いつも BEST を尽くしている・・・つもりw

もう。これくらいの製作ブツなら設計図を引かなくても妄想できる脳構造にやっとこさなって参りました、、おはようございます。。。穴開け。～からの外形ライン切り出し。90°折り曲げまして立体的に成形します。。折っただけではまた変形しちゃいますので補強リブを3カ所ほど。ネジ穴横の平面部にも軽量化とねじれ防止のひと手間を掛けておきます。。ワタクシが心配性だからなのでしょうかw。ボディ側バルクヘッドがちぎれるくらいのチカラが掛かるんだと思うとまだ、安心できませんwww。側面にさらなる『壁』を追加しておきました。お待たせいたしました。『クラッチペダルサポート』（仮名）が完成いたしました。ダッシュボードを分解せずに今できるワタクシの”BEST”でございます、、、さようなら。。※次、ドコが壊れるんだろう。。wkwkいつもBESTを尽くしている・・・つもりw

春の宴

ウタゲが始まります、、、おはようございます。。。言いましてもおっさんだらけの会合ですからして赤身肉からのスタートでございます。。「牛バラはちょっと・・・」と。買い出しの段階でアブラ身を拒否られましたので生ソーセージと、、シマ腸、、、そっと仕込んでおきました。。このメンツならワタクシがいちばん若いんでずっと赤身ばっかりは焼いてらんねぇーよwww。アブラ身、、拒否ったくせにビールだけはガンガン進みますw。っつーかウチクルマ屋やぞ？w。（店先で飲酒するなんて・・・汗）おっさん話に熱が入ります。。議題は”初老アルアル"。。内容はこの出で立ちとツバキを飛ばすほどの熱弁より御想像くださいませ。。m(__)mいやぁ～。ハルだねぇ、、、さようなら。。。春の宴

欲張らないでおこうw

実は加工業者さまにホイールの切削をお願いする予定でした。しかし先方さまとのタイミングが合わなかったのとスケジュール的にワタクシのお手てが空いてしまったが為に『T&Mで削る』という暴挙に出ます、、おはようございます。。。ホイール修正自体は幾度かやったことがございますがフライスを使用しての加工は”もう生産されていない””絶対に失敗してはいけない”という足枷があるにも関わらず今回が初の試みw。。。思ったよりガリキズが深くて少々、迷いましたが深追いしすぎて失敗するのがワタクシの”常”ですからしてある程度の「しゃーないわ」を残しましてこんな感じでホイール修正業務を終わりたいと思います、、、さようなら。。。欲張らないでおこうw

今日のところはコレくらいにしといたるわ

ワタクシに。”塗り”の才能がないことは重々承知しておるのでございますけれど性懲りもなく再チャレンジでございます、、おはようございます。。。結論から申しましょう。。。また、、垂れてしまいましたwww。。。たぶん、、、で、ございますがこの先ホイールを使用するに当たり飛び石やらナンやらで言うてる間にキズのひとつも付きましょうからもうこのまま組み上げることに致します。けっして。、、、けっして何回塗っても”垂れる”からではございませんので悪しからず。バラしたのが坊ちゃんですからして組み立て順序がわかりません。。パーツリストの部品構成図を凝視しつつ「YAMAHAだからいっしょだろう」という安易な考えで若かりし頃に手に入れた『TZR50』のサービスマニュアルを参考にベアリングを打ち込んでおります。。更に当ホイールに組み...今日のところはコレくらいにしといたるわ

純正 っぽく見せたいw

赤丸の脚はなんとなく使えそうなのですけれど青丸のステーはどうしようもなく邪魔であることが判明します、、、おはようございます。。。そのまま青丸ステーを切り落としてしまいますと残ったABS＆TCSコントローラのケースもババちくなってしまいますもんですからスポット溶接だけを綺麗に削ぎ落しまして分離させることに成功いたしました。。。更には。切り落としたステーを再利用することで材料代のコストを削減し設計、加工の手間を省略することにも役立ちます。ABS＆TCSコントローラとFPCモジュールを組み直しBNR34用純正バッテリーステーと合体させます。。「あら。イイ感じw」もう。非の打ちどころがございませんのでこの想定位置ですべてが駆動しますよう周辺機器の加工に着工します、、、さようなら。。。純正っぽく見せたいw

妄想を聞いてくれ

ここで少しワタクシの構想を説明しておきましょう。nobさん案は赤になんらかの加工を施してクラッチペダルを支える方法を提示してくださいました。。ハッキリ申しまして理想形でございます、、おはようございます。。。ただ。それが誤算だったのはペダルブラケットがデカすぎたのと非分解式だったこと。赤側になんらかの加工を施すには当基地の設備とワタクシの技術では至難の業であることがひとつ。、、、と。新品クラッチペダルの可動を阻害する恐れがあるのでございます。そこで。黄の部分に『追加の支柱を打つ！』というのがワタクシめの案にてございます。元々純正のクラッチペダルもこの部分で支えられてる訳ですし少し強度が足りないだけなのでココを押さえてやれば「なんとかなんぢゃねぇーの」という構想。というか、”願望”w。。ただ、この部分。。鉄パ...妄想を聞いてくれ

2024 スイフトカップ 第1戦

残念ながら雨に見舞われてしまいましたスイフトカップ第1戦。。。坊ちゃんのお連れさんが参戦するということで子供たちの校外学習の保護者的付添役としてお邪魔しておりますw、、、おはようございます。。。最終的に決勝レースは赤旗中断となりましたが、、、当該お連れさんは無傷で帰還。。やれやれよかったよかった。。。レース結果はともあれ。ケガもなく車輛損傷もなく保護者的付添役としましてはひとまずひと安心でございます。。。さて。このあと。ヤングチームは「ニコクを攻める」というプラン。。。この間。テッペンのニンニク塊に胃をやられましたのでおっさんチームは・・・辞退しますwww、、、さようなら。。。2024スイフトカップ第1戦

ハードルをあげないで

END氏情報によりますとこのサイズのエクイップはもう生産されていないのだそうです。。「だから、治しておくれ！」という流れになるのですけれどワタクシ的には、もう。一気に緊迫度合いが上がります、、おはようございます。。。どちらに転んでもタイヤは邪魔になりますもんでホイールから抜き取る作業を行うのですけれどこちらもワタクシ的には不得手な類。。”もう生産されていない”という悪魔の呪文がずっと頭の中をローテーションしておりましてビードを落としますにもお手てがガクブルでございますwww。。。さて。とりあえずフライスに載せてみました。。今回ばかりはワタクシの得意な『失敗技』が絶対にできません、、、さようなら。。。ハードルをあげないで

純正ステーと戯れる

ER34、、Nちゃん号の移設しますバッテリーはトランク内のこの位置を想定しております、、、おはようございます。。。ただ。この場所にはABS＆TCSコントローラーとFPCモジュールという先住民がいらっしゃいまして。。ひとまず。先住民の皆様方には一旦強制退去していただいてw。在庫数ラス1と称されるBNR34用純正バッテリーステーを運よくGETできましたので往々に座って頂きました。。。あたりまえですが純正品であるが故の安心安定着座姿でございますw。。さて。こうなってまいりますとBNR34用純正バッテリーステーの採用は揺るぎ無いものとなって参ります。となればトランスフォームせざるを得なくなりますのはABS＆TCSコントローラ＆FPCモジュールの面々。加工しやすいようにどこまでバラせるのか確認したうえで「この辺に載...純正ステーと戯れる

この、、クオリティの高さよ

坊ちゃんの所属します自動車部の面々がとある社長さまの御好意でレッスン用シミュレーターの試乗会に招かれます、、、おはようございます。。。操ったこともございませんのにイキってハイパワーFR車をチョイスする、坊ちゃん。コースは勝手知ったる？兵庫県某サーキットにて『レッスン』という名の公開処刑開始でございます。。。映し出される映像。響き渡るサウンド。合わせて連動する座席。すべてが実車さながら。。さらに驚くべきは坊ちゃんが実車で散った同じカーブでシミュレーターでも当たり散らかすというその再現性の高さDEATH、、、さようなら。。。この、、クオリティの高さよ

ナマい対策

6面体にケガキました。ケガいたんですがせっかく位置出しをしましてもセンターにポンチすら打てないくらいローガンが激しいもんで最近のMyブームはフライスで穴開けです。。0.02mm単位で位置出しできるのでメモリさえ見ることができれば正確無比です、、おはようございます。。。(笑)タップを立てます。。在庫残材から造っておりますモンんでこのアルミの塊が何番なのか、わかりません。6面加工をしているときから思っていたのですがなんだかすごくナマいので（で、通じますかね？w）ネジ穴にはヘリサートを打っておきましょう、、さようなら。。。ナマい対策

摂津の天才ペインター

ENDさんからの継承でTZMのホイールをいったん履かそうかと思います、、おはようございます。。ただ。純正ムラサキ色をそのまま使うのもどーかと。。シロートにも塗り工程がやさしいつや消しクロにしようかと思っていたのですけれどどれもこれも”つや消し”なのも如何なものかと思い直しまして。。「ならば」とイキって”照れっ照れ”の黑にいたしましたらば思いっきり”垂れっ垂れ”になるという、、さようなら。。。※さすが、@koyanペイントですwww。摂津の天才ペインター

客が気を使う店

オイル交換の御用命です。。オイルフィルターは前回、交換しました。定期健康診断の結果オイル漏れ修理予後も経過は良さそうです、、、おはようございます。。さて。ここで困りますのはお客人に売りつけるモノがもう無いという事。。弾切れイコール売上が上がらないのでございます。。と、いう事をムーブオーナーTちゃんから御指摘を受けるのです。。。wTちゃん「タイヤローテーションでもしとって」ワタクシ「えぇ？（ダルそうに）、、せなあかん？」Tちゃん「売上無いんやから、やっときぃな」「ちゃんと工賃、載せるんやで」ワタクシ「ほな、1本、、￥5万な」Tちゃんとのいつもの掛け合いルーティンw、、、さようなら。。。※まいど、ありがとうございます。。m(__)m客が気を使う店

社訓

ペダル、、治りました。。しかしながら”治った”と、申しましてもそれは元に戻っただけでして。このまま使い続ければ近いうち、またcomebackしてくること間違いないでしょうw。んんん・・・なんとかしなければ、、おはようございます。。手っ取り早くクラッチペダル側に追加のステーなりの支えを打ちたいのですけれどブレーキペダルとアッセンブリというだけあって追加工をひとつしますのも困難極まりない。。さしずめ。その大きさもさることながら可動部分が非分解式になっております故欲しい箇所への溶接なり穴開けなりがまったく出来ません。。。いやぁ～～。難題すぎて、楽しぃ、、、ちがった。困りましたw。「無いのなら創ろうよ」精神に、則りましてまずは6面加工から始めましょう、、、さようなら。。。社訓

ただ間違えただけです、、ホントなんです。。

通勤路に見ます街中の桜はもう葉ザクラです。。・・・っていうことは、、、おはようございます。。。家を出て左に曲がると基地行き。右に曲がると峠道。という立地に住んでおります、ワタクシめ。。まちがえて右に曲がってしまいました。。幸か不幸か山の中の桜は絶好調でした、、、さようなら。。。ただ間違えただけです、、ホントなんです。。

こりゃぁ・・・通りまへんでw

早いものです。納めてからもう2年経ったのか、、、おはようございます。。。END号プロボックス。。車検での御来基地です。。ありがとうございます。。マメにオイル管理をしてくださっておりますのであえてワタクシからご提案することはないのでございますけれど『MOA』のあまりの売れなさに・・・と言いますよりあまりにもワタクシの営業力（売る気？w）の無さに逆に心配されましてEND氏自ら『MOA』の志願兵にwww。ブレーキパッドももうしばらくは持ちそうです。。まぁ、御贔屓にしてくださっておりますので（と、思ってるw）2年後と言わず無くなったら随時対応させてもらいますけれどw。ブーツ関連も今回は問題ナシです。強いて申し上げるならロワアームのブーツが2年後怪しいかな。。。嗚呼、、ザンネン。。。最低地上高が足りませんでした。。...こりゃぁ・・・通りまへんでw

新品だろうがナンだろうが切る時ゃぁ切る

そもそも。『ekスポーツ』にMT車の設定はございません。。。わからないことがあってディーラーさんに質問してもまず話が噛み合わないのはこのためです、、、おはようございます。。。それは部品供給に至りましても然り。AT車が全盛なこの御時世。。さらには設定の無いクラッチペダルを注文しましても納期未定で回答されるのも致し方無いのかも知れません。。ブレーキペダルもアッセンブリされているからなのか3カ月強お待ちしておりました。。本日。ようやくクラッチペダルさんに御登場頂けるのでありますけれどあれあれ？おやおや？？「カタチ、、ちゃうやんけ！」「部品、間違うてないけ？」散々っぱら部品商さまに吠えたくったあとに過去にペダルブラケットをテメェーが改造したことを思い出しました。。。・・・ええーーっと。部品商さま、、ゴ・メ・ン・ナ...新品だろうがナンだろうが切る時ゃぁ切る

センチメンタルジャーニー

昨日の雨と強風で一気にピンクの絨毯にサマ変わりいたしました、、、おはようございます。。。かろうじて『サクラ』は残っておりますがだいぶん葉桜にもなりつつございます。。別に散る花を見て感傷に浸るキャラでもございません故どーでもいいっちゃぁどーでもいいんですが『お花見ツーリング』にも行けないほどいろんなモノにヨユーが無いってのがなんだか悲しいのです。そんなちょっぴりセンチメンタルなワタクシは電話と配線図しかお相手しておりません故さらに沈みます、、、さようなら。。。センチメンタルジャーニー

新事業

ヤフオクで落札した商品の受け取り代行も行っております、、おはようございます。。。時と場合によっては個人宅配送不可という商品もございます故そんなときはウチに送って下さればよい。。ただし。受け取り代行手数料。。どん引きするくらいボッタクリますけど、、、さようなら。。。PS；あ、そうそう。花見帰りヘベレケの送迎も承っておりますw。新事業

毎回、、失敗するワケぢゃねぇーよ

突然ですがフロントフォークを組み上げました、、おはようございます。。。当たり前ですがシール類は新品に打ち換えておりますのでオイル漏れ今んとこ、、無し。。ステムに仮組み致します。。で。諸先輩方が苦労なさっておりますトップキャップの組み付け。。ワタクシの下ごしらえが良かったのか何事もなくしかもハンドパワーのみで装着することができました。。。（ですが、、、ネタに困るパターンですw）ステムトップも取り付けました。当『小言』で登場頻度の高い今日の”困ったちゃん”といえば重心が変わったのでヤジロベースタイルからフロントスタンドを追加したことくらいでしょうか、、、さようなら。。。毎回、、失敗するワケぢゃねぇーよ

オレの近況

このまえ。。ツボミだったのにあっちゅー間に開花です。。。次の定休日まで咲いててくれるかなぁ、、、おはようございます。。。さて。。とある企みのため聞こえよく言えば千客万来打合三昧。。実情を話せば世間話3：愚痴話7：本題ほぼZEROという、、お口しか働いておりません、この数日。。。そうです。ネタ切れでございます、、、さようなら。。。オレの近況

バッテリーの移設を試みてみる

バッテリー移設の、準備をしています、、おはようございます。。。毎回？（っても、そんなにやってませんが・・・w）悩みますのは使用します、給電ケーブル。。。Myカーを含めた、いままではバッテリーブースターケーブルなどを流用していたのですが肌感覚でいまひとつセルモーターの廻りが遅いような・・・。でで。そんな経験則がございましたもんで今回Nちゃん号に使用します給電ケーブルはちょっと豪勢に専用品を導入することにいたしました。。弊害としましてそのお値段もさることながらさすがに野太すぎて端子の製作にも往生コいておりますwww。万が一バッテリーが上がりました際ジャンプをすることも想定しなければなりません故純正の給電ケーブルとの接続位置はご覧の場所に設定したします、、、さようなら。。。バッテリーの移設を試みてみる

あ。ひらめいたっ！

あ。これ。なんか見たことアルw、、おはようございます。。たしかペダルブラケットを固定していた、ボディー側の部品。。あわててその反対側に当たるであろうバルクヘッドパネル内ワイパーモーター付近をバラしてみますと綺麗に抜け落ちておりましてスポット溶接痕が残っていました。。「あいやぁ～。。えらいこっちゃ！」こんなところ、、、溶接修理しようものならダッシュパネルを降ろして配線やらカーペットやら燃えそなもん全部、外さんとぜったい”カチカチ山”になりますって。。いや。ひょっとしたらフロントガラスさえも取り外さなければならないかもしれません。。。当基地は不規則イレギュラー作業および新規製作物または追加工が多いものですからしてその工賃等諸費用計算におきましては掛かりました、お時間にチャージ料金を乗じまして御請求させて頂いて...あ。ひらめいたっ！

予想通りの展開です。。

TDR80ちゃんのフロントフォークアウターケースには”色”を塗りたいと考えています、、おはようございます。。。問題はそれらの施工順序。抜き取りますのにあれだけ苦労したのですからオイルシールたちがスイスイと収まってくれるとは到底、思えませんwww。”叩く”や”圧入する”やは、必須でしょうから塗装後に行うのはキズだらけになりまして「イ゛～～～」ってなりそう。。。そんなワケですからしてサービスマニュアルとは少し工程を変えまして装着に力が必要そうなインナーチューブガイドとオイルシールは先にプレスで打ち込んでおいてからちぢみ塗装を施してみました。。そして「垂れちゃった」という@koyanペイントでは定石となります失敗をいたします、、、さようなら。。。※ENDさんに目撃されたので、チンコロされる前にゲロっときますww...予想通りの展開です。。

シャクラ最前線とコナモン

2024年の大阪の桜は、3月30日に大阪城公園西の丸庭園にある標本木を大阪管区気象台職員が確認し、開花を宣言しました。。残念ながら@koyan邸（の近所）の桜は・・・まだのよう、、、おはようございます。。。いろんな人が動き出す、、この季節。。。お天気もあったかくなって参りましたのでとりわけまずは粉モンツアーへ、、、さようなら。。。シャクラ最前線とコナモン