1980 XLH1000Kさんのアイアンスポーツピニオンシャフトブッシュ製作の続き。穴無しピニオンブッシュを作り取り付けて、左右クランク軸とのラインが出る...

1937 EL 1000Wさんのナックルヘッド前回、溶接修正したマフラー使用するエキパイとサイレンサーを仮組みして、位置決め、ステー製作。ヘッド側に差し込...

偶然にも60年代初頭の中期のナセルがついているXLHが揃ったので、パシャリ。歳とともに好みも変わってくる。昔は確実にXLCH派でありましたが、XLHイイね...

生徒さんが輸入したアイアンスポーツ到着。なんだか、現在アイアンスポーツが盛りだくさん。1952 FL 1200Dさんのパンヘッドプラグコードは長さ合わせ製...

今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログカムブッシュとタイミングギアのバッククラッシュ調整のお話新たに使うタイミングカバーに付いていたカムブッシュは、タ...

今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログクランク芯出しとスプロケットシャフトベアリングのおはなし前回、クランク軸受部分とピニオンブッシュとの3点のライン...

1949 EL 1000Iさんのパンヘッド内径加工と外径加工が終わったバルブガイド。外輪の圧入距離の調整とIN側の頭部分のテーパー加工。EX側出口のテーパ...

1966 FLH 1200Kさんのアーリーショベルマニホールドの位置合わせ取り付けとともに、マニホールドに負荷がかからないようなマウントステー製作。2次エ...

1952 FL 1200Dさんパンヘッド今日は1日配線引き直し作業。ほぼ引き直しも終わり、そろそろエンジン始動。苦戦したパンヘッド達もどんどん卒業して行き...

今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログピニオンブッシュ編とにかく苦労するピニオンブッシュのクランク軸とのライン出し。今回も苦労したというお話です。ピニ...

今日は卒業生Fさんのショベルヘッドまとめブログケースのチェック事とピニオンシャフトベアリングレースのお話。もともとクランクケースからのオイル漏れが酷かった...

1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフ前回、現状のクランクバランスチェックし、その続き。クランクのチェック事を済ませ分解作業。だいぶ減って...

1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフ今日はクランク周りのチェック事。新たに使いメタルコンロッドにメタルをつけて寸法計測。メタルは-.03...

昨日は息子の保育園卒園式がありましたので、お休みをいただきました。2時間を超える長時間の中、姿勢を崩さず、常に膝の上に握りこぶしを置いた状態で座りつつ、先...

今日はKさんのアイアンスポーツのまとめブログ無事エンジン始動して試乗。勿論スンナリとは行かず、ベンディックの加速ポンプに繋がるオーバーフロー穴が空いておら...

おはようございます今日3月30日は長男の卒園式があるためお休みさせて頂きます。ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い致します。レストアスクール生徒募集中トリ...

1980 XLH 1000Kさんのアイアンスポーツ前回、位置決めピンを作り、そのピンが着いた状態で、4つのカムギアがスルスルと回ることを確認し、その続き。...

1945 FL 1200Yさんのナックルヘッド前回、クランクケーキの位置決めボルトの加工をして、適正ボルトが入るようになったので、軸受け部にパイロットを入...

1962 XLH 900Sさんのアイアンスポーツ前回、バルブスプリングのセット長を合わせ、今回ヘッド本組み。ロッカーボックス締め付け、トルク管理して組み付...

1948 TRIUMPH 5TIさんのトライアンフ前回、プロップスタンドラグの位置決めまで終わっていまして、今回本付け。一旦タイヤを取り外し、フレームを寝...