JR宝塚線（福知山線）ダイヤ修正案

（1）現ダイヤの不満材料・新三田～篠山口間が宝塚～新三田間と比べてあまりに少ない。→新型コロナウイルスの影響を初めとする現況を考えると、これ以上の増発は難しかろう。・篠山口発着の区間快速の大部分が、特急待避のため所要時間が長い。・上りの普通の川西池田待避をなくしたい。→宝塚駅の折り返しの都合で、おそらく不可避。（2）修正案・1時間に1本の篠山口発着の区間快速を、丹波路快速（または快速）とする。・宝塚～篠山口間のみ変更、宝塚以東及び篠山口以北は現状通り。（3）コメント特急待避の解消と停車駅減少のため、大阪～篠山口間は10分弱短くなる。宝塚～新三田間の各駅停車は1時間に4本から3本になるが、新三田～篠山口間のそれの1本よりははるかに多く、利用客数を考えて許容範囲と考える。メリットがデメリットを上回るだろう。JR宝塚線（福知山線）ダイヤ修正案