三菱ジープ用の汎用品クーラーについて

これまで色んな業者さんと交渉を続けて参りましたが、三鷹のK電気さんに断られて以降、帯に短し襷に長し（Itisgoodforneitheronethingnortheother）で、いずれもこれといった収穫はありませんでした。そのような中、正に木を見て森を見ず（can'tseethewoodforthetrees）でした。いまいま、御殿場の番頭さんが発行している書籍『CURIOUS』を見ていて気が付きました。静岡県のリブロックガレージの長谷川社長さんの会社です。販売価格や画像は掲載されていませんが、この会社なら信用できます。ダブルプーリーの相談にも乗って頂けるかと思います。というのは、同社へのメール連絡が上手くつながらない状況のため、現時点同社にFAXでの問い合わせを送信してご返事を待っている状態だからです。これ...三菱ジープ用の汎用品クーラーについて

団塊世代さんのJ56復帰状況について

久方ぶりに団塊世代さんのブログを拝見しました。このような詳細な記録は、次に公道復帰をやろうとしている方に勇気を与えてくれます。カメラもバイクも、この方はやはり思った通り根っからの技術屋さんです。団塊世代さんのJ56修復作業の詳細が分かるページへのリンクを張っておきます。なお、メンバーのブログリンクへのリンクは、三菱ジープ互助会のホームページにも掲載しています。《団塊世代さんのJ56修復を記録したブログへのリンクボタン》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。団塊世代さんのJ56復帰状況について

平戸人さんから産業エンジン用KE31ディーゼルエンジンのウオーターポンプ部分のエンジンパーツリストを寄贈頂きました。

書きかけ中です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。平戸人さんから産業エンジン用KE31ディーゼルエンジンのウオーターポンプ部分のエンジンパーツリストを寄贈頂きました。

昨夜は久方ぶりに割と新しい車両用のパーツリストを落札できました。その②

昨夜は、半沢直樹のできがとても良かったため殆ど眠ることができませんでした。そうこうするうち、一昨日落札した1985年11月版のパーツリストと1977年9月発行のシャシー整備解説書を先ほど受領しました。出品者は、私が良く存じ上げている方でした。書籍はほぼ新品状態で、しっかり丁寧な梱包をして頂きありがとうございます。1985年11月版パーツリストは2冊目ですが、これまでのオンボロに代えて有効活用させて頂きます。シャシー整備解説書も心強い味方になります。あらためて出品者の方に感謝申し上げます。正に感謝と恩返しです。《1985年11月版パーツカタログ》対象車種はJ57B2,J59B2,J54B2《1977年9月版シャシー整備解説書》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyok...昨夜は久方ぶりに割と新しい車両用のパーツリストを落札できました。その②

得意の寄り道です。半沢直樹の最終回は実によく計算されつくしたシナリオで勉強になりました。

現在使用中のNEC製corei7搭載機のスマートTV機能が失われてから、前回と今回は大型TVで視聴いたしました。会社もしかりで、何を為すにも非常に参考になる番組でした。裏の裏を読み、かつ先を読む。簡単にはできることではありません。前回は、時間的に切迫していたせいか『やり過ぎ感』が一杯でしたが、今回は丁度良い按配でした。脚本家の方の頭脳に感謝致します。どうもこのPCは、この頃動きがおかしい場面が頻繁に出てきているようです。あらためてPCの全ファイルのスキャンチェックを実行しました。万が一の事を考えて切り替え機種や予算確保も視野に入れておこうと思います。未だにwindows8.1で頑張っております。本日はジープの話でなくてごめんなさい。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-go...得意の寄り道です。半沢直樹の最終回は実によく計算されつくしたシナリオで勉強になりました。

昨夜は久方ぶりに割と新しい車両用のパーツリストを落札できました。

今回は、あわせて77.5型の整備解説書も同時に落札できました。きちんと丁寧にお使いの模様です。これで調べものも進みます。ありがたい。《今回落札したパーツリスト》ほぼ最終時期のガソリン車用のものです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。昨夜は久方ぶりに割と新しい車両用のパーツリストを落札できました。

高知県の小川内張さんからのうれしいメールです。

今回は、初めてパノラマトップの幌を手掛けられたようです。思った通り筋は良いと思います。今回のワイド車両用については、残念ながら内部画像はないとのこと。でも初めてにしてはさすがプロですね。あと少しデータを収集されれば米国製よりももっと良い商品にできると思います。できれば、どなたか高知県のお近くにお住まいの方で、ワイド用の純正幌の新調をお考えの方がいらっしゃれば当方まで直メールで相談をしてみて下さい。パノラマトップは、日本人が知恵を出して米国のメーカーに作らせたものですが、私は小川内張さんと将来的にタッグを組みたいと考えています。⇒小川内張さんのHPへのリンクボタン《小川内張さんからのメール》塩井様ご連絡をいただきありがとうございます。小川内張です。また、いつもお世話になり、ありがとうございます。この度は、早速、ご...高知県の小川内張さんからのうれしいメールです。

得意の寄り道です。7年間愛用しているCanon Power Shot A2400 ISのバッテリー

現在、リチウムイオンバッテリーを充電中ですが、カメラ本体のエラーメッセージに『バッテリーを交換して下さい』と出て参りました。画像容量を落として使用していますが、さすがにバッテリーはそろそろ交換時期かもしれません。酷使によく耐えてくれたと感謝しています。昨日のCT3BJ3の車台番号に関するブログに、コ・ふそうさんから、実践に基づくコメントを頂戴しました。（1日前のブログ記事右下のコメント欄からご確認頂けまず）確かに私もそのように思います。でも、もうひと方お仲間が広島におられました。CT3BJ3というキーワードでネット検索したTAMさんと言う方のご友人が、4Jエンジン搭載のJ3に乗っておられるようです。しかしながら車検は10数年前に切れたままとのこと。車台番号も掲載されていました。それは、60CJ3BM-21098...得意の寄り道です。7年間愛用しているCanonPowerShotA2400ISのバッテリー

2枚のコーションプレート。博物館級です。その③

実は、4年前に頂戴した貴重な情報です。JH4をKE31にエンジンを載せ替え、車検証が発行された車両の情報です。ベースは59CJ3BM-18896のようです。いやはや昔はかなり自由に行われていたんですね。情報を貰った方とは丸4年音信がありません。CJ3BJ3ではなくCT3BJ3という型式も実に奥が深いです。《当時頂戴したメール》三菱ジープ互助会様拝啓打刻に関するブログを拝見してお送りします。当方のジープはJH4をKE31にしたのではないかと思われる個体です。以前見たシャーシ番号は頭の59を消して60を打刻し直してあります。取り急ぎ画像2枚添付してお送りいたします。敬具どのようにスキャンしても天地が逆になります。手ごわい画像データです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-go...2枚のコーションプレート。博物館級です。その③

4G53 J56にお乗りの団塊世代さんからの協力依頼です。その③

団塊世代さんからの冷静な分析結果を頂戴し安心しました。皆さん、ご心配をおかけしました。のっぽさん、八坂連也さん、ありがとうございます。確かに修理は推理ですね。《団塊世代さんからの今朝のメール》私はだいたい今頃起床しています。塩井様、のっぽ様毎々お世話になります。部品図、ご心配頂き有難うございます。本日、この半年間の整備と赤錆水垂れ事象を振返りました①赤錆水が垂れる時⇒10数分のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ後②ｵｲﾙ,ｸｰﾗﾝﾄ液の混入無し⇒指で触るとｻﾗｻﾗしてる結構熱い③ﾄﾞﾚﾝ孔のｺﾞﾑ栓の目詰まり⇒ｹｰｽ上部から湯気と垂れ有り④ｺﾞﾑ栓を外す⇒100㏄程赤錆水が出て来た⑤ﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸｶﾊﾞｰ破れ⇒ｸﾗｯﾁｼﾘﾝﾀﾞｰﾘﾍﾟｱｰｷｯﾄと同時に交換⑥20数年場所移動せず⇒ｴﾝｼﾞﾝ､ｸﾗｯﾁ､ﾐｯｼｮﾝ等ｵｲﾙ漏れ...4G53J56にお乗りの団塊世代さんからの協力依頼です。その③

赤錆水の件で煮詰まってきましたので、少し話題を変えましょう。

最近めっきり寒いなと思う夜が多くなってきました。初秋ですね。秋本番の11月26日には、OLDTIMERVOL175が発売される予定です。まだ暫く連載をさせて頂けそうです。という訳で、VOL174が発売された先月8月末には、VOL175用の原稿を編集者の方に送信しました。早く投稿すると助かるそうです。VOL17512月号には、つい最近まで話題となっていた『4DR50,4DR51エンジン』についての原稿を起案しました。《OLDTIMERVOL175投稿予定原稿》三菱ジープディーゼルエンジン4DR5について《パート1》知っているようで知らない4DR5エンジンの類別前回は、三菱ジープ互助会が新規作成した特殊六角段付き支点ボルトのお話を致しました。読者プレゼントにご提供しましたがどなたか手に入れられたでしょうか。さて今回...赤錆水の件で煮詰まってきましたので、少し話題を変えましょう。

4G53 J56にお乗りの団塊世代さんからの協力依頼です。その②

どこからのオイル漏れかは未だに調査中です。J56所有の『のっぽさん』やJ24Aの『八坂連也さん』からもコメントを頂きました。皆さん、ありがとうございます。もう一度、最新の状況を振り返っておきます。《団塊世代さんからのメール》①赤錆発生部分の画像②昨日頂戴した同メール塩井様、のっぽ様色々とお世話様です。先日は原因箇所の可能性として助言頂いたｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸの後ろ側（ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞとの間）のCAPSEALINGを確認しましたが、ｸｰﾗﾝﾄの漏れ痕跡は見当たりませんでした。ｽﾏﾎｶﾒﾗでﾌﾛｱｰﾊﾟﾈﾙとﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ上部隙間を四苦八苦して撮影したところ、ﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰｶﾊﾞｰﾊﾟﾈﾙの下部でﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞﾊﾟﾈﾙの立ち上がり付近サビ水が温まって、噴出した痕跡がありました。ﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰ...4G53J56にお乗りの団塊世代さんからの協力依頼です。その②

2枚のコーションプレート。博物館級です。その②

昨日は、三菱ジープのあゆみからCJ3B-J3の総生産台数が5631台であったことを押さえました。別添は、古い古い届出資料をインターネットから入手したものから加工したデータになります。CJ3B-J3の車台番号は、頭に西暦が付けられ生産年が識別されています。もし、この書籍に記載されている通りだとすると、私の考えでは『58CJ3BM』は生産台数がゼロになります。翌年の車台番号の開始号機番号から前年の同車台番号の開始号機番号を引き算するとネットの生産台数になるはずです。最近では、輸出が主流で車台番号が飛んだりすることがありますが、当時はまだAPA向け輸出も始まる前であり、総生産台数はきっとこのような内訳になっていたものと考えらえます。とはいえ、私は58CJ3BMを所有しているという方が現れれば別ですが。皆さんはどのよう...2枚のコーションプレート。博物館級です。その②

2枚のコーションプレート。博物館級です。その①

スマートビジョンというNEC製PCに組み込まれたアプリが使えなくなってPCで半沢直樹が見れ亡くなって落ち込んでいますが、またまた細かいことが気になりました。JH4エンジンを搭載したCJ3Bの車台番号です。三菱ジープのあゆみ146ページ左上段に記載されている数字の内訳がわかりました。少しばかり目からウロコが落ちました。《三菱ジープのあゆみP146の記載内容》《今回の新発見事実》古い古い届出資料を見ていて気が付きました。こんなに数字の整合性がついて大丈夫かなと少し心配にもなります。まあ、PCテレビが見れなくて落ち込んでいてはダメですからね。詳細は、あすその②として分かりやすくご説明するようにします。55CJ3BM0498756CJ3BM06001M57CJ3BM07980M58CJ3BM10132M★三菱ジープ互助...2枚のコーションプレート。博物館級です。その①

ここのところ部品に関する救済相談が増えています。番外編。

『すーさん』という方から、純正のJH4用ウオーターポンプMB626681を利用して、M38用に転用すべくダブルプーリーを装着された際の画像を頂戴しましたので皆様にご披露します。ダブルプーリー自体は、アサヒ技研という会社から入手されたようです。この種の車両に精通している方はやはり凄いと思います。《すーさんからのメール》すーさんは実はとてもご高名な方なのです。【塩井さま】猛暑が過ぎたようなので、M38にウオーターポンプをつけました。7月、8月と暑くて車のなど、いじっていられなく9月になってしまいました。朝天気予報気温30度未満の日を見て、過日ウオーターポンプを取り付けてきました。何回か脱着作業したので、30分ほどで取り付けて出来ました。ミリタリーでヒーターなしなので楽勝でした。J3R用MB626681をSSTでプー...ここのところ部品に関する救済相談が増えています。番外編。

得意の寄り道です。『スマートビジョンが起動できません。エラーコードG0001』半沢直樹が視聴できない。

昨夜9:15、突然PCのスマートビジョンの画面が緑色になり、その後ブラックアウトしました。音声は流れていました。慌ててリビングのTVをオンにしながら、PCの再起動を行いました。今朝も試みましたがやはり同じエラーメッセージが。インターネットで調べると、結構な割合で同じトラブルが頻発しているようです。NEC製のラビエを使用していますが、NECに確認する前にOCNのプレミアムサポートに問い合わせてみようと思います。池井戸純さんの半沢直樹は、思っていたのとは少々違う世界に入ってきてしまったようです。来週の最終回も見ますが、かなり駆け足感がありますね。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。『スマートビジョンが起動できません。エラーコードG0001』半沢直樹が視聴できない。

4G53 J56にお乗りの団塊世代さんからの協力依頼です。

現在、公道復帰に向けて活動をされています。本当に地道にコツコツと作業を進めておられます。整備の腕はさすがだと思います。ご相談の内容は以下の通りです。私は、これから4G53エンジンパーツリストを見に行く段階です。もしかして既にご経験済みの方がいらっしゃればアドバイスをお願いします。《団塊世代さんから画像のメール》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。4G53J56にお乗りの団塊世代さんからの協力依頼です。

三菱ジープ J54等にお乗りの方にお願いがございます。人肌脱いでください。その③

せっかくなのでバッテリーホルダーについてもおさらいをしておきます。早速、昨日の八坂連也さんからのアドバイス関連で、まじまさんからコメントを頂戴しました。バッテリーホルダーの部品番号を教えて頂きました。るかさんにも大変参考になると思います。《まじまさんからのコメント》D31バッテリホルダーJ24@連也さんが仰るとおり、D31サイズはJ53寒冷地仕様に設定がありました、なので対応する純正ホルダがあります。部品番号はLH用がMB056823、RH用がMB056824です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープJ54等にお乗りの方にお願いがございます。人肌脱いでください。その③

2枚のコーションプレート。博物館級です。

まずは、三菱ジープのあゆみP147で『CJ3A/Bシリーズの型式打刻方式』という素晴らしい内容をご覧になった方は多いと思います。実際の当時のコーションプレートの画像が手元に2枚ございます。古い方からJ3A（軍用車です）とJ4（こちらも軍用車です）。いずれも新三菱重工業株式會社の時代の車両です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。2枚のコーションプレート。博物館級です。

三菱ジープ J54等にお乗りの方にお願いがございます。人肌脱いでください。その②

るかさんのため新潟のhi_ymkwさんが分かりやすい資料を準備してくれました。電気関係と言えばhi_ymkwさんです。J53を愛用されています。《hi_ymkwさん作成のバッテリーホルダー関連情報》J53蓄電池（下）の取付部分現在65D23Rが付いています。上の鉄製枠は横幅270mmあるのでD26まで装着可能です。過去にD26を付けていたことが有るので間違いありません。個人的にはD31サイズまでは必要ない気はするのですが、どうしても付けたいという方がいらっしゃれば・・・。上の枠の横幅を増さないと固定できません。残念ながら純正部品には設定がないようなので社外品を探すか、細工が必要になってくるような気がします。細工の方法としては・・・。枠の左右が中央でスポット溶接にて付いています。これを一旦外して左右に伸ばし溶接す...三菱ジープJ54等にお乗りの方にお願いがございます。人肌脱いでください。その②

ここのところ部品に関する救済相談が増えています。その結果。

最終的に純ちゃんのJ4Aのウオーターポンプは、無事に修理が完了した旨本日連絡を頂きました。三菱純正部品JM626681が装着できなかった時は本当に驚きました。しかしながら、その後あらためて米国製の部品を取り直して貰った結果、無事にマッチしたとのことです。J4はなかなか奥が深すぎてですね。やはり『合わせてみないと分からない』こともあるということを身を持って経験しました。もともと装着されていたウオーターポンプには、今回の米国製と違いヒーターコックという加工がなされていたとのことでした。同じJH4エンジンでもプーリーの大きさに種類があるとのことで、部品番号を特定したとしても安心はできないようです。このことは、私が知る限りどの資料にも明確な記載はありませんでした。貴重な経験をさせて頂いたことに対して純ちゃんにお礼を申し...ここのところ部品に関する救済相談が増えています。その結果。

三菱ジープ J54等にお乗りの方にお願いがございます。人肌脱いでください。

例によって、私は情けないことにディーゼル車用のまともなパーツリストも所有しておりません。今回、北海道のメンバーの『るかさん』（私は男性だと思っています）からJ54用のバッテリーを新調するに際して、お勧めを教えて欲しいとの連絡がありました。私としては、サイズは65D31Rが2個必要なことくらいしかわかりません。そこで、ディーゼルジープのベテランオーナーの方々に聞いてみようという事になりました。既に、秋津さんからは以下のようなアドバイスを頂戴しております。皆様、何卒よろしくお願い致します。《秋津さんからのアドバイス》アトラスが安くて使っている方かなりいますが数年すると膨らむと聞いています。お値段は高くなりますが日立の農機具用バッテリーの豊作くん等の各メーカーの農機具、建設機械用のバッテリー等がディーゼルジープには向...三菱ジープJ54等にお乗りの方にお願いがございます。人肌脱いでください。

三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その55

久方ぶりになりますが、三菱ジープ4G5系ガソリン車用ラジエターホースご提供の案内を致します。まだまだ即納可能な手持ち在庫が7台分ございますので、車検等でお困りの方は当方まで直メールでご一報下さい。仙台のTOYOKING商事はWANG社長の下で製作頂いている商品になります。ナロー以降ワイドまで以下のエンジンに対応しています。《このラジエターホースで救済可能な車種一覧》《実際の商品画像》《WANG社長手作りの宣伝画像》《領布価格》送料着払いでクロネコヤマト便で発送致します。1台分上下ワンセットで14000円となります。商品代金は、商品受領後銀行振り込みでお願いしています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その55

嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第138台目のご参加は千葉県からJ58です。

久々に嬉しいお知らせです。旧型車両に30数年お乗りで、今回念願の三菱ジープを手に入れられたようです。《しょうすけさんのJ58画像》1車台番号J58－086112登録地千葉県野田市3初年度登録55年(1980年)12月4ニックネームしょうすけ5ひと言初めましてメンバー募集に応募させていただきます。最近ジープに乗り始めました。判らないことも多々ありましてネットを色々調べていましたら互助会のホームページに行き当たりました次第です。旧車ばかり30年以上乗っていましたが、私の所有した車の中では一番新しい年式です。18で免許を取って、今まで改造車ばかりでしたが、50代になって、子供の頃、一番好きだったジープに乗りたくなり購入することにしました。NOX法の事もあって私の住んでいるところでは登録できないと思い込んでいましたが、...嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第138台目のご参加は千葉県からJ58です。

三菱ジープのサイドステップについて その⑫

米国のアフターマーケット部品はさすがに充実していますね。CJ-3B用のサイドステップは、さすがに中古部品の供給は皆無ですが、リプロダクション品がピンからキリまであるようです。そんな中、比較的にキリに近い『オリジナルダイヤモンドプレートパターン』品を見つけました。この出品者は、サイドステップのことを良くご存じのようです。価格は、ピンの2倍ながら、この品質であれば駿吾郎さんも安心して購入できるかも知れません。今回の調査で私が得た答えは以下の通りとなります。あくまでも私の独断と偏見によるものですので、そのあたりはご理解をお願いします。《今回の一連の調査で私が導きだした答え》①三菱重工業株式會社製CJ-3B旧版、新版の取扱説明書に描かれているサイドステップは、大きく形態が異なっているように見えますが、実は同じもの。②そ...三菱ジープのサイドステップについてその⑫

三菱ジープのサイドステップについて その⑪

これまでに確認した情報を少し整理しましょう。手元には、1954年頃のJ3A（駿吾郎さんの車両）と1997年頃のJ55（Tさんの車両）と今回米国の方の研究資料からCJ-3B（正確な年代は現状で不明）があります。まず画像から見ていきましょう。小さな窪みが車体側にある方向が車両の前方になります。少し見えにくいのですが、確かに全車『オリジナルのダイヤモンドプレートパターン』ですね。《サイドステップ画像比較》①駿吾郎さんのJ3A（運転席側）右側が車両前方で、ステップをフレームから伸びたブラケットが支えています。従って、サイドステップの基本的な構造はJ55まで変わっていないようです。②米国の研究者画像》車体側の小さな窪みがある方が車両前方です。[運転席側][助手席側]③TさんのJ55（運転席側）★三菱ジープ互助会★代表発起...三菱ジープのサイドステップについてその⑪

三菱ジープのサイドステップについて その⑩

半沢直樹、止められませんね。どうすればこのような台本が書けるんでしょうかね。素晴らしいの一言です。さてさて、米国に私と同じような調査をしている方を発見しました。お名前は、Mr.ChirsMackayさんの情報をもとに当時のサイドステップのことを明らかにされた方です。お名前はまだわかりません。その方の資料の中に、以下のようなコメントが残されていました。詳細は、明日から順々に行いたいと思います。駿吾郎さんのJ3Aにもサポートステップなるブラケットは装着されていたようです。《米国の研究者が残したコメント全文》ThoseinformationsbelowwasaddedonMarch30,2016Hereismoredetailsabouthowtomakethedifferencesbetweensidestepsh...三菱ジープのサイドステップについてその⑩

三菱ジープのサイドステップについて その⑨

昨日のTさんのJ55に続いては、J3Aの駿吾郎さんからサイドステップの画像と寸法データを頂戴しました。驚きの事実がありました。ステップ部分の大きさや形状は、何と1954年製のJ3Aと1997年製のJ55で限りなく同じものと考えられます。私はてっきり、J3Aの車幅が1714mmとのことであったので、CJ-3B旧版のタイプのサイドステップが駿吾郎さんのJ3Aについているものだと考えていましたが、駿吾郎さんのサイドステップは新版の車幅1688mm用のものと同じものと思われます。おそらく、その後のJ3RやJ3RDの世代もこのタイプのサイドステップが継続採用されたものと思われます。《駿吾郎さんからのメール》お世話になります。駿吾郎です。サイドステップの件、深堀していただきありがとうございます。遅くなりましたが、計測しまし...三菱ジープのサイドステップについてその⑨

得意の寄り道です。毎朝この曲を聞いています。 月の雫

癒し系ピアノ曲集ご本人の了解が取れましたので共有させて頂きます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。毎朝この曲を聞いています。月の雫

四駆道楽専門誌 CURIOUS VOL15をゲットしました。

全国の有名書店で購入が可能となりました。価格は税込みで1540円。静岡県の発行元であるカマドに注文する時は、送料が180円かかります。それにしても今回は、御殿場の番頭さんは頑張りましたね。これまでに発表できなかった情報が満載です。しかも全128ページがついに総天然色になりました。私もこれまでに書き留めた『三菱ジープの幌の研究』を投稿してみようかなと思います。《CURIOUSVOL15目次》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。四駆道楽専門誌CURIOUSVOL15をゲットしました。

三菱ジープのサイドステップについて その⑧

ありがとうございます。早速、幌骨の寸法でもお世話になったTさんから実測データと画像を頂戴しました。物差しとしては十分なデータです。是非、皆様の愛車の寸法を教えて下さい。よろしくお願いします。《TさんのJ55の場合》J55の場合、排気管への遮熱板も設定されています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープのサイドステップについてその⑧

三菱ジープのサイドステップについて その⑦

これで駿吾郎さんの疑問も解消すると思います。車検場で検査官が指摘した2種類のサイドステップはこれであったんでしょう。しかしさすが陸運支局の所有するデータは凄いと思います。情報がキチンと整理されていますね。なお、駿吾郎さから追加で頂戴したコメントも実に面白いと思います。《駿吾郎さんからの追加コメント》お世話になります。駿吾郎です。資料拝見しました。お手数かけて申し訳ありません。陸運で再登録の際の寸法測定がメジャーで行われている時点で、三者三様な寸法になってしまうのも仕方ない様ですね。どうもありがとうございました。《新三菱重工株式會社製CJ3B-J3新・旧の取扱い説明書にアップされた2枚の車両画像》フロントウインドー、アポロウインカー、ボンネットキャッチ、ボンネットのサイドのプレス等細かな仕様変更も確認できます。一...三菱ジープのサイドステップについてその⑦

三菱ジープのサイドステップについて その⑥

副代表からも連絡を貰いました。まあそうでしょう。《副代表からのメール》サイドステップ、ないんです‥。寄せるにせよ結構出ていて外れました。オフでもあんな邪魔なものはなかった（？）ような。ちなみに車検ではなくても大丈夫でした。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープのサイドステップについてその⑥

三菱ジープのサイドステップについて その⑤

ようやく朝晩の外気温が下がってきました。オープン走行が楽しめる秋の気配がします。そんな中、またまた皆様にご協力をお願いしたいことがあります。駿吾郎さんからのリクエストで調査を開始したサイドステップですが、もし可能であればご愛用車の以下の寸法や実際のサイドステップの画像を頂戴できればと思います。私の大胆な予想は、『CJ2AからJ55まで、足をかける踏面は同じ部品で、上下方向に溶接されているステーの長さが異なっている』です。ショートホイールベース車に限定となりますが是非よろしくお願いします。なお、ご連絡を頂く際に、初年度登録も合わせて教えて頂けると助かります。どうぞよろしくお願いします。《サイドステップの部品図》どうもメーカーのパーツリストの部品図は何年も使いまわしされているようです。もしかしたら大きく変わっていな...三菱ジープのサイドステップについてその⑤

気が付けば、今週末の土曜日、日曜日は八王子の大先生が主催のジープジャンボリーです。

私は休日出勤のため今回も見送りますが、最新の告知が掲載されていましたのでリンク先を以下に張り付けておきます。私の痺れた右足では、もうこのような催しには参加はできません。ご賛同される方は以下をご参考にして下さい。⇒ジープジャンボリー★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。気が付けば、今週末の土曜日、日曜日は八王子の大先生が主催のジープジャンボリーです。

得意の寄り道です。さすがに総務省のシステムは難関・難解でした。その② 結果報告です。

難解な総務省のマイナポイントの申し込み手続きは、本日家内の分も含めて自宅のPCから無事に完了しました。今回のシステムもスマホ世代の若者向けの用です。しかしVISAもDCも使えないカード事業はあり得ないと思います。そういうところが総務省なのでしょう。あとは必要な買い物をしてどのような形でポイント還元があるのか確認してご報告致します。正直なところ二度とやりたくない作業でした。今回の収穫は、ICカードリーダーが使用できるようになったところです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。さすがに総務省のシステムは難関・難解でした。その②結果報告です。

三菱ジープのサイドステップについて その④

ありがとうございます。まじまさんから早速コメントを頂戴しました。あらためてロシア人から購入したASAでJ53とJ55のサイドステップの部品番号を確認してみました。確かにコメントの通りでした。昨日のマトリックスを最新化すると以下のようになります。運転席側の部品番号は、1985年11月版のものと同じMB194707ですが、助手席側は従来のMB194708からMB471416へと変更されています。同時にサポートステップも従来のMJM07947からMB471400に変更されています。やはり実際の画像と縦方向のステーの長さが気になりますね。《まじまさんから頂戴したコメント》J53のステップちなみに1981年前期まで作られたJ54、J57、J59と同年後期から生産されたJ53とでは、運転席側ステップも高さが異なりとフレーム...三菱ジープのサイドステップについてその④

三菱ジープのサイドステップについて その③

例の部品番号の推移表をアップデートいたしました。コ・ふそうさんから頂戴したコメントの裏が取れました。J57改-01799は、1986年2月が初年度登録なので一番右上の部品が装着されているようです。フロアが腐り運転席側は修理して再度ステップを装着しています。《コ・ふそうさんからのコメント》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープのサイドステップについてその③

三菱ジープのサイドステップについて その②

しばらく地道な部品番号の確認作業を進めます。ステップサポートという部品は、日本製ジープにだけ設定されていた可能性が出てきました。ステップ本体横の上下方向のステーは、別部品ではなくステップ本体に含まれています。こんなことも今回初めて知りました。あわせて皆さんからの愛車のステップ画像をお待ちしています。よろしくお願い致します。《サイドステップ部品番号の推移表》昨日のブログにコ・ふそうさんからコメント頂いたように、J58からJ59等現代的な車両になってからステップの高さ方向に違いがあったようです。これは部品番号を追いかけるしかないですね。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープのサイドステップについてその②

三菱ジープのサイドステップについて その①

できれば今回も皆さんから愛車のサイドステップの画像を頂戴できると助かります。私の直感はショートホイールベース車については皆同じではないかです。それでは、まずは画像で米国のCJ2A,CJ3AからJ3Rまでを確認していきます。《歴代のパーツカタログから引用》①CJ2A,CJ3A（米国製）②CJ-3B（米国製）③CJ3B-J3A（駿吾郎さん）④J3R★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで三菱ジープのサイドステップについてその①

駿吾郎さんからの相談です。CJ3BA,CJ3BH,CJ3BM系をお使いの方々にお願いがございます。その⑤

純ちゃんやフランクさんのご協力を得て、三菱ジープ互助会のメンバーのCJ-3B型の諸元が明らかになりました。今回は車検証データなので全てcm単位で比較がしやすいです。《車検証データ》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで駿吾郎さんからの相談です。CJ3BA,CJ3BH,CJ3BM系をお使いの方々にお願いがございます。その⑤

駿吾郎さんからの相談です。CJ3BA,CJ3BH,CJ3BM系をお使いの方々にお願いがございます。その④

なかなかCJ3B-J3の初版の取説を目にする機会は少ないと思います。昨日ご紹介した旧版の諸元表を良く見ると型式番号の下に一番最初にエンジンの項目が記載されています。右の方に目をやると『1953年以降』という但し書きがあります。そうして車両重量の単位にはkgが使用され、タンク容量にはガロンが使用されています。私の勝手な判断ですが、米国からCKD（セミノックダウン）方式で部品を輸入し、日本側でも供給可能な部品を組み込んだ初期型CJ3B-J3型は、1953年頃から一般販売が開始され、その際に添付されたのがこの取説ではないかと考えています。おそらく日本初の車両用取説です。なので以下の取説最初のページに記載されている文言は、あたかも英語を日本に翻訳したような違和感が随所に感じられます。1959年以降の新版は、現在の取説表...駿吾郎さんからの相談です。CJ3BA,CJ3BH,CJ3BM系をお使いの方々にお願いがございます。その④

駿吾郎さんからの相談です。CJ3BA,CJ3BH,CJ3BM系をお使いの方々にお願いがございます。その③

この大型台風の真っ只中のフランクさんに余計な事をお願いしてしまったことを後悔しています。熊本県も前回の台風に続いて深刻な状況です。駿吾郎さんからのリクエストを受けて私なりに古い資料類を見返していますが、駿吾郎さんが指摘を受けた陸運支局の方が持っていたであろう新版の車両諸元資料と同様に旧版が存在していたであろうことを裏付ける材料が手に入りました。CJ-3B型用の取扱い説明書なるものが存在しています。コピー版ですらうん万円するようで、とても入手することは困難です。そんな中、とあるところから情報をゲットしました。確かに車幅も2種類存在した模様です。興味深いのはその単位で、旧版にはガロンやクオートという呼称が使用されています。現在、60CJ3BM,60CJ3BA,61CJ3BAを所有されるフランクさんに車検証の車幅記載...駿吾郎さんからの相談です。CJ3BA,CJ3BH,CJ3BM系をお使いの方々にお願いがございます。その③

駿吾郎さんからの相談です。CJ3BA,CJ3BH,CJ3BM系をお使いの方々にお願いがございます。その②

さっそく59CJ3BMを愛用されている純ちゃんから車検証を送って頂きました。ありがとうございます。そして今今、熊本県のフランクさんに可能な範囲で結構ですということで3台の60CJ3BH,60CJ3BA,61CJ3BAの諸元を確認中です。駿吾郎さんの車両は一番古く、58CJ3BHというシャシー番号です。ちなみに純ちゃんの車両の車検証上の車幅は166㎝でした。駿吾郎さんの愛車は171cm。そして私が所有する届出資料と思われるものでは1727mm。昨日別添オリジナル資料でご案内したように様々な車幅データが存在しているようです。これはかなり奥が深そうです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。駿吾郎さんからの相談です。CJ3BA,CJ3BH,CJ3BM系をお使いの方々にお願いがございます。その②

得意の寄り道です。さすがに総務省のシステムは難関・難解でした。

マイナポイントの申し込みを自宅のPCから行うためについにICカードリーダーを購入しました。これで毎年2月に行う確定申告もe-taxが利用できるようになります。マイクロソフトエッジで起動させましたが、案の定、環境設定を行ってもなかなかうまく設定ができませんでした。あきらめて暫く放置してから、今後はインターネットエクスプローラーから設定を試みるとすんなりと完了しました。これでICカードリーダーのもとは取れることとなります。家族の分はどうすれば良いのかが次のステップです。こちらは、総務省に電話で聞いてみようと思います。IOデータ製のICカードリーダーは、近くのケーズデンキで税込会員価格3636円でした。私は誰が何と言おうが極限までガラ系で推し進めスマホは使わないタイプなので、今回の方法で臨むしかありませんでした。皆さ...得意の寄り道です。さすがに総務省のシステムは難関・難解でした。

駿吾郎さんからの相談です。CJ3BA,CJ3BH,CJ3BM系をお使いの方々にお願いがございます。

ひょんなことから、車両の諸元表、全長、全幅、全高を確認したいと思います。駿吾郎さんの場合は車幅です。できましたら皆さんの車検証からこれらのデータを確認頂き、当方までご一報頂けましたら助かります。私もそうだろうなと思いつつもあまり正確に押さえたことがありませんでしたが、もしかしたら皆さんバラバラの数値になっている可能性がありそうです。お願いばかりですいません。（書きかけです）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。駿吾郎さんからの相談です。CJ3BA,CJ3BH,CJ3BM系をお使いの方々にお願いがございます。

新入会の船長さんからのリクエストにお応えして、4DR50A型と4DR51A型ディーゼルエンジンについて再検証をしたいと思います。その⑤の3

時間がかかりましたが最後の取りまとめの表をアップして、今回の再確認作業は終わりにすることと致します。まあ、私は4DR5のまともなパーツリストを所有していませんのでこれで良しとしましょう。《4DR5エンジンシリーズの変遷》三菱ジープ互助会独自の解釈であり、その内容を保証するものではありません。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。新入会の船長さんからのリクエストにお応えして、4DR50A型と4DR51A型ディーゼルエンジンについて再検証をしたいと思います。その⑤の3

御殿場の番頭さん監修のCurious VOL15がまもなく書店・通販から購入できます。

気が付けば、今月中旬から全国の有名書店の店頭で、或いは各種ネット通販でお求め頂くことができるようになった模様です。埼玉県のS氏の意思を受け継ぎ、この種の書籍を発行される熱意には毎回のことながら驚きます。本当にありがたいことです。既に一部通販ルートでは予約販売が始まっているようです。ご参考までに御殿場の番頭さんの主催するwatermaingarageの関連するブログのページを掲載しておきます。私はというと昔ながらのメールでの注文をする予定です。⇒CuriousVOL15関連のブログへのリンク★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。御殿場の番頭さん監修のCuriousVOL15がまもなく書店・通販から購入できます。