支線周回線も全通しましたので、これより最終点、5階面に位置するローカル駅の基礎工事を始めます。ですがその前に、もう一か所適当な変更を行ったせいで急曲線になっている部分を解消します。ローカル駅へのアプローチ線です。見えない部分で分岐をして、2％～3％の勾配を上がってくるの線で、ここも元の設計がR282クラスです。ちょうどR282の組線路を置くと、コルク路盤と一致します。しかしながら、このまま上がっていくと・・...
支線周回線最後のところで、カーブが予定より急になったところを、今回は修復しました。まずは一旦貼り付けたフレキシブルレールを剥がして、R282の組線路を現場に合わせます。設計上は、ここはR285でした。最低R282をキープしたいので、ここは組線路を基準に現場合わせで修正を試みました。台枠端ギリギリですが、なんとか収まる・・・(^-^;背面の壁はどうするかは、別に処理出来るので、まずは台枠内に収まることが肝要です。し...
私のレイアウトで使うポイントも、未設置は残りローカル駅構内の5つとなりました。全部で65基の分岐を使いましたが、すべてPECOのコード55エレクトロフログのものを採用しています。数も使うので、日本ではまったく揃いませんでした。取り扱いの店舗も少ないです。現在はKATOでも取り扱いが始まって、入手はしやすくはなったでしょうか?それと価格。最大の問題でもあります。そこで、これらはイギリスのHattonsで購入しています...
支線周回線の見える地上部を先にレール敷設をしました。今回は周回線の残り半分のフレキシブルレール敷設に取り掛かります。このローカル駅アプローチ分岐から先ですね。内側のアプローチ線は、残っていた短いフレキがちょうどだったので、ポイントとは接続しておきました。支線周回線は、奥のバックストレートに向かって敷設しています。この角度は完成時に地中ということになりますが、カメラカーで何とか見えるようにしたいもの...
5階のローカル駅面の基礎工事に取り掛かる前に、今回から支線周回線のフレキシブルレールを敷設していきます。また忘れないうちに、周回線に使うポイントの残り4基にフログ補助給電線を取り付けます。ここで付けておけば簡単な作業です。支線連絡線の合流点からフレキシブルレールを敷設していきます。カーブポイントとの接合点がスムーズになるように気を付けています。駅へのアプローチ線をくぐった付近から、トンネルを出てくる...
KATOからキハ58系のパノラミックウィンドウが出ましたので、昨年の平窓に追加して増備しました。単品で、キハ58と28を2両ずつです。昨年のキハ58系と同様の工程です。先に屋根上やら扉など、スミ入れペンやウェザリングカラーで処理をしました。ディーゼル車なので、多少拭き取りは緩めにして、残るようにしています。台車＆床下は、レッドブラウンなどの茶系を2色ほど、ドライブラシを行いました。ドライブラシを行う前にも、スミ...
ようやくですが、支線周回線のコルク敷きを行いました。まずは奥側のバックストレート部分。ここはローカル駅アプローチ分岐と、支線リバース出口分岐が連続するところです。駅アプローチ線側は、分岐後に2％緩和勾配が始まります。線路自体は非常に「密」になっておりますが、どの分岐も単一の列車が動くので、線路が接近しすぎても気にする必要はありません。走行に干渉しなければオッケーです(^-^)コルクは雑ですが、見えない位...
支線周回線に合流する、支線連絡線の分岐を設置しました。ベースだけだったので、サーボの乗る嵩上げを行い、サーボを設置しました。現在は90度設定位置ですので、トングレールはおよそ中間地点にいます。これの直進側・分岐側（定位・反位）の角度を調べないといけません。ここのカーブポイントは固定済みですので、この場で各々の角度を確認します。それ以外は設置前ですので、各分岐をArduinoにつないで角度をPCのモニターで確...
ローカル駅へのアプローチ線の勾配工事が前回終わっていますので、周回線の工事を始めてしまわない前に、隠れてしまう勾配線の図面を写し取りたいと思います。そして勾配から先の平面のベースを作っておきます。構内分岐の始まる手前までは、線形の記入をしていたので、それを紙にトレースしつつ必要なベース形状を整えます。その紙を元に、5mmデコパネを切り出しています。念の為に切り出したベースを合わせて確認をします。端...
支線周回線には、ローカル駅アプローチ線の分岐口2つ、リバース線の出入口2つ、そして支線連絡線の分岐口の5つのポイントがあります。そのうちの2つについては、地下設置という条件と、設置場所のスペースが狭いという事で、横設置サーボ参号機を作りました。今回は緑で囲った2つです。同じ横置きですが、スペースはありますので、弐号機タイプでサーボを縦にした設置スペース少な目にしたいと思います。支線周回線に残ったリバ...
EF64と一緒に入線したのは、単品のスユニ61です。財政危機のために、必要最低限の旧客増備です(笑)旧客類は、いずれ全体で汚しを考えたいと思っているので、カプラー交換のみを入線整備として行います。テールライトは片側のみ点灯します。消灯スイッチも床下に付いています。点灯側はマグネ・マティックカプラー、非点灯側はKATOカプラーに交換しましょう。アーノルドカプラーを外して、サクッと交換。点灯側は、台車マウントのま...
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