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8年前の正月からブログ続けています。年末にヤフーからライブドアに移転しました。阪急沿線に住んでいながらJR関係が多いので、阪急ネタも取り上げれるように更新したいです。
今晩は、久しぶりの投稿になります。家族が、旅行ガイドで見つけたのか桜が満開の五稜郭と函館山の夜景を見に、GWに29年振りに函館を訪れました。今回は、学生の時と違って弾丸旅行なので、飛行機で。昔は、時間がかかっても列車の旅は旅情が味わえましたが。
前回からの続きです。さて、谷汲口駅を揖斐川町ふれあいバスで出て10分するかしないかのうちに、進行方向右手から軌道敷の跡と思われる草むした築堤が見えてきました。架線柱は撤去されていますが、バスの窓からは架線柱を除けば、非電化になったぐらいしか感じられません。
今晩は、先月西国33カ所巡りをしている家族のお供の付き合いで、大垣から樽見鉄道を介して西國三十三番札所谷汲山華厳寺へ向かいました。実は、このルートは平成13（2001）年9月30日限りの廃止を控えた谷汲線と揖斐線黒野～本揖斐間を訪れた時と同じでした。今回は、ハイモ33
今晩は、先日所用で訪れた能勢電鉄妙見口駅周辺の続きです。前回まで、妙見の森ケーブル黒川駅前までで終わってました。黒川駅からより低い位置にある黒川の集落です。こうしてみると、梅田から一時間ほどでこのような山村風景に出くわしますね。用件を済まして、バスに乗り
今日は。今日の天気はまずまずといったところですが、今週は寒い日もあるようなので、健康管理に気をつけたいものです。さて、先日の能勢電の続きです。妙見口駅をホーム先端から、改札口方向を見た眺めです。何ともローカルムードが満点ですが、いかにも街の電車然とした阪
今晩は、久しぶりの投稿です。近頃めっきり秋が深まってきましたが、お元気でお過ごしでしょうか。さて、先日所用で能勢電鉄に乗りました。近年は、老朽化が進んでいた阪急からの譲渡車の1500系（旧2100系）に続き、さらに1700系（旧2000系）が初のVVVF制御車の7200系に置き
今晩は、梅雨明け後暑い日が続きますがお元気でお過ごしですか。新十津川駅到着後、石狩沼田へ廃線跡に沿うようにJRバスが滝川駅から路線が延びているので、当時はまだ販売されていた北海道ワイド周遊券を活用の目的もあって、橋本町バス停まで（というか十津川町役場前当り
今晩は、札沼線の続きです。まず前回の終わりで、トラベルミステリーのロケでも使われた駅舎の駅名の答えですが、回答はこちら。いや～、訪問時は下車しませんでしたが駅舎の待合室内に旅ノートが当時も置かれていたのかどうかは知る由もありません。終点の新十津川に着きま
今晩は、7月の下旬になっても天気がすっきりせず梅雨明けが待ち遠しいですね。さて、トラベルミステリーのロケ地となった札沼線廃止区間の続きです。まずは晩生内駅。駅名票に読み仮名がふられてないとよそ者には読めませんね。晩生内駅の駅舎です。北海道で所々見られるので
今晩は、久しぶりに投稿します。26日の夜にテレビ朝日系列で「西村京太郎トラベルミステリー72（十津川警部のラストラン）」が放映されますが、4月17日運行を最後に突如最終運行日が切り上げられ廃止となった件名にある札沼線の閑散区間と周辺でロケが行われたそうです。私は
今晩は。今回は、紀伊勝浦を挟んで新宮方ではなく和歌山方の下里駅です。実は、同業者の方のHPに今から10年ほど前の冬に紀勢本線を走破された方がおられて、私が紀南地区で立ち寄った駅も含まれていました。その方は、下里駅で一晩過ごされたようです。無人化されてから年月
今日は、せっかくの週末ですが午後から雨が降り出しました。外出しても、コロナ禍のためか物販、飲食ともに休業の店舗が多く、ステイホームを堪え忍ばないといけないように仕向けられますね。さて、年末・年始の紀州路巡りの続きです。1936(昭和11)年12月に竣工した駅舎。熊
今晩は、前回からの紀州路巡りの続きです。年末と年始の2回に分けて、那智勝浦町を中心に業務で訪れました。仕事の合間でしたので、列車を撮ることは叶いませんでした。さて、紀伊勝浦駅の隣の紀伊天満駅（那智勝浦町大字天満）を訪れたときの写真です。これが、紀伊天満駅。
今晩は。コロナ禍で思うに外出できなかった方も多いと思います。年度末を中心に業務が立て込んで、更新が思うようにできませんでしたが、少々前のものですがアップします。去年の年末に、所用で那智勝浦町に出かけましたが、その時の写真です。
皆さん、今晩は。久しぶりに投稿します。世間ではコロナ渦で気分が落ちていますが、お元気でお過ごしでしょうか。このご時世だけに、目立った鉄活動はできず、所用で訪れた先でのスナップ程度に撮るぐらいしかありません。さて、最近になって知りましたが、神戸線で新製投入
今晩は、まもなく節分を迎えようとするこの時期になりようやく冬らしい寒さが訪れてきました。さて、前回の続きで加悦SL広場の車両を取り上げます。転車台を囲んだ車両たちです。こうしてみると、現役時代の加悦駅構内のようです。北海道で鋼体化客車オハ62形から改造された
今晩は、前回の続きです。加悦駅舎での見学と周辺の散策を終えると、SL広場の開演時間が少なくなってきているので、 運行本数は少ないのですが偶然タイミングがあう路線バスに乗り、大江山にあるSL広場へ行きました。まずは、加悦駅舎のイメージを模した事務所がお出迎え。初
皆さん、今晩は。この冬は暖冬でいささか呑気に構えていたら、今月中旬以降中国湖北省武漢市を起点に広まりつつある新型肺炎が日本にまでその脅威が及びつつある中で、人混みの中へ出かけることが躊躇われますね。さて、この2週間ほど仕事が多忙となり、暫く更新をサボって
今晩は、11年前の加悦SL広場訪問時の続きです。宮津駅で宮福線から宮津線に乗り換えですが、宮津駅で下りて食堂で海鮮の定食を食べました。今年は暖冬ですが、訪問時は結構寒かったです。この当時からして、相当けいえいが厳しかったようですね。第3セクター転換から19年が経
皆さん、今晩は。今年も既に10日ほど過ぎましたが、暖冬傾向に変わりないですね。さて、年末に「加悦SL広場」の閉鎖検討のニュースが流れました。加悦鉄道自体が現役だった頃のことは、趣味誌などでしか知りませんので日常的な利用状況は分かりません。（利用が少ないから廃
皆さん、今晩は。ヤフーブログからの移転後初めて、そして今年最後のブログ投稿になります。ライブドアブログに慣れるまでの暫くの間、ご覧になりにくいこともあるかと思いますが、少々ご辛抱下さい。さて、年末には加悦SL広場の閉鎖検討のニュースが飛び込んできましたね。
今日は。ヤフーブログ最後の編集・更新が、今日で最後になってしまいました。更新も余りまめでなかった上に、大した写真もアップできずじまいでしたが、今日まで、当ブログへ訪問頂き有難うございました。
今晩は、少々日数が過ぎてしまいましたが、先月の初めに所用で奈良へ出向いた際に時間つぶしと昔日を思い出しながら写真を撮りました。左の折り返し大阪環状線乗り入れの大和路快速運用の221系で到着した直後に、隣
今晩は、最後に列車そのものは福知山駅へは停車しませんでしたが、廃止直前の急行丹後の様子をアップします。この時は、京都駅ビルの開業まであと一年余りと迫っていた時期で、既にホームの上は構造物ができつつあり日中にもかかわらずとても暗い印象でした。
今晩は、福知山駅は2005（平成17）年11月に高架化されましたが、それに伴い昔ながらの鉄道の駅らしさも薄れてしまいました。さて、ブログ用にアップしようと考えた写真を整理していると、国鉄時代の車両が次々と姿を消していったことに、あらためて実感しました。
今日は。福知山駅での振り返りの続きです。現在の高架駅は、私の感覚では地上時代よりやや南寄り（もとの福知山運転所構内）に位置しているように思います。その福知山運転所構内のほんの僅かですが、写真がありました。これだと分かりにくいのですが、マヤ34が何故か
今晩は。所用で福知山へ行った際に、写真を撮りながらいろいろと振り返ってみました。2005（平成17）年11月に、JR山陰本線と福知山線が高架化されました。こちらは、南口の駅舎の様子です。駅前ロータリーと広場は
大変、ご無沙汰しています。春先以降、体調を崩し気味で、ほとんどブログ更新をしてきませんでしたが、9月1日をもってヤフーブログの新規更新ができなくなり、12月15日をもってサービスそのものがなくなるとのこと。スマートフォンの普及に伴いTwitterやFacebookなどのSNSが
今晩は、先日JR奈良線の沿線を訪れた際の最後の締め括りです。宇治川橋梁で一旦撮り終えてから、宇治駅前を通り過ぎ、歩けるところまでプチ歩鉄を楽しみました。古くからの市街地を過ぎ一定の大きさの戸建て住宅が建ち並んでくると南陵町の団地です。ここも、1970年代に
今晩は、昨日に続き奈良線沿線へ103系を追っかけていったときの続きです。宇治駅を後に、宇治川橋梁へ向かいました。どんよりとした曇り空で、時折小雪が舞うなど厳しい冷え込みの中での撮影でした。奈良行のみやこ路快速
今晩は、昼間は異常気象ともいえる暖かさの一方、朝晩はまだまだ冷え込んでいますがお元気でお過ごしでしょうか。さて、残すところ僅か2本となった103系ですが、日曜日の昼下がりに撮りに出かけました。まずは、京都駅で2
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