こんばんわオオガキです！実は3月より新人スタッフが増える予定となっていまして、少しづつ工具を勝手に揃えている段階です。新人さんが入る時は必ずオススメの工具セットの話になりますが、今回も結局「これは間違いない！」というセットでしてこのブログでも何度も紹介しております。商品はコストコに売っていますがアメリカではメジャーなブランド、デウォルトの工具セットです。とりあえず基本的に使いたい工具がほとんど揃っています。これだけではプロ仕事をするにあたっては足りませんが、そこは別の工具で補填していきます。13,598円とコレだけあってこの値段？という安さなので、一旦このセットがオススメです。もし、ハイブラン
おはようございます！日曜日の日中は結構暖かくて冬のわりにはRIDER様のご来店も多めでした♪オオガキはジャッケットを脱ぐくらいの陽気で、自分も走りたくなるイイ1日でした。納車となったお客様、これから納車になる方、メンテでお越しの方、など、ドタバタ楽しかったです。で、コヨーテミーティングの発表をしたばかりで、コヨーテにいつも来て下さっているショベル様のご来店でしたのでご紹介。納車になってからはまだ1年経たないくらいですが、オーダーメイドのためお付き合い自体はもう長いです。シーシーバーもデザインを練っていただいて時間をかけながら製作させて頂きました。チョッパーらしくイイ使い方です。ワイルドにチェー
＜公式＞第18回コヨーテキャンプ＆スワップミート2024･開催決定!!
いつもコヨーテミーティングを楽しみにして下さっている皆様、初めてのご来場を検討されている皆様、2024年春のゴールディンウィークも開催できることとなりました(^^)毎年2000人前後のご来場者様と出店業者様に支えられながら楽しませて頂いておりますが、今年もたくさんのご来場を期待するとともに、バイクやクルマの文化を後世に引き継ぐためにも、皆様で盛り上げて下さると幸いです！2023年春の開催時は河川敷でしたが、今年は運動公園での開催となりますので、昨年春にご参加くださった皆様は、会場をお間違いないようお気をつけください。初めての方へ！「コヨーテキャンプミーティング」とは、一言でいえば、「バイク乗り
Shovelchopperのシルエットが完成しました。ココからまたバラバラになりますので製作過程としてはまだ半分ですが、バイクのイメージができましたので楽しい一時。70年代チョッパーを象徴とするバイヨネットシーシーバー。1976年1200㏄のショベルヘッドエンジン。カニライザーに大きなエイプハンガーバーをセット。リバーシートで二人乗りも楽しめるように。ソロシートでも使用するスプリングを利用してちょうど良い。アーリーショベル時代のstyleでエンジン下にマフラーを。純正replicaのチェーンカバーがジャストマッチ。膝をバキッとまでて乗れるミッドハイコントロール。サイドスタンド付近に取付たボルト
こんばんわオオガキです！今週になってゴールディンウィーク開催のコヨーテキャンプミーティングの準備が始まりました。ただいま専用ページを整えているところですが、近日中に公式に皆様に発表いたします。会場は昨年秋に開催しました「スバル運動公園」にて予定しております。ぜひぜひGWの行事の一つに加えて頂ければと思います(^^)ではでは、ちょっと細かなカスタムのお話をします。ハンドル周りをスッキリしたい時には色々考えると思いますが、今回はブレーキレバーのお話をします。ディスクブレーキの場合は、オイルを入れておくタンクがレバー付近に必要となりますが、今回はドラムブレーキレバーをハンドルにセット。パンヘッドmo
あっという間に2024年の始めの一月が終わろうとしています。予定通りに進んでいるとは言えない状況で申し訳ないのですが、皆、全力で勤めていることは確かです。特に旧車の整備においては行ったり来たりが多くて困りますが、オイル漏れについては毎度毎度戦いまくっております。こちらのショベルヘッド様はオイル漏れ修理のため分解を始めました。ガスケットも古いため交換すべきタイミングです。シリンダーヘッドとロッカーカバー。エンジンを丸ごとフレームからおろさなくてもココは外すことができます。内燃室は真っ黒ですが長年あけていないショベルでは普通の見た目です。こってりと積もっているため剥がしちゃいます。ピストン側もシッ
チョッパーをカスタムしていくうちにいずれ必要になるだろう配線加工。苦手な方が多い分野だと思いますが、覚えれば意外と簡単なんです。地味な作業で時間はかかりますが、決して難しい技術ではありません。そんな入口となります工具をまずそろえるところから進めましょう♪左「ハンダこて」中「電工ペンチ」右「テスター」はんだこては皆さんも知っていると思いますが、バイク配線なら20w~40wの物を購入するのが一般的です。合わせてハンダ線も購入しましょう。電工ペンチは端子などをカシメる時に使う工具で無いと安心して端子を圧着できません。また、ファストン端子の圧着、裸圧着端子の圧着、配線の被覆のストリップ、がおこなえる物
こんばんわオオガキです！暗くなるのが早くなった冬に活躍してくれる明るいヘッドライト。旧車を乗っている方の多くが暗いヘッドライトに悩んでいることと思います。とくに小さなサイズのヘッドライトに関しては明るく光らせることが難しいのですが、最近では小ぶりなH4のLEDバルブが売られていますので交換すればOKです。通常のハロゲンH4バルブよりもちょっと大きいため、加工が必要だったりすることもありますが、大体なんとか装着できております。修理にてお預かりしましたコチラのエボチョッパー様は、ついでにヘッドライトのカスタムも同時に致しました。アルミボディのヘッドライトに細かい彫金をほどこして、より存在感の強いモ
おつかれさまです、オオガキです！イージーライダースさんの商品でロングセラーのルーズバーというハンドルですが、当店のボバーチョッパーには良く似合ってくれるため昔から選んでいました。そのルーズバーを利用して様々な形に変形しCustomに利用しています♪これがEASYRIDERS製のルーズバー。ゆる〜く大きな曲線が特徴で珍しいハンドルデザインです。曲げ機械だけでは完成できない難しい形状なんです。こちらはルーズバーを細く改造したversionです。グリップ部分のストレートパイプをさらに短くすると、かなりスタイリッシュな雰囲気になります。※ナロールーズバーこちらは、高さを低くしながら細く改造したvers
こんばんわオオガキです！最近のチョッパーCustomシーンでは良く使用されるパーツ「通称：カニライザー」と呼ばれるハンドルライザーがあります。昔のチョッパーカスタムにおいては良く使用されていた部品で、ここ最近の盛り上がりと言えばビックリなレベルです。当時物を入手することは困難かと思いますが、レプリカ品でも決して安い部品ではありません。ただいま製作中のショベルチョッパー様にてカニライザーをセットアップしてみました。通常では見かけないデザインでありましてヴィンテージ感がグッと増す雰囲気があります。ライザーがストレートではなく曲がっているのが特徴です。ハンドルクランプ幅が広いためハンドル選びは難しく
当店製作車両の中でもかなり高級感ツヨメなフルカスタムバイク！修理ついでのカスタムだったのですが、修理よりもカスタムで大幅に時間をお待たせしてしまっております<(_ _)>こんなヘッドライトを作らせて頂きました。一点物でマシニング加工によって削り出しましたが、他に類を見ないカッコイイヘッドライトの完成です！バルブはハロゲンなのですが75wでまぶしい感じです。海外製品ですが多分室内用の照明ランプみたいな役割で使われているものと思っています。ライトボディーを囲うように付けている格子は当店にてハンドメイド製作です。ココについては以前に作らせて頂いた部分です。そして、ガソリンの携行缶として改
閉店して帰路へ走り出そうとしたら、一人帰れずにキックしているSTAFFを発見(^^;) さすがに寒い時間でしたが、きっと汗だくの彼女だったと思われます！まだまだ手にしたばかりのショベルチョッパーですので、簡単にコツがつかめるわけがない。。。修行が必要な世界ですのでホッておいても良かったのですが、ちょっとだけ助けておきました(笑)とにかく練習あるのみなんですが、どのようにキックしたらいいのか？とかって車両個々によって始動しやすさが違っています。なので、スロットルの開度、空キックの回数、ガソリンを出す量、などなど、様々なトライを繰り返して、愛車の特性をつかんでいくしかありません！なるべく連続してキ
Gクラシックさんが一点一点カスタムペイントしているヘルメットが当店に入荷いたしました！帽体はBEETLE製で、サイズはインナーを入れ替えるだけなので、Sサイズ、Mサイズ、Lサイズに対応できます。※XL、XXLは帽体サイズの規格が違うため対応しておりません。デザインは写真にてご覧ください♪SHORTY4(ショーティー4)↓(税込)￥79,800‐SHORTY4(ショーティー4)↓(税込)￥79,800-SHORTY4(ショーティー4)↓(税込)￥79,800-SHORTY4(ショーティー4)↓SOLDOUTSHORTY4(ショーティー4)↓SOLDOUTSHORTY4(ショーティー4)↓SOLD
こんばんわオオガキです♪今週はいよいよ冬らしく庭の水槽が凍るようになりました！毎年恒例の水道が氷ってしまってトイレ使えない時間も始まりましたので、群馬県太田市もついに冬になったことと思います(^^;)ここまで寒くなってくればオイルはマルチグレード20-w50などの柔らかいオイルがオススメです。キンキンに冷えている状態ではオイルも硬いため、柔らかいほうがエンジンスタート時では肌に優しい柔らかさが必要です。長年たずさわってきましたショベルロングチョッパー様ですが、いよいよ組立後のエンジンスタートを達成できました。エンジン自体はすべてバラバラになりフルオーバーホール後再クロームメッキやポリッシュ加工
SHOVEL CHOPPER に似合う、カッコいいガレージ～♪
ちょっと前のお話となりますが、新年早々に納車となっていましたショベルチョッパー様をご紹介させていただきます！納車当日はスタッフがマンツーマンで取り扱いに対してのレクチャーをいたしますが、時間は許される限りでタイムリミットはありません。お会いしてから1時間以内にお別れすることは珍しく、多くの場合2時間以上はたっぷりと乗り方のアドバイスやメンテの事だったりなにかしらお話をしております。お気遣いなく何でもお聞きいただければと思っております♪練習走行もお付き合いさせて頂きまして記念写真を頂きました。アイボリーの外装であるチョッパーとアイボリーのヘルメットで激シブです！ガレージにも目がいってしまいます！
シーシーバーを製作する時に必要な情報としてはまずデザインとなりますが、その目指すStyleによってそれぞれ理想的な形は違うと思います。ナンバーをシーシーバーにつけるのか？テールランプもつけるのか？どちらもつけないのか？決めてはただ好みをお聞きするだけです。迷ったらSTAFFのセンスでご提案致しますが、ワンオフっていうのは選択肢さえもないので難しいと思います。また、最低限車検に対応させるためにはテールランプやナンバープレートの制限がありますので、何でも自由なわけではないからその点でもつまづくことが多いです。アメリカ出身のヴィンテージな銃剣をチョイスしてシーシーバーを完成させます。剣の長さも様々で
初期ロットはあまりに少なく作ってしまいましたので、あっという間に完売してしまいました。。。<(_ _)>今から再生産するのですが、たぶん、、、2月中旬頃の納品ができると思います。今回は御注文頂いた数のみの製作をしますので、なるべく早めのご依頼をお待ちしております。最小ロッドに到達した時点で勝手に締め切らせていただき製作を進めさせて頂きます(^^)今時点で御注文を下さっている方は、把握できておりますので、改めての御依頼は必要ございません。コーチジャケットについての詳しい情報は、↓こちらの記事をご覧ください。https://endo-auto.com/blogs/parts/15268
部品の形が変わらなくても、カスタムペイントやエングレービングなどで、雰囲気をガラッと変えることは可能です♪形が全く同じなのに、これほどまでイメージが変わるカスタムってビックリです。。。ご紹介するのは真ん丸な真鍮シフトノブなんですが、彫金前と彫金後では全く別の部品になっている気がしています。よく考えたら真ん丸な部品に彫金してもらったことは無かったのですが、ビックリなレベルで高級な存在に変身してくれました。シンプルな丸いボールが、このボールを見ただけでも「おお～っ」と感じる作品になっています！シフトノブとしてワンオフした真鍮の球体にレバーに取り付けるためのネジ山を製作しています。ココ以外すべての彫
カスタムハーレー：78年ショベル：リジットナローグライド:staffこばやし
https://youtu.be/P7YcyZbhjt4撮影日：2023年12月
本日より営業STARTとなりましたが、おかげさまで早速にぎやかな1日となりました。新規の御商談や納車もありましたし、残念ながらのレッカー搬送もありました。年末年始連休に溜まっていたご相談の回答もまだできず、数日間かけてご連絡させて頂きます。新年早々慌ただしいSTARTとなりましたが、改めて本年も宜しくお願い申し上げます(^^)では本日まずご紹介させて頂きますのはエボソフテイルチョッパー様です！車検でお預かりしましたエボチョッパー様は、昨年中には完成したものの、納車間に合わずで年越しさせて頂きました。お預かりのついでとはなりますが、ちょっとカスタム致しました。シーシーバーの製作をご依頼頂きまして
明けましておめでとうございます♪2024年は明日1月6日より営業スタートとなります。年始早々にもご来店予約はたくさん頂いておりまして嬉しい限りです。ただ、年始早々に能登半島地震が起きてしまい、被害にあわれた方も大勢いらっしゃることと思います。当店の御客様でも能登半島近隣の方は多く、地震の被害に遭われた方もいらっしゃるかもしれませんので心配であります。バイクにつきましては、どんな被害であっても修理さえおこなえばまた乗れるようになりますので、ちょっとしたことでもなんでもご相談くださいませ。では、本日はお正月中のオオガキ個人の出来事をちょこっとお話したいと思います！羽田空港に近くに合った「穴守稲荷神
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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。本日は、当店で新たにスタートしたカスタムプロジェクトのご紹介です。今回はなんと、ショベルヘッドエンジンに5速ミッションを組み合わせるという、ちょっと珍しいスタイルで製作を進めてまいります。ご存じの通り、ショベルヘッドエンジンといえば、1966年から1984年まで製造されたクラシックなハーレーの名機。通常は4速ミッションとの組み合わせが定番ですが、今回はエボリューションモデル用の5速ミッションをセットアップしてみます。なぜ5速ミッションを使うのか？クラシックなルックスを保ちながらも、現代のライディング環境により適応させるために、あえてこの組み合わせ
こんばんわオオガキです。修理やメンテナンスついでに、ご提案したいことの一種をお話ししたいと思います。エンジンを分解修理（いわゆるオーバーホール）する際、機能面のリフレッシュはもちろんのこと、ぜひご検討いただきたいのが「外観の美化」です。普段はなかなか手が届かないエンジンの奥深くまで分解するタイミングこそ、見た目を整える絶好のチャンス。エンジンが車体に組み込まれている状態では難しい作業も、このタイミングであればしっかりと施工できます。アルミ素材の地肌を活かす または 塗装で引き締める？ショベルヘッドのエンジンでは、アルミ製パーツ（クランクケースやヘッド、ロッカーカバーなど）は通常、無塗装の地肌の
普段、当店では主にショベルヘッドエンジンを搭載したヴィンテージバイクのカスタムや整備を手がけていることが多いのですが、エボリューション（EVO）やツインカム（Twin Cam）といった比較的新しいモデルにも、少数ながら対応しております。特にツインカムモデルは、パワーと安定性を兼ね備えたエンジンで、走行性能を重視される方には根強い支持があります。ただ、ツインカムには独特の構造的な特性があり、当店のようにクラシックスタイルやオールドスクールカスタムを志向するショップにとっては、扱いが難しい一面もあります。たとえば、ツインカムの純正構成では、エンジンとミッションが一体型になっており、カスタムの自由度
ここ最近、日中は暑くなり夏らしくなってまいりまして、バイクシーズンは本格的になってきたなぁと感じる日々です。それに伴いまして、当店にも多くのお問い合わせやご来店をいただいており、スタッフ一同嬉しい悲鳴をあげております。この夏から新しい相棒を探していらっしゃる方や、長年の夢だったハーレーにようやく手を伸ばす決意をされた方など、様々なお客様と出会えるこの季節。ありがたいことに、ご紹介させていただいたカスタムハーレーの多くが、次々と売約となっております。特に、ヴィンテージテイストのスプリンガーフォークモデルや、フルカスタムで当店が得意なスタイルを持つ車両は、写真だけでも惹かれる方が多く、お問い合わせ
頻繁にはバイクに乗れないって方ほど、キックスタートは毎回の始動が一苦労になりがちです。特に気温が低い日や、久しぶりの乗車時などは、エンジンがなかなかかからず、体力も気力も消耗してしまいます。そんな時、セルスターターが付いていればボタン一つで始動できる安心感と手軽さがあります。もちろん、バイクに慣れてくるとキックスタートも徐々に上達し、愛着も湧いてきます。ただし、例えば交差点での急なエンストなど、素早い再始動が求められる場面では、セルスターターがあると非常に心強いです。特に交通量の多い市街地では、安全面でも大きなメリットとなります。セルスターターはミッション後方に取り付けることが一般的です。その
https://youtu.be/6QPnPf1WOsY2025年6月
今回は、当店でも人気の高いスプリンガーフォークに施した、ちょっと珍しいカスタムをご紹介いたします。お客様からのご依頼で実現したこの仕様。なんと、フォークのバネ部分に「銅メッキ＋黒染め＋研ぎ出し」の工程を加え、ブロンズ調の渋い仕上がりを演出しました。これまでにない独特な風合いで、クラシックな印象をさらに深めています。スプリンガーフォークの構造は、内側と外側の二重構造。このカスタムでは、内側はそのまま銅の色味を活かした明るめのメッキに仕上げ、外側はブロンズメッキを施して、装着時に美しいグラデーションが生まれるよう調整。細部にわたってセンスと技術が光ります。さらに、メインレッグはフレームと同色のブラ
皆さんこんにちは！本日はカスタムバイク好きにはたまらない熱い1台をご紹介します。今回は、以前わたくしオオガキが愛用していた、思い出深いカスタムショベルをご案内します。アメリカにて製作されたボバー風チョッパーというべきユニークなスタイル。個性あふれる濃い味付けが随所に見られ、バイク好きにはたまらない仕上がりです。まず注目していただきたいのは、ワンオフ製作された特注フレーム。既製品とは一線を画すデザインで、全長は標準よりもロング仕様。存在感抜群です。エンジンは信頼のショベルヘッド。ただし、クランクケースはオオガキ一押しのデルクロン製に変更されており、見た目の剛健さと安心感が魅力です。デルクロンのロ
本日は、当店で2022年に製作いたしましたプレミアムモデル「グースボバーstyleのアーリーショベル」を、都内よりお越しのオーナー様に練習のためご試乗いただいた一日でした。オーナー様にとっては初の大型バイクであり、決して乗りやすいとは言えないクラシカルな当モデルに挑戦いただく姿勢に、オオガキは感銘を受けました。そして本日、見事に初乗りを成功させてくださいました！今回は時間の都合上、正式な納車は見送られましたが、後日改めてご来店いただき、ご自宅までご自身で乗って帰られるご予定です。東京都内在住のオーナー様にとって、約150kmのツーリング納車となります。緊張と期待が入り混じるこのチャレンジ、まさ
みなさまこんにちは。当店では日々、こだわりの詰まったカスタムバイクの買取・販売を行っておりますが、本日はその中でも入庫したばかりのおすすめしたい、個性と実用性を兼ね備えたショベルチョッパーをご紹介いたします。今回ご紹介する車両は、前オーナー様が約7〜8年にわたり大切に乗られていた一台。メンテナンスも丁寧に行き届いており、非常に良好なコンディションを保っております。前オーナー様の愛情と手間が感じられる車両です。そして、その外観はまさに「これぞチョッパー」と言えるスタイル。フレームはリジット（ハードテイル）を採用し、無駄のないスッキリとしたシルエットが印象的。スプリンガーフォークとの組み合わせによ
今日もオオガキです！当店ではショベルヘッド×リジットフレームでワイドタイヤ仕様というモデルも製作しているのですが、今日はボバーな雰囲気を強めにしたままで、ワイドタイヤを履かせたstyleの車両をご紹介です。普段は高めのアップハンドルをセットすることが多いのですが、低めのボバーハンドルに低くマウントしたピーナッツタンクをセットしてみました。これが意外とイイ感じかな～って思っていまして、きっとお好きな方がいるだろうって願っています。それにしても310ワイドサイズのタイヤがデッカイなーっと、一目で思うほど迫力は満点です。峠道の走行時は苦労があるかと思いますが、乗り慣れてしまえば大丈夫ですし、カスタム
お客様からお預かりした「ウエストコーストチョッパーズ（West Coast Choppers）」のガソリンタンクの交換作業を開始いたしました。このガソリンタンクは、長らく市場から姿を消していたもので、通常ではまずお目にかかれない希少パーツです。お客様ご自身が丁寧に探し出し、手間ひまかけて当店までお持ち込みいただきました。その熱意とこだわりに、オオガキは深く感動しております。見たことあるっていう方もいらっしゃると思いますが、純正フレームでは装着することができない大きさとなっています。タンク下のフレームを長くするような改造がされていないと取付はできないです。こちらのチョッパーはネック位置が高くなっ
ヴィンテージハーレーに乗っていると、避けて通れないのが「ネジ山のトラブル」。長年の使用や分解整備の繰り返しで、ネジ山がダメになってしまうことは日常茶飯事です。今回は、そんなときに役立つ「ネジ山再生」と「リコイル」についてご紹介します。ネジ山がダメになる原因は、、、アルミ製のエンジンやシリンダーヘッドに多く使われている細かいネジ山は、過剰な締め付けや繰り返しの脱着で摩耗・破損してしまうことがあります。ネジが緩んだり、そもそも締まらない…そんなときには「リコイル」の出番です。リコイル（Heli-Coil）は、ステンレス製のスプリングのような形状の部品で、ダメになったネジ穴を新たに作り直すための修理
ハーレーの年式やモデルを判別する方法ヴィンテージハーレーを扱っていると、エンジンに打たれた「刻印（エンジン番号）」が大きなヒントになることがあります。エンジンには通常、モデル名・排気量・製造年などを示す情報が含まれており、車検証がなくてもある程度の車両情報を推測できるのです。例えばこんな刻印の場合…エンジン番号：CAPJ132000この番号から分かることを見ていきましょう。CA：これは「XLHモデル」であることを示します。P：これはエボリューションエンジン（エボスポ）1200ccを意味します。J：これは1988年式を表しています。132000：これはシリアルナンバーで、製造順に割り振られている
パンヘッドやショベルヘッドなどのヴィンテージハーレーを所有するライダーにとって、「キックスタート」はまさにバイクの“儀式”とも言える存在です。しかしながら、慣れるまでの苦労はなかなかのもので、心が折れてしまう方もいらっしゃいます。年々そのスタート操作が負担になってきた方や、街乗り・渋滞時での安心感を求める方にとって、セルスターターの追加は現実的で魅力的なカスタムでもあります。しかし、このカスタムは決して安価ではありません。パンヘッドやナックルヘッドなどのミッションにもセルスターターを追加することが可能です。カスタムバイクだけでなく純正styleを崩さずに追加することも可能なのでオススメです。こ
本日は、ナックルヘッド用に製作したマフラーをご紹介いたします。今回のスタイルはグースボバーStyle。いつもどおり、既製品のマフラーは一切使用せず、ワンオフで仕上げました。ナックルのような旧車になると、市販のマフラーでしっくりくるものは非常に限られてしまいます。「これは！」と思える商品があれば装着したいところですが、なかなかそうもいきません。そこで今回は、エンジンの美しい造形を隠さないようなシンプルなレイアウトを意識しながら、エキゾーストラインを一本ずつ丁寧に形にしていきました。ナックルヘッドのマフラー製作の難点ナックルエンジンの特徴でもありますが、エキゾーストのスタート部分にはボルト等による
【Custom】ブランドから新作フルフェイス「Lot-700」が登場！「GT-750」や「RAT FINK 2024」など、これまで数々の話題作をリリースしてきた【Custom】ブランドより、新たなフルフェイスヘルメット「Lot-700」が登場しました。今回のモデルでは、デザイン性と安全性、そして国内生産による高品質な仕上がりが見事に融合しています。◆注目ポイント①：アメリカ製クロームトリムを採用「Lot-700」の最大の特徴は、ヘルメットの縁に使用されたアメリカ製クロームトリム。一般的なゴム製トリムとは異なり、アルミ芯のクロームトリムは、圧倒的な光沢感と高級感を演出してくれます。シンプルなが
https://youtu.be/1fv1NNBMLNk撮影日：2024年7月
今回ご紹介する新作シートは、兵庫県たつの市に本社を構える新喜皮革様製の「ホースハイド（馬革・茶芯）」を贅沢に使用して作られたランブータン長谷川氏による作品です。何度見ても惚れ惚れしてしまうダイヤステッチの美しさ。均等に縫い込まれたラインが、職人の技術の高さを物語っています。見た目の美しさだけでなく、実用性もしっかりと備えておりまして、以下はブログ用に整えた文章です。雰囲気や魅力がしっかり伝わるように、やや丁寧なトーンで仕上げております：後方部には厚みのあるウレタンを使用しており、強めに反り上げられています。そのため、加速時のお尻のズレをしっかりと抑えてくれます。さらに、シート全体のクッション性
本日は、オーナー様からのご依頼により、トリッキーなデザインのワンオフマフラーを製作させていただきました。グネグネと複雑に曲がったパイプレイアウトは、ただ単に繋げているように見えて、実は全体のバランスを見ながら一本一本丁寧に溶接して仕上げております。パイプがあちこちの方向へ向かうため、見た目にも非常にインパクトがあり、車体の中でもひときわ存在感を放つカスタムパーツとなりました。こうしたマフラー製作は、慣れないうちはとても難しく、最初に取り組んだときは試行錯誤の連続でしたが、経験を重ねることで少しずつ完成度も高まってきたように感じます。仕様においては排気効率などの性能面はあまり重視しておりませんが
https://youtu.be/SKp54lZCOmY撮影日：2024年6月
CHOPPERカスタムにおいてとても重要な部品であるガソリンタンクは様々な商品が今では存在しますが、当店も以前にオリジナルのガソリンタンクを作っていました。コヨーテタンクと名付けて単品販売をしていたのですが、今では当時のロッドも無くなってしまって使用頻度は減ってしまったところです。今日は久々にその当時のコヨーテタンクを付けてくれたショベルヘッドに乗りましたのでご紹介です♪約4年前に完成し納車となりましたショベルチョッパー様ですが、あいかわらずオーナー様の手入れがコマメなためピッカピカの状況を保っています。今回はちょっと電気トラブルで入院でした。エンジンもかなりキレイな状態。納車前よりもキレイ？
当店がもっとも推しているSUキャブレターも新品購入ができなくなってしまった今、他の候補でオススメしているのはエボmodelで採用されていた通称CVキャブレターです。純正品を新品購入できるわけではありませんがレプリカ品の新品が購入できます。ショベルヘッド用としてKIT販売はされていないため少し苦労はありますが、当店オリジナルのKITをご用意したところです。この度は車検にてお預かりいたしましたワイドグライドなSHOVEL様ですが、車検と同時にキャブレターの交換をしました！CHOPPERとは違ってあまり小ぶりすぎるエアクリでは似合わない、そんなことで大きすぎず小さすぎずのイイ頃合いのエアクリーナーに
一概にスポークホイールと言ってもたくさんの種類があるのですが、ヴィンテージパーツってヤッパリかっこいい姿をしています。そのレプリカ新品があればその選択肢も有りですが、当時物とレプリカ新品のどちらを選ぶのかは人それぞれです。ヴィンテージ品はどんなものであっても中古ですので耐久性は低く苦労があると思います。それでも「どうしても当時物にこだわりたい」とヴィンテージで進むのか？「どう考えてもレプリカの方がイイでしょう」と新品で進むのか？ここは皆さんが好みで決断するところと思います。こちらはそのヴィンテージパーツであるホイールですが、ブレーキが付けられないtypeのチョッパーアイテムです。付けたくても付
オオガキが過ごしてきた中で緊張する時間は、お客様が初めて乗る練習走行の時。初めてのオートバイの方や初めての足クラッチの方、初めてのカスタムバイクでオーナー様の緊張も最大となっていることと思います。実は見守っている方の私自身も結構ドキドキしています(^_^;)慣れるまでの苦労も分かっているつもりですし、見られているプレッシャーも加わって、より難しい条件が重なってしまいます。しかしながら、隣でアドバイスをできることで初めての不安を少しでも緩和できるとも思っています。カスタムハーレーには難所が多く、キックスタート、足クラッチ、ジョッキーシフト、見た目を重視したデザインのカスタムによってドンドン扱いに
https://youtu.be/n_45XWpBhd02022年10月
https://youtu.be/Gei904qEqlc撮影日：2023年9月
https://youtu.be/WEn7ZrY0HhU撮影日：2024年6月
インジェクション車両でもキャブレター車両でもともにカスタムできるエアクリーナーですが、見た目だけでなく走行能力に影響する部品です。オールドスクールチョッパーにおいてのほとんどは、見た目の追求が多いと思いますが、セッティングが必要になることも多いため乗り味も変わることでしょう。ラウンド形状でフィンが深く作られているカバーは、フォーク製のアルミ鋳物で成形されていて質感がとても良いアイテムです。フィンとフィンの隙間は鋳物の肌である梨地が残りますが、それがむしろカッコよくて見せたい部分です。小さな刃物で研磨すればこの隙間もピカピカにすることもできます。これはエボmodelのCVキャブレター用の取付プレ
ツーリングSTART？みたいな風景ですが、2台で撮影ポイントまで移動〜♪この日はカスタムフロント石田さんが撮って下さる日でしたので朝イチからチョッパーを走らせました。天気が良くないと走行動画が撮れないのですが上手に日程調整してくださるため一度も雨の日はありません！一台目はコンパクトなパンチョッパー！納車からちょうど3年後の車検を取得したばかりのちょうど良いタイミングでオファーがあったので抜擢させて頂きました。気持ちいい天気で最高の撮影日和です。二台目は納車前のロングチョッパー！まだオーナー様も乗っていない状況で、できたてホヤホヤなショベルヘッドです。この日オオガキは始めてこの子に乗りましたが、
宅急便で送らせてきた段ボールを開封すると「、、、ん、塗装する前かな？」っと思うような質感でガソリンタンクが出てきました(^^)じっくり見ますと、かなりリアルなエイジング塗装だということが分かりました！スチール製のタンクですので何もしなければサビて茶色くなっていきますが、本当のサビの場合は時間とともにドンドン茶色がイッパイになってしまいます。このくらいのサビ具合がちょうどイイんだよな～っていうところで止めたい、そんなコンセプトなような気がしますが、この度は塗装されていない？と思ったリアルなエイジング塗装のご紹介になります。黒の線キズのような汚れも塗装にて表現されていますし、茶色部分のサビもかなり
スプリンガーフォークって今では当たり前のように購入してカスタムができるのですが、20~30年ほど前にさかのぼると、今ほど簡単には買うことができませんでした。当時から遠藤自動車はスプリンガーを利用したカスタムをしていましたが、当時物の中古を集めて修理し塗装しカスタムバイクを製作していたんです。王道なスプリンガーフォークは74スプリンガーと呼ばれる物ですが、今日ご紹介するのはアイビームスプリンガーというものです。1930年代に純正採用されていた物で、VLというモデル用のため一般的にVLスプリンガーと呼ばれます。とても希少な存在なため、とても高価なアイテムです。ボバーカスタムが好きな方はぜひ一度ご注
バイクに乗っていない期間が多いとバッテリーが弱くなってしまう、、、これについては一般的な話なので、なるべく多く乗ってあげるか？トリクル充電ができる充電器を利用しながら保管することで解決できます！しかしながら、当店のお客様でも良くある故障の一つである、急な走行中のバッテリー損傷トラブルについては、なかなか対策が難しいことも多いです。例えばチョッパーカスタムにおいては、小型バッテリーに変更してスペースの自由を求めることが多いのですが、その取付方にもよりますが、振動が大きくバッテリーに伝わってしまうことが良くありません。リジットフレームのため衝撃を吸収することできずダメージを与えてしまうことになり、
こんばんわオオガキです！春となって納車になる車両が一気に増えていますが、先週も納車させて頂いた車両が数台ありました。そのうちの一台は当スタッフがお届け納車だったので、キャラバンを走らせてお客様の元へお邪魔してきました。先週の日曜日には、こちらのパングース様を愛知県までお届けに行ってきました♪納車までに約1.5年もお待たせしてしまいまして、春前には納車予定だったのですが梅雨時期となってしまいました。ちょうど納車日も雨が降ったり降らなかったりと微妙な状況になってしまいましたが、高架下にてたっぷりとお話をさせて頂いているところです。雨があがって路面もまあまあ乾いてきまして、いよいよ走行練習スタートに
昨日は定休日でしたので仲間とちょっとツーリングに行ってきました(^^)年間で数える程度しか明るい時間帯のツーリングはイケなくなってしまいましたが、持っているだけでなく乗りたいです！でも乗れないからといって所有していなくてもイイということではなく、やっぱり持っていないと寂しいもんなので、、、好きじゃない方から考えると「乗らないなら売れ」って感じで意味不明なのかもしれません。ちなみに私の36フォードちゃんは、いまだに車検を継続していない状況でちょっとずつメンテしているのですが、乗れないといっても手ばなす気持ちは少しもありません♪昨日の相棒はコチラのFLHなショベルヘッドです！栃木県のオーナー様より
https://youtu.be/QjZNbSYBKRE撮影日：2023年7月
https://youtu.be/MKzuyn2g1JA撮影日：2024年6月
https://youtu.be/pxKFoYJYTGc撮影日：2024年5月
https://youtu.be/2EqZiFNZ_v0撮影日：2024年5月
カスタムと言っても人それぞれ様々な好みがあると思いますが、定義なんてものはないのでまずは自信をもって好きなようにカスタムしちゃえばイイっていう感じです！とは言え、想像しているカッコいい姿になるのだろうか？というところが皆さん不安になることと思います。最終的にはやってみなくちゃ分からないことなんですが、私達のセンスでよろしければお気軽にご相談ください。本日ご紹介させていただく車両は、オーナー様のワイルドなセンスのおかげで完成しつつありますショベルヘッドです★純正styleのセパレートなガソリンタンクですが、フレイムスとワイルドな写真のコラボはめったに見かけられないハイセンスなカスタムペイントです
