先日(6/22)のD-Sport & DAIHTSU Challange Cupに参戦する為に牽引フック（トーイングベルト）を取り付けました 純正の牽引フックでも構わないのですが、私のコペンはD-sportのアンダーカバー&自作の延長加工をし
このブログは、私の趣味（工具・パソコン・車(スカクロ E46 コペン P12)等）のページです。
2025年7月
先日(6/22)のD-Sport & DAIHTSU Challange Cupに参戦する為に牽引フック（トーイングベルト）を取り付けました 純正の牽引フックでも構わないのですが、私のコペンはD-sportのアンダーカバー&自作の延長加工をし
2025年7月
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先日(6/22)のD-Sport & DAIHTSU Challange Cupに参戦する為に牽引フック（トーイングベルト）を取り付けました 純正の牽引フックでも構わないのですが、私のコペンはD-sportのアンダーカバー&自作の延長加工をし
先日の日曜日（6/22）"D-SPORT & DAIHATSU challenge Cup スパ直入"にコペンで参戦してきました マイカーでのレースは初 といってもタイムトライアルなので譲り合いで接近戦はありませんので気軽に参加できるのが
なんか久しぶりの工具ネタです 色々工具増えてるのですがアップしていません 今回は作業が早く・楽にできる為に充電式のインパクトレンチを購入しました ブログにはアップしていませんでしたが、ホイール交換や
備忘録として 2025/5/9 パワステホース・ポンプ交換 2年ぐらい前からパワステホースがオイルで滲んでるなぁと気づいてはいましたが、滲む程度なのでほったらかしでした ですが、徐々に漏れ量が増えてきました
今年も”九州Copen倶楽部"にて生月オフを開催しました 例年4月開催でしたが、今年は5月開催です 日時は5月11日（日） 天気が心配でしたが、ぽつぽつはしましたが雨が本格的に降らなくてよかったです まずは金立
今年は、コペンと"桜"楽しめましたのでまとめてみました 写真並べてるだけですが、よかったら見てください まずは第一弾 3/30 去年も行った記憶があるHSR内の桜 4/7 水辺プラザかもと
昨日は、おはくまに参加 おはくま会場前にサクラミチへ こちらは別ブログで後ほど 当初の予定とは変わってしまったのですが、廃墟とコラボ 以前より行きたかった場所にやっといけました いい写真が撮れまし
昨日の日曜日は、今年も九州Copen倶楽部にて”宮崎オフ2025"を開催しました 急遽参加等も含め、延べ35台（47名）のコペンが参加しました 多くの参加ありがとうございました まずは緑川PAに集合 高速をカルガ
フルバケ（RECARO RS-G）に変更した為、どうしても乗り降りがしづらくなりました 乗り降りの度にシートを一番後ろまで下げていました その為にスライドレールはスムーズに動くように調整してました なので面倒っ
昨日は、2回目となるダイハツミーティングに参加 会場近くに集合してコペン仲間と入場 1回目以上に多くの台数が集まったみたいで200台オーバーとか その中でも大半はコペンでした いろんなコペンが見ら
昨日は、年一回天草開催のおはくまに参加 皆さんで集まって 会場目指してカルガモ 朝は寒かったですが いい天気になりまして オープン日和な日になりました おはくま会場 そしてランチ
コペンにペダルカバーを取り付けました 完成写真から 素敵です 取り付けたのは、400系では定番になりつつある86/BRZ用のペダルカバーです 写真のフォーカスが合ってなくてすいません 今回はトヨタ部品
コペンの車検の備忘録です 年末に車検を受けました 車屋に持っていく際にトラブル発生 ロービームのLEDが点灯不良 まぁとりあえず預けて後日、手持ちのHIDに交換 半年ぐらい前におこなったプロジェクター内の
明けましておめでとうございます 皆さん年末年始はいかがお過ごされましたか？ 今年は、カレンダーがいい感じで9連休の長い休みでした 同じく9連休だった人も多いのでは 今年は、目的地が重なり、何故か2日連
昨日の日曜日は、九州Copen倶楽部にて”牡蠣オフin糸島2024”を開催しました 今回の参加台数18台参加人数25名 寒い冬になりましたが、耐えられない寒さではありませんので自宅からオープンです 熊本組は玉名PA
納車時は無い方がいいと思っていましたが、イメチェンを兼ねてサイドステップを取り付けようと考え始めて5年以上純正スタイルを崩したくない私としてはなかなかこれって思うのが無くこの度、やっと決断する事ができ
先日の日曜日は、九州Copen倶楽部にて”耶馬渓紅葉オフ2024”を開催しました 今年は、参加台数35台・参加人数44名 今年も多くの参加ありがとうございました まずはコペンに給油 今日1日よろしくです 熊本組は
先日の日曜日はおはくまに参加 おはくまの前にアスペクタのメタセコイア並木へ まだ色付き始めでベストにはまだ程遠い感じでした そのあとは、パノラマラインを経由して朝食を食べに”あそら食堂”へ 健康な
SILKROAD（シルクロード）のビックローターキットを取り付け時に、交換予定だったブレーキパッドですが、まだ残量があった為、延期していたブレーキパッドを交換しました 今回交換したブレーキパッドはZBPのHS2E
昨日は、おはくまに参加 今回は、米塚を見て パノラマラインを気持ちよく駆け抜け おはくま会場へ ロードスターは、イベントがありましたので全体としては参加台数少なめでしたが、コペンはいつも通りた
コペンでは、あまり夜は走らないのですが、以前よりヘッドライトがくらいなぁと感じていました 過去の車検もロービームではいつも落ちていました 明るさ確保と車検の為にまずは簡易的に白濁化（白内障）のクリーニ
今回は、気持ちよく走る為のちょっとした改善です 軽自動車という枠なのでしょうがないのですが、フットレスト部が若干狭いと感じてました たまにクラッチペダルに当たってしまう事があります 極端に狭いわけでは
先日の日曜日は、おはくまに参加 生憎の雨だったのですが、ちょっと気になることがあり走行テストを兼ねて大観峰へ 雨の為なのか、ミルクロードは快適 後ろから来ているコペ友を待機しカルガモ それにしても濃
SILKROAD（シルクロード）のビックローターキットを取り付けました バネ下が重くなるのは嫌なのですが、見た目とフェードの向上の為に取り付けです スタンドードとスリットの設定があるのですが、今回はスリット
コペンのパワーウィンドゥは、運転席のみオートです 助手席のウィンドゥがオートでなくてそんなに困ったことはないのですが、オートであれば便利なのは間違いありません という事で助手席のオート化を考察 ネッ
昨日は、九州Copen倶楽部にて”生月オフ2024”を開催しました 今年は、過去最高42台の61名参加となりました まずは金立SAに集合 ずらっと連なってカルガモにて次の合流地点へ 松浦の里で合流 お昼と最後
運転席にフルバケ（レカロRS-G）の取付を行いましたが、今回見た目だけのために助手席にも導入です シートレールは、運転席と助手席セットを中古でゲットしていましたので助手席用に新たにシートを購入 運転席と
ナビ交換前のスマホホルダーの位置はここです ナビのモニターが飛び出ていますので、そこにホルダーを作成して取付を行っていました 今回ナビを変更した為、同じ固定方法はできません どこにしようかなぁとい
コペンのナビを更新しました Joyingのアンドロイドナビを使用しており、気に入っていたのですが時々モニターが映らなくなるトラブルが発生 ケーブルが悪いのかトランジスタが悪いのか原因を追究する気にならなか
本日、第二日曜日はおはくまの日 お山に登ろうかなぁと思って辞めてかなり早い時間に会場に到着 朝の気持ちいい写真が撮れました でも今日の朝はかなり寒かったですね 今月も大賑わいのおはくま かなりの
先日の日曜日(3/3)は、2回目となる宮崎オフを今年も開催しました 参加台数23台、参加人数31名 参加された皆様お疲れ様でした 緑川PAに集合 高速をカルガモツーリングして道の駅 錦(人吉)へ かりこぼうず
今年も年に一度の天草開催のおはくまに行ってきました 今回は、お誘いを受けたのでいつものメンバーで倉岳神社へ ほんとは絶景のはずなのですが、本日は酷いガスでうっすらとしか見えない状況 反対側の駐車
コペン フルバケ(RECARO RS-G)取付 その2の続きです 佐多岬ツーリングから帰ってきてほんの少しでもいいから下げたくなりました シートレール購入時に検討していたプランを実施します 簡単にいうとスライドレ
コペン フルバケ(RECARO RS-G)取付 その1の続きです 一度シートをコペンから取り外し、何処が干渉して下げれないのか・問題なのか考えます スライドレールのレバーとシートのシェルが最初に接触します RS-Gの
私のコペンは、2nd Aniversaryで専用シートのカラーリングが気に入っており、なかなかシート交換をする気にならなく、アンコを抜いたり、ローダウンしたりして目線・ポジション・ホールド共にかなり満足していま
久しぶりの工具ネタです 今回は、六角レンチ 下記の画像を見てなんか違うと思ったあなたは工具マニアです 購入したのは、ASAHIのダックスキーレンチ 通常の六角レンチは、六角形の辺で曲げていますが、こち
