53のリアデフ構成部番をJ55,J59/J57グループと比較をしてみました。実はP-J53に適合するリアデフを探しておられる方がいます。この分析をしている最中に『さんこいち』さんと言う方からメールを頂戴して驚いていたところです。何という偶然でしょう。欲しがっている方と売却しても大丈夫かも知れない方が突然出会ってしまいそうになっています。さてさてどうなることやら。本日はもう就寝します。《J53リアデフ構成部品明細》J55,J57,J59との比較★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。ワイド三菱ジープJ53のリアデフについて
最近、また純正幌のオーダーメードではない既製品化プロジェクトを再開してみようかと考えるようになりました。
これを再開するにも肝心のパートナーが不在のままです。葛飾区の幌屋さんからは、その後全くの音信不通の状況です。一方で、私が相当センスのある幌屋さんと踏んでいる高知県の小川内張りさんは、あまりにも遠方のため訪問もままなりません。はてさてどうしたら良いものやら。思案の虫がうずき始めています。同社では、ジープパーポリンという昔ながらの生地でありながら、現在でも生地屋さんから購入が可能な素材です。現在、三菱ジープ互助会には四国在住の方が3名いらっしゃいます。どなたか救いの手を差し伸べて頂けないでしょうか。未だボンヤリとしておりますが、これまでに12台分を製作した実績と経験がありますので、ネックとなる幌骨の経年劣化によるばらつきが突き止められれば勝算はあると思います。小川内張りさんの製品は、非常に丁寧な仕上がりであり、且つ...最近、また純正幌のオーダーメードではない既製品化プロジェクトを再開してみようかと考えるようになりました。
新潟県のhi_ymkwさんから最近の車両画像を頂戴しました。みなさんのところは大丈夫ですか？
J53にお乗りのhi_ymkwさんから雪に覆われた車両画像を頂戴しました。過去に経験がしたことのない程の大雪です。皆さんは大丈夫ですか？当地東京都日野市は、未だ降雪はありませんが日本海側のメンバーの状況が非常に心配です。《hi_ymkwさんから頂戴した車両画像とコメント》この連休は雪のけに明け暮れた記憶しかありません。写真の状態からさらに20センチは積もりました。ここから東京に行くのと同じくらい離れている県内の上越市の様子はすでに報道でご存知とは思いますが当地も降りました。除けた雪のやり場所がない状態で難儀をしています。雪除けをしなくてもジープは難なく走りますが乗用車のために除けています。気温が上がるとしまっていた雪が砂か上白糖のように顆粒状になり足が取られるような状態になり良くスタックします。気をつけて運転を...新潟県のhi_ymkwさんから最近の車両画像を頂戴しました。みなさんのところは大丈夫ですか？
三菱部品販売会社の現在の正式名称は、三菱自動車ロジテクノ株式会社です。人員や店舗数は少なくなりましたが頼りになります。
私の車両もこの会社の前身であった三菱自動車テクノサービス株式会社品川工場で、2006年11月にタイミングチェーン交換、ステムシール全数交換、各種センサー類交換のエンジンセミオーバーホール修理を受けました。もう退職されましたが伊東工場長殿にお任せし無事に戻って参りました。走行距離99,780kmでの処置でした。この時は、タイミングチェーン及びガイドからの異音が気になり実施しました。部品代が約64,000円で技術料が150,000円位でした。クラッチオーバーホールとの同時修理が2度手間にならずベストなのですが、私の場合は費用金額から敢えて別の時期としました。同社は、現在ホームページも刷新し全国展開をされています。部品販売から車両コンポーネントの修理まで信頼できるスタッフが対応してくれます。元師匠の息子さんの会社のH...三菱部品販売会社の現在の正式名称は、三菱自動車ロジテクノ株式会社です。人員や店舗数は少なくなりましたが頼りになります。
大分のジープ乗りのまーさんからの質問です。J53にお乗りの方、是非相談に乗ってあげて下さい。その⑧
年末にJ53の1速が時々入りづらいとお困りであった大分のジープ乗りのまーさんからその後の報告を頂戴しました。主治医（多分九州三菱自動車さんだと思います）に見て貰った結果は以下のようであったとのこと。現在の走行距離は17,500kmではなく175,000kmとのことでした。その節は、みなさんアドバイスありがとうございました。《本日頂戴したメール》お世話になります。大分のジープ乗りのまーさんです。J53のミッションの不具合ですが、主治医に点検してもらいましたが異常は見つかりませんでした。多走行による摩耗で時々ギヤの入りが悪いようです。いろいろアドバイスありがとうございました。変化があればメールいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn....大分のジープ乗りのまーさんからの質問です。J53にお乗りの方、是非相談に乗ってあげて下さい。その⑧
自宅のテレビを4K対応機種に変更して、止む無く無線ルーターも10年ぶりに新調しました。このPCは、大切な情報が沢山保管されているメイン機種なので引き続き有線LANで、テレビ用を無線LANの二刀流です。製造メーカーはNEC。これでPCも光回線用のルーターも全てNECとなりました。代替前はバッファローでした。無線ルーターの性能は格段によくなりメッシュ中継機能も備わっているタイプなので、利用環境としては戸建て3階建て、接続台数18台、利用人数は6人までに拡大されます。技術の進歩には目を見張ります。さすがNEC。《新無線ルーターの画像》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。必要に迫られて無線ルーターを新調しました。
2021年も10日目となりましたので既に部品調達が可能となったものと、これから可能となるものについて纏めておきます。
なかなか時間がかかる事柄です。ご支援頂ける企業様も増えて参りました。対応可能な範囲は限られていますが、旧型車、特に三菱ジープの維持には欠かせない重要なことです。一人一人の力は限られていても、皆さんで知恵を出し合えば大きな壁も乗り越えることができます。いつも思うことですが、日本人にはやはり底力があり実に素晴らしい。《部品調達が可能となるもの、既に可能なもの一覧》特に②のタイロッドエンドは先行予約を受付中です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。2021年も10日目となりましたので既に部品調達が可能となったものと、これから可能となるものについて纏めておきます。
現在車検は切れていますが、直前までウオーターポンプのオーバーホール等整備を続けてこられた車両です。所在地は新潟県です。お譲りする価格等は直接交渉をお願いします。例によって、私が仲人になりますので。《ナローの初期型J564G53エンジン搭載車両です》嫁入り先を募集しています。初期型のJ56です。
MVI2717★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。MVI2717とても懐かしいMBの走行動画です。
2021年 新年早々に取り上げる話題はタイロッドエンドです。その④
実車に装着しての最終品質確認の結果を待ってからになりますが、このタイロッドエンドが入手できる可能性が高くなってきました。価格は現時点では未定ですが、供給可能数量は既に決まっております。三菱ジープ互助会のメンバーでは、J57の栃木県のTOJOさんとJ54の大分県のミッチ―さんから事前予約を頂きました。今回のタイロッドエンドプロジェクトは、神戸のモトレージさん主導で進められており、これまでに実現した4G5系ラジエターホースの時と同じようにうまく軌道に乗ると考えております。ファーストロットが10台分に限定されていることから、他に希望される方がおられるようであれば是非当方宛にご連絡を頂ければと思います。今から思えばラジエターホース製作の際は10人の侍に名乗りを上げて頂きプロジェクトが動き出しました。《最終品質確認待ちの...2021年新年早々に取り上げる話題はタイロッドエンドです。その④
2021年 新年早々に取り上げる話題はタイロッドエンドです。その③
昨日の続きです。以下の年代別タイロッドエンドの構成部品番号に注目して下さい。表の左側にある番号は、それぞれの年代別パーツリストにある部品図の該当番号を示しています。このようにして3種類のパーツリストから構成部品の比較を行った結果、年代別にタイロッドエンドアッシー部品番号が異なるのは、単純にどこまでをアッシー部品として構成するかによってのみ相違していることが読み取れます。つまり、下表からは『1975年11月版にあるJ20系,J30系,J40系及び1977年1月のJ50系ワイド化以降のJ53,J55に至るまで全車（J50,J20,J30,J40系）タイロッドエンド関連部品は共通である』というのが今回私の下した結論です。従って、年始に問題提起したMA315460=MB185491であり、MA315546=MB1854...2021年新年早々に取り上げる話題はタイロッドエンドです。その③
2021年 新年早々に取り上げる話題はタイロッドエンドです。その②
以前から靄に包まれていたことがあります。それは、タイロッドエンドMA315460（RH）,MA315546（LH）とMB185491（RH）,MB185480（LH）が果たして同じ部品であるかどうかです。どちらも8桁に変更されてから登録された部品番号で、私はMAという頭の文字はそれまでの7桁運用時のAにMを付けたものではないかと考えています。Mはミリを示すものでもなく敢えて言うなら『三菱製のM』ではと考えております。おそらくこの事はメーカーに問い合わせても明確な回答はないと思います。頭にMが付けられた時期は、三菱自動車の取り扱う車種が一気に増え従来の7桁では対応ができなくなったものと思われます。しかしながら、このように過去の経緯が追える部品番号の附番は何かにつけ有用だと思います。その他、これまで皆さんも疑問を持...2021年新年早々に取り上げる話題はタイロッドエンドです。その②
2021年 新年早々に取り上げる話題はタイロッドエンドです。
分かりそうで分からない、それがタイロッドエンドだと思います。今回は、モノタロウルートでも一切新品部品が調達できなくなったタイロッドエンドアッシーについて再考察をしてみたいと思います。現時点では、この部品を壊してしまうと代替部品を調達することが全くできません。時々ヤフーオークションに出品されるタイロッドエンドも適合車種の見極めが今一不安です。巷では、昨年あたりから業者さんの間でちらほらこの部品の問い合わせが発生している模様です。ハンドル操作ができなくなり車検にパスさせることができなくなります。話を単純にするため、ナローのJ50系は含めずに分析を進めていきます。まず、節目となる年のパーツリストから部品図を以下に掲載します。ナローのJ50の時代でもJ20系、J30系、J40系にはワイドJ50系と同じタイプのタイロッド...2021年新年早々に取り上げる話題はタイロッドエンドです。
今では懐かしい走行動画です。カメラマンは副代表でドライバーは代表発起人J57改＠日野市です。
MVI1969この撮影が終了したあと、副代表はカメラ撮影に集中しすぎたあまり気持ちが悪くなってしまいました。もう5年以上前の動画です。三菱ジープ互助会HPにもアップしています。まあ、お正月という事でへたくそな運転をお許しください。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで今では懐かしい走行動画です。カメラマンは副代表でドライバーは代表発起人J57改＠日野市です。
三菱ジープに使用されているバネ部品を見てきたついでに、J3のフロントとリアブレーキも確認しておきます。
1955年版の英文記載のCJ3B-J3のパーツリストからの抜粋です。J4ほど親切な記載ではありませんが、非常に有用な資料です。フロントホイールシリンダー2個とリアホイールシリンダー2個の非常にシンプルな構造です。リターンスプリングは長いもの（スプリングリターンブレーキシューシリンダーエンド）が4本、短いもの（スプリングリターンブレーキシューアンカーエンド）が4本の組み合わせになっています。三菱ジープの出発点の情報資料です。前回ご紹介した三菱ジープ互助会HPのCJ3Bパーツリストのページから詳細をご確認頂けます。あくまでも個人的な範囲での条件付きでご活用下さい。⇒三菱ジープ互助会HPCJ3Bパーツリストのページへのリンクボタン読み取り専用のため元のデータには影響しませんのでご安心ください。★三菱ジープ互助会★代表...三菱ジープに使用されているバネ部品を見てきたついでに、J3のフロントとリアブレーキも確認しておきます。
JPC酔ingのメンバーから本日の富士山の画像を頂戴しました。せっかくなのでアップします。2021年1月1日の富士山の画像です。
やはり海と富士山は良いですね。鎌倉からのワンショットです。Sさん、ありがとうございます。プロ並みの構図だと私は思います。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。JPC酔ingのメンバーから本日の富士山の画像を頂戴しました。せっかくなのでアップします。2021年1月1日の富士山の画像です。
三菱ジープに使用されているバネ部品を見てきたついでに、J4のフロントとリアブレーキも確認しておきます。
なかなかこの種のデータを見ることは難しいようですが、三菱ジープ互助会のHPには皆様から寄贈頂いたパーツリストから、共用してご覧頂けるような各種情報の閲覧ができる工夫をしております。あくまでも個人のものですが、その範囲内で是非ご活用頂ければと考えています。《1967年版三菱重工業株式會社製ジープパーツリスト》対象車種はJ4A,J4M,J4Pとなります。このパーツリストは、民間向け三菱ジープ用のパーツリストと比較しても大変親切に設計製作されています。とくにフロント、リアブレーキ関連については1ページに部品図が纏められており非常に分かりやすいと思います。パーツリストの部品表示体系や構成についても同様です。上の図の中にある17番、30番、31番が昨日押さえた各種リターンスプリングです。個々のパーツ詳細については、以下シ...三菱ジープに使用されているバネ部品を見てきたついでに、J4のフロントとリアブレーキも確認しておきます。
JPC酔ingのメンバーから本日の富士山の画像を頂戴しました。せっかくなのでアップします。2021年1月1日の初日の出の画像です。
Iさん、ありがとうございます。なかなか外出ができない年ですが、本年も頑張りましょう。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。JPC酔ingのメンバーから本日の富士山の画像を頂戴しました。せっかくなのでアップします。2021年1月1日の初日の出の画像です。
「ブログリーダー」を活用して、三菱ジープ互助会さんをフォローしませんか？
140円/＄を切るかと思いきや、また円安に戻るという為替の動きが良く理解できません。このため相変わらず中古車輸出台数は増加傾向のまま推移しています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。最近の為替動向はとても分かりにくいように思います。なかなか近隣窮乏化に動きが出てこないようです。
正にDreamcometrueです。神戸の老舗4WDショップ様の全面的なご支援を得て、三菱ジープ互助会として4種類目の三菱ジープ用ラジエターホースを開発いたします。さて前回は、これが皆様への恩返しの最後の仕事になると考えておりますということで、新しくJ55用4DR52エンジン用のラジエターホース上下の型を製作し、耐久試験を行い、製品品質のばらつきを抑え・・と道のりは大変ハードですが挑戦をしますというお話を致しました。実際には、ここ丸々1か月をかけて、e-bay等の海外サイトからJ55用の新品ラジエターホースを探しましたが、いずれのケースも在庫ありで申し込むも最後は、在庫はなかったということで軒並みオーダーをキャンセルされてしまいました。本当に4DR52エンジン用のラジエターホースは供給が完全になくなったよ...2025年5月30日、三菱ジープ互助会として新規開発する4種類目のラジエターホースプロジェクトがスタートしました。
ここまで本格的な車歴をお持ちのお車は、他のメンバーからもあまりお話を伺った記憶がありません。素晴らしい個体です。《頂戴したメールから》①車台番号：J3-59059②登録地：滋賀県大津市③初年度登録：昭和47年➃ニックネーム：月のウサギ⑤父の代からの三菱J3R（昭和飛行機工業製PTOウインチ付き）をワンオーナーで所有・維持運用しております。実家での最初の自家用車がこのJ3Rでしたので、当時小学生の私を含め家族でドライブ旅行もしていました（騒音が酷かったですが）。以前は父の郷里で待ち山の山林管理等にも使用していましたが、長らく屋根付き車庫でモスボール状態にして保管しておりました。このほど地元での狩猟や有害鳥獣駆除活動で運用するため車検を取り、一部腐食していたボディも修復・全塗装して完全復活させました。シカやイ...嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第198台目のご参加は、滋賀県からJ3Rです。
本日、広島県の方に4G5系ラジエターホースを出荷致しましたので、現時点での在庫状況は以下のようになります。7月前には、このリストの中に4DR52エンジン用も加わる予定です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで2025年5月10日現在の三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧
何とお一人で2台のジープを管理されています。J52J36《頂戴したメールから》①車台番号：J52-00991：J36-01398②登録地域：福島県会津若松市③初年度登録：昭和48年9月：昭和52年8月④ニックネーム：サトゥ⑤ひと言：三菱ジープはJ55J26HJ44(G54Bターボ搭載)と乗ってきました。現在はJ36(4DR51ターボ搭載)と今回J52(KE47)を増車し、維持していく為、部品情報等教えてもらえればありがたいのでよろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hoino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第196台、197台目のご参加は福島県からJ52とJ36です。
本日、58CJ3BMについてメールを頂戴いたしました。返信メールを送信しましたが、アドレスエラーでメールが戻ってまいりました。あらためてご連絡を差し上げたいのですが、正しいメールアドレスを教えて下さい。どうぞよろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hono@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。2025年5月5日茨城県猿島郡境町からメールを頂戴しましたO様へ
ようやくJ55用4DR52のロアホース（MB925024）の入手の目途が立ちました。最終的に海外サイトから購入で対応できそうです。こんなに苦労するとは思ってもみませんでした。今月末頃に受領できる見込みです。アッパーホースのMB925023は既に入手出来ていますので、これでもって仙台のWANG社長様にご依頼して4DR52エンジン用ラジエターホース上下を開発して頂きます。一安心しておりましたところ、KE47エンジン用のラジエターホースも何とかして欲しいとのリクエストを複数の方から頂戴しております。KE47エンジン用は、これは新品部品の調達はほぼ不可能ですが、北海道の石田様から寄贈いただいた中古品並びにラジエター側のパイプの内径及び外径データがありますので、腹をくくればこちらも何とかなるはずです。この情報は皆さ...三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。その⑤
なかなかご連絡は頂けないようです。焦っても仕方ないので、本日は神代植物園に出かけて参りました。暫し、得意の待ち時間を楽しみます。MB925024の情報をお待ちしています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。その④
今晩、J53用ロアラジエターホースMB007914とJ55用ロアラジエターホースMB925024を部品現品から比較してみました。形状は、非常によく似ておりました。しかしながら、ホース中央部から先にかけての形状は、かなり違っていることを確認いたしました。J53用のロアホースでもってJ55用とすることはリスクがあることを再認識致しました。それにしても、J55用ロアラジエターホースMB925024は、本当にオークションから急に姿を消しました。どなたか新品のJ55用ロアラジエターホースMB925024はお持ちではないでしょうか？本当にあと一息のところでスタックしております。どなたか救援の手を差し伸べて頂けないでしょうか？どうぞよろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、...三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。その③
さてさて、手元にはJ55用アッパーラジエターホースMB925023新品部品が到着しました。明日、J53用ロアラジエターホースMB007914新品部品が届きます。何故、J53用のロアラジエターホース？と疑問を抱かれると思います。関係者からの情報を総合すると、4DR52エンジンにおいても4DR6エンジンのロアラジエターホースに互換性がある可能性が高まってきたからです。誰も正解を持っていませんが、明日の夜には状況が判明します。三菱自動車は、これまでもラジエターホースの供給メーカーを変更した際に、部品番号を変えることがありました。典型的な例が、4DR50Aエンジン用のロアラジエターホースと4DR51Aエンジン用のロアラジエターホースが、共用部品であったのです。手元には、モトレージ様から頂戴したJ55から外した中古...三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。その②
ゴールデンウイーク頃は、いつも検本の受領に時間がかかるようです。ちなみに今回の投稿内容はこのような記事です。なかなか型のもととなる新品部品の入手に苦労しています。アッパーはヤフオクから、ロアはJ53用新品部品を入手すべく活動して貰っていますが、こちらもゴールデンウイークの物流停滞の影響を受けているようです。J55用4DR52エンジン用のラジエターホースを新規製作頂く仙台のWANG社長様の方はスタンバイ済みなので、1か月強で商品化は実現できると考えています。しかしながら、こんなに急にJ55用ラジエターホースの完全供給ストップが実行されるとは意外でした。《OldTimerVol202投稿記事内容》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.oc...今回VOL202の投稿内容はこのようなものです。
J3やMGを得意とされていたジープスパローさんが、本年7月上旬をもって閉店されることが決まったようです。毎回困った事案が発生した時の最後の砦として助けて頂いたショップさんが閉店することを決断されたようです。⇒https://jeepsparrow.shop-pro.jp★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。ジープスパロー様が2025年7月上旬をもって閉店を決断されたようです。
現在、J55用4DR52エンジン用のラジエターホース上下を新作すべく調整を進めております。中古部品は、上下とも入手できたのですが、新品のラジエターホースがなかなか調達できず暗礁に乗り上げております。そこで、三菱ジープ互助会のメンバーでJ55を所有しておられる方にお願いがございます。①もし新品ホースをお持ちの方がいらっしゃれば、ずばり分けてください。新規製作が実現し、供給が開始されましたら1台分を無償で差し上げます。②新品部品が調達できなかった場合、ラジエター側の上下のラジエターホースが差し込まれるパイプ側の外径をノギスで測定をお願いします。手元にある中古ラジエターホース現品とパイプ側の外径が正確に分かれば仙台のWANG社長様は、4DR52エンジン用のラジエターホースを開発頂くことができます。アッパーホース...三菱ジープ互助会のメンバーの方でJ55を所有しておられる方にお願いがございます。
ブログの掲載場所が引っ越しとなるとアクセス数や分析ツールが継続して使用できなくなりますが、まあ致し方ありません。11月まで『はてなブログ』と『Gooブログ』の2本立てでこれまで通り情報発信を行います。既に、引っ越し自体は24時間をかけて昨夜完了しました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井までGooブログが2025年11月で終了となりました。これで2度目のブログの引っ越しとなります。
今では、もう購入はできない便利な工具です。今回は1,000円でご案内します。送料は、着払い実費でお願いします。ハブ名人です。意外と大きいです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日最寄りのゴルフパートナーにピンアイを買い取って頂きました。また久方ぶりにネットでガレージセールをやります。その④
本日は、昔懐かしい4x4エンジニアリング製荷台部カバーネットです。ビニール製の入れ物は、もう朽ちかけております。八王子の大先生のお店で購入したものです。今回も無料です。着払い送料は、実費でご負担ください。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日最寄りのゴルフパートナーにピンアイを買い取って頂きました。また久方ぶりにネットでガレージセールをやります。その③
先ほど長野県の方に4G5エンジン用ラジエターホースを発送いたしました。まだまだ自宅の戸棚の中には、十分な数量の在庫ホースが保管されております。ご安心ください。《最新エンジン別ラジエターホース在庫一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで2025年4月10日現在の三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧
本日は、三菱自動車純正スナッチブロックです。まあ、あれば少し安心です。重量があります。これまた無料でご提供します。送料は、着払い実費でお願いします。よろしければご連絡をお待ちしております。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日最寄りのゴルフパートナーにピンアイを買い取って頂きました。また久方ぶりにネットでガレージセールをやります。その②
おそらくワイド用の幌骨であると思われます。詳細な寸法は、以下のようになります。粗大ごみとして家内に目をつけられております。どなたか送料実費で嫁入りさせて頂けないでしょうか。純正ドア製作プロジェクトを立ち上げた際にどなたかに寄贈いただいた記憶がほのかにあります。価格は無料ですが送料着払いでお願いしたいと思います。ふんころがしさんのワイド純正ドアと微妙に寸法が異なっていますので、あくまでも自己責任でお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日最寄りのゴルフパートナーにピンアイを買い取って頂きました。また久方ぶりにネットでガレージセールをやります。その①
八王子の大先生のところのHPが、突然404エラーという表示が出て閲覧ができなくなりました。何もなければ良いのですが。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。404エラー表示
まさに見ごろの時期ですが、高幡不動尊の山紫陽花は既に散り際でした。少し残念でしたが、早朝散歩は暑くもなくちょうどいい按配でした。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで久方ぶりに得意の寄り道です。あじさいの高幡不動尊。
これは一つの区切りとして、皆様と情報を共有させていただきます。整備解説書にも明確な記載がありませんでしたが、JH4エンジン用ディストリビューターに関するものです。《ご相談者から頂戴したメールから》何度も相談に乗っていただきありがとうございました。デスビについて解明することができましたので報告します。個人的に4，5名の方に聞いてもなかなかわかりませんでした。結局昔からアドバイスをいただいていて長期にわたり入院されていた方が、退院されたと聞き、その方にお聞きしたところすべて解決しました。まず、教えていただいた通り、デスビには3種類あるのは間違いなかったです。でも、まるで回転方向が逆になったかのようにポイントの向きが変わっていますが、回転方向はJH4エンジンは一貫して変わっていないことがわかりました。つまり年式...また皆様のお知恵を拝借いたしたく教えてください。その②JH4エンジンのディストリビューター
いよいよ酷暑がやってまいります。最近JH4エンジン搭載の三菱ジープを購入された方からご質問を頂戴しました。皆様、どのようにしてJH4エンジン用のラジエターホースを入手されているのでしょうか。この分野は、ジープスパロー様が得意とするところですが、どうでしょうか。私は、ようやく手元にKE47エンジン用のラジエターホース上下が揃い、こちらのラジエターホースの開発を実行するか思案中です。忌憚のないご意見を頂戴できましたら助かります。よろしくお願いいたします。純正ラジエターホースの部品番号は、2度変更をされています。三菱自動車の場合、部品供給ベンダーが変わると、例え同じ部品であっても部品番号を見直し致します。JH4エンジンは、途中で馬力アップが実施されていますが、通して同じ部品が設定されていたのかも未だ裏が取れてお...JH4エンジンの三菱ジープをご愛用されているメンバーの方教えてください。
まさかと思いますが、マツダキャロルに解決のヒントがあるのかも知れません。にわかに信じられません。お詳しい方、是非教えてください。よろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。また皆様のお知恵を拝借いたしたく教えてください。その②
最近、チャットGPTの露出が増えてきております。そんなチャットGPTでも今回の質問に対する答えは持っていませんでした。三菱ジープに関する質問の回答は、三菱ジープ互助会のブログを引用することが殆どです。しかしながら、それを瞬時に調べて回答するところは素晴らしいと思います。今回のお知恵拝借は、J3R世代のディストリビューターです。CJ3B-J3の時代の大ぶりなものからやや小ぶりのものに切り替わっております。手元のパーツリストに不足があり、どうしても1967年以前のものを調べるすべがありません。私の予想ですが、少なくとも1959年から1967年までのディストリビューターは、右回転仕様で、J-808365-1というアッシー部番ではなかったかと考えております。この期間のパーツリストをお持ちの方で、どなたか確認を頂け...また皆様のお知恵を拝借いたしたく教えてください。
2年前にひやひやしながら156円/US$でドルを円転したことが頭に残っています。大型観光バス1台の輸出代金で、軽自動車が1台購入できるほどの円安効果を享受しました。一方で、円安は輸出する際のドル建ての海上運賃が高くなるという微妙な仕組みが存在します。それでも円安効果は大きいです。大企業では、来年分のお支払いまで既に為替予約を済ましているところが多いのではないでしょうか。日本政府による為替介入も莫大な為替差益が、日本政府に転がり込んでいることと思います。円高の頃に沢山仕込んだドル債権を現在の円安レートで売却することで、一体どのくらいの為替差益が生まれているのでしょうか？そろそろ、政治の世界に名経営者が現れ、日本を本当に強靭で国際競争力のある国に導いて欲しいですね。政治がいつまでも二流、三流では困ります。★三...2024年6月1日（土）円安が安定してきたようです。
まあいい按配の在庫状況になっています。いつでもお困りの際は、速攻で発送できますのでよろしくお願いいたします。ここまで3種類の三菱ジープの代替え用ラジエターホースを開発いたしましたが、ここにきてJH4エンジン用とKE47エンジン用を希望されるお仲間が増えてきました。追加で一度に2種類の開発は困難ですが、ご希望が多ければJH4エンジン用ラジエターホースの新作に臨んでみようかと考えております。救われる台数は、KE47エンジン搭載車よりも多くなるかと想像しています。皆様の忌憚ないご意見を頂戴できれば幸いです。《2024年5月29日時点の手持ち在庫数一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。本日も4DR50Aエンジン用のラジエターホースのご注文があり、現時点の最新在庫状況は以下のようになっています。
三菱ジープJ3Rの愛三YFキャブレターの油面調整を考える整備解説書には、確かに記載がありません。前回の愛三工業製YFキャブレターの分解に続く、実践的な技術習得動画です。私には、どうやってもこのような修理は無理です。例によって大阪府門真市のJ3しゅーちゃんの作品です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープJ3Rの愛三YFキャブレターの油面調整を考える。三菱ジープ互助会のメンバーの方で有名なYouTuberです。その②
素晴らしい連携の結果、無事にJ54Aに新品の2分割フロントガラスが装着されました。J4yama様のご支援に感謝申し上げます。大分県のみっちー様からも画像を頂戴しましたので、アップさせていただきます。AsahiガラスからAGCへバトンタッチされており歴史を感じます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。メンバーの皆様に是非お力をお貸しいただきたい事案が発生いたしました。ご支援をお願いします。その④
ようやく4DR50Aエンジン用のラジエターホースが仙台のWANG社長様から届きました。しかしながら既に3台分のご予約を頂いていたため、本日現在の三菱ジープ用代替ラジエターホースの手持ち在庫は以下のようになりました。まだまだ全く心配なくご注文をお受けできますのでご心配なく。《三菱ジープ互助会謹製三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで三菱ジープ用ラジエターホースの最新在庫状況はこのようになっています。4DR50A用は在庫8台分ございます。
『三菱ジープJ3R1972年製キャブレター愛三YFに、オーバーホールキット㈱ナプコ製を試す』と題された動画をアップさせていただきます。私には、とてもこのような分解修理の特技はございません。羨ましい限りです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j5701799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ互助会メンバーにも有名なユーチューバーがいました。門真市のJ3しゅーちゃんです。
どうも4DR50Aエンジン搭載の三菱ジープの生息数がかなり少なくなっているように思われます。ロアホースは、4DR51Aエンジン用と互換性がありますが、アッパーホースは全くの別物です。《三菱ジープ互助会がご提供する三菱ジープ用代替えラジエターホース最新在庫状況》在庫不足が心配されていた4DR50Aエンジン用も仙台のWANG社長様に追加生産願い、入荷いたしました。もう心配はありません。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。さあ4DR50Aエンジン用の代替えラジエターホースが入荷しました。これで当面在庫不足の心配はありません。
三菱ジープ、特にJH4エンジンのキャブレター関連部品の入手性はこれまでアンタッチャブルの世界にありました。今回、大阪府門真市のJ3しゅーちゃんの大活躍のお陰で、先ほど同社社長の打保江理子様から会社の名前等公表することの了解を頂きました。もう米国の会社から輸入する必要はなくなりました。純正品の代替え部品として新品部品が日本国内で調達することが可能となりました。加速ポンプのプランジャーも代替え新品が購入できます。その後の4G5系エンジン用のキャブレター部品もおそらく大丈夫だと思われます。また、部品供給だけではなく、故障したキャブレターを修理頂くことも可能です。まずはキャブレター部品から皆様、同社にアクセスしてみて下さい。今回は社長様から直々にご了解を頂きましたので、同社HPからいくつかのページもアップしておき...2024年5月1日、皆様に大阪の株式会社ナプコ様のことをご紹介できるようになりました。
なかなかJ4Aは謎の多い軍用車ですから、必要な情報が得られなくて困ります。既に問題は解決しましたが、JH4エンジン用のキャブレターで部品の寸法の確認を求められた事案がありました。誰も答えが分からない難問は、方向性を決めてエイヤで対処するしかない場合が多いです。気化器加速ポンプ関連でボールチェックバルブの直径は、『1.:16-25』は1/16.25x12.5mm=0.76923mmという風に解読いたしましたが、果たしてこれで良かったのでしょうか。数値換算にお詳しい方、是非ご教示ください。よろしくお願いします。下の部品図NO.42がこの部品です。球体のアルミニュウム製ボール形状のチェックバルブです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.o...J4A2分割フロントガラスついでに、JH4エンジン用のキャブレターでご存じの方教えてください。
前回の貴重な情報をパワーポイントに纏めて表示してしまったため、ガラスの刻印が見えにくいとのご要望を頂きましたので、あらためてアップ致します。これら超貴重な画像情報を頂戴しましたyama様には、あらためて感謝申し上げます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで前回ご紹介しましたJ4Aの2分割フロントガラスに関する画像情報が見えにくいとのご意見を多数頂戴しました。
例によって同紙100ページの下段に今回も投稿いたしました。何とバーコードなるものも入れて頂いたようです。いろいろと工夫して頂いており、編集者の方には感謝感謝です。先週、J4Aの2分割フロントウインドーガラスの件で、皆様にお声をかけたところご支援を頂ける方が見つかりました。その方から頂戴したガラス情報から以下の画像もアップさせていただきます。ASAHIガラス以外にも適合するガラスメーカー様が存在していたようです。愛知県のyama様から頂戴した超貴重な情報です。どうもありがとうございました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMERVOL196は、今週金曜日の4月26日に書店に並ぶ予定です。
九州のお仲間で2分割フロントウインドーガラスを探しておられる方がいらっしゃいます。できれば寄贈を頂けましたら、ガラスの型を作ることも可能となります。三菱ジープ互助会のメンバーの方々の実際のガラスの画像はこんな感じです。ガラスメーカーの刻印はなかったように記憶しています。当時の車両諸元表にもフロントガラスの供給メーカー名の記載はなかったようです。実に奥が深いです。PS.大阪府のJ3しゅーちゃんからガラスの刻印画像を送って貰いました。旭硝子が製造元のようです。素晴らしい連携プレーに感謝します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。メンバーの皆様に是非お力をお貸しいただきたい事案が発生いたしました。ご支援をお願いします。その③
花粉症も下火になり、気持ちの良い季節になってきました。数年前に購入したクレマチスが紫ではなく白い花をつけました。植物は裏切りませんね。今年は1mくらいまで成長しそうです。さてさて、後ほど例のJ4のに分割フロントガラスの実際の画像をアップします。どなたかガラスを寄贈いただける方はいらっしゃらないでしょうか。九州のメンバーがご連絡を待っております。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。久しぶりです。
ご無理をお願いして、仙台のWANG社長様に追加で10台分のラジエターホース上下セットを生産頂けることになりました。車両自体の生産期間が長かった割に生息台数が少なくなっているのかも知れません。対象となる期間は以下のようになっています。この上下ラジエターホースがご入用な方は、当方あて直メールでご連絡ください。上下セット1台分を14,000円で領布させて頂きます。かなりごついホースです。どうぞよろしくお願い致します。左側が4DR51A用で右側が4DR50Aエンジン用のラジエターホースです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ4DR50Aエンジン用の代替えラジエターホースの追加生産の件
ブログについてもついに2段階認証が強制的に実施されてしまいました。何とか再アクセスできてホッとしています。折角なので、最近ご相談を受けていた方から頂戴したKE47エンジン用のウオーターポンプの画像をご紹介します。4G53用とはまた異なっていて8穴タイプです。純正代替え品番も教えて頂きましたが、当然のことながら供給はされていませんでした。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、j57kai01799-hino@gaea.ocn.ne.jp本日2024年4月14日からDアカウントIDの2段階アクセスが強制的に開始されました。
