レストアスクール、オーバーホールスクールと言う珍しいお仕事をしているわけですが、普通のバイク屋さんと違う「良い所」と「悪い所」が、ちらほらとある訳です。今...
1965 TRIUMPH TR6Sさんのトライアンフクランクシャフトの加工事が終わり、内燃機屋さんからクランクが戻ってきましたので、クランクバランスをとっ...
1938 VELOCETTE MACIさんのベロセット・マックもともとエンジンの始動が悪い、エンジンパワーが出てない。と言う感じで、VMSに入学したIさん...
1969 XLCH 900Sさんのアイアンスポーツバランスファクター65%にするため、穴埋めをしたドライブサイド側は、穴埋めネジ分に点付け溶接をしたら、微...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログトランスミッション編少々変わったアイアンスポーツのシフト位置調整です。まずはシフターパウル周り。リフターアーム...
1975 XLH 1000 T/Mクラッチギアブッシュ&カウンター1STギアブッシュ
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログトランスミッション編です。まずはクラッチギアの軸受け、ブッシュとニードルベアリングの交換。何故か片側ブッシュ、...
ナックルが似合うお年頃になってきましたね ~火曜日の授業風景~
1937 FL 1200Wさんのナックルヘッド前回ピストンリングのチェック事と調整ことが終わり、晴れて、シリンダー本組。初期タイプのピストンピンはバリが出...
1980 SHOVEL CRANKYさんの持ち込んだショベルクランククランクバランスどりの続き。ドライブサイドフライホイールに穴あけ完了し、8方向どこでも...
1952 FL 1200 Dさんのパンヘッドエンジン腰下の作業が終わり、車体周りの作業へ。フレームは純正のNOSものと言うものを購入。年式的には中期タイプ...
アンバランスクランクをバランスファクター65%に ~土曜日の授業風景~
1969 XLCH 900Sさんのアイアンスポーツクランクのバランス取り以前にいじられた形跡があり、フライホイールの内側外側両方に穴が開いていたクランク。...
1975 XLH 1000 カムギアエンドプレイ、ギアラッピング
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログ前回カムギアブッシュの調整事が終わりその続き。カムギア周りの調整仕上げ作業です。クランクケース側のカムベアリン...
「圧入」と言う方法で機械に固定されているブッシュやベアリングやバルブガイドなどのパーツ達。小さい穴に対し、大きなものを入れ固定する圧入と言うものは、ハメ代...
1980 SHOVEL HEAD CRANKYさんが持ち込んだショベルクランク前回コンロッドベアリングレースの加工ことが終わり、今回クランクバランス。ショ...
1950 TRIUMPH 6TIさんのトラインフ今日はクランクバランス前回のHさんのトライアンフと同じ年式、同じモデル、また同じくメダル交換式の新品コンロ...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッド穴が開きまくっていた、インナープライマリーカバーは社外新品に交換。もちろん新品パーツので、ポン付けとははいかず、...
1963 XLCH 900Fさんのアイアンスポーツ今日はクランクの分解作業&計測作業まずは左右クランクシャフトベアリングを抜き取り、分解前のチェック事。フ...
1952 Kmodel 750AさんのKモデル前回#1. #3 .#4カムシャフトのラインだし、クリアランス調整が終わっていまして、#2カムシャフトのLI...
パンのロッカーアームスタッドのネジってば…。~日曜日の授業風景~
1940 UL 1200FさんのULご自身で製作したコンロッドワッシャーの内輪、外輪過去を済ませ、フライホイールに取り付け、エンドプレイチェック。問題なく...
1950 TRIUMPH 5THさんのトラアインフ今日は、クランクバランス。左右クランク軸の寸法が違う年式のクランクですので、タイミングサイドにスリーブを...
1975 XLH 1000 カムブッシュ製作、ライン出しラッピング
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログカムブッシュ編基本的には状態が良かったタイミングカバーのブッシュ達。それでも少々#2カムブッシュだけは広がって...
1975 XLH 1000 ピニオンシャフトベアリングレースラップ、ラインチェック、タイミングギア位置決めダウエル製作
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログクランク軸受けベアリングとタイミングギア周りの位置決めについて4カムブッシュ周りを「ちゃんとやろう」と思うとな...
1952 Kmodel 750AさんのKモデル前回製作したタイミングサイドカムブッシュにも、治具を使いダウエルピン穴を加工して、ブッシュ圧入。タイミングカ...
「ブログリーダー」を活用して、sgf1906さんをフォローしませんか?
レストアスクール、オーバーホールスクールと言う珍しいお仕事をしているわけですが、普通のバイク屋さんと違う「良い所」と「悪い所」が、ちらほらとある訳です。今...
1949 FL 1200Oさんのパンヘッド試乗、慣らし、キャブセッティング中のOさんのパンヘッドですが、キャブレターがイマイチ。アイドリングが1番高くなる...
1952 FL 1200Dさんのパンヘッド先週のブログで、そろそろエンジン始動、そろそろ卒業で色々と苦労したパンヘッドなので、嬉しい反面、寂しさもあり、ち...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログロッカーアーム編ロッカーアームブッシュの交換。シャフトに対して、クリアランスが5/100mmから10/100mm...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログオイルポンプとタペット編分解時のオイルポンプ以前にS&Sにコンバート済みでありましたが、ボディー内壁には...
1980 XLH1000Kさんのアイアンスポーツピニオンシャフトブッシュ製作の続き。穴無しピニオンブッシュを作り取り付けて、左右クランク軸とのラインが出る...
1937 EL 1000Wさんのナックルヘッド前回、溶接修正したマフラー使用するエキパイとサイレンサーを仮組みして、位置決め、ステー製作。ヘッド側に差し込...
偶然にも60年代初頭の中期のナセルがついているXLHが揃ったので、パシャリ。歳とともに好みも変わってくる。昔は確実にXLCH派でありましたが、XLHイイね...
生徒さんが輸入したアイアンスポーツ到着。なんだか、現在アイアンスポーツが盛りだくさん。1952 FL 1200Dさんのパンヘッドプラグコードは長さ合わせ製...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログカムブッシュとタイミングギアのバッククラッシュ調整のお話新たに使うタイミングカバーに付いていたカムブッシュは、タ...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログクランク芯出しとスプロケットシャフトベアリングのおはなし前回、クランク軸受部分とピニオンブッシュとの3点のライン...
1949 EL 1000Iさんのパンヘッド内径加工と外径加工が終わったバルブガイド。外輪の圧入距離の調整とIN側の頭部分のテーパー加工。EX側出口のテーパ...
1966 FLH 1200Kさんのアーリーショベルマニホールドの位置合わせ取り付けとともに、マニホールドに負荷がかからないようなマウントステー製作。2次エ...
1952 FL 1200Dさんパンヘッド今日は1日配線引き直し作業。ほぼ引き直しも終わり、そろそろエンジン始動。苦戦したパンヘッド達もどんどん卒業して行き...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログピニオンブッシュ編とにかく苦労するピニオンブッシュのクランク軸とのライン出し。今回も苦労したというお話です。ピニ...
今日は卒業生Fさんのショベルヘッドまとめブログケースのチェック事とピニオンシャフトベアリングレースのお話。もともとクランクケースからのオイル漏れが酷かった...
1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフ前回、現状のクランクバランスチェックし、その続き。クランクのチェック事を済ませ分解作業。だいぶ減って...
1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフ今日はクランク周りのチェック事。新たに使いメタルコンロッドにメタルをつけて寸法計測。メタルは-.03...
昨日は息子の保育園卒園式がありましたので、お休みをいただきました。2時間を超える長時間の中、姿勢を崩さず、常に膝の上に握りこぶしを置いた状態で座りつつ、先...
今日はKさんのアイアンスポーツのまとめブログ無事エンジン始動して試乗。勿論スンナリとは行かず、ベンディックの加速ポンプに繋がるオーバーフロー穴が空いておら...
1965 TRIUMPH TR6Sさんのトライアンフプライマリー周り本組とエンジン腰下搭載。クラッチセンターのダンパーゴムは新品に交換。もともと付いていた...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドは大詰め車体周りの増し締めやら、車検準備やら、一部オイル漏れの対策。「青春が終わってしまう」VMSでのオーバーホ...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトライアンフ前回からの引き続きのクランクバランスも今回完了。実験的バランスファクターでどんな乗り味になるか楽しみです...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログクランク軸受けベアリング編です。まずはスプロケットシャフトベアリング。この年式のスプロケット、シャフト、ベアリ...
1937 EL 1000Wさんのナックルヘッド前回無かった専用のマウントスタッドを入手して、メーターダッシュ取り付け。位置関係をシムで微妙に調整して、タン...
1942 WLA 750新入生SさんのWL前回「これコンロッド曲がってんじゃね?」で終わった分解作業続き。分解前にクランクシャフトのフレっぷりチェック。ド...
1954 FL 1200前回エンジン始動したUさんのパンヘッド前回はスロットルの戻りが悪く、アイドリングが高い状態になってしまったので、その手直し。問題は...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトラアインフ6T用のフライホイールのためフライホイール重量が重く、現状のバランスファクターが80%だったクランク。6...
1978 XLH 1000卒業生Nさんのアイアンスポーツトリニティースクールでハーレークラスを発足し、初期メンバーにあたるNさん。お久しぶりです。オーバー...
1943 WLA 750新入生SさんのWLAは引き続き分解作業。ピストンを取り外し、コンロッド小端部の振れチェック。フロント1.8mm、リア0.35mmと...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドスロットルケーブルを作り直し、ガスホース取り付け。エンジンオイル、T/Mオイルを入れ、オイルをエンジンに回すため...
1965 TRIUMPH 6T新入生Tさんのトライアンフ今日から授業開始の新入生Tさんのトライアンフはオイルタンクサイドとバッテリーサイドだけが覆われてい...
早速フロントキャリパーシールとダストカバー配線新品に交換。ダストカバーの取り付けには少々コツがいる。ボディー側のスライドピンは摩耗が少なかったので、そのま...
1957 XL 750Hさんのアイアンスポーツ前回、プライマリー廻りを組み付け、その続きのクラッチ組み付け。元々ついていたクラッチケーブルアウターカバーが...
1942 WLA 750新入生SさんのWL今日から授業開始!ということで、エンジンの降ろし作業。プライマリー周りを分解しエンジンを作業卓に乗せ、早速シリン...
1958 FLH 1200Hさんのパンヘッド前回、新品STDローラとクランクピンに対しクリアランス0.02ミリ程度までラッピングしたR側ビッグエンドベアリ...
1948 WL 750MさんのWLキャブリペアの続き。2個入手したM11というモデルのリンカートキャブレーター。30年代のD、DLモデルのキャブと思われる...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログローリングシャシー化ネック、スイングアーム組み付け、その続きです。状態が良かったフロントフォークは、シール交換...
1957 XL 750Hさんのアイアンスポーツ前回、エンジン腰下をフレームに搭載し、その続き。タペット周りも本付けして、プライマリー周り本組み。クラッチハ...
1966 FLH 1200Kさんのアーリーショベルまずはマフラーフィティング今回フレーム側にステーを溶接して取り付けるので、マフラーの位置をしっかり選定し...