TT－R125LWEのご入庫でございます。ご依頼内容は、パンク修理。パンクいうてもリム打ちとかじゃなくて、釘が刺さっています。珍しいですな～。パンク修理できるか？ とのご質問だけどレース車両でハードチューブが入ってるから普通はしないよね。チューブ交換とで
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バイク屋店長のバイク遊びと修理の日記
バイクショップの店長をやっています。 オフロードバイクをメインにオートバイ全般の修理と販売を行っております。オフロードバイクの輸入車も取り扱っております。 ｔｍ、ＨＵＳＡＢＥＲＧ、ＧＡＳＧＡＳ、ＫＴＭ、Ｈｕｑｖａｒｎａ を扱っています。
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TT－R125LWEのご入庫でございます。ご依頼内容は、パンク修理。パンクいうてもリム打ちとかじゃなくて、釘が刺さっています。珍しいですな～。パンク修理できるか？ とのご質問だけどレース車両でハードチューブが入ってるから普通はしないよね。チューブ交換とで
セロー250の前後タイヤ交換とリヤパッドの交換です。まずは、タイヤの選択で迷いました。定番は、ダンロップ D605でアスファルトでもグリップするしダートでも喰いつくというなかなかの万能タイヤです。あと気になったのが、IRC GP－610です。最近、新しく
最近、JECやJNCCでも「リヤタイヤは、FIM規格のタイヤじゃなきゃダメよ」ってなってきましたね。でもさ～、FIM規格のタイヤって高額なのよね。そのくせ減りが早くて1レースでダメになっちゃうしさ。本当に困るわ。FIM規格のタイヤの選択なんだけど、メジャ
一昨日、ショップの掛け時計を新品にしたと言いましたよね。大きくてすごく見やすい時計にしました。昨日、出勤してふと、時計を見ると2時35分。え？？？ 違う違うまだ、11時ぐらいのはず。よく見ると、秒針が動いていません。うお～い、なめんな～～～～。購入して
かなり久しぶりにホールショットデバイスを取付けます。以前、うちのチーム員が関東モトクロス選手権に参戦していた時は、よく取り付けたものです。ホールショットデバイスも色々なメーカーから販売されていますが、今回は、TGRの製品です。ホールショットデバイスは、フ
4時35分か～と思い、作業続行。しばらくしてから時計を見ると4時35分か～。え！？ ウソでしょ、さっき4時35分だったよね。 デジャブ？な～んて、一瞬、驚いたけど時計が止まっていました。電池切れか～いと思い電池を交換しても動かない。ひえ～ダメか？一応、
2024 YZ250FのステムベアリングOHです。モリブデングリス大好きなヤマハさんですが、流石にステムベアリングには、モリブデングリスを使用しておりません。まあ、あたりまえか（笑）でも、訳の分からないグリスがほんの少し付いているだけですので、洗浄して高
2024 YZ250Fにラジエターガードを取付けます。フルモデルチェンジするとアフターパーツが出揃っていないため苦労します。今回のラジエターガードは、こちら。こちらは、フルモデルチェンジした車両対応のラジエターガードです。フルモデルチェンジしたYZ250
この前、新車 2024 YZ450FXの納車整備した時にフロントスプロケットガードが変更されていることに気づきました。これなら泥が詰まらないから社外に変更する必要がないね と喜んでいました。同じくフルモデルチェンジされたYZ250Fも当然同じフロントスプ
新車 YZ250Fのリヤ周りのベアリングOHを行いました。リヤ周りを全部バラしてベアリングちゅうベアリングを洗浄しグリスアップします。相変わらずヤマハさんは、モリブデングリスを使用しています。サービスマニュアルにもモリブデングリスを使えって書いてあります
新車 2024 YZ250Fの新車整備に取り掛かっております。レーサーは、乗り出す前に色々とやることがあります。まずは、バッテリーなんだけど以前、フルモデルチェンジしたYZ450FXの納車整備の時に気が付いたバッテリーケースの件です。FXだけのことだと思
作業が少し落ち着いたので、先日、お客様から頂いたバリバリ伝説巨摩郡仕様のCB750Fのプラモデルをワクワクしながら着手していました。そしたらここに来て、仕事の波が押し寄せてきました。あ～本来なら仕事そっちのけでプラモデルを作り続けていたいのですが、そんな
車両は、スズキ GSX－R750。スズキって、ギヤがニュートラルに入っていてもクラッチレバーを握らないとスターターモーターが回らないのよね。で、スターターが回らなくなったので、お客様ご自身が故障探求したところクラッチスイッチの配線をグニグニすると回ったり
昨日は、パワーテックの定休日。午前中、母親を病院に連れて行って午後からは、お花見に連れて行ってあげました。東京都極寒の地、八王子でも暖かくなりやっと桜が満開です。母親は、3年前、救急車で病院に運ばれて入院。大病が発覚し退院することができたのですが、認知症
先日、シートカバーを交換しようと思ったらシートフォームがボロボロだったYZ250FX。シートホーム単体の販売はしていないので、シートASSYで注文です。ちょっと驚いたのは、YZ250FXのシートASSYよりTT－R125LWEのシートASSYの方が高額な
さて、YZ125Xにグラフィックデカールを貼る作業も大詰めです。デカールを貼った外装に交換するのですが、もう一か所エアクリーナーBOXのデカールを貼らなければなりません。しかし、このエアクリーナーBOXの形状は、異形でへこんでいます。以前のデカールは、そ
YZ125Xのグラフィックデカールの貼付け作業です。困ったことにトンでもない事態発生。ラジエターシュラウドなんだけど・・・。シュラウド自体がこの形状に対して。デカールは、この形状。スリッドも何も入っていません。技術力の未熟な私には、到底これを貼ることがで
YZ125Xのグラフィックデカール貼付けのご依頼です。グラフィックデカールは、お客様の持ち込みです。デカールなのですが、よく見ると台紙がデカール本体より大きくはみ出ています。私の場合、技術力が未熟なためデカールの位置決めをしながら貼り付けるので台紙がデカ
エンジンがトンでもないことになっているXR250R。シリンダーヘッドを外しました。そして、とっても気になる2本の6mmの雌ネジ。全くトルクがかけられなかった雌ネジがこちら。一瞬、雌ネジが持っていかれてるのかと思ったら違います。7mmほど奥にリコイルが埋め
XR250R（ME06）のエンジンオイル漏れです。エキゾーストパイプを外してオイル漏れがはっきりしました。タイミングチェーンの部分からオイル漏れしています。ここは、6mmの長いボルトで締め付けられている場所。あ～ん、怪しいねぇ～。なんとなく、バルブクリア
各部点検でお預かりしたアフリカツイン750。年代物のバイクだけど「でかっ！」って感じ。デカイわりには、私のような旧日本人体型な人間でもさほど取り回しが辛くない。車体バランスが良いんだね。 流石ホンダさん。点検なんでホイールベアリングのオイルシールのグリ
KX85なんですが、引き続きクラッチの点検です。フィラーキャップを開けてミッション内の臭いをかぐとすごく臭い。明らかにクラッチの焼けた臭いがします。焼け焦げたミッションオイルが出てきました。クラッチをバラしてみました。ディスク及びプレートが真っ黒クロスケ
エンジンを洗浄して各部点検しました。パワーバルブ等の状態は良いのですが、シリンダーの摩耗がちょっと気になります。しかし、シリンダー交換となると結構、高額なのでおいそれと交換できません。ギリギリまで使う方向で。ピストンは、摩耗しているので交換ね。あとは、ク
KX85のエンジン腰上OHのご依頼です。エンジンを分解するため色々なものを外します。ここまで外してやっと本題のエンジンを分解できます。ピストンが出てきました。2ストのエンジン腰上OHとは、ピストン、ピストンリング等の交換だけではございません。パワーバルブ
私も最近まで知らなかったんだけどJR八王子駅南口から徒歩5分ぐらいのところに「八王子メロンパン」っていうメロンパン専門店がOPENしていました。ちなみに住所は、八王子市子安町4－4－12です。ちょっと興味本位で買って食べたらこれが、めちゃめちゃ美味しい。
Z1000のハンドル交換したんだけど、ハンドルが少し高いためクラッチワイヤーが足りないよね～。で、ロングなクラッチワイヤーに交換です。でも、Z1のクラッチワイヤーって左側のスプロケットカバーに付いているレリーズに引っ掛けてあるからカバーを外さなきゃいけん
一昨日の話なんだけど、自動車免許の更新に行ってきました。一応、ゴールド免許です。なので、最寄りの警察署で更新です。朝一、出勤前に高尾警察署まで自転車で行ってきました。高尾警察までちょっと距離があるから自動車で行こうと思ったんだけど駐車場が混んでいて止めら
アクスルシャフトのクランプの取り付け方が違っていたので修正していたため少し時間が掛かってしまいました。本来の依頼作業に入ります。ハンドル交換とライトステイの交換、そして、先日OHしたマスターシリンダーの交換です。ライトステイの交換にあたってフロントフォー
Z1000の作業に取り掛かっています。ライトステイは、フロントフォークにさすタイプなので交換するには、フロントフォークを外すかトップブリッジを外すかの二択です。どっちの作業効率が良いかで悩んでいると気が付いちゃいました。このアクスルシャフトクランプの取り
散々パワーテックは、旧車をやらないと言っているのに旧車好きの後輩が持ってくるのよ。今度は、カワサキZ1000です。先日、悪戦苦闘したマスターシリンダーのヤツね。自分でマスターシリンダーを交換するのかと思ったら、色々な部品を持ってきて交換して欲しいとな。わ
2023AMAスーパークロス第13戦アトランタで下田丈選手が復帰することが決定したようです。開幕前の練習中に鎖骨を骨折してレースを欠場していた下田丈選手が、出場です。AMAモトクロスからの参戦かと思っていましたが、一足早くスーパークロスからの参戦ですね。
USBソケットを取付けたジグサー150。ブレーキオイルの交換もご依頼して頂けたので交換です。結構汚れています。中古で購入されたので、こんなもんですかね。でもさ、中古車ショップもブレーキオイルぐらい交換してくれればいいのにね。納車整備料とか言って結構いい値
ジグサー150にUSBソケットを取付けるご依頼です。USBソケットは、以前取付けたことのあるデイトナのうっすいヤツ。すごく楽観的にこんなのすぐに取り付くべ～ってな感じに考えていたら・・・。ジグサー150は、USBソケットの変圧器を隠す場所がないのよね。メ
カワサキZのマスターシリンダーのOHなんだけど、社外製のインナーキットの部品をお客様が持ってきてくれました。なので、ピストンが抜けてくれれば良い話だけど、ブーツを止めているCリングさえ錆び付いて外れません。これを何とかこじって取り外したら今度は、ピストン
またさぁ～、旧車好きの自動車整備士時代の後輩がこんなものを持ってきたのよ～。勘弁してほしいな～。カワサキZの純正マスターシリンダーでオークションで購入したらしいのね。OHをご希望なんだけど、うすら40年前ぐらいの品物でしょう。大丈夫かよ？一応、ピストンは
やっとサス屋さんからサスペンションが戻ってきました。仕込み作業は、すべて終了しているので、早速、組付け作業です。この状態で何日も放置状態でした。外注修理が遅いと困りものです。バイクがこういう状態になってしまうと移動することが出来ないので作業場がなくなって
キャブレターを奇麗に洗浄して怪しそうな部品は、交換です。ガサツに処理をされていたAI装置の後処理をやり直しました。XR250のAI装置を取り外す方が多いのですが、ただ取り外せばいいというものではないんですよね。よく構造を理解して後処理を行いましょう。OH
ちょっと間が開いちゃったけど、アイドリング不良のXR250の続きです。キャブレターをOHします。というてもXR250のキャブレター脱着がすこぶるめんどい。いつも強引に外すかサブフレームをずらすかで迷います。あーだこーだしながら強引に外すよりは、サブフレー
4日（火）を臨時休業してしまい誠に申し訳ございませんでした。春休み中の甥っ子にどこかに連れて行けとせがまれてサイクリングに出かけることになったのです。場所は、江の島。2年前の正月に一度、サイクリングに行ったのですが、その時の自転車がママチャリ。私のママチ
突然で大変申し訳ございませんが、4日（火）5日（水）とお休みさせて頂きます。我がまま言って申し訳ございません。ご不便とご迷惑をおかけいたしますが、何卒宜しくお願い致します。パワーテックHPは、こちらです。お問い合わせは、下記ショップの電話番号までよろしく
