TT－R125LWEのご入庫でございます。ご依頼内容は、パンク修理。パンクいうてもリム打ちとかじゃなくて、釘が刺さっています。珍しいですな～。パンク修理できるか？ とのご質問だけどレース車両でハードチューブが入ってるから普通はしないよね。チューブ交換とで
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バイク屋店長のバイク遊びと修理の日記
バイクショップの店長をやっています。 オフロードバイクをメインにオートバイ全般の修理と販売を行っております。オフロードバイクの輸入車も取り扱っております。 ｔｍ、ＨＵＳＡＢＥＲＧ、ＧＡＳＧＡＳ、ＫＴＭ、Ｈｕｑｖａｒｎａ を扱っています。
各部点検でお預かりしたアフリカツイン750。年代物のバイクだけど「でかっ！」って感じ。デカイわりには、私のような旧日本人体型な人間でもさほど取り回しが辛くない。車体バランスが良いんだね。 流石ホンダさん。点検なんでホイールベアリングのオイルシールのグリ
KX85なんですが、引き続きクラッチの点検です。フィラーキャップを開けてミッション内の臭いをかぐとすごく臭い。明らかにクラッチの焼けた臭いがします。焼け焦げたミッションオイルが出てきました。クラッチをバラしてみました。ディスク及びプレートが真っ黒クロスケ
エンジンを洗浄して各部点検しました。パワーバルブ等の状態は良いのですが、シリンダーの摩耗がちょっと気になります。しかし、シリンダー交換となると結構、高額なのでおいそれと交換できません。ギリギリまで使う方向で。ピストンは、摩耗しているので交換ね。あとは、ク
KX85のエンジン腰上OHのご依頼です。エンジンを分解するため色々なものを外します。ここまで外してやっと本題のエンジンを分解できます。ピストンが出てきました。2ストのエンジン腰上OHとは、ピストン、ピストンリング等の交換だけではございません。パワーバルブ
私も最近まで知らなかったんだけどJR八王子駅南口から徒歩5分ぐらいのところに「八王子メロンパン」っていうメロンパン専門店がOPENしていました。ちなみに住所は、八王子市子安町4－4－12です。ちょっと興味本位で買って食べたらこれが、めちゃめちゃ美味しい。
Z1000のハンドル交換したんだけど、ハンドルが少し高いためクラッチワイヤーが足りないよね～。で、ロングなクラッチワイヤーに交換です。でも、Z1のクラッチワイヤーって左側のスプロケットカバーに付いているレリーズに引っ掛けてあるからカバーを外さなきゃいけん
一昨日の話なんだけど、自動車免許の更新に行ってきました。一応、ゴールド免許です。なので、最寄りの警察署で更新です。朝一、出勤前に高尾警察署まで自転車で行ってきました。高尾警察までちょっと距離があるから自動車で行こうと思ったんだけど駐車場が混んでいて止めら
アクスルシャフトのクランプの取り付け方が違っていたので修正していたため少し時間が掛かってしまいました。本来の依頼作業に入ります。ハンドル交換とライトステイの交換、そして、先日OHしたマスターシリンダーの交換です。ライトステイの交換にあたってフロントフォー
Z1000の作業に取り掛かっています。ライトステイは、フロントフォークにさすタイプなので交換するには、フロントフォークを外すかトップブリッジを外すかの二択です。どっちの作業効率が良いかで悩んでいると気が付いちゃいました。このアクスルシャフトクランプの取り
散々パワーテックは、旧車をやらないと言っているのに旧車好きの後輩が持ってくるのよ。今度は、カワサキZ1000です。先日、悪戦苦闘したマスターシリンダーのヤツね。自分でマスターシリンダーを交換するのかと思ったら、色々な部品を持ってきて交換して欲しいとな。わ
2023AMAスーパークロス第13戦アトランタで下田丈選手が復帰することが決定したようです。開幕前の練習中に鎖骨を骨折してレースを欠場していた下田丈選手が、出場です。AMAモトクロスからの参戦かと思っていましたが、一足早くスーパークロスからの参戦ですね。
USBソケットを取付けたジグサー150。ブレーキオイルの交換もご依頼して頂けたので交換です。結構汚れています。中古で購入されたので、こんなもんですかね。でもさ、中古車ショップもブレーキオイルぐらい交換してくれればいいのにね。納車整備料とか言って結構いい値
ジグサー150にUSBソケットを取付けるご依頼です。USBソケットは、以前取付けたことのあるデイトナのうっすいヤツ。すごく楽観的にこんなのすぐに取り付くべ～ってな感じに考えていたら・・・。ジグサー150は、USBソケットの変圧器を隠す場所がないのよね。メ
カワサキZのマスターシリンダーのOHなんだけど、社外製のインナーキットの部品をお客様が持ってきてくれました。なので、ピストンが抜けてくれれば良い話だけど、ブーツを止めているCリングさえ錆び付いて外れません。これを何とかこじって取り外したら今度は、ピストン
またさぁ～、旧車好きの自動車整備士時代の後輩がこんなものを持ってきたのよ～。勘弁してほしいな～。カワサキZの純正マスターシリンダーでオークションで購入したらしいのね。OHをご希望なんだけど、うすら40年前ぐらいの品物でしょう。大丈夫かよ？一応、ピストンは
やっとサス屋さんからサスペンションが戻ってきました。仕込み作業は、すべて終了しているので、早速、組付け作業です。この状態で何日も放置状態でした。外注修理が遅いと困りものです。バイクがこういう状態になってしまうと移動することが出来ないので作業場がなくなって
キャブレターを奇麗に洗浄して怪しそうな部品は、交換です。ガサツに処理をされていたAI装置の後処理をやり直しました。XR250のAI装置を取り外す方が多いのですが、ただ取り外せばいいというものではないんですよね。よく構造を理解して後処理を行いましょう。OH
ちょっと間が開いちゃったけど、アイドリング不良のXR250の続きです。キャブレターをOHします。というてもXR250のキャブレター脱着がすこぶるめんどい。いつも強引に外すかサブフレームをずらすかで迷います。あーだこーだしながら強引に外すよりは、サブフレー
4日（火）を臨時休業してしまい誠に申し訳ございませんでした。春休み中の甥っ子にどこかに連れて行けとせがまれてサイクリングに出かけることになったのです。場所は、江の島。2年前の正月に一度、サイクリングに行ったのですが、その時の自転車がママチャリ。私のママチ
突然で大変申し訳ございませんが、4日（火）5日（水）とお休みさせて頂きます。我がまま言って申し訳ございません。ご不便とご迷惑をおかけいたしますが、何卒宜しくお願い致します。パワーテックHPは、こちらです。お問い合わせは、下記ショップの電話番号までよろしく
走行中、信号待ちでいきなりアイドリングしなくなってしまったとな。チョークを引いていれば、始動できるらしい。チョークを戻してもアクセルを少し開けていれば大丈夫。う～ん、キャブレターじゃないかな。この車両は、最近、八王子でとても有名な某中古車ショップで購入し
スクーターのリヤかご交換のご依頼です。私の母が通っている美容院のお客様です。いつもお世話になっている美容院のご紹介なので粗相があってはいけません。かなりくたびれたカゴです。これと同じ大きさのカゴを探したのですが、結構お高いのよ。もっとお安めのものをお客様
サスペンションが戻ってくる前に今度は、ステムベアリングのOHです。リヤ同様、こちらもすこぶる状態が良いです。最近、YZ系のステムベアリングは、水の侵入による錆がなくなりましたね。昔のモデルは、水がすぐに侵入してきて1年経たずしてベアリングが錆びてボロボロ
東京都極寒の地、八王子でも桜が満開。今年も大病と認知症を患っている母をお花見に連れて行ってあげることが出来ました。昨日は、曇り空でしたがとても気持ちの良い一日でした。母の認知症も年々進行しているようで、最近では、一生懸命介護している私を息子だと認識できな
YZ450FXのサスペンションOHがそろそろ戻ってくるので、ベアリングOHの仕込み作業です。あらかじめ作業が終了していれば、サスペンションが戻って来たらすぐに組み上げられるので作業効率が良いです。定期的にメンテナンスをさせて頂いているので、状態がすこぶる
甥っ子の通学快速自転車のブレーキから異音がするというからフロントパッドを点検したらパッド残量が少なかった。なので、パッド交換です。自転車は、キャノンデール。 ワイヤー式ディスクブレーキです。キャリパーは、シマノではなくPROMAXとかいうメーカー。う～
2023 AMAスーパークロス開幕戦直前の練習中に鎖骨を骨折してスーパークロスを欠場していた下田丈選手が練習を始めたそうです。海外メディアからライディングビデオがアップされているので、順調に回復しているようですね。あと何戦かAMAスーパークロスがあります
今日は、一日中雨でした。東京都極寒の地、八王子は、春から一転して冬に逆戻り。こんな寒い日は、来客も来ず溜まった作業を黙々とこなす1日でした。タイヤ交換作業を済ませて廃タイヤを倉庫に移動させたとき、駐車場に黒い物体を発見。また、誰かがゴミを置いて行ったよ～
中古で購入したXR250R（ME08）用のOZワークスのサイレンサー。ローノイズ仕様なのにうるさい。昔にローノイズ仕様の排気音を聞いたことがあるんだけどこんなにうるさかったっけ？ということでグラスウールを交換します。まずは、サイレンサーを分解。ウッ！
置いておくとバッテリーが上がってしまうセロー225。漏電してんじゃん。漏電か～、チョーめんどいね。自動車と違って電子部品が少ないから楽と言えば楽なんだけど・・・。それでもやっぱり漏電個所を特定するのには、時間が掛かります。電子部品及び配線等をひとつひとつ
ヤマハTW225のリヤタイヤ交換のご依頼です。懐かしいな～TW225。先日、某大手中古車ショップのレッ〇バロンで購入したバイクらしいんだけどリヤタイヤにすごいのが装着されています。製造年月日が2007年って・・・。16年前のタイヤだよ、っていうか新車装着
暖かい日が続くようになりましたね。東京都心でも桜が咲き始めました。東京都極寒の地、八王子では、どうかな？と思い通勤途中に桜並木を見に行ってきました。ほんの少し咲き始めているものもありましたが、まだまだといった感じです。これ全部桜の木です。満開になるとそり
XR250R（ME08）にOZワークスのサイレンサーを取付けようとしたんだけどFMFのエキパイと径が違うため付きませんでした。なので、オークションでME08のノーマルエキパイを入手。ただ、シリンダーとのジョイント部分がかなり錆びている。エキパイ自体は、ス
アドレス125のフロントパッドとブレーキオイル交換です。スクーターのマスターシリンダーってライトカウルの中にあるからライトカウルを外さなきゃならんのよ。チョーめんどくさいわ。最近のスクーターの外装ってビスで取り付けてあるんじゃなくてクリップで取付けてある
フルメンテナンスでお預かりしているYZ450FX。タイヤ交換のご依頼を受けているんだけど、確かフロントは、新車から1度も交換していないはず。チューブもノーマルチューブのままだと思ったからハードチューブに交換しないと。一応、確認のためにタイヤを外してみまし
メンテナンスでお預かりしたYZ450FX。足回りメンテナンスのため前後サスペンションを外します。サス屋さんが混んでるみたいで納期に時間が掛かるからさっさと送ります。リヤサスを外してロッドの点検をしたら問題発生。かなり深い縦傷を発見。オイル漏れはしていない
ここで、いきなり問題です。この交差点、何かおかしなところがあります。なんでしょう。シ～ンキ～ングタ～イム～。・・・・・・・・・・・・・・・簡単でしたね、すぐに分かっちゃいましたよね。そうです、信号機が点灯していません。北野街道をショップ方面に走って国道1
タイヤの価格が4月からまた、値上がりします。去年、2回の値上げからまたまたの値上げです。只今、発表されているのが、ダンロップ、ブリヂストン、ミシュランでIRCに関しては、まだですが確実に上がるでしょう。レースでたくさんのタイヤを消費する私たちにとって、ま
YZ450FXのメンテナンスでお預かりです。自作ゼッケンをお客様が貼ったらしいんですが・・・。ゼッケンが曲がってんだよね～。こういうのすっごく気になるのよ。めちゃめちゃカッコ悪いじゃん。今回、ゼッケンが変わるので貼り換えます。なんだけど～、このゼッケンを
点検を行ったXR250R（ME08）。現在、FMFのフルエキゾーストマフラーが取り付けてあるんだけど気に入らないから中古で購入したOZワークスのサイレンサーに交換して欲しいと。点検ついでにチャチャっと交換と思ったのですが・・・。付かないよ・・・。FMFの
点検でお預かりしたホンダの名車 XR250R（ME08）。点検料金を頂いているのだから当然、タイヤを外しハブベアリングシール及びアクスルシャフトにグリスアップします。パッドを外してキャリパー全体を清掃、そして、キャリパーピストンを動かしグリスアップも致し
サイドスタンドを延長加工する続きです。サイドスタンドを切って溶接するだけだと強度に問題があるので一手間かけます。切ったサイドスタンドに穴を開けます。この穴あけ作業は、かなり慎重にいかないとずれてしまい使い物にならなくなります。この穴に鉄心を叩き入れます。
今日は、朝一で車検を通しに車検場へ。そしたらこれがまた車検場がゲロ混みよ。八王子の車検場の1番ラインは、2輪車と新規の自動車が一緒なのね。2輪車の車検待ちは、そんなに多くなかったのですが、自動車の新規がハンパじゃぱじゃぱじゃない。特に警視庁の新規パトカー
前後サスペンションにオーリンズを取付けたり、その他もろもろの改造をしたら車高が上がってしまったらしい。ここで不具合が出てくるのは、サイドスタンドの長さが足りないため車体がかなり左に傾いてしまうこと。結構、倒れてしまい怖い。なので、サイドスタンドを延長して
お客様がエレキギターを持ってきました。歌でも歌ってくれるのかと思ったら、ジャックカバープレートがプラスチックで出来ているためすぐに割れてしまうから金属で作って欲しいと言うのよ。嘘でしょう？、うちは、バイク屋だぜ。だいたいこんなプレートは、汎用品でいくらで
KTM350EXC－Fのスペアホイールのリヤスプロケットも交換なんだけどこちらの方は、私に任せてくれるというのでISAのスプロケットを選択。ISAのスプロケットは、精度及び耐久性共に抜群の性能を持っています。私一押しのスプロケットです。ただし、お値段が高
最近、暖かくなったから通勤途中、ショップの近所にある梅畑に寄り道しました。結構、満開で奇麗でしたよ。あと、1か月もすると桜の季節が訪れます。楽しみですね。さて、KTM350EXC－Fの前後スプロケットとチェーンの交換なのですが、リヤスプロケットが本国欠品
お客様から委託された中古車両の販売です。車両は、2018 ホンダ クロスカブ110（JA45－10・・・・・）走行距離 952km です。パワーテックで新車販売した車両で、購入したのにほとんど乗らず倉庫に置きっぱなし。ここで手放したいということでパワーテ
昨日のKTM350EXC－Fなんだけど、前後スプロケットとチェーンの交換ね。それでちょっと気になっちゃったのが、チェーンガイドがえらい摩耗してんのよ。あとちょっとで穴が開くところだったよ。これが穴が開くとどうなるんだろうね。 トンでもないことが起こるの
パワーテックレーシングのチーム員が乗られているKTM350EXC－Fのメンテナンスです。まずは、スペアホイールの修理から。お客様がスポークの増す締めをしようとしてニップルを回したらスポークごとクルクル回ってしまうとな。よく見るとスポークがハブの付け根あた
ツーリングに出かけるとお尻が痛くてしょうがない。年式が古くなると当然、シートスポンジがへたってきます。一見、柔らかくてお尻が痛くならないんじゃないかと思うんだけど、柔らかすぎて逆にお尻が痛くなるのよね。シートスポンジを交換したいところなんだけど、純正でシ
新車購入して頂いて2年ぐらい経ったセロー250。ブレーキオイルが変色してきたので交換します。ブレーキオイルは、2年毎に交換を推奨されているのですが、いつも思うのが新車時のブレーキオイルって劣化が早くないですか？どのメーカーもそうなんだけど新車から1年ぐら
XR250R（ME06）の続きです。鼠色で気色悪い塗装をされている前後ホイール。フロントハブは、中古品が入手できたので新品スポークと中古のハブで組み立てました。一方、リヤハブは、中古品が入手できなかったので、鼠色の塗装を剝がします。リムの塗装を剥がす以上
セロー250のグリップ交換のご依頼です。古いグリップを取り外して新しいグリップを取付けました。グリップを取付ける際、私は、グリップボンドを使用して接着します。グリップボンドを使用しない方が次回、交換するとき楽なのですがグリップが動いてしまう時があるので使
不気味な塗装をしているハブとスポーク。もうなんだか訳分からん。スポークは、社外品の新品ステンレススポークを使用しハブは、中古品を使用します。しかし、リムは、中古品が入手できなかったので分解した後に塗装を落とします。スポークは、再使用しないのでグラインダー
ホンダさんの名車、XR250R（ME06）のご入庫です。以前、中古で購入された車両なのですが、前後のホイールハブがトンでもないことになっています。ハブ及びスポークとリムの一部が鼠色に塗装されています。それもハブを分解せずに組み上がった状態で大胆に汚らしく
パワーテックチーム員さんが乗る車両のシートカバーが破れたのでシートカバー交換のご依頼です。すごく前に破れたんだけど補修して使ってたらしいのね。う～ん、でも、結局穴が開いてそのまま乗っていたのよね。そうすると水が侵入しシートスポンジがボロボロになって使い物
セロー250のエキゾーストパイプを外さないでスターターモーターの固定ボルトを外す作業です。色々な工具を使用してチマチマ少しずつしか回すことが出来ず、ただただ根気勝負です。それでもどうにかこうにか外すことが出来たので、左側のクランクケースカバーを外してスタ
セロー250のスターターモーターの不具合で交換依頼でございます。ただ、厄介なことが一つ。スターターモーターを外すのにセローの場合、エキゾーストパイプを外さないといけません。しかーし、エキゾーストパイプの取り付けナットが大変なことに・・・。めっちゃ錆びてナ
WR250Xのマフラーのグラスウール交換です。当然、ノーマルのWR250Xのグラスウールなんか交換できません。この車両は、YZ250Fのマフラーが入っています。ボルトオンでYZ250Fのマフラーなんか付くわけないので、かなりの加工がなされたマフラーです。
フロントフォークが分解できたので、洗浄して各部点検です。点検しましたが、どこぞの誰かがやらかしてオーバートルクで締めまくったベースバルブ以外は、問題なしです。オイルシール等を交換して組み立て作業です。昨日もお話ししたインパクトで締めまくったベースバルブを
WR250XのフロントフォークOHとマフラーサイレンサーのグラスウール交換のご依頼です。フロントフォークを外して分解し始めたのさ～。そしたらインナーシリンダーを固定しているベースバルブが緩まねぇ緩まねぇ。全っ然緩まねぇ、以前、どこぞの誰かさんがインパクト
さて、YZ250FXのメンテナンスもそろそろ終了です。最後にこんなところもメンテナンスしておきましょう。スロットルグリップね。エンデューロ使用の車両は、大概ハンドガードを取付けているためスロットルチューブをオープンエンドにしてますよね。そうすると泥や水が
YZ250FXのサスペンションが戻ってきたので組み付け作業です。で、組み付ける前にリヤサスのロアベアリングOHをやり直します。サス屋さんが奇麗にやってくれているのですが、グリスを何使っているか分からんからパワーテックで使用しているグリスにします。余談です
いや～降ってますな～、めちゃめちゃ降ってますな～。昨日、天気予報で降る降る言ってるからまた、降る降る詐欺か？って思ってたけど今回、予報通り降ってますよ。予報が大当たりですね。東京都にお住いの方は、大した積雪量ではないでしょうけど、八王子は、すごいよ。4W
エンジン腰上OHが終了したのでステムベアリングのOHです。ステムは、テクニクスさんのXTRIGトリプルクランプが装着されています。このトリプルクランプは、めちゃめちゃ良いらしい。クランプを変えているのにフロントフォークの動きが俄然よくなるらしい。相乗効果
エンジンの部品が届いたのでエンジン組付けをしました。バルブの当たり及びバルブフェースも問題ないのでバルブステムシールを交換してバルブを組み付けました。続いてピストン交換です。ピストンの摩耗もほとんどないのですが、ここまでバラしてピストン再使用は、ないよね
以前、レーサーの外装に貼るグラフィックデカールをオリジナルでウランコアデザインズさんに作ってもらったのね。その時、ウランコアデザインズさんがおまけでパワーテックレーシングのステッカーを作成して付けてくれたのよ。数枚もらったから常連さんに配ったら評判が良く
大掛かりなメンテナンスをしているYZ250FX。エンジンの部品が届くまでリヤのリンク周りのベアリングをOHしました。グリスが汚れていたけどベアリングには、まったく問題ありませんね。最近、私が使用しているグリスも値上がりしました。確か2割ぐらい値上がりした
さて、続きましては、ラジエターの修正です。ラジエターも最近は、バカ高くてYZ250FXの場合、右側が￥30．910で左側が￥25．080です。潰れたからと言って、おいそれと交換なんかできませんよね。なるべく修正して使うしかないです。まずは、右側から。かな
バルブもカーボンびっちりなので、ひたすら落とします。一応、BeforeとAfterを掲載しておきます。ここで皆さんお気付きでしょう。バルブフェースがまったく削れていません。不思議ですよね、他メーカーは、絶対といっていいほど削れるのにヤマハさんだけは、削れ
YZ250FXのヘッドメンテナンスを行いました。エンジン腰上OHするのにヘッドメンテナンスしないでピストンとピストンリングしか交換しないとかいう方がいたけど、ありえへんよね。そんなのエンジン腰上OHじゃないじゃん。まあ、見てもらえば分かるけどバルブ周りが
YZ250FXのエンジン腰上OHのためにエアクリーナーBOXを外して気が付いたんだけど、エアダクトをラジエターに固定するステイが左右共に外れているんだわさ。転倒してラジエターを変形させると必ずこの部分が外れるよね。このステイは、エアダクトにプラスチックを
後方排気のYZ250FXのエンジン腰上OHの場合、ラジエターを外す必要がないのですが、今回、ラジエターの修正もご依頼を受けているので外します。ラジエターは、かなりよじれて潰れています。ん～これを修正か～、クラックが入らなければいいんだけどね・・・。エアク
先日、前後サスペンションのOHのためサスペンションをサス屋さんに送ったYZ250FX。サスペンションが戻ってくる間にエンジン腰上OHをします。とは言ったものの後方排気のYZ250FXのエンジン腰上OHは、かなりめんどい。後方排気のためエアクリーナーBOX
引っ掛けてシートカバーを破っちまったとな。やっちまったな～、まだ、新しいのに・・・。シートカバーを破ってしまったら早急に張り替えることをお勧めします。そのまま使用して洗車等によりシートスポンジがびしょ濡れになったら大変です。シートスポンジを完全乾燥させな
YZ250FXのリヤリンクアームにローダウンリンクを取り付けたました。このままだとリヤ下がりになってしまうので、フロントフォークの突き出し量で対処します。リヤが30mmほどのローダウンをした場合、通常、フロントフォークは、10～15mmほど突き出したいと
YZ250FXのシート高を下げるご依頼です。オフロードバイクのシート高を下げる方法は、2種類。前後サスペンションをサス屋さんにショートストローク化してもらう方法とリヤリンクアームを長いものにする方法の2種類です。車体バランスからいうと前者の方が良いです。
長～い眠りについていたアドレスV100。エンジンが始動できないので叩き起こします。定番のキャブレターOHから作業します。アドレスV100のキャブレター脱着がチョーめんどくさい。キャブレターがこんなところにあります。通常なら「ラゲッジボックスを外せばすぐ出
サーモスタットと水温センサーの交換です。合わせてサーモスタットケースの交換のご依頼も受けたのですが、なかなかめんどくさい場所にありますね。ケースの取付ボルトが、プラスネジを使っています。はぁ～、絶対外れないパターンじゃん。いつも思うんだけど、何でプラスネ
シーズンオフ中でYZ250FXのフルメンテナンスのご依頼です。作業内容が満載過ぎてちょっとパニクっております。どこから手をつけるか？ 手順を間違えるとドツボにはまってしまいます。取り合えず、前後サスペンションのOHから。サス屋さんが混んでいるみたいなので
ライトカウルのステイにクラックが入っているのでステイを作り替えました。3mm厚の5000番系のアルミ板を使用しました。どうせ作り替えるのだったらカラーを使用しないでステイを延長して作りましたよ。せっかく作成したカラーが無駄になっちゃったね。取り合えず、仮
KZ1000にライトカウルを取付けるためフィティングしました。カウルにステイが付いているのでこれを流用するんだけどロアブリッジまで23mmほど隙間が出来てしまうのでカラーを作成します。カラーを購入してもいいのですが、結構いいお値段がするので丸棒をカットし
KZ1000にミニカウルを取付けろっていうのよ。燃料タンクは、以前に錆落としをした角タンクにするんだけどね。KZ1000用じゃないからどうにかステイを作成して付けなきゃいけないのよね。もうさあ、ワンオフで作らなきゃならないからすげぇ大変なのよ。ステイを作
友人の自動車屋さんから電話があってお客様のスクーターが始動できなくなったので修理してほしいとな。しばらく放置していた車両だということなので、引き取ってきました。ヴェクスター125です。 う～ん、ひどいな～、これをどうしろと・・・？エンジンが始動できない
CB1100EXのマフラーを交換したりして気が付いたんだけど、このサイドのサイドカバーがアルミで出来ているんだよね。すごくない？ 普通は、プラスチックだよ。外した時におったまげたよ。ホンダさん、気合い入れて作っているのね。このこだわりには、頭が下がりま
去年、12月下旬に常連様が沖縄までのロングツーリングに出発されました。出発前にエンジンオイルの交換と各部の点検を行い旅立ったのです。そのツーリングに使用されたバイクが、なんとリード125。おいおい、って感じですよね、沖縄まで全部下道ですよ。考えられへん・
ノーマルのエキゾーストパイプが外れました。左右に付いているO2センサーをモリワキの集合管に取り付けます。こんな感じ。なんか虫の触覚みたい。そうそう言い忘れましたが、O2センサーは、繊細なので取扱注意です。乱暴に取り扱うと壊れますよ。まずは、エキゾーストパ
CB1100EXのマフラー交換の続きです。サイドキャリアを外すようになりましたがサイレンサーは、外れました。エキゾーストパイプの取り外しなのですが、O2センサーが左右に1個ずつ2個付いています。これを外して新しいマフラーに付け替えなければいけないのよね。
先日、サイドキャリアを取付けたりしたCB1100EXが、また入庫です。今度は、マフラーの交換です。モリワキのショート管のフルエキゾーストマフラーです。車検対応のフルエキゾーストマフラーなのね。流石モリワキだけあってセンタースタンドも付けられるし、オイルエ
レジンキットの鉄人28号が出来上がりました。組み立て途中で折れた鼻も修正できて完全完成です。購入してから完成まで2年も経ってしまいました。まあ、ずーっと作業していたわけではないので仕方がありませんね。それでは、完成した鉄人28号をご覧ください。どうですか
友人のお父様が80歳を過ぎたので運転免許を返納されるようです。今まで、たま～に本当にたまにお乗りになられていたセロー225もいらないとのこと。今日、引き取りに行ってきました。しばらくお乗りになっていなかったので、バッテリーがNG。ショップにあった中古のバ
ショップの大掃除は、去年の年末に終わらせておりました。だけど、年明けショップを開店してふと気が付くとショップの出入り口のドアガラスがめちゃめちゃ汚い。ヤバイ、ドアガラスを清掃するのを忘れてたわ。なので、慌ててドアガラスを奇麗にしました。私としたことが忘れ
中古で購入した燃料タンクの錆び取りのご依頼です。タンク内は、そんなに錆が出ているわけではないのですが、指を突っ込んで触ってみるとなんだか汚い。錆び取り剤なのですが、一般に有名なのが花咲Gやワコーズさんですね。今回は、お客様の持ち込みで「サンダーグレイ」と
久しぶりにレジンキットの鉄人28号ネタです。ずいぶん前になりますが、鉄人28号に足を取付けたところで終わっておりました。今度は、背中のタンクの取り付けです。タンクを取付ける際に胴体とタンクの間に隙間が出来てしまうのが嫌でタンクを胴体にグッと押し付けたとき
パワーテックは、今日から営業でございます。今年もパワーテックをより一層よろしくお願いいたします。お仕事のご依頼を心からお待ちしております。パワーテックHPは、こちらです。お問い合わせは、下記ショップの電話番号までよろしくお願い致します。TEL 042－
今日、甥っ子が遊びに来ました。まあ、目的は、お年玉だと思うんだけど。なので、毎年恒例の高幡不動駅前にあるケーキ屋さんマロニエに高幡ロールケーキを買いに自転車で行ってきました。高幡不動尊に初詣ではなくロールケーキを買いに行くのが目的です。去年は、甥っ子が高
新年あけましておめでとうございます。2023年の始まりでございます。今年も昨年以上にパワーテックを何卒宜しくお願い致します。ショップは、5日（木）からの営業となります。ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。パワーテックHPは、こちらです。
今年もあと数時間となりました。皆様どうお過ごしでしょうか？昨日は、自宅の大掃除をしたのですが、風呂場、台所の換気扇等々、ハンパじゃぱじゃぱじゃない汚れに一人でやるのをギブアップ。甥っ子にバイト代を払うから手伝いに来いと連絡するとホイホイと来てくれました。
大変遅くなって申し訳ございません。年末年始のお休みのお知らせです。年末は、いつもバタバタでお客様のご都合に合わせてお休みに入るのですが、今年は、スムーズに作業が終了いたしましたので、明日30日（金）からお休みさせていただきます。なので、年末年始のお休みは
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TT－R125LWEのご入庫でございます。ご依頼内容は、パンク修理。パンクいうてもリム打ちとかじゃなくて、釘が刺さっています。珍しいですな～。パンク修理できるか？ とのご質問だけどレース車両でハードチューブが入ってるから普通はしないよね。チューブ交換とで
セロー250の前後タイヤ交換とリヤパッドの交換です。まずは、タイヤの選択で迷いました。定番は、ダンロップ D605でアスファルトでもグリップするしダートでも喰いつくというなかなかの万能タイヤです。あと気になったのが、IRC GP－610です。最近、新しく
最近、JECやJNCCでも「リヤタイヤは、FIM規格のタイヤじゃなきゃダメよ」ってなってきましたね。でもさ～、FIM規格のタイヤって高額なのよね。そのくせ減りが早くて1レースでダメになっちゃうしさ。本当に困るわ。FIM規格のタイヤの選択なんだけど、メジャ
一昨日、ショップの掛け時計を新品にしたと言いましたよね。大きくてすごく見やすい時計にしました。昨日、出勤してふと、時計を見ると2時35分。え？？？ 違う違うまだ、11時ぐらいのはず。よく見ると、秒針が動いていません。うお～い、なめんな～～～～。購入して
かなり久しぶりにホールショットデバイスを取付けます。以前、うちのチーム員が関東モトクロス選手権に参戦していた時は、よく取り付けたものです。ホールショットデバイスも色々なメーカーから販売されていますが、今回は、TGRの製品です。ホールショットデバイスは、フ
4時35分か～と思い、作業続行。しばらくしてから時計を見ると4時35分か～。え！？ ウソでしょ、さっき4時35分だったよね。 デジャブ？な～んて、一瞬、驚いたけど時計が止まっていました。電池切れか～いと思い電池を交換しても動かない。ひえ～ダメか？一応、
2024 YZ250FのステムベアリングOHです。モリブデングリス大好きなヤマハさんですが、流石にステムベアリングには、モリブデングリスを使用しておりません。まあ、あたりまえか（笑）でも、訳の分からないグリスがほんの少し付いているだけですので、洗浄して高
2024 YZ250Fにラジエターガードを取付けます。フルモデルチェンジするとアフターパーツが出揃っていないため苦労します。今回のラジエターガードは、こちら。こちらは、フルモデルチェンジした車両対応のラジエターガードです。フルモデルチェンジしたYZ250
この前、新車 2024 YZ450FXの納車整備した時にフロントスプロケットガードが変更されていることに気づきました。これなら泥が詰まらないから社外に変更する必要がないね と喜んでいました。同じくフルモデルチェンジされたYZ250Fも当然同じフロントスプ
新車 YZ250Fのリヤ周りのベアリングOHを行いました。リヤ周りを全部バラしてベアリングちゅうベアリングを洗浄しグリスアップします。相変わらずヤマハさんは、モリブデングリスを使用しています。サービスマニュアルにもモリブデングリスを使えって書いてあります
新車 2024 YZ250Fの新車整備に取り掛かっております。レーサーは、乗り出す前に色々とやることがあります。まずは、バッテリーなんだけど以前、フルモデルチェンジしたYZ450FXの納車整備の時に気が付いたバッテリーケースの件です。FXだけのことだと思
作業が少し落ち着いたので、先日、お客様から頂いたバリバリ伝説巨摩郡仕様のCB750Fのプラモデルをワクワクしながら着手していました。そしたらここに来て、仕事の波が押し寄せてきました。あ～本来なら仕事そっちのけでプラモデルを作り続けていたいのですが、そんな
車両は、スズキ GSX－R750。スズキって、ギヤがニュートラルに入っていてもクラッチレバーを握らないとスターターモーターが回らないのよね。で、スターターが回らなくなったので、お客様ご自身が故障探求したところクラッチスイッチの配線をグニグニすると回ったり
昨日は、パワーテックの定休日。午前中、母親を病院に連れて行って午後からは、お花見に連れて行ってあげました。東京都極寒の地、八王子でも暖かくなりやっと桜が満開です。母親は、3年前、救急車で病院に運ばれて入院。大病が発覚し退院することができたのですが、認知症
先日、シートカバーを交換しようと思ったらシートフォームがボロボロだったYZ250FX。シートホーム単体の販売はしていないので、シートASSYで注文です。ちょっと驚いたのは、YZ250FXのシートASSYよりTT－R125LWEのシートASSYの方が高額な
さて、YZ125Xにグラフィックデカールを貼る作業も大詰めです。デカールを貼った外装に交換するのですが、もう一か所エアクリーナーBOXのデカールを貼らなければなりません。しかし、このエアクリーナーBOXの形状は、異形でへこんでいます。以前のデカールは、そ
YZ125Xのグラフィックデカールの貼付け作業です。困ったことにトンでもない事態発生。ラジエターシュラウドなんだけど・・・。シュラウド自体がこの形状に対して。デカールは、この形状。スリッドも何も入っていません。技術力の未熟な私には、到底これを貼ることがで
YZ125Xのグラフィックデカール貼付けのご依頼です。グラフィックデカールは、お客様の持ち込みです。デカールなのですが、よく見ると台紙がデカール本体より大きくはみ出ています。私の場合、技術力が未熟なためデカールの位置決めをしながら貼り付けるので台紙がデカ
エンジンがトンでもないことになっているXR250R。シリンダーヘッドを外しました。そして、とっても気になる2本の6mmの雌ネジ。全くトルクがかけられなかった雌ネジがこちら。一瞬、雌ネジが持っていかれてるのかと思ったら違います。7mmほど奥にリコイルが埋め
XR250R（ME06）のエンジンオイル漏れです。エキゾーストパイプを外してオイル漏れがはっきりしました。タイミングチェーンの部分からオイル漏れしています。ここは、6mmの長いボルトで締め付けられている場所。あ～ん、怪しいねぇ～。なんとなく、バルブクリア
各部点検でお預かりしたアフリカツイン750。年代物のバイクだけど「でかっ！」って感じ。デカイわりには、私のような旧日本人体型な人間でもさほど取り回しが辛くない。車体バランスが良いんだね。 流石ホンダさん。点検なんでホイールベアリングのオイルシールのグリ
KX85なんですが、引き続きクラッチの点検です。フィラーキャップを開けてミッション内の臭いをかぐとすごく臭い。明らかにクラッチの焼けた臭いがします。焼け焦げたミッションオイルが出てきました。クラッチをバラしてみました。ディスク及びプレートが真っ黒クロスケ
エンジンを洗浄して各部点検しました。パワーバルブ等の状態は良いのですが、シリンダーの摩耗がちょっと気になります。しかし、シリンダー交換となると結構、高額なのでおいそれと交換できません。ギリギリまで使う方向で。ピストンは、摩耗しているので交換ね。あとは、ク
KX85のエンジン腰上OHのご依頼です。エンジンを分解するため色々なものを外します。ここまで外してやっと本題のエンジンを分解できます。ピストンが出てきました。2ストのエンジン腰上OHとは、ピストン、ピストンリング等の交換だけではございません。パワーバルブ
私も最近まで知らなかったんだけどJR八王子駅南口から徒歩5分ぐらいのところに「八王子メロンパン」っていうメロンパン専門店がOPENしていました。ちなみに住所は、八王子市子安町4－4－12です。ちょっと興味本位で買って食べたらこれが、めちゃめちゃ美味しい。
Z1000のハンドル交換したんだけど、ハンドルが少し高いためクラッチワイヤーが足りないよね～。で、ロングなクラッチワイヤーに交換です。でも、Z1のクラッチワイヤーって左側のスプロケットカバーに付いているレリーズに引っ掛けてあるからカバーを外さなきゃいけん
一昨日の話なんだけど、自動車免許の更新に行ってきました。一応、ゴールド免許です。なので、最寄りの警察署で更新です。朝一、出勤前に高尾警察署まで自転車で行ってきました。高尾警察までちょっと距離があるから自動車で行こうと思ったんだけど駐車場が混んでいて止めら
アクスルシャフトのクランプの取り付け方が違っていたので修正していたため少し時間が掛かってしまいました。本来の依頼作業に入ります。ハンドル交換とライトステイの交換、そして、先日OHしたマスターシリンダーの交換です。ライトステイの交換にあたってフロントフォー
Z1000の作業に取り掛かっています。ライトステイは、フロントフォークにさすタイプなので交換するには、フロントフォークを外すかトップブリッジを外すかの二択です。どっちの作業効率が良いかで悩んでいると気が付いちゃいました。このアクスルシャフトクランプの取り
散々パワーテックは、旧車をやらないと言っているのに旧車好きの後輩が持ってくるのよ。今度は、カワサキZ1000です。先日、悪戦苦闘したマスターシリンダーのヤツね。自分でマスターシリンダーを交換するのかと思ったら、色々な部品を持ってきて交換して欲しいとな。わ
2023AMAスーパークロス第13戦アトランタで下田丈選手が復帰することが決定したようです。開幕前の練習中に鎖骨を骨折してレースを欠場していた下田丈選手が、出場です。AMAモトクロスからの参戦かと思っていましたが、一足早くスーパークロスからの参戦ですね。
USBソケットを取付けたジグサー150。ブレーキオイルの交換もご依頼して頂けたので交換です。結構汚れています。中古で購入されたので、こんなもんですかね。でもさ、中古車ショップもブレーキオイルぐらい交換してくれればいいのにね。納車整備料とか言って結構いい値
ジグサー150にUSBソケットを取付けるご依頼です。USBソケットは、以前取付けたことのあるデイトナのうっすいヤツ。すごく楽観的にこんなのすぐに取り付くべ～ってな感じに考えていたら・・・。ジグサー150は、USBソケットの変圧器を隠す場所がないのよね。メ
カワサキZのマスターシリンダーのOHなんだけど、社外製のインナーキットの部品をお客様が持ってきてくれました。なので、ピストンが抜けてくれれば良い話だけど、ブーツを止めているCリングさえ錆び付いて外れません。これを何とかこじって取り外したら今度は、ピストン
またさぁ～、旧車好きの自動車整備士時代の後輩がこんなものを持ってきたのよ～。勘弁してほしいな～。カワサキZの純正マスターシリンダーでオークションで購入したらしいのね。OHをご希望なんだけど、うすら40年前ぐらいの品物でしょう。大丈夫かよ？一応、ピストンは
やっとサス屋さんからサスペンションが戻ってきました。仕込み作業は、すべて終了しているので、早速、組付け作業です。この状態で何日も放置状態でした。外注修理が遅いと困りものです。バイクがこういう状態になってしまうと移動することが出来ないので作業場がなくなって
キャブレターを奇麗に洗浄して怪しそうな部品は、交換です。ガサツに処理をされていたAI装置の後処理をやり直しました。XR250のAI装置を取り外す方が多いのですが、ただ取り外せばいいというものではないんですよね。よく構造を理解して後処理を行いましょう。OH
ちょっと間が開いちゃったけど、アイドリング不良のXR250の続きです。キャブレターをOHします。というてもXR250のキャブレター脱着がすこぶるめんどい。いつも強引に外すかサブフレームをずらすかで迷います。あーだこーだしながら強引に外すよりは、サブフレー
4日（火）を臨時休業してしまい誠に申し訳ございませんでした。春休み中の甥っ子にどこかに連れて行けとせがまれてサイクリングに出かけることになったのです。場所は、江の島。2年前の正月に一度、サイクリングに行ったのですが、その時の自転車がママチャリ。私のママチ
突然で大変申し訳ございませんが、4日（火）5日（水）とお休みさせて頂きます。我がまま言って申し訳ございません。ご不便とご迷惑をおかけいたしますが、何卒宜しくお願い致します。パワーテックHPは、こちらです。お問い合わせは、下記ショップの電話番号までよろしく
