片道GOのススメ —超格安レンタカーで行く大阪の旅―

トヨタレンタカーの片道goというサービス。超格安レンタカーで行く東京-大阪600kmの旅。 レンタカーには、乗り捨て（別名ワンウェイ）という制度がある。借りた場所ではなく、別の店舗へ返すという片道利用のことだ。 乗り捨てされた車は、レンタカー会社が回送業者に依頼し、自社のエリアに戻すのが一般的。だから、乗り捨てには別料金がかかる。 片道GOは、「業者に代わって乗り捨てられた車を元あった店舗に返しつつ、クルマを借りる」という制度。 つまり、「〇〇から〇〇に車を回送したいけど、どうせならどなたか乗りませんか」ということ。 借りる店舗、返却地、車種もバラバラ。長距離限定のプランで、東京から静岡・愛知…

【元フレッシュひたち】E653系 特急しらゆきの乗車記

E653系 特急しらゆきの乗車レビュー。

ドイツ ケルンの大聖堂に圧倒された話

ドイツ ケルンにある大聖堂を訪れた話。

南海特急ラピート スーパーシートに乗る

大阪と関西国際空港を結ぶ、南海電鉄の特急ラピート。スーパーシートの乗車記。 ♢車内データ(2024年現在)座席：2＋1配置シートピッチ：1200mm快適装備：リクライニングテーブル：座面裏のみコンセント：無車内販売：無その他:ドリンクホルダー 大きく幅広の贅沢な座席 攻めたデザインの外見とは反対に、内装はモダンで落ち着いたインテリアになっている。 絨毯が敷かれ、大柄の座席が2+1配置で並ぶ室内。楕円形で統一されたインテリアは、優しく暖かい雰囲気を演出している。なんと椅子の支柱までもが円形デザイン。こだわりようが各所に感じられる。 シートはとても大きく肉厚。硬さも程よく、疲れにくい。十分に取られ…

ANA B777ビジネスクラス-The Room-搭乗記

ANAの新ビジネスクラス"The Room"の搭乗記。

「ほぼ国鉄時代のジオラマ」に行ってきた

レンタルレイアウト「ほぼ国鉄時代のジオラマ」さんを訪れた。 茨城県龍ケ崎市にある「ほぼ国鉄時代のジオラマ」さんは、Nゲージのレンタルレイアウトのお店。 2019年に東京・田端にオープン、その後こちらに移転。比較的新しいお店である。 店内はL字型のレイアウトに全部で6路線。両端に山があり、山の中で半周して折り返してくる配線が印象的なレイアウトだ。 上・中・下段でそれぞれキャラクターの違う複線が引いてあり、上から非電化ローカル、高架、電化路線となっている。 レンタルレイアウトは場所によって景色が異なるのが一般的だけど、ここは高低差を生かして情景が変わる。それが新鮮で、おもしろい。 今回は下段の手前…

海外おひとり漫遊記 ドバイ2泊3日で学んだこと

ドバイの旅行記。言語や文化、風土などを感じたままに。

255系わかしお/さざなみ 普通車の乗車記

255系の普通車に乗ってきた話。 JR東日本の255系。国鉄車の置き換えと列車のイメージアップを図り1993年にデビューした車両だ。民営化後、JR東日本が単独で作った形式としては651系、251系、253系に続く4つ目の車両に当たる。房総ビューエクスプレスの愛称を付けられてデビュー。それは青、黄色、白を用いた「房総色」登場の瞬間でもあり、新しいカラーを印象付ける車両となった。特急「わかしお」「さざなみ」をはじめ、かつての「しおさい」やかつての「あやめ」など、東京から千葉県の各地を結ぶ列車として活躍中の車両であります。 ♢車内データ(2024年現在)座席：2＋2配置シートピッチ：970mm快適装…

お召列車の特別車両E655-1を見る

E655系の天皇陛下御乗用 特別車両E655-1について

【過去画】JR203系 幻の上野行き幕

常磐線各駅停車 203系の方向幕の話。

函館本線 藤城・砂原支線に乗ってきた―後編―

函館本線の藤城・砂原支線。マイナーなローカル路線の乗車記。

成田エクスプレスの超高額グリーン車 乗って評価してみる

成田エクスプレスのグリーン車は高すぎる。乗って体感し勝手に評価をしてみた。

ルフトハンザドイツ航空 B747のビジネスクラス搭乗してきた

ルフトハンザドイツ航空の羽田-フランクフルト線、ジャンボジェットB747 ビジネスクラスの搭乗レビュー。

東武スペーシアX コックピットラウンジに乗ってきた！

東武の新型特急「スペーシアX」のコックピットラウンジに乗車したレビュー。

函館本線 藤城・砂原支線に乗ってきた―前編―

函館本線 藤城・砂原支線の両線を経由する唯一の列車。朝イチの函館駅から乗車したレビューと、支線の歴史。

【満足度No.1の航空会社】FDAの搭乗レビュー

FDAの高松-名古屋線に搭乗。搭乗レビューを綴っていく。

ドイツ アウトバーンを走る！―後編―

ドイツのアウトバーンをドライブしてきた話 後編。 クルマの観察が終わったので、試運転。 人気がない駐車場で、ぐるぐるテストドライブ。日本車とは違う、左ハンドルMT。これはなかなか刺激的で運転が楽しい。 なんとなく慣れたところで、ドイツ・フランクフルトの中心地へ走り出した。人や車通りが多い。前の車を真似て、慎重に慎重に...。 左ハンドル、右側通行であることに注意すれば、運転は難しくなかった。 道路標識はわかりやすいものばかり。日本でも見かける色合いのものも多い。 道路の案内板は、Bahn（バーン／"道"の意味）だけ知っていれば、ローマ字読みでもわかる。 日本の道路と同じで一安心。クルマのルール…

「越野Shu*kura」で日本酒を呑みながら旅をする

JR東日本の観光列車「越野Shu*kura」の乗車レビュー。日本酒を呑みながら信越本線を旅してきた。

ドイツ アウトバーンを走る！―前編―

ドイツのアウトバーンをドライブしてきた。 制限速度。それがないところと言えば、サーキットとアウトバーンだ。 アウトバーンとは、ドイツに張り巡らされている高速道路のこと。クルマ好きの端くれとして、ドイツに行くなら走らないで帰るわけには行かない！と思い立ち、レンタカーを借りて走ってきた。 ⚫︎マイプロフィール ・第1種普通自動車免許(限定なし)所有 ・免許取得して4年 ・運転大好き、MT車の運転OK ・初海外&外国車乗ったことない ・ドイツ語全く知らない こんな状況。だから、渡航前にできる手配は済ませることにした。 まず、国際運転免許の取得。これはないと話にならない。免許センターで2350円で発行…

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