がおう☆さんのプロフィール

レイアウト製作 ～Magnorailの敷設準備工事(2)～

破壊工事第2弾です。前回、架道橋下のベニヤ板ベースをまずは切断しました。その続きからです。ここは上から鋸刃が入れられますので、薄い刃を使ってカーブに切っていきました。壁面側は角度が急なので、2回に分けて切断をしました。この切断部にも、ベニヤ板下にポリスチレンフォームが居ますので、ベニヤ板を重ねる余裕分を除去しています。これが意外に大変でした。この角度から見ると、ベニヤ下のポリスチレンフォームを削り取...

2020/03/02 09:20

レイアウト製作 ～Magnoraiｌの敷設準備工事(１)～

Magnorailの敷設準備に入ります。キットを昨年オーストラリアのショップから購入して、ベルト部とフレキガイドレールを切り出し作業も終えました。ここで最終プランの確定です。踏切のところで作っていた道路を踏襲して、そこにMagnorailを当てはめる形で、両端の180度ターンを入れたドッグボーン型で行きます。道路上は双方に走る形で、車をあまり増やさずとも、にぎやかな雰囲気になると思います。おおよそ、キット購入時に延長...

2020/02/27 09:50

レイアウト製作 ～第1本線 踏切警報機/遮断機の製作(3)～

息子の小学校から、家族での外出を控えるように要請の通達が来ています。もう隣の人からでもうつる状況ですが、一番怖いのは、かなりひどくならないとコロナウィルスの検査をしてもらえない状況。治療薬が無いとはいえ、家でじっとしていろと言われても、食べ物も調達しないと生きていけません。もうちょっと初期段階で、中国人を封鎖するなど政府で何とかしておけば・・・日本って国はあてにならないんですね。今日の通勤の電車内...

2020/02/25 10:40

レイアウト製作 ～第1本線 本線リバース線の線路敷設～

前回、Bブロック台枠側の構内分岐までを無事に敷設終了しましたので、Aブロック台枠側の構内線路と電気的に接続するために、各番線にフィーダーを付けておきます。この辺りの作業は、分割式レイアウトならではものになりますね。コルクを必要な分剥がして、フィーダー線の通り道を作っておいて、スピーディーにレール外側に予備ハンダしておいたところに、フィーダー線を付けていきます。これでAブロック台枠側とBブロック台枠側に...

2020/02/22 09:55

レイアウト製作 ～第1本線 踏切警報機/遮断機の製作(2)～

踏切警報機の制作の続きです。前回は、警報機のパーツ部分を切り出した所まででした。信号機と一緒に、黒サフをサッと吹きました。LED遮光のためという事もあります。その踏切警報機の方ですが、2つ並んでいますが、右はサフを吹いただけ。左は色灯の穴に光ファイバーを切って入れたものです。穴が開いたままで、LEDが見えるより、やはりカバーというかレンズがあった方が良いですね。接着剤をあとで、穴に充填する方法もあります...

2020/02/20 10:00

レイアウト製作 ～第1本線 Bブロック側中間駅の線路敷設～

久しぶりの更新となりました。先週は週明けから風邪による頭痛がひどくなり、考えることが辛いので仕事も休みました。ようやく金曜から復帰はしましたが、新型コロナウィルスはもう日本中に蔓延していると言ってもそう狂いはないと思います。通勤電車で毎日揺られる身としては、すごい不安でした。今後も気を付けたいと思います。さて週末は、久しぶりにレイアウト建設に戻りました。まずは中間駅構内の線路敷設までを終わらせたい...

2020/02/17 10:20

レイアウト製作 ～第1本線 踏切警報機/遮断機の製作(1)～

先日の閉塞信号機と並行作業で、踏切の方も製作に入りました。まずサーボで遮断機を上げ下げする事や、警報機の赤灯交互点滅・警報音をArduinoで制御します。制御については、こちらのArdyさんのブログをどうぞ。この踏切の制御は独立のArduinoの制御とします。本線途中の閉塞信号機4基も同じです。これは、Arduinoのひとつの負担を減らすこと、それと異常が出た時の発見・保守面のこと等を考えてです。本体は、KATOの手動の踏切を...

2020/02/08 10:31

レイアウト製作 ～第1本線/第2本線 閉塞信号機の製作(1)～

私の製作中のレイアウトには、駅構内に場内・出発信号機等がたくさん必要です。GMの信号機キットから点灯化することを決めて、必要数は購入済みですが、試作も含めて未製作でした。制御の方は、スーパーバイザーのおかげで、中央駅を残すのみになっています。そろそろ具体的な制御に関連するものが、必要にもなってきます。そこで踏切の警報機を作るのと同時に、まずは本線上に設置する、4つの閉塞信号機の製作を始めました。第1本...

2020/02/06 18:52

踏切センサー位置の実地検査

この前に踏切センサー位置の確認を画像データ上で行いましたが、念のために現物で検証しました。特に中間駅の構内ベースの下になる、センサーS4の位置が気になります。まずは上り線から検証。画像データでは11両編成は、Aブロック台枠に入りきれず、Bブロック側に少し入ったところに踏切開放センサーS2が来ることになります。583系を11両並べてみました。Aブロック台枠端から並べたら、踏切をオーバーしますね。やはりS2センサーは...

2020/02/05 10:15

チップLEDへのポリウレタン線のハンダ付け作業

踏切警報機と、4灯式閉塞信号機を製作するにあたって、まず要るものがチップLEDです。それもちゃんと配線が出ているものが・・・(^-^;以前にエルパラさんで1608サイズを購入したものから、下記の分の必要数を一気にハンダ付けします。必要数は・・・①　踏切警報機用　赤２個×2基＝4個②　閉塞信号機（4灯式・減速表示）4基分　赤4個・緑4個・黄8個私の中ではハードルが高い分野です(^-^;以前も明るさの確認テスト用で、1608サイズの...

2020/02/03 13:28

踏切と信号機の試作へ

Aブロック台枠とBブロック台枠、2つの中で周回する第1本線も、路盤ベースは出来上がり、開通も目途が立ってきました。現在の、A・Bブロック台枠の合成画像です。左の横向きの方がAブロック台枠、縦向きがBブロック台枠です。中間駅の構内と、Bブロック台枠サイドの3階面のみが線路が無いだけで、第1本線は間もなくこの2つの台枠内で開通することになります。現在はBブロック台枠側に戻り、第1本線の続きを推し進めていますが、それ...

2020/01/31 11:35

レイアウト製作 ～第1本線 B]ブロック側中間駅のコルク敷設～

本線の路盤ベースの整備も完了したので、第1本線中間駅のBブロック台枠側の構内分岐のところを進めていきます。構内分岐のポイントはサーボ取付セットアップ完了していますが、バラストが侵入しないように、防御のベースを取り付けます。防御ベースを取り付けて、裏から見た状態です。表側です。トングが動くロッド部分は、バラストが入ってこないように「壁」を透明プラ板で作っておきます。この後、目立ちにくいように黒マジック...

2020/01/29 09:50

レイアウト製作 ～落石覆いの完成～

落石覆いの製作、続きになります。平日の夜に、内側の斜めの梁を取り付けていきます。まずは設計図に合わせて、1.5ｍｍH鋼材を7個づつカットしました。これを縦柱と内側の壁に沿うよう取り付けたい訳です。縦柱に付ける方は、所定位置にパーツを置き、片方を流し込みセメントで接着してから、もう片方を固定する感じで、順次固定を行いました。今度は内側なんですが・・・現場に持っていっても、手が入りませんので治具を・・・と...

2020/01/27 09:31

レイアウト製作 ～落石覆いの製作途中～

前回からの続きです。現場の状況に合わせるために、落石覆いの屋根からの製作になっておりました。まずはこのカーブした形状に合わせるように縦柱の土台部を作ることにします。土台を2ｍｍ角棒を2本並べて屋根部のカーブに沿うように作りました。バラストも同時に撒き始めています。その土台を明るいグレーで塗装して、バラストで埋めました。反対側もバラストを撒きました。そして塗装。支線へとつながる非電化の支線連絡線ですか...

2020/01/22 10:00

レイアウト製作 ～Magnoraiの開封・パーツ切り出し作業～

昨年末に届きましたキットを開封して、パーツ類を切り離す作業を始めました。基本セットに加えて、大凡のイメージプランが出来るように延長キットも3つ買いましたので、パーツ類はそこそこの量になります。フレキシブルガイドレールとでも申しましょうか？まずはこちらのパーツをランナーより切り離し始めました。長いもので20㎝程のガイドレールは、プランに合わせて連結出来るようになっています。そこそこの数はありましたが、...

2020/01/20 13:33

レイアウト製作 ～落石覆いの製作開始～

本線の路盤に干渉して欠けている三角形の構造物を作りました。ガーダー橋の反対側も、トンネル位置を奥に下げたために、本線路盤に干渉しているのところがもう一つあります。この壁面に沿って、落石覆いを作ります。ただカーブしている区間なので、現場に合わせた設計と施工が必要です。まずは、「隠す」という目的のための区間を知るために、落石覆いの屋根部分をスチレンペーパーより切り出しました。その屋根部をスキャンして、...

2020/01/16 17:46

Nゲージレイアウト製作 ～トンネルなどを塗装しました～

祭日はお天気も良かったので、塗装ブースを組み立てて、諸パーツの塗装を行いました。崖に張り出す部分の構造物は、下部の出っ張りを抑えるために角を切ってしまいました。壁の筋彫りも少し浅かったので、この後に入れ直しています。諸先輩方が行われているように、最初に黒をいったん全部吹いてから、明るいグレーを塗装しています。筋や凹んでいる部分は黒色が残るようにしました。黒を最初に塗装するのはこういう事かと納得出来...

2020/01/14 11:00

レイアウト製作 ～中間駅側線の地面構造物と粗壁面の作成～

手が入らない緊急点検口の問題も解決して、欠けている側線部の路盤を作っていくことにします。まずは、ベニヤ板の路盤が欠けている部分をコンクリート構造物として造形します。イメージは適当ですが、ベース部を5mm厚のスチレンペーパーを2枚重ねで段差を作り、0.3mm厚の小さなパーツをその段差に並べて接着しました。ここは崖になりますので、危険回避のために壁面も取り付けました。ほぼ現場合わせで作っていますので、寸法も何...

2020/01/11 11:55

レイアウト製作 ～第1本線 中間駅構内Bブロック側の路盤固定～

Bブロック台枠側の中間駅構内に使う、PECOポイント5基のサーボセットアップも終わりましたので、そのサーボ枠を避ける穴を路盤側に開けていきます。ドリルで4隅に開けた穴を2か所広げつつ、あとは鋸で切っていきます。切り口は紙やすりで慣らしておきます。こちらで4か所。もう一枚の路盤で1か所の5か所の穴を開けました。サーボの取り付けが終わったものは、ナンバーを個体に示しておきます。穴に取り付けると見えなくなるので、...

2020/01/08 12:00

レイアウト製作 ～中間駅Bブロック側ポイントのサーボ取付～

あけましておめでとうございます。2020年の初更新となりました。今日6日から仕事初めとなりますが、趣味を楽しむ為にも、平穏な1年であることを願いたいものです。新年一発目は、昨年秋月電子から追加購入しておいたサーボのポイント取付からのスタートです。位置検出のセンサーも一緒に購入したので、これもおいおいテストを行いたいと思っています。サーボの取り付けは、もう4回目か5回目になりますね。大体はスムースに工程をこ...

2020/01/06 09:00

レイアウト製作 ～KATO複線架線柱の改良～

しばらくぶりの更新となりました。仕事も今日が最終日で、なんとか無事に本日納品（遅れまくったが・・・）出来て、ひと段落です。私の勤めている会社の代々の基幹部門なんですが、加工を伴うこともあり、昨今の人手不足と高齢な方が倒れるなどの不慮の事態も発生して、今年は非常事態となりました。４日前に、もうこれ以上全員が終電帰りを続けても終わらないという判断が下った時に、すったもんだして人を外部から派遣してもらう...

2019/12/28 14:21

KATO TwilightExpress瑞風の入線整備（2）

とにかく忙しい・・・師走と言えば、それまでだが・・・(^-^;もう来週しか時間がないですね。出来るのだろうか・・・？不安しかまだ無い。深夜帰宅では、何かしたくても時間的にも体力的にも出来ないです。しかし、亀どころでは無いペースになっていますが、瑞風の整備を続けています。手始めに床下機器に色差しをしました。まずは目立つ赤色の給油口に色差しを・・・赤色では目立ちすぎると考えたので、ガーター橋に塗る予定の茜...

2019/12/20 09:15

レイアウト製作 ～第1本線 中間駅の接続部固定と路盤の延長～

先週に２つのつながった台枠上で、寸法を合わせて切り出したパーツを固定していきます。この材料切り出しは、作業上のスペースの問題で本来の位置から180度反転させて作りましたので、再チェックが必要です。今回は、２つの台枠は正規の完成時の位置で合体させ、その上で先週の切り出し部材を最終チェックしました。台枠が歪んでいる訳でもないので、ここでおかしなことは発生しない筈ですが、分割式なためにここは慎重です。いき...

2019/12/16 12:50

PECOフレキシブルレール接続部の補修と「あの人道橋が・・・」

今週末はもう一度大工仕事が控えておりますが(笑)、その前に動画作成時に見つけた「縦カックン」を保線しました。こちらが問題の箇所。動画時に映っていたことで発見した「縦カックン」は、右のほうの外側のフレキシブルレールを継いだところです。ジョイナーを介して、はんだ付けした時にフレキシブルレールの先が、縦に力が加わっていたんでしょう。保線後です。矢印の箇所、埋めていた枕木をいったん撤去。片方ずつジョイナーの...

2019/12/12 16:46

レイアウト製作 ～第1本線 中間駅の接続部工事～

師走に入って2019年の終わりも見えてきました。国会では不正を認めない事で通ると思っているのか？　国民をバカにした行為が見られますね。韓国みたいに国民感情で政治が動くのは良くないですが、どう解釈を捻じ曲げようが法律違反、話が違います。議員間の言い合いでは無く、相手がトップであろうが、そろそろ国の機関が捜査・逮捕に動いても良いんでは？とすら思います。国会は国会のやることがあるだろ？アホな政治家どもに付き...

2019/12/09 10:35

KATO TwilightExpress瑞風の入線整備（1）

待望のものが湖南総合運転所にも入ってきました。令和元年2019年最後の入線車両です。KATOから発売されました”TwilightExpress瑞風”です。スリーブもプレスコート加工してありますね(^-^)実車を間近に見たことはありませんが、京都駅を出発して行くのを車からガード上に拝んだことはあります(笑)皆さんが先行して色々とご紹介なされているので、詳細は割愛させていただきますが、KATOらしい素晴らしい出来上がりだと感じられます。...

2019/12/07 10:30

中間駅の両台枠間の接続位置考察

仕事の納期に余裕が無いものばかりで、疲れるの一言です。考える仕事も多い中、より良いものを生み出そうとすると、時間が無いのは本当にしんどいです(笑)そんな中、レイアウトも考えなければならない事があって、作業が現在は止まっています。Aブロック台枠側より、中間駅に線路を敷設しましたが、相手側Bブロック台枠側へは進めません。なぜなら、分割位置を最終決めていないからです。青の線で囲われた方がAブロック台枠側です...

2019/12/05 10:14

レイアウト製作 ～第1本線 Aブロック側中間駅の線路敷設(3)～

Aブロック台枠側での中間駅構内ポイントも設置が終わりました。今回は、緩くカーブした駅構内のフレキシブルレールを設置していきます。まずは、2ｍｍ厚コルクシートを延長して行きます。１線ずつ、片側にコルクシートを接着します。描いてある罫書き線に沿って、固定をして行きました。この際に複線間隔が守られているかを注意しておきます。コルクシートの片側が乾いてから、対の方を接着して行きます。コルクシートが貼り終わっ...

2019/11/30 13:41

レイアウト製作 ～第1本線 Aブロック側中間駅の線路敷設(2)～

第1本線の中間駅への線路敷設の続きになります。前回は下り線にあたる方の分岐までを設置しました。今回は上り線側です。前回分にプラスする、手前にある中型ポイントを設置する位置に合わせます。Y字ポイントに接続する方は絶縁ジョイナーになります。裏返して、分岐先に繋げたフレキ部の間を補助枕木で埋めます。ジョイナー部はいつもの通り、ハンダを流して固定しています。フログ補助給電線は、この下が大丈夫なところなので、...

2019/11/25 11:49

レイアウト製作 ～第1本線 Aブロック側中間駅の線路敷設(1)～

寒くなってきましたねぇ～寝る前作業も暖房を付けないと、”部屋に戻る→ベッドに一直線→そのまま寝る”になってきて、夜な夜な作業も続かなくなってます(笑)そうも言ってられないので、昨日はちょっと暖房を付けて頑張りました。中間駅の路盤も固定したので、コルクシート貼り付けと線路敷設を少し始めました。コルクシートを貼っている途中は画像を撮り損ねました(笑)それだけ短時間集中でやってます。画像のカーブポイントと次の中...

2019/11/22 11:30