住所
大津市
出身
向日市
ハンドル名
がおう☆さん
ブログタイトル
はんなり華鐵記
ブログURL
https://katetsuki.blog.fc2.com/
ブログ紹介文
鉄道模型Nゲージレイアウト製作記。PECO線路の配線・KDカプラー交換等々。電子工作も挑戦。
自由文
更新頻度(1年)

48回 / 1852日(平均0.2回/週)

ブログ村参加:2014/01/25

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がおう☆さんのブログ記事

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  • Nゲージレイアウト製作 ~第1本線の基礎建設(33)~

    土曜日の路盤製作作業の続きです。3%勾配で大外の本線連絡線との合流点に上がって行く第1本線。その下部にある地下ヤード連絡線とのクリアランスを確保した工事までが昨日の記事でした。まずは内側にある同一2階面でAブロック側へと帰って行く、第1本線の路盤を作ってしまいます。リバース分岐が見える複線部分です。この先の半分は、5mm厚のスチレンボードでは無く、4mm厚ベニヤ板でベースを作って行きます。これはこの上に直接...

  • Nゲージレイアウト製作 ~第1本線の基礎建設(32)~

    Bブロック台枠内の第1本線のベース板を描いたものを利用して、台枠本体へ工事を行ないます。まずは、台枠の大外に沿うピンク色の線、本線連絡線から手を付けます。ここはサブテレインの3%勾配の途中ですから、本来であればそのままサブテレインを延長して行けば良いのですが、地下から上がって来ているヤード連絡線がある為に、一部区間それを避ける必要があります。台枠縁のギリまで迫るヤード連絡線を避けるべく、両方のサブテ...

  • Nゲージレイアウト製作 ~第1本線の基礎建設(31)~

    金曜は湖北に仕事の用事で出掛けた帰り、古豪の117系に出逢いました。抹茶色は残念なんですが、2ドアの新快速時代を思わせるスタイルは好きな車両です。この日も非常に寒く、ホームで列車を待っていると体の芯から冷えます。ですから、通過するサンダーバードを退避して待っている間は、ドアをお客自身が開け閉めする事になります。開けて車内に入ったら、自分で閉めるという事で、車内の温度を下げないようにするわけです。でもこ...

  • Nゲージレイアウト製作 ~第1本線の基礎建設(30)~

    2月は逃げると言いますが、もう半分の折り返しです。仕事的にはきついなぁ~(^-^;さてレイアウト製作の方です。本線連絡線と第1本線の基礎は、ほぼ出来上がったので、Bブロック台枠との接続部に向けて工事を行ないました。台枠部を2階面まで嵩上げしました。右に見える本線連絡線のサブテレインは、桐材部分を欠き取り処理しています。コーナー部も、谷に向けての間を嵩上げしています。ここでBブロック台枠を引っ張り出してきまし...

  • Nゲージレイアウト製作 ~本線連絡線の橋台製作 (3)~

    土曜の京都タワーは、初見のピンク色でした。桜の季節とかにも合いそうなライトアップです。この前の黄緑といい、初見がちょっと続きました(^O^)さて、レイアウト製作の方です。出来上がった橋台にベース塗装を行いました。その後に目地に白を入れて、少し汚し塗装をドライブラシで入れていきます。これは目地に白を入れたところです。この後に、ちょいと汚しを入れています。これで本線連絡線の橋になる部分の各パーツが完成した...

  • Nゲージレイアウト製作 ~トレッスル作成(2)~

    今日から3連休の方も多いんでしょうね~私は仕事です(^-^;まぁ日月と連休ですから良しとしましょう。あいにくお天気はパッとしないようですが・・・さて、トレッスルの方ですが完成まで持って行きます。中間になる横の梁を2本追加しました。これは1×2mmのプラ棒です。これで全体の形もカチッとしました。後は斜めの部分を入れるのですが、その前に小物を用意・・・リベットの凸部を作っておきます。0.2mm厚といえど、意外に硬かっ...

  • Nゲージレイアウト製作 ~トレッスル作成(1)~

    昨日は久しぶりに京都タワーの見た事が無い色でライトアップしていました。昨夜はイエローグリーンでした。微妙な色もあるので、撮影する時にタワーのHPを確認してみないと分からない時があります(笑)でも、まだ見た事が無い色があるんですよね。定点観測として、今後も見つけては撮って行きます(^^♪今回は言った通り、トレッスルを作成していこうと思います。まずは資料集め(^-^)ネット上で良いアングルで撮られている写真を参考...

  • Nゲージレイアウト製作 ~橋脚の修正~

    虐待死・・・ 今回はアンケートに必死に実名書いてSOSを発信してくれて、助けてあげられた可能性があったのに大人側が見捨てた・・・こういう虐待やDV、いじめとかの言い方をいい加減止めませんか? 単に暴行罪・殺人未遂に殺人罪ですよ。今回、役所や児相などの大人も全員殺人罪の共犯ですよ!務所に入って、罪を償った方が良い。誤って済ませれる問題では無い。よく、その後も平気でアンケートを繰り返せるな。「ひみつはまも...

  • Nゲージレイアウト製作 ~本線連絡線の橋台製作 (2)~

    昨日は節分でした。今年は恵方巻の大量売れ残り廃棄が発売前から問題になってましたが、うちではそれぞれ手作りにする事にして、みんな各々に好きな具材を巻き巻きして食べました。これなら勿体ない事も無く、ワイワイ言いながら作っては食べる事も楽しかったですよ(^^♪日曜は午前中は晴れていたので、息子と外でキャッチボールやらで遊んでましたが、午後から雨が降り始めて撤収(笑)部屋に籠りましたので、レイアウト作業を開始(^...

  • Nゲージレイアウト製作 ~本線連絡線の橋台製作 (1)~

    夜な夜なの作業時間も最近は短くて、まともな作業も難しい感じですが、日曜日の作業へ繋げるためにも少し頑張っています。そのせいで睡眠時間が削れていますが、作業をやっている時は熱中してしまうので、ふと時計を見上げてビックリという事が多いです(笑)予定通りの作業工程を進めていく為に、第1本線以外では本線連絡線にポイントがあります。ここに谷があって、崖沿いに走る第1本線と違って、本線連絡線はトラス橋とガーダー橋...

  • 甲種回送でやってきた!!!

    東海道本線を下って関東より、我が湖南総合運転所に甲種回送されてきました。KATOの9600デフ無しです(^^)/懇意にしてくださっている新湘南電鐵 横濱工廠のnari-masaさんより、ジャンク再生された2号をお譲りくださいました。もう嬉しくて、パシャパシャ写真撮ってしまいました(^-^)これnari-masaさんはジャンク2号と呼ばれていましたが、ライトから駆動モーターまで一新され、破損した部位も見事に復活された「逸品」です。転属を...

  • Nゲージレイアウト製作 ~第1本線のBブロック側準備~

    このところ帰りが遅く、疲労も溜まってきていて、思うように夜な夜な作業が出来ずに寝てしまいます(笑)この前に今後の工事順序を示したように、近々現在のAブロック台枠からBブロック台枠へ工区が戻る事になります。移行した時にスムーズに作業に取り掛かれるように下準備も始めています。第1本線の図です。中央の縦線から左がAブロック台枠、右がBブロック台枠です。プランの設計図が数枚に及んでいる状況なので、SCRAMで作ったレ...

  • Nゲージレイアウト製作 ~第1本線の基礎建設(28)~

    今回は、ベニヤ板で作り直しているベースに描いたポイント部のサーボ逃げの穴を開けて行きます。サーボの固定枠は、それぞれちょっとずつ違ったりするので、そこに填める実物を当てつつ、開口部を採寸します。それぞれを合わせて、おおよその位置でマーキングします。その4隅をドリルで穴あけして、線に沿って大型カッターで数回の切り込みで抜きました。引き回し鋸でも良いのですが、夜に家族が寝ている中では、ギコギコという音...

  • ブログ開設5周年!

    2014年1月25日にブログを開設して以来、今日で丸5年が過ぎました。あっという間のような気もします(笑)思えば、作ろう作ろうと30代から思っていたレイアウトも、仕事上や個人の事情などもあり、ずっと取り掛かれずにいました。しかし、これではいつまで経っても作れない。このままではダメだと思い、ブログをぶち上げて自分を鼓舞しようとしたのがきっかけです。このブログのおかげで、現在のレイアウトは製作の途中にあります。5...

  • Nゲージレイアウト製作 ~第1本線の基礎建設(27)~

    レイアウト上の1階面に位置する第2本線と地鉄線の1次工事が終わったので、2階・3階面の第1本線の基礎建設に戻りました。前回第1本線の26回目は、去年の7月12日でした。ちょうど西日本豪雨のあとです。JRが全線で止まって出勤不能になるなど、地震に水害・台風と去年は災害続きでした。未だにすべての復旧は終わっていませんしね。まだまだブルーシート応急処置の風景が消えていません。さぁ、半年ぶりの工区再開です(^-^;外回り線...

  • Nゲージレイアウト製作 ~第2本線・地鉄線の架線・饋電線設置~

    積層する私のレイアウトでは、下部を走る部分は上部の線路で埋もれる前に、手が入りにくい作業を終えておく事になります。現在の工事では、第2本線と地鉄線にこれに当たります。今回は上部の路盤工事を阻んでいた第2本線と地鉄線の下工事を終わらせます。陽が照らしてくれてますが、まずはバラストを撒いた区間の色付けを行っておきます。第2本線のトンネルまでの延長部と地鉄線です。タミヤのフラットアースをレール際に細吹きで...

  • 架線素材の二転三転

    前回、架線の素材を準備していると書きました。この架線は、2015年に行っていたレイアウト製作前のテストピースの試行錯誤から決めたものです。素材はフロロカーボンの釣り糸です。私は釣りはしないのですが、どこの釣具屋さんにも売っている釣り糸です。2015年当時のテストピースでは、以下のように決めていました。トロリー線 : フロロカーボン製3号 径0.285mm吊架線 : フロロカーボン製0.235mmハンガー線:ポ...

  • EH500 3次形とEF80 1次形の入線整備 その3

    もう仕事がグチャグチャで、ちょっと嫌気がさしている毎日です(笑)今は耐えるしかありません。出口が見えるまで・・・(^-^;さてラストスパートになった年末入線の機関車たち。残ったEF80を仕上げます。プラパーツの高圧線部分も前回EH500と一緒に塗ったので、組み上げる前の小さい所の色差しです。運転室のイスだけ青に塗っておきます。ちらっとだけ見えるだけですが・・・(^-^;お次は精神集中の要る電暖灯です。横濱工廠のnari-ma...

  • EH500 3次形とEF80 1次形の入線整備 その2

    正月早々、スタートから嫌な事があって、この連休はリフレッシュに努めました。少し寒いですがお天気も良かったので、びわ湖畔まで来てみました。でも目の前はすでに瀬田川の部分です。ここは遠くに見える近江大橋から向こうがびわ湖になります。ここが大阪湾へ注ぐ淀川系列の入口ですね。比良山系は雪景色で、白くなっています。寒々しいですが、非常にきれいです。川べりで息子と遊び、気分的にリフレッシュしました。その後、家...

  • Nゲージレイアウト製作 ~第2本線へのバラスト散布~

    ちょっと今日は愚痴から・・・一昨日、仕事上ですが久しぶりに怒りが突き抜けそうになった事がありました。仕事の訂正部打ち合わせに、お客様のところに訪問したのですが、そこに居た初対面の同業界人が居ました。第3者の目からのアドバイスという感じで話し始めたのですが、話が進むうちにこんな事を・・・「そこの一部分は頭を使うので私が行うから、他の大多数に及ぶ所は頭を使わなくても、そちらで作業出来るように細かく指示...

  • EH500 3次形とEF80 1次形の入線整備 その1

    年明けてから仕事のペースが戻ってきて、ふたたび忙しくなりました。周りでは、風邪やインフルエンザも流行っています。私も昨日から喉が痛くなってきてますが、休むに休めないので気力で封じ込めています(笑)そんな状態で夜間は細々と入線整備を始めています。今、整備待ちでいるのはこの2機。EH500 3次形とEF80 1次形。それと・・・今回入線のEH500 3次形と一緒に8軸集電化する既入線2機。この辺りを整備中です。新規入線の2機は...

  • Nゲージレイアウト製作 ~単・複架線柱の作成とトンネル配管~

    年末に第2本線がつながり、いよいよ隠れる部分の事前処理も終盤になってきました。レールがつながれば、次は・・・レールの塗装ですね(^-^)いつものレッドブラウンXF-64を筆で塗りました。コード55は埋め込まれた部分も時々枕木の切れ目で見えているので、よく見て塗っていますが、それでも漏れます。バラスト後にこれらは補正します。キラッと光るので、その方が分かりやすいのです。つぎはバラストを撒く前に架線柱を立てておき...

  • 整備委託車両達とD51-200の入線整備

    年始明けのレイアウト製作で、乾燥待ちなどの時間を利用して、昨年末に湖南工場に入った車両達の入線整備を進めていました。まず第一に、受注を受けている委託車両たちを先に仕上げる事にしました。もうブログを両方見ておられる方はご存知のように、依頼を受けたのは露太本線さんです(^O^)露太本線ご依頼の6機と、当区入線のD51-200も合わせて取り行っています。まずは委託車両達の肝。SL群から始めます。D51の標準形2両はコンデ...

  • 新しい年、一発目はやはり・・・

    皆さま、明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いします。今日で4日。義弟などは今日から出社と嘆いておりました。私は日曜までお休みなので、この年末年始とくに旅行なども予算の関係で無く、飲み正月を過ごしております。と言っても、ずっと酔っぱらっている訳ではございません(笑)ちゃんと年末に考えていたことは実行しております(^^)/年内の作業が伸びている所から、年末30日より工事再開しております。...

  • 2018年ラスト更新!DD54入線整備で締め!

    2018年も残すところ3日。明日からは私もお休みとなります。平成が終わる年に残しちゃいけない作業をアップして、今年の締めとしたいと思います。2018新年一発目ののブログに入線を書いて、はや1年・・・これを放置したままでは、年が越せません(笑)コンデンサ除去は終わらせて、マグネ・マティックカプラーに交換します。No.2004ショートを使います。マグネ・マティックカプラーにするだけなら、ネジ止めで締めれば固定出来るので...

  • 湖南工場に(初)委託整備の車両入線

    いよいよ歳末押し迫ってまいりました。気ばかりが焦ってきます(^-^;明日で仕事納めとなりますので、とにかくラストスパート!!!ところで私の手元には、この前ご紹介したようにクリスマス入線車両がたくさん居ります。セブンスターと旧DF200‐50は入線整備が終わりましたが、まだEF80・EH500 3次形・D51-200、それに旧EH500とEH10の8軸集電化が残っております。それと合わせて、このたび当工場始まって以来の他線区からの委託整備...

  • Nゲージレイアウト製作 ~トンネルの組み立て~

    明日から強烈な寒波がやってくるそうです(>_...

  • ななつ星 in 九州 入線整備しました

    我が家のクリスマス行事も終わり、プレゼントは無事にサンタさんより息子の手に渡りました(^^♪今朝、息子が起きてきて満面の笑みを浮かべている姿には、最後の地獄の1週間に出掛ける戦士の癒しになります。さて日曜日は、レイアウト作業もしておりますが、気を使う作業を優先的に行ないました。それは、ななつ星in九州の入線整備です。作業する箇所はカプラーの交換なのですが、相手が特殊な塗装のうえにピカピカだと、作業する方...

  • これは私のクリスマス?!

    京都駅内もあちこちでクリスマス仕様。遅い時間では、巨大ツリーがある大階段まで上がる気力も残っていなく・・・コンコース内にあるセットを撮影だけさせてもらいました(^-^;街の華やかさが、少しだけ心を癒してくれます。そんな私にサンタさんがくれたのでしょうか?いや私が買ったものですが(笑)、この季節だと自分のご褒美として、サンタさんがくれたような気持ちになります。そう、入線車両がこの12月に集中してやってきてお...