クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
問診させて頂く中で「ゴツゴツ、音が鳴るんですよ」という聞き捨てならない文言を耳にします、、おはようございます。。。巷のウワサでミッション側のマウントが緩みやすい。という持病を持つスイスポ君。ましてや、おじさんが約1年前に強化マウントに入れ替えておりますもんですからして口が避けても「知らんがな」とは言えませんwww。。これがまた。緩みやすいネジと申しますのがマウント本体を取り外さねば確認すらできないというメンテナンス性の”良さ”。類に漏れずマウントをひっくり返しますも合いマークによる目視点検では緩んだ形跡はありませんでした。。。もちろん。トルクレンチによる増し締め確認でもネジは廻ることなく、、さようなら。。※ほな、ゴツゴツ音はナンなんだろう？ゴツゴツおじさん、、現る
基地周辺はぽつぽつ咲き始めておりますがワタクシの桜前線指標は大家さんちのお庭のサクラの木。。まだもう少し”おねむ”のようですね、、、おはようございます。。。さて。本日の『小言』でございますが長期放置のBMW、、、「エンジン掛けておくれ」のお題であります。。そう、仰るくらいですから御クルマに御来基地頂くことは難解極めます故ワタクシめが現地に向かう段取りで話が進みます。。「ここに置くまでは動いていた」と仰います。。あと、「ガソリンは腐ってると思います」というオーナー様からの情報から別途NEWガソリンと別ルートでエンジンに燃料を供給するシステムを構築すべくamaz〇nにて安もんポンプを事前に準備させて頂きました。。目的は”完全修理”ではございません。。「エンジン掛けておくれ」がオーダーなのでエアフロホースが千切...2025サクラ最前線とお出掛け仕様
感心、感心。漏れてからではオオゴトになります故予防策としてウォータポンプを替えてくれと仰います、、おはようございます。。。ちなみにですが表題の『WPX』はWP（ウォーターポンプ）X（交換を意味する表記）の@koyan造語であります。。m(__)mタイヤハウス下側から覗いた構図。。視野的、術野的にココから攻めるのが正解のようです。。”最近”の御クルマですからしてタイミングベルトが絡むことなくウォーターポンプの摘出に成功いたしました。。とは言え。横置きFF車ですからその術野の狭さはやはり否めません。。。エンジン側取付面の清掃はおろか取り出せたはずなのにNEWポンプに液体ガスケットを塗りもってこの術野に挿入することがこれまた難解でして。。。スーパー知恵の輪でかなり手間取ってしまいました。。”水廻り”のついでとい...WPX
しこたま、、腹下を・・・。。特に足廻りを強打しております故ロワアームの損傷を懸念しております。どれが正解なのか？判らなくなるのがいちばんマズいのでゼニを惜しまず新品のロワアーム左右を奢ってやりました、、おはようございます。。。ところが、、、です。装着されておりましたのは流用することで10mmほど長くなると噂の他車種ロワアーム。。。どうせならこっちの方がイイw。しかしながら修理予算は車検証通りのノーマルロワアームを買ってしまいましたが故新たに買い直すことがもう・・・できません。。。シクった薄目で見比べましたところ曲がってもいないようですし究極、、、テメェーのMyカーですからしてこのまま『使っちまおう作戦』に切り替えますwww。あ。事故の影響か左側に使用されていたロワアームには穴の変形を見つけてしまいました。...追加投資
￥2000も出せばamaz〇nで手に入ります、、市販のエアファンネル。。しかしながらワタクシのお目にかなう寸法ではございません。。と、、申しますより例の隙間に収まんない、、、おはようございます。。材料棚からガサゴソ、、引っ張り出して参りましたのは80φほどの無垢の残材です。。。「・・・しゃぁーねぇ。。創るかw」持ち合わせの中からいちばんデっカいドリルで穴を掘りましたらそこからキャブレターの内径に合わせてボアを拡げて参ります。。”こんな感じかな？”の、極みでございます。。(笑)行き当たりバッタリを絵に描いたような工法でテーパー状に仕上げましたら「さすがに直吸いのまんまぢゃマズかろう」ということで小石くらいなら防いでくれそうな『網』を仕込みますwww。なんとなくソレっぽくなりましたな、、さようなら。。。『適当』を絵に描いたようなファンネル
常日頃からお世話になっておりますメーカー様がイベントを開催されるそうです、、おはようございます。。。ワタクシと違い”儲け儲け主義”では無いのでwショバ代がペイできればエントリー受付は締め切り？？。（知らんけどw）参加するなら早めにエントリーした方がいいかもしれませんね、、、さようなら。。。イベントコクーチ
@koyan板金にはフレーム修正はちと荷が重いことが発覚いたしましたので似非板金職人でもできるような処から着手したいと思います、、、おはようございます。。。もっと安い中古品もありましたのですけれど如何せん塗装に自信がないものですから少々、値が張りましても同色の小マシな左フロントフェンダーを某ヤフオクにてポチります。。。フェンダー。。。比較的、、すんなり付いてくれました、、ヨカッタぁ。。つづきましてヘッドライト。。。一見。無傷のように見えますも分解を進めて参りますとそのステーのすべてがボキボキに折れておりました。。。本体の買い替えが脳裏をよぎりますも現実問題として予算が組めませんw。とりあえず。出来る限りを尽くしてみます、、、さようなら。。。小さなことからコツコツと
END氏のNEWマシーン。。せっかく高級車輛を手に入れましたのにお値段に釣られて『AliExpress』で追加パーツを爆買いオトナ買いされています、、おはようございます。。。この季節、、まだ足元が寒いってのにシースルーレッグガード。。万がイチ転倒しますと純正のエンジンガードも逝くんぢゃね？と懸念してしまうほどゴツいwww。ヘッドライトガードなのか、ハンドル上の荷物置きなのか。いずれにしてもド鉄製なのでここも驚くほどの重厚感。。ハンドルを切っただけでその重量増が判るほどでございますw。お洒落アイテムとして赤いブレーキレバーを装着します。。ハンターカブ用として注文したらしいのですがなぜかクラッチレバーも付いてきたという摩訶不思議w。これらだけでもじゅうぶん、楽しい”『AliExpress』でのお買い物”なので...さすが”アリエク”
リードバルブに繋がりますキャブレターの土台。少しでもキャブレターの吸い口をリヤサスからかわせないものかと角度を付けてリ加工中であります、、おはようございます。。。テメェーのモンでございますからして図面も無ければ寸法指示もございません。。何度、、傾いたのか？「こんなもんか」で削っておりますのでいっさい数字的な事は判りませんが傾いた分だけのボルト座面のザグリ加工を追加いたしましたらばさっそく組み込んでみようと思いますw。あらら。思ったほどリヤサスを避けられませんでした。。これが『漢の直吸い』（ファンネル仕様）が確定した瞬間です、、、さようなら。。。漢のジカ吸い
さて。事故車輛に搭載されておりましたガリったホイール。。。「買った方が安いよ」なるワタクシの意見はいまだ変わりませんけれど「治すことができないの？」と問われればそれもまた少し違うような気がするんです、、、おはようございます。。。さらには「アナタ、、治すことができないの？」と訊かれますればなんだか無性に反骨精神が沸き上がって参りまして儲けもございませんのにガリ部を削り始めてしまいます。。今回のホイールは事故ガリです。。「ちょっとコスっちゃった」とはガリレベルが違いますもんで単に削り落としてしまいますとそれこそホイールのミミが無くなっちゃうレベル。。ここは一気に思考を変えましてアルミ溶接肉盛り攻撃をしてしまいましょう。。。恥ずかしながら一連のこの作業にお代を頂いてまで着手する勇気がございませんでしたもんで前オ...いったいオレは何と戦っているんだろう？
いやいやいやいや。。アタマの片隅には常にあるんですよ。実際、、ボディーもエンジンルームも幾度となく洗いまして「さぁ、やるぞっ！」を宣言するのですがありがたいことにやらなければならないことが次から次へと出てくるもんですから（仕事とは限りませんが・・・・滝汗）延び延びになってしまっておりまして今日に至ります、、、おはようございます。。。こんにちえ～～～。この度。。めでたく？？？不動車ゾーンへお越し頂く運びと相成りまして。T&Mとしましては大きな大きな前進でありますw。そんな好機を知ってか知らずかオーナーMっちゃん。ふらっと視察に来られましたので焼肉でも喰わせてさらなるご機嫌を上乗せしておこう、、、さようなら。。。ゴメンのヤキニク
web上に転がる先駆者たちの情報からキャブとリヤサスが近隣なのは承知しておったのでございますがどう考えても用意していた『パワフィル』は・・・つかねぇーな、、おはようございます。。。どうにかキャブがこっち向かねぇーかもうちょっとだけ悪アガキしてみます、、、さようなら。。。エアクリ問題
さて。手元には事故った残骸が残っています。。。修理費用と中古車相場を見比べれば即答で”全損”であります。。保険屋目線で申し上げるなら見積を出すまでも無いでしょうwww。でもね。走行距離若で外装（まだw）小奇麗（な方www）。。捨てるにはちょっぴり惜しい。。そんな気分です。。ヨッシャここはひとつ。。ダメ元でやってみっか、、、おはようございます。。。ホイールベースの左右差が5cmほどズレていました。。どこか曲がっているんでしょうね。。。ひとまず。テンションロッドを兼ねたスタビライザーの付け根が変形しているのを見つけました。。。野太い、ワッシャー。。これくらいならワタクシでも治せそうです。。。・・・たぶん。。ま、、買った方が早いんですけれどwww。エイっ。と、いってみました。。。これくらいぢゃぁホイールベースの...@koyan板金はこんなもん
坊ちゃん号。。どうせ色を塗るなら「スムージングしたい！」と類に漏れず申し出ます、、おはようございます。。。まぁまぁ。判らんでもありません。強いて反対する理由もございません故ひとまずマツダのエンブレムを取り外してみました。。。さて。問題は、この後どう処理するか。「パテで全埋めすると痕が出ますよ」なる本職さんからのアドバイスに従いまして『PP重ね貼り大作戦』を実戦投入してみます、、、さようなら。。。※初の試み。。どうなりますことやらw🎵でっきるかな、でっきるかな、、さてさてふふぅ～🎵
いまのところMyバイクです。。万がイチ、、、中古車輛として売買されたとて赤字になりますのは目に見えておりますからしてこれ以上の追加投資はできることなら避けて通りたい。。。そんな思惑から部品棚より『宝箱』を引っ張り出して参りましてゴソっております、、、おはようございます。。。あ。イイのがあった。。。さっそく取り付けます。。坊ちゃんグロムの残骸でしょうか、、メッシュホースを発見。。『宝箱』に入ってんだからもう要らんのでしょう。。勝手に拝借www。マスターシリンダ側には転がってたバンジョーをテキトーに装着。。。ヨシっ！今のところおカネは掛かってないぞw。そんな矢先。あとちょっとが寸足らず、、、、さようなら。。。※これ以上、、長いホースがありませんでした・・・。SWAGELINEをさがせ！
本メニューのメインディッシュとなるであろうロールバーの移植に着手致します、、おはようございます。。。NEW車輛、、ドンガラからのハンドル脱www。深い意味はございません。。。「やってるんですよ」をアピっているだけでございますw。「うん、いい仕事、、してますねぇ」ロールバーの当て板に全面のシール剤。。前作業者の丁寧なお仕事が、、、のちの移植作業では最大の難関なのかもしれません。。ひたすら。。シール材を除去しております。。1つ目で「当て板、、新しく買おうかしら」と思ったくらい超ぉメンドクサイ。。しかしながらどこのメーカーさんのロールバーかも判りませんし当て板だけで出してくれるかも不明です。。なによりまた、部品待ちしなきゃならないのがなんとも、時間がもったいない。。ので。全部復元してやりました！。。よっしゃ。ほ...イイ仕事してますな
お車検の御用命誠にありがとうございます、、おはようございます。。。とくに悪い処はありません。なので”素通し”でお願いします。お預かり時のオーナーさまからのリクエスト。。。気持ちは判りますけれど鵜呑みにはしませんよぉ～www。。。ほ～～ぉれ。。エアクリ、、真っ黒けw。ハイマウントストップランプのタマも、、真っ黒けw。カッコイイホイールもギリギリ出ちゃってるwww。最低地上高も少し、、足らんwww。車検場に向かってる最中リモコンキーのエラーに気付くwww。検査員とフォグランプの色味が黄色か緑かでもめるwww。。どこが「とくに悪い処はありません」やねん、、、さようなら。。。車検だよ全員集合
つづきまして。。フロントのタワーバーを移植いたします、、おはようございます。。。もう。はっきり言って愚痴なんですけれど普通車のタワーバーってストラットのネジ2～3本をチョチョっと外してチャチャっと付ける。。そんなイメージ。。とうぜん、、、その内容で見積り・・・しますやん？。えええ・・・っと。バッテリー、、外して。ストラット上のCPU、、外して。CPUブラケット、、外して。スロットルワイヤーブラケット、、外して。エアコン低圧パイプ、、外して。・・・・・。やっとの想いでタワーバーを載せましたらば今度はエアコンの圧力センサーとガチ当たりw。曲げてズラしてどうにか隙間を作りますもたぶん揺れたら当たるでしょうから”当たる”を前提に保護材を巻いておきます。。「よっしゃ、、デけた！」とバッテリーを載せましたらなんとバッ...”当てる”前提
TDR80ちゃん。。。放置しすぎてずいぶんと古いお話しになってしまうのですがキャリパーをオーバーホールしてマスター側が古いまんまなのは如何なものでしょう、、、おはようございます。。。そんな疑問にお応えすべくまず着手致しましたのはリヤ側。。手際よくとは、お世辞にも申せませんが分解作業を進めております。『OHキット』で準備しております中身はコチラ。。あった通りに組み戻せばイイだけのお話しなのでカンタンお仕事でございます。。つづきまして、、フロント側。。ヤな予感がしたので受け皿敷いて大正解。。ピストンを引き抜きましたら残っていたブレーキフルードをブチ撒けてしまいました。。同じく。OHキットを準備しておりますのであった通りに・・・と、行きたいところなのでありますが比較的使用頻度の高いフロント側でございますのでマス...よし。OHをしよう！！
どんなに安く見積もりましてもどうしても修理代が車輛本体価格を上回ってしまいます、、おはようございます。。。頭を抱えるオーナーさま。。そんなにアルトちゃんに乗りたいならば「ハコ替えしたら？」をお勧めしましたところ、、どこからともなくNEW箱をご用意されて参りました。。うん。コレが正解だと思います。。さぁ。これから部品移植の旅が始まります。。。まずはマフラー交換からw。チョチョイで終わるで、あろう見積りをいたしましたらバンパー削らなあきませんやん、、、さようなら。。。※ヤな予感がするなぁ・・・。・・・でしょうね。
部品待ちなのか。坊ちゃん待ちなのか。よく判んない空白の約3カ月を経ましていまココに待望のダッシュパネルが装着されようとしております、、おはようございます。。屋根とフロントガラスが無い事が「こんなに楽なことなのか？」そう想ってしまうクルマ屋の悲しい性もここまで。。春休みに突入しました、坊ちゃんは続けざまにフロントガラスまで装着してしまったようですw。初老のオヤジと違い体力の続きます若者はまだまだ続投www。この調子なら不動車ゾーンからロドスタが旅立つ日はそう遠くもなさそうです、、、さようなら。。。ただ。ひたすらに”待ち”
新品バッテリーも手元に届きました。。さぁ、、これで不動車を押す生活から解放されるぞっ！、、、おはようございます。。。ところが。。。です。急にセルが回んなくなってしまいました。。4にかけバッテリーの時はかろうじてンキュンキュ言ってたのにえ、え、なんで？？予期せぬバチッで（当然、身に覚えはありませんが）ヒューズでも飛ばしてしまったのかと通電検査をしようとするも表記が日本車と違うもんですからして結局全ヒューズ1ヶ1ヶをチェック。。。・・・しますも、切れてる風でもありません。依頼元に事情を説明し緊急で代わりのセルモーターをお借りしてきたのですがいや。。既存のセルモーター単品なら動くぞ？、、、さようなら。。。※また、、作業が頓挫してしまいました。。ボサっとしてても仕方がございません故圧縮の低かった1番シリンダーにカ...セルが回んないゾ？事件
調子に乗ってガンガン集めておりますとやたらと12incの廃タイヤが山積みになってしまいました。。なんとか再利用できないものか。。・・・しかもちょっぴりカッチョ良くw、、おはようございます。。そんなワタクシの貧乏性から始まりました、、この企画。。。12incの廃タイヤを引っ張り気味に履かせてやればちったぁカッチョ良く見えんぢゃね？～からの。。12incの野太いホイールが要るんぢゃね？っつーか。ウチの旋盤で造れんぢゃね？？そんな妄想的発展思考から現在このような状態になっております。。そして。@koyanらしいなと感心しましたのは”刃物”が届かず「切れなかった」というオチ、、、さようなら。。。ホイール加工ができなかったクダリ
部品の手配は依頼元が行ってくださるためワタクシはただ待つだけ、、おはようございます。。そうして届けられました純正？燃料ポンプは見事なまでのAssy商品。。。ワタクシ的にポンプ単体で納品されるとばかり思っておりましたもんですからしてこれはこれで「ラッキー！」だったのでございますがはて？？。たしか、、装着されておりましたのは青色ボディーだったような気がするのですが。。・・・まいぃっか。。”BMWはわかりませんよ”を公言しているとは言え「知らない」は事件を起こしかけます。。青色ボディーにない穴が白色ボディーには施されておりまして危うく車室内にガソリンをブチ撒けるところでございました。。。あわててメクラ栓、、実施www。。。本車体は競技車輛でございますからして一般車には無い装置も数々取り付けられております。。。そ...「知らない」は罪ですか？
復帰早々。。お仕事いただけるほど世の中そう甘くはございません故しばらくは休業前のネタになりますことをご了承願います、、おはようございます。。。お仕事号でございますからして御クルマを使わない日時を調整いたしまして本日スタッドレスタイヤを装着致します。。あわせて。関東遠征長距離ドライブに備えましてUSBポートの増設も同時受注。。。よりドライバーに近いこの位置に設置いたしましたら動作確認を致しまして本日納車させて頂きます。。御用命ありがとうございました、、、さようなら。。。USBのようなモノ
ご無沙汰しております、、おはようございます。。。好き勝手をさせていただき1ヶ月ほど休んだりましたった。。これだけダラダラしておりますとさすがに「ほな、今日からっ！」ってな具合にパッと切り替えることはできませんが（歳のせいもあって・・・照）ゆっくりとリハビリを兼ねてペースを戻していきたいと思っております。ひとまず。本日より業務を再開いたしますのでその御報告とどなたさまも今後ともよろしくお願い申し上げます、、、さようなら。。。今日から俺は！！
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長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
いま流行り？の、電子ミラー。。。漏れず遅れずNちゃん号にも取り付けようと思います、、、おはようございます。。。今回悩みますのはその、カメラの位置。ナビなどの後付けバックカメラも同様なのですがキレイに収めようとしますと意外とその場所に困るのです。。。、、、そうですね。。。たいてい配線などを含めて無難に隠すとしましたならばナンバープレートの”横”あたりでしょうか。。ここで登場しますのが天邪鬼@koyan。。この、取って付けたようなカメラがどうにも気に入りませんもんで「なんとかならねぇーかな」といろいろな処に当てがっている最中でございます。。・・・例えば。トランクスポイラーなんかの中に仕込んじゃえば、、、さようなら。。。ボク。目立ちたくないんです
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
突然ですがミッションのカマの内側です、、、おはようございます。。。あまりにもババちぃですからして潔癖症のワタクシには触れません。。。ので。洗いますw。さて。本車輛はレリーズフォークに難があり最悪の場合「折れちゃうよ」という情報を聞きつけまして”それならば”と社外製強化品をご用意したのですけれど。。。純正のレリーズフォークが知恵の輪状態で外れないという新たな壁、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち
世の中には4枚ドアER34にBNR34フロントフェンダーという定番な仕様もとい。特殊な仕様に対応しましたサイドステップエアロがあるんだそうです、、、おはようございます。。ゲッツw。フロント側は従来のインナーライナー取付穴を利用するそうですが開けられた、穴の位置が全然ちがいますwww。リヤ側は新しく取付穴を増設します。がボディーとの沿いが悪くビスの締付と同時にカドが割れました。。。極めつけはカットライン。。新品なのに切り損ねてますやん、、、さようなら。。。サイドステップに文句がある
絶賛。ワタクシがダイエット中なのは周知の事実でございます。。しかもこの歳にもなりますとなかなか思い通りに減量できるはずもなく。どちらかと申しますと1㎏落ちて油断して3㎏増えるという、苦戦っぷり。そんなさなか。おにぎり饅氏は『甘納豆』を。END氏は『カレーせんべい』を。悪魔の如く手土産持参で御来基地されるんです、、、おはようございます。。。。。激ｵｺしかも、、ですよ。その夜は拉致られましてさぬきのどちらかというとまだ、芯があるくらいの硬っい”歯ごたえうどん”派だとアピっておりますのにやわらかヘナヘナ歯ごたえナシと称される『資さんうどん』なる場所へ連行されるんです。。。※悔しいかな、美味かったんですけどねwwwでで。このメンツが揃いますとココで解放されるはずもなく。「ラストオーダーまであと10分です」と告げら...ボク。。太るんですw
TDR80ちゃんのリヤブレーキディスクです。。ヘロヘロです、、おはようございます。。。往年のシロモノなんでヘロヘロなのは仕方がありません。。幸いなことに新品がまだ手に入るそうです。。。手に入るそうなのですけれどその定価、、、なんと￥22500っ！。。。購買決断に二の足を踏みます、、、っつーか買えません。。。買えませんのでヘロヘロをなんとかできないものかと旋盤でカチ廻してやりましたらばさらにスーパーヘロヘロになるという・・・、、、さ、さようなら。。。滝涙で。ヘロヘロって何？
