気候が暖かくなって、朝練も走りやすくなりました。とはいえ、朝の気温は一桁です。それでも走行距離が伸びて、夏並に走れるようになっています。 そんな中、AEROADの累計走行距離が10000kmを超えました。 10000kmという節目にあたり、各部がどんな状態になっているか確認しまし...

 CANYON AEROADの初期装備、Continental GP5000S TRが寿命を迎えました。 2個ある摩耗インジケーターのどちらかが完全に見えなくなるまで走ろうと思っていて粘っていましたが、これがなかなかしぶとい。ぱっと見、くぼみが見えなくなっても、ライトを当てると影...

今まで心拍センサーにはHR60（写真右）を使っていましたが、充電に問題が発生したため、HR70（写真左）を購入しました。 見た目的にかなりコンパクトになります。重量も4グラムほど軽量化できます。 小さくなったのに、稼働時間は三倍以上 HR60が20時間に対して、HR70は65時間...

今朝はAEROADでいつもの朝練コースでパワーを抑えて脂肪燃焼メインの有酸素運動をしました。 比較のため、昨日のデータと合わせて表にしました。 今日のユル練 時間 01:42:34 距離 55.27km 獲得標高 329m 平均時速 32.3km/h 最高速度 56.6k...

CANYON AEROAD CF SLX 8でいつもの朝練コースを走ってきました。 普段は平均心拍130ぐらいで、平均時速32.5ぐらいの有酸素運動で気持ち良く走っているのですが、今日は珍しくやる気スイッチが入って心拍も上昇しました。 AEROADの高速巡航性能は大変素晴らしいで...

 CANYON AEROADは、BB下にこのようなメンテナンス用のアクセスがあります。 この穴は、Di2のバッテリーを取り外したり、リアのブレーキホースを交換する際にお世話になるはずです。 ラジオペンチでぱかっと外れます。 外した中がこちら 油断していたら、BBのカバーが結構汚れ...

 このほど、SHIMANOのシューズ、RC7をゲットしました。RC702というやつです。 今回ゲットしたRC702 初代RC9を乗って約6年。余裕で地球一周以上の距離を乗り込みました。まだまだへたっている感覚もなく、ずっと使い続けていきたかったところでしたが、ヒールパッドという、...

現在、AEROADには、UFO Dripという高価なチェーンルブも使わせていただいていており、チェーンも汚れないし性能もすごく良いのですが、いかんせんコスパが悪いです。 そこで、エフェットマリポサ EFFETTO MARIPOSA Flowerpower Wax チェーンワックス...

 6/8、CANYON Aeroad CF SLX 8 Disk Di2の納車から1年が経過したので、その報告です。 Aeroadの走行距離は約5100kmでした。 ちなみに、TCR Advancedは4300km、アルミTCRは1700kmぐらい乗りました。 自分でAeroad...

 TCR ADVANCEDには9000系DURA ACEを搭載しており、2012年発売と同時に導入したので、かれこれ11年目に突入しています。消耗部品を交換しつつ、まだまだ現役で使えているので素晴らしいです。 しかし、長らく使っているので通常のメンテではどうしようもない部分の問題...

AEROADで三回目のパンクをしました。距離にして約4000km。前の2回はサイドカットでしたが、今回は異物の貫通です。このようなフック上の針が刺さってしまいました。  でも、チューブ入りとは言え、タイヤはチューブレスレディで前回のパンク穴も修復してあったので、この状態からほとん...

 AEROADはチェーンステーの前後の幅が大きく、リヤのギヤ位置がトップ付近だとちょっと悪路の下り坂でチェーンか暴れたときに容赦しなくチェーンステーを打ち付け、チェーンオイルの汚れがたくさん付きます。そのため、チェーンステーの保護シールはとても重要な役割をはたしています。 最初の...

 CANYON AEROADに合うフロントライトを探し求めて、結局純正のライトが一番良いということで、サイコンと一緒に取り付けることができるマウント付きの、Canyon Frontlight Setをゲットしました。 なぜ他のライトではだめなのか。 理由は、ステム一体型のエアロハ...

 近頃のロードバイクのタイヤは軽量化が進んでいます。軽量化されるのは良いですが、サイドがものすごく薄く、弱くなっています。 AEROADの後輪に付けられているContinental GP5000S TRは、軽さ、転がり抵抗、寿命、どれをとってもハイレベルで満足のいくタイヤです。し...

CANYON AEROADのインプレの一つとして、まだ紹介していなかった項目として横風での走行があります。 先日、風がきつかったときに走りに行ってきました。どれぐらい強かったかというと、平地向かい風で300ワットで時速20kmぐらいしか出ないぐらい状況でした。 進む方角が変わって...

CAYON AERORD CF SLX 8に3000km以上乗ったので、ファーストインプレとは違う、現在感じているセカンドインプレを書きます。 ファーストインプレは乗り慣れていない分、これまで乗ってきたバイクとの違いがもろに分かる大切な感覚ではありますが、じっくりと乗り込んで乗り...

  かなり昔に、車の洗車用品として、シュアラスターのシャンプーとクイックワックスがセットでどこでだったか安かったので購入した記憶があり、その時はシャンプーだけ使って、コーティング剤はワコーズのバリアスコートなど、ガラス系のコーティングを使っていたので、クイックワックスは使わずにほ...

一ヶ月半ほど前のことですが、CANYON AEROAD CF SLX 8 Di2でウェットな路面を走行中、搭載されている4iiii Precision Powermeterが突然動作しなくなり、電池交換をしてもだめで、隙間からの雨水の浸水によっての故障となりました。これは実にショ...

ロードバイクのディスクブレーキはかなりデリケートなパーツで、パッドとローターの隙間は狭く、精度の高いセッティングと日常の点検が必要です。 AEROADをゲットして2000km以上走行した中で経験したディスクブレーキ周りの問題は次のようなものです。 ・ドンピシャでど真ん中にセッティ...

もったいない。ああもったいない。まだ1500kmしか走っていないのに。 前輪だから、まだ薄皮がむけた程度なのに。 Continental GP5000S TRをサイドカットパンクしました。 お気に入りのチューブレスだったのに。 スピードは徐行レベルだったのですが、砂利の上で運悪く...