ブログ第一巻終了・・・

FC2ブログに開設したのは2014年1月25日でした。ずっと夢だった自分のNゲージレイアウトを作るべく、自分を奮い立たせて途中で挫折しないように、ブログを始めたのがこの日でした。あれから、前回までで1191記事。実は最近更新のたびに気になっていたんですが、そろそろ容量が100％にかなり近づいていまして、そろそろ限界になろうとしています。このまま、このブログでは続けて更新が難しくなりました。そこで続きを別のブログサー...

カーブ区間のいかり肩基礎を入れる

前回の側溝設置の続きからです。上蓋パーツの0.5mmプラ板帯を重ね合わせて接着し、塗装を筆塗りで行いました。一部側溝のベースが無かった部分も、コルクを追加して道床部を拡大し、設置を出来るようにしました。これで側溝は、構内手前からトンネル部まで繋がりました。これで本線区間の側溝設置は完了です。カーブ中間駅構内は、まだ架線のつながりを見て行かないとならないので、色々検証を済ませてからになります。場内信号...

キハ189系の入線整備 ①

やる事も多いので、毎日でも少しずつ進められる入線整備を始めることにします。ポポンデッタ製キハ189系です。私は「はまかぜ」を入線させています。これは発売発表時には知らなくて、気が付いた時にはいつもの量販店では予約受付終了でした。定価も高いので諦めていましたが、メーカーのポポンデッタで他の検索をしている時に、偶然まだ予約を受け付けているのが目に留まりました。定価は高いが、一度は買いたいと思った車両だけ...

側溝の設置を開始

単線架線柱の立ち並ぶ本線区間において、柱位置が決まりましたので、側溝を設置して行くことにしました。これは後のバラストを撒くときに、こぼれないように壁にもなってくれます。コルクにまず接着するのは、2mm幅に切り出した1mm厚のプラ板です。トンネル側から伸ばしてきました。この辺で上下線がくっ付きますので、側溝を外側に移るようにします。外側に移るあたりは、中継信号機が来るかもしれません。一部トンネル固定が...

単線架線柱の位置決め（5）

単線架線柱の位置決めをしています。今回はカーブ中間駅の構内手前までの区間を行います。今回の工区は点線枠内のエリアです。ここはレイアウトの視点からいうと奥側にあたります。構内までのR517の緩和曲線の手前、R301のカーブは隠れずに見えている本線区間として一番急なカーブと言えます。外側線から始めます。ここは下に同じ第1本線が折り重なっている部分です。いつも通り3cmくらいの補強ピアノ線の付いた架線柱は打ち込め...

単線架線柱の位置決め（4）

昨日は節分で、自家製の恵方巻と鰯をいただきました(^-^)これで邪気も退散したかな？ 豆もいっぱいいただきましたが、もう歳の分は食べれないですね(笑)さて、外側線の架線柱位置が決まったので、内側線に移動します。ここは前回の外側線と同じように、本線下に別の第2本線や、ループになっている私鉄線がいます。架線通過ラインを阻害しないようにしつつ、うまく支障が無い位置に避けて行きます。下部に支障がある区間を抜けて、...

単線架線柱の位置決め（3）

本線の架線柱位置決め作業に戻ります。工区は、点線枠内のエリアとなります。第1本線の上下線が離れて行くところで、トンネルに消えるまでの区間が今回の場所です。まずは外側線から始めて行きます。やや直線区間に近い線形となるところですので、架線柱の間隔は広めに取れるのですが、当レイアウトでの制約が出て来ます。ここは下に私鉄線や第2本線がくぐって行くので、そこのトンネル真上は架線柱を避けたいのです。架線柱単体な...

KATO 485系200番台の入線整備（4）完

そろそろ仕上げて行かないとならないので、先週は頑張って作業をしておりました。KATOの485系200番台です。基本セット6両分の作業へと移っています。まずは面倒なシート張りからです。先に室内ベースと椅子を塗り分けておいて、その乾燥後にヘッドカバーを貼って行きます。先頭車クハです。ずいぶんシートも真っすぐになってきました(笑)まぁこの精度を出してもあまり効果が無いような・・・(^-^)動力車のモハはシートの背が低くな...

単線架線柱の位置決め（2）

前回の続きです。今、架線柱の位置決めをしているのは、線路側と地形側の境界線をしっかり見極める為です。架線柱を決めれば、側溝の位置も決まり、そして信号や付帯設備、諸々のイメージが固まってきます。地形の基礎ベースを作ってきておりましたが、そろそろ肉付けも始めたいと思っています。では外側線の架線柱が決まったところで、今度は内側の架線柱の位置決めをしていきましょう。このあたりは、カーブもR355⇒R322と緩やか...

単線架線柱の位置決め（1）

複線架線柱を設置する区画は出来上がりました。今度は単線架線柱で構成する区間の位置決めに移ろうと思います。工区は点線枠内のエリアとなります。複線架線柱を設置した第1本線と同じなのですが、折り重ねたプランゆえに隣接したところを走って行くので、雰囲気を変える為にこの区間は単線架線柱を使います。ここはカーブ外側のところが、道路跨線橋や壁面を作る際に3ヵ所ほど架線柱位置を決めてありました。まずは、そこに架線柱...

既存架線柱のアップデート

架線も設置済みの架線柱アップデートが成功したので、残る区間についても同様の作業を行います。工区は点線枠内のエリアに立つ架線柱です。この3本になります。万が一、架線が壊れて修復不能になった場合は、左のトンネル先の地上部をくり抜き補修することになります。それはやりたくない作業ですので、今回も慎重に作業します。簡単な方から手を付けました。単線架線柱は削除部分も少ないので、こちらはすんなりと0.7mm真鍮角線...

橋脚区間の架線柱支持部固定と先行設置した架線柱の再加工

京都・滋賀は寒い雪の朝となりました。早めに家を出たけれども、遅れて会社には着きました。こういう時の革靴は、殺人兵器ですね(笑) スケート靴履いているようです。さて、塗装した架線柱は仮刺しですが、現場に戻しています。その中で、橋脚部に設置する鉄骨型の架線柱は、塗装するまで支持部が固定出来ませんでしたので、それを固定して行きます。手前の複線架線柱がそうです。こちら側は橋脚の上に乗る形で支持部を接着固定し...

複線架線柱を塗装する

本線区間で使う複線架線柱が揃いましたので、塗装を行なうことにしました。まずは中性洗剤で各架線柱を洗った後に、しっかりと乾かします。ビーム部分に真鍮角線を使いましたので、サフを吹きました。使用したのは、タミヤのファイン サーフェイサー オキサイドレッドです。金属の食いつきも良くしてくれるのに加え、色が錆防止の下地色に似ており、気に入っています。多少塗装が捲れても、この下地色なら見えても良いぐらいです。...

側溝の設置とトンネルへの追加工

あの1.17阪神淡路大震災から27年ですか。当時、私はは福岡に居て、朝テレビを付けた時の衝撃を今でも憶えています。本線の複線架線柱の位置も確定したので、この区間の側溝を作って行きます。工区は点線枠内のところです。架線柱を避けるように、側溝を作って行きます。ベースに1mm厚プラ板を2mm幅に切って貼り付け、その上に0.5mm厚プラ板にスジを入れたもの（蓋表現）を上から接着しています。真っ白で見えませんね(笑)ト...

KATO 485系200番台の入線整備（3）

昨日は平地でも軽く積雪になりました。列車が遅れるだろうと、昨日は早めに家を出て出勤しました。寒かったですねぇ～。特に革靴から伝わる冷気はガクブルでした(笑)今日は、本線の複線架線柱も揃ったので、ここらで別作業で行っています485系の整備状況を・・・前回は12月20日にUPでしたね(^-^)屋上機器にスミ入れを行い、碍子にはフラットホワイトを塗りました。ボディー側のスミ入れは、いつもの通りガンダムマーカーのスミ入れ...

第1本線の架線柱作成（3）

架線柱作成の続きになります。工区は引き続き、点線枠のところになります。2本目の複線架線柱まで出来たので、同区間では最後の1本に取り掛かります。2本目のところを足掛かりに3本目の位置決めをしているところです。画像の中の、3本目の架線柱は製品のままです。位置を決めてから第1段階の基本加工に移っていると、前回書いた通りの手順です。ここは緩いカーブですが、3本目の位置がちょうど設置しにくい場所になっているので、...

第1本線の架線柱作成（2）

では架線柱作成の続きです。工区は、枠線内のところです。前回は、ハーフスルーガーダー橋の手前まででした。最初は、ハーフスルーガーダー橋を越えたあたりで1本目の架線柱です。前回の区間から、ここまでは直線でしたので、架線柱位置は少しこの先の緩カーブ寄りあたりを狙っています。この方が、次のカーブの架線通過位置が決めやすいからです。これもPECO採用で複線間隔が狭いためです。そうで無ければ、3線式の架線柱からの加...

第1本線の架線柱作成（1）

お正月休み期間の作業です。出した台枠を毎日片づける必要もないので、ちょっと落ち着いて作業が出来ます。そこで、一つ一つの調整や改造が必要なもの・・・架線柱を整備することにしました。作業箇所は点線枠のところです。架線柱を作ると言っても、まずは線路付近の整地からスタートです。画面左端のハーフスルーガーダー橋より右にかけて犬走りの部分にコルクを付け足していきました。トンネル部まで付け足し完了です。このトン...

台枠接続部周辺の地形ベース作成（2）

2022年、皆様あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。私の仕事始めは明日6日からですが、ブログは本日から始動します(^-^)昨年末の大掃除も終えてから、自分の時間が持てましたので、レイアウト製作の続きを始めました。作業場所は転線枠内のところです。昨年、片側の台枠を未処理で終えていたところになります。ここは、右に見えている単線。支線連絡線ですが、こちら側は固定して、それより左の空間は...

池周辺の地形ベースを作る（4）

本日が仕事納めですが、掃除もままならずに、業務続行中です。すべて年越し案件なのですが、新年最初からスムーズに始められるように、全部記憶が薄れても戸惑わないようにしています。おかげで本日も何時に終わるやら(笑)さてレイアウトと池周辺の地形ベース工事の続きです。トンネルの際がブツ切れだったので、すこし基礎を作っておきます。こちら側も。岩盤を貼り付けていくのは年越しになります(^-^)これで池周りのザクっとし...