以前に購入したainexのバータイプ・スピーカー「ASP-SB02」 特に高性能ではないのですがモニター下に収まる省スペース性が良いので継続使用をしています。 筐体は一応光沢仕上げにはなっていますが、低価格帯のPCスピーカーなのでどうしても

パソコンデスクを新調しました。 購入したのはYAMAZEN（山善）の折りたたみデスクで、奥行きを押さえつつマウス操作を快適にするためL字形状にしました。 常設で使える折りたたみデスク 折りたたみデスクなので名称は「パタパタ コーナーデスク」

spigenのiPhone用カメラレンズカバー「Glas tR Optik レンズプロテクター」を取り付けました。 最近のiPhoneはカメラ性能の向上に伴いレンズが本体より大きく出ています。 カメラレンズ保護以外にもケースの色によってはカ

以前のビビリ音対策からしばらくは良かったのですが、新たにダッシュボードからもキシミ音が出るようになりました。 メーター右側付近から聞こえてきたので周辺のパネルに前回同様に「tesaテープ」を貼っても鳴り止まず。 場所の特定に時間が掛かりまし

高校進学する息子がスマホを持つので、au認定中古スマホ「au Certified」購入しました。 希望の端末はiPhoneだが、新品・新型には拘らず。 現在UQモバイルを契約しているので、認定中古端末のiPhone12を購入しました。 「a

ホンダのSUV車名には「CR‐V」、「HR-V」、「ZR-V」、「WR-V」がありますが、他にも「FR-V」と「UR-V」という車名があります。 3×2ミニバン・FR-V 2004年～2009年に国内販売されていた「エディックス」の欧州仕様

ホンダのグローバルモデル「シビック」 日本では東京オートサロン2024で「RS」の追加がアナウンスされましたが、海外では「RS」「Si」が既にラインナップされているので日本もようやく…という感じです。 トランスミッションは6MTのみで標準モ

クルマを購入する際に重視する項目の一つにデザインがあります。 クルマのデザインは工業製品の中でも特に難しい分野の一つで、コスト・燃費・空力・法規制など様々な制約がある中でデザインしなければなりません。 自社デザイン以外に著名デザイナーがデザ

日本発売となったWR-V。 ヴェゼルとは対照的な無骨さが中々良いです。 SUVラインナップ強化としてZR-VとヴェゼルにWR-Vが加わりますが、ガソリンエンジン＋FFのみという割り切りと戦略的価格で、どれだけユーザーを取り込めるか…というこ

moto g4以来久しぶりにモトローラのスマートフォンを購入しました。 モデルは「moto g32」です。 ミドルクラスで良コスパ モトローラのスマートフォンは国内でも多機種が販売されいて、ミドルクラスではグローバルモデルの「gシリーズ」、

内装からビビリ音（キシミ音）が出るので対策しました。 特に舗装状態が良くない路面になると大き目の音でキシキシ…と鳴りだすので気になります。 最初はナビゲーション付近から出ているように感じたので、固定に緩みなどが無いか調べてみましたが全く改善

純正のバックランプは電球なのでLEDに変更しました。 IPFのLEDバックランプ（T16タイプ）で、コスパの良い簡易パッケージ版のアマゾン専用モデル「M's Basic」を購入。 明るさは300lmです。 製品・説明書のみなのでゴ

コレクションから、ホンダ・CR-Vのカタログ（2014年発行）をご紹介します。 ※記載内容は本カタログが基になっています。 4代目となるCR-V（RM型）は2011年にフルモデルチェンジ。 グローバルモデルとして海外販売が主力のCR-Vは、

フィットに純正オプションのフロントグリルを取り付けたのですが、フロントグリルの左右が完全に隠れずボディカラーが残ってしまます。 そのため元のグリルと段差になるのと、エムブレム、メッキモールが目立ちチグハグなのでブラックで統一します。 オプシ

内装の質感向上でハセプロの「マジカルアート シングル＆ダブル ステッチシート」を取り付けてみました。 上級車に使われているインパネの「ステッチ（縫い目）」を手軽に再現してくれるシートで、シングルステッチとダブルステッチがあります。 カラーバ

純正エアロを取り付けましたが、隙間から見える下向きのマフラーが気になりマフラーカッターを取り付けました。 市販品も多数ありますがデザインと品質から純正を選択。 ヴェゼルの純正オプションで「エキパイフィニッシャー」の設定があります。 いわゆる

GR系フィットのルームランプはナビ装着パッケージを選択するとLEDタイプになりますが、バニティミラー内蔵ランプとラゲッジランは電球なのでLEDに交換します。 バニティミラー内蔵ランプはT6.3タイプ。 「ピカキュウ」の2個入りチップタイプを

ほとんどの新車には標準装備となっているUSBコネクタですが、部位によってはカバーが無いのでホコリ防止で取り付けました。 PCパーツ用のコネクタキャップを使います。 購入したのはサンワサプライ製のUSBコネクタキャップ。 平タイプもありますが

標準のシフトブーツは合皮で質感が低いので本革に交換しました。交換に際しては、車用革製品を制作・販売されている「コレミヤ」さんにお願いしました。（問い合わせしたところ未制作ということで、現品送付で型取り・制作いただきました）ステッチはダブル×

タナベのローダウンスプリング「NF210」を取り付けました。前車はダウン量＞乗り心地で、特に高速走行の突き上げが大きく快適とは言えませんでした。フィットではダウン量と乗り心地を両立したローダウンスプリングを取り付けたかったので、初めてタナベ