クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
ワタクシら。クルマ業界に身を置く立場ですからしてこの情報はずいぶんと前から聞かされておったのですがとうとうネットニュースで散見するようになりましたので改めてパクって転載しておきますw、、おはようございます。。。注）以下、パクりNEWSw。いま「ギヤオイル」が手に入らない！自動車ユーザーにダメージを与える供給不足の理由■さまざまな分野で半導体不足による支障が出ている■いま深刻なのがギヤオイルの供給■エンジンオイルなどと比べても不足が顕著な理由を解説するクルマの生産が滞りアフターが犠牲になっている半導体不足で自動車の生産が滞ったり、食料品が値上げされるなど、さまざまな面で支障が出ている昨今。ニュースを目にしてもまたかという感じではあるが、最近非常に深刻なのがギヤオイルの供給だ。とにかくギヤオイルが不足していて、マニ...オレ、転売ヤーになるw
何も考えず入札しましたらそのまま落ち（落札）ちゃったもんですからしてあきらめてMyカーコレクションにしましょうとアレやコレやカスタマイズが終わったタイミングでドナドナされる（売れた）という想い出たっぷりのムーヴラテちゃん。。その横取りしてった・・・、、、失敬w。その買ってくださった、、現オーナーさま曰く最近。なんだかご機嫌ナナメなんだそうでして、、おはようございます。。エンジンを掛けますとたしかに”プルプル”言ってるw。。この感じ・・・1発（1気筒）、、お亡くなりになってらっしゃる、、、っぽい。エンジン本体が見えるまでいろんな部品を取り外しましてナニが逝っちゃってるのか探しておる最中なのありますが。。。にしてもエンジンルーム、、、きったねぇーなwww。たぶん”プルプル”の原因は『アレ』だと思うんですけれどクルマ...想い入れのあるラテが、、、
お話を伺った時から忠告はさせて頂きました。溶接すんのはかまいませんけどぜったい「溶けまっせ！」、、おはようございます。。。予告通り溶接したフロント部分のデフマウントはテレっテレにトロけてしまいまして。。（なんなら、燃えてましたw）”ついで”という謎の理由wで「リヤデフマウントも交換してよ」と依頼を承ります。。。（ぜんぜん、”ついで”とちゃうけど？）オーダーから部品入荷まで中3日。。ただでさえ2柱リフトが『立体駐車場』化してしまって後ろの作業が止まっておりますのに出てきた答えは「フロントのデフマウント」国内におまへんねん！！ですって。・・・マジか。聞けば入荷予定は3週間後。。しかも、、、入荷はあくまでもよ・て・い。。。も、よろしぃわ。ニッポンに無いんなら自分で造りまっさ。これやから欧州車は、、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌ...出たっ！！『国内欠品』
先日。。引き上げて参りました、チョイノリくん。乗りたくて。乗りたくて。仕方のない御人が若干1名いらっしゃいますもんで合間を縫ってプレ整備を行います、、おはようございます。。。まずは定番、、アブラ交換w。出て参りましたのはものすごい『墨汁』感。。(笑)嗚呼。。。前オーナーには愛されてなかったんでしょう・・・さて。どれくらいアブラを放り込んでやればよいのか調べてみますとなんと。たったの300ccwww。。GROMちゃんでも1L弱のアブラ量で1000kmも走ればシフトフィーリングが悪くなり2000kmで交換すればマックロケの墨汁が出てくるのですからチョイノリくん。。コマメなメンテは必須のようですw。引き上げてきた時はなんとかセルモーターを回してくれてたのですけれどしばらく放置+スターターボタン2度押しでバッテリー、、...チョイ整備
ありがとうございます。。。車検業務を承りました、、おはようございます。。車検に通らないことの修理以外は「何もするな」とのお達し故ブレーキパッドの残量がもう無いのでありますけれどワタクシ。”見なかった事”にいたしますw。おっと。コレはいけません。。ペロんと1周、めくれていればさすがに検査官も見逃してはくれないでしょう。。。どちらかと申しますと苦手な作業の部類故ワタクシ側が”しゃーなし”に交換しています。。(笑)ヨシっ！ビードも切らずに交換でけたw。。ほな。とりあえず並んでみましょか。。受かるかどうかはわからんけれどw、、さようなら。。。車検に、行ってみる
3点しか止め点がございませんのにその内の1点がこんな状態なもんですからしてデファレンシャルギヤケースは常にぷらんぷらんの状態なのです、、おはようございます。。。とりあえず折れちゃってる部分を引っ付けました。。。オーダーとしての修理項目はこれにて完了なのでありますけれどこれでは単に”元の状態”？？に戻っただけ。たぶんまた折れるんだろうなwww。ってなワケでございましてたぶん依頼主様がワタクシに求めてらっしゃるコトってこういうことなんだろ、、さようなら。。。※造形した補強プレートを追加させて頂きました。。m(__)m求められているモノを把握せよ
ENDのおとーちゃん。御帰阪です、、おはようございます。。～＆、、おかえりなさい。。m(__)m「おっ」「イイじゃん、イイじゃん」「じつはさ・・・」「そろそろ、ウチのクルマ」「ヤバいんだよね」ENDのおとーちゃん・・・マシンガントークw。ん？？なにその親指？？え？？すっごいヤな予感すんだけど、、さようなら。。。うれた滝汗
どうでもいいお話なんですけれどワタクシ。シャクレてんな、、おはようございます。。リヤのオーバーフェンダーの位置を決めたはずなんですけれど『うっかり八兵衛』なワタクシ。すっかり失念してしまいまして。。。m(__)mｺﾞﾒﾝわざわざnobさんに御来基地頂きましてちゃっかり写真撮影もお願いするという図太さw。。結局、、、会話の8割が世間話で終わるという1日でございましたので『小言』のネタもありません故本日はこれにてゴメン、、、さようなら。。。オーナーさんに来てもらお
「あと、2年しか乗らない」というエブリーワゴンの車検業務を請け負いました、、おはようございます。。ブーツ類。足廻りのガタ。に、、つきましては別段、気になる処はございませんでしたのですけれどブレーキパッドの残量に『？！』マークw。その流れでブレーキシューを確認しますればこちらはま。。イケるっしょw。ぉっと。なにやら腹下が湿っぽいので潜ってみましたらばまさかのデフオイル飛散！！。・・・ぅむむむ。。。ブレーキパッドにせよデフオイルの飛散にせよ「あと、2年しか乗らない」という”縛り”がワタクシを悩ませます、、さようなら。。。これは判断に迷うな
動かすたんびにペコンペコンと鳴く、BMW。（の、ナニかは知らんw）トラックに載せられまして遠路はるばる御来基地です、、おはようございます。。。ペコンペコンというよりはガッコンガッコンと叫ぶ、BMW。（の、ナニかは知らんw再）リフトにONしまして音がするであろう車輛後方下部の様子を伺いますと「ん～～ん～～ん～～」なにかが、、、・・・おかしいw。あっ！。あーあーあー、、、さようなら。。。まずは、「どうなっているのかな？」
@koyanat貝塚です、、おはようございます。。バイクを落札してしまいました。。。格好よくお伝えいたしますと「今日しか時間が空いてないんで！」wという”僕人気者”アピールを致しまして急遽、引取にお伺いした次第なのでありますけれど。。ぷりっと販売証明書を渡されまして「表にあるヤツです」とブッキラボウに伝えると早々に奥に引っ込んでしまった引取先の事務所のオネーサン。。「ありがとうございましたぁm(__)m」とオトナの対応で事務所を後にしたワタクシですけれど戸口で「アイソもコイソも無いのぉ！！」と叫んだのがどうやら聞こえちゃったみたい。。(笑)敷地外でバイクを積み込んでおりますと先ほどのオネーサンが「よかったら」とキンキン冷えのお茶を下さいました。。評価。お茶くれたんで”非常に良い”出品者です、、さようなら。。。ウツワの小っちぇオッサン
マフラーを造り直すこと、3回。未だホイールは15mmほどハミ出しておりますがやっとこさ普通に乗れるようになりました、、おはようございます。。。お店のCMは一切しておりませんのでせめてウチとこの”ステッカー”ぐらいは貼り込みまして無事。『@koyanコレクション』の仲間入りです、、さようなら。。。コレにて完成形
バンプラバーは切りました。これでもうあのケツの下からドツかれるような衝撃からは解放されるハズなんです、、おはようございます。。。が。ふとした段差を乗り超えますとやっぱりケツの下からコツコツ叩かれるんです。。。困段差を超える時なのですからクルマが揺れてマフラーがボディーと当たってると予測しました、ワタクシ。。「これくらいならしゃーないか」と、、あきらめかけたのでございますがどうも・・・なんだかねぇ・・・。ホントにマフラーの打音なのかな？？。と。。気になり始めた、いつものヤツw。。1度、気になり始めたらもう止まりません。。(笑)で。リフトで持ち上げまして（シャコタンだから上げるのも大変なのよw）マフラーをゆすってみましたらば「あら？」そんなに当たってないやん？？どうやら。シャコタンホーシングの上がり代を加味したはず...それは3次被害
これから色を塗ります、、とはいえボディーに穴を開けます作業は未だに慣れない仕事のひとつです、、おはようございます。。。目安になるもの。基準になるもの。それは純正ボディのプレスラインしかございません故ひとつ、穴を開けてはオーバーフェンダーを取り付けて位置を確認しまた取り外しては次の穴を開ける。。そんな気の長ぁぁい作業を穴の数だけ繰り返しましてオーバーフェンダーの位置が決定いたしました。。。軽自動車用ではなく普通車サイズのオーバーフェンダーを選択しておりますので正直収まるのかすごく不安要素たっぷりでしたがなんとか見られるカタチになったのではないでしょうか。で。整備性を考慮いたしましてオーバーフェンダーを2分割方式に改造したのでありますがなぜかしら切断端面の仕上げを行いましたらさっきまで合ってた合口スキマが拡がってし...バーフェンの位置でも決めようか
アライメントを調整してもらいました、プロボックスちゃん。乗り回しますたんびにスプリングの硬さとは少し違う違和感を察知いたします、、おはようございます。。。ああ。。。バンプタッチしてるのですね。。泣少々の底突き感なら耐えようと思うのですがホーシングとバンプラバーの隙間がワタクシの（利き手でない）左手小指、1本分ほどのクリアランスしかございません故その底突き感の衝撃たるや絶対『胃下垂』確定レベルでありますw。オイルも仕込まれていない単なるゴムの塊らしいのでザックリカットしてやりました。。。これでもう『胃下垂』とはおさらばですw、、さようなら。。。・・・この衝撃は！？
現行型の86が御来基地です。。しかも『GR』。。（当たり前ですが新車ですw）「車高調つけて」のお仕事。。なんですけれどもこんな最新マシーン。。マジマジと見学できるチャンスなんざ当基地ではございません故上から下から舐めるように・・・いや。舐めました、、おはようございます。。。「おおお！！」腹下のフラット化なんてメーカーさんがヤリ込んでるもんですからしてどっかのダレかさんが創ろうとして失敗してた”なんちゃってアンダーパネル”とは雲泥の差。。(笑)さて。なぜかしら純正アンダーパネルを見てるだけで涙で目の前が滲むのでお仕事に没頭しようと思いますw。まえあし。・・・瞬殺w。うしろあし。・・・瞬殺w。これからさらなる構想があるというGR86オーナー様。。なんだか楽しそうな案件ですのでワタクシも1っちょ噛ませてもらえませんか...最新型マスィ～～ン
nobさん号には1枚モノのアンダーパネルが装着されておったのですが事故の衝撃でモノの見事にグっチャグチャになっています、、おはようございます。。。ま。当然の流れなんでしょうが「つくれっ！」と指示が飛んで参りまして。。苦笑サブロク板と呼ばれる定尺の平板からアンダーパネルを創らされるハメになったのですがゴホンw。。製作させて頂くことになったのですが・・・。横幅、、約1m弱ありますアルミ製の特殊合板を御クルマのフロアに合わせて”凹凸形状をつける”という加工が手前どもの設備では鬼のように難しく。。。もうちょっと。もうちょっと。嗚呼、、あともう少し。。、、を繰り返した結果2枚目の特殊合板も割ってしまうというアクシデント、、さようなら。。。次こそは、3度目のショージキ？
ホイール、、つけました。。シャコタン、、しました。。と、なれば残るはアライメントを測るだけです、、おはようございます。。。もう。嬉しすぎて浮足立っちゃってるもんですからして『カメラで見ちゃう4輪アライメント』なんて高価な測定方法を奮発しちゃいますw。。さて。測定結果を見て驚きましたのは赤枠で囲みました調整前トー数値。。4輪アライメントをお願いすることはあらかじめ決めておりましたので別段、自分で調整するつもりはなかったのでありますがシャコタン+ハの字で見るからに鬼のようなトーインになっておりました故「さすがにコレは・・・」ということで適当に目寸で合わせた”だけ”なんですけどねw。ワタクシの目ん玉ちゃん。。ローガンひどいけどまだまだ捨てたもんぢゃありません、、さようなら。。(笑)目あらいめんと
休みの日。出掛けましょうと駐車場まで降りてったら坊ちゃんのGROMにブレンボinstallされてた件、、おはようございます。。。しかも、ラジアルマウントw。オヤジのGROMより走んないくせにオヤジのGROMよりよく止まるなんて。。爆笑馬鹿にしたい・・・んだけどなんだか悔しいw、、、さようなら。。。※ホントはワタクシもコレが欲しかったんダ・・・知らぬ間に
イチかバチかの選定で発注しておきましたワークさんちのエクイップ。。待ちに待ったT&Mさんちへ御来基地です、、おはようございます。。。だいじょうぶ。だいじょうぶ、、だとは思うんですけれど久々の新品ホイールなもんですからガリんないよう念のため『リムガード』なんてもんを仕込んでおきましょう。。(笑)”だいじょうぶ”で、なかったのはどちらかというとコチラw。。どう甘く見積もってもボディーからホイール、、出ちゃってる。。爆笑自慢の金色免許証が汚れちゃうのもシャクなんでもうちょぃふくらましておきますか、、さようなら。。。ホイルキタ！
ワクチン野郎のおかげで完全に寝込みました、、2022GW。。なんとか動けるまでに回復したのですけれどヘルペスを発症してしまいとてもぢゃございませんが普段にも増して酷い”面構え”になっております、、おはようございます。。さて。そんな最中。。早いものでムスメ2が”振袖”をお召しになるお歳頃になられまして。『おしゃしん撮影会』がワタクシのGW復帰第1弾の業務？？となっておりますw。とりあえず『七五三』と同じ立ち位置でならべっ！！(笑)「馬子にも衣裳」と申しますが内面から外ヅラまでいちばんワタクシにそっくりな、ムスメ2はせっかく、いいべべを着させてもらっておりますのにオフショットはついついチョケちゃうwww、、さようなら。。。かわいいヤツら
GW前に『第3回ワクチン野郎』に相成りました@koyanにてございますが「3回目のワクチン量は前回の半分です」という接種前説明にも関わらず2回目同様、絶賛悶絶中でございまして、、おはようございます。。。”高熱にうなされる”まではいかないにせよ37℃台をずっとキープし続ける低体温気味のワタクシにとっては四六時中、、キン〇マを軽ぅくニギニギされているような状態が続いておりましてなんとも不快なゴールデンウィークを過ごしております。。。さて。GW開け5/6を”復活日”と予定しておりましたが所用追加にて5/7まで雲隠れいたしますことを改めてご報告させて頂きます。。GW後半戦、、、どなた様もお変わり無きよう、、、さようなら。。。m(__)m敵は頭痛
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長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
素直にゲ□しますと頑張ったとてまったくもって売上に貢献しないもんですからちょっぴりココロが折れかけております。。でもね。。「どーにかなんぢゃねぇーの？」と妙にwkwkしているもう1人の自分。。。嗚呼・・・治んねぇーかなこの性格w、、おはようございます。。。タイヤが左に寄っていることまではわかりました。。あまりにも測定方法がざっくばらん過ぎますので「ナニがイクツ」をもう少し、掘り下げるためにブレーキキャリパーブラケットに代わる簡易アタッチメントを作成し約10mm。。タイヤを右に寄せる試みを致します。いざ。装着っ！！。あっ。。まだ足らん、、、さようなら。。。まだ左
パッと見。カーボン柄のインダクションボックスが装着されてフレッシュエアが導かれているように見えますもそのひとつ下はけっこうスカスカでエンジン熱をモロに吸い込んでしまう構造となっております、、おはようございます。。。このことはNちゃんからも懸念事項として議題に上がっておりましてかつてはNちゃん御自身で”遮熱板”を製作されておりました。今回。パイピングのプチ整形やオイルキャッチタンクの移設等でエアクリーナー周りのレイアウトが大きく変わりましたのでNちゃん製”遮熱板”は再使用不可、、というより脱着の『脱』ができない構造でしたので取外し＝破壊という構図を取らざるを得ず、、従いましてただいま新たなる”遮熱板”の構想にふけっているところでござます。。ER34は左前に吸気関連部品が集約されておりまして「隙間が少ない」の...遮熱行為
「いつかはクラウン」につづきます憧れ高級車、、、『セルシオ』。。。ウチみたいな貧相なトコにはやっぱり似つかわしくございませんﾅw、、、おはようございます。。。すでにもうスピリ〇トさんちの高級車高調が組み込まれていらっしゃいました。ただ、、、いまいちオーナーさまには気に入ってもらえ・・・ず。。、、、そんな貴殿にスピリ〇トさんちの真骨頂でもございます”あなただけの特別仕様”なるものを製作すべく『別タンク』の取付場所を設定する、、お仕事。。。まぁ、、、当たり前のお話しですがワタクシには到底、出来もしない芸当ですからしてメーカーさまがお越しになられて一生懸命、、作業されてらっしゃいます。。のを@koyanは横で見てるだけですwww、、、さようなら。。。どーする？ごーする？
疑惑が疑惑を呼びます、、おはようございます。。。しかしながらどんなに眺めていてもそれは疑惑の域を出ませんもんで「それならば」とシートレールの”この辺かな”の中心点より水糸を垂らしリヤタイヤの”だいたい”の中心点との差異をサシ目で測定してみました。そんなテキトな計測方法にもかかわらずザックリ1cmはタイヤが左に寄っているようです。。もうひとつ見ておかねばならない大事な処。。。『チェーンライン』でございます。。アライメント（ﾀｲﾔの向き）にも大きく左右されますもんでひとまずスイングアームの最後端にアクスルを保持し治具を用いてこれまた目視ではございますが遠目で眺めてみますと「うーーーーん」やっぱズレてんね、、、さようなら。。。疑惑が確信に変わる時
いま流行り？の、電子ミラー。。。漏れず遅れずNちゃん号にも取り付けようと思います、、、おはようございます。。。今回悩みますのはその、カメラの位置。ナビなどの後付けバックカメラも同様なのですがキレイに収めようとしますと意外とその場所に困るのです。。。、、、そうですね。。。たいてい配線などを含めて無難に隠すとしましたならばナンバープレートの”横”あたりでしょうか。。ここで登場しますのが天邪鬼@koyan。。この、取って付けたようなカメラがどうにも気に入りませんもんで「なんとかならねぇーかな」といろいろな処に当てがっている最中でございます。。・・・例えば。トランクスポイラーなんかの中に仕込んじゃえば、、、さようなら。。。ボク。目立ちたくないんです
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
