ダイヤ鉄K

山手線がまた減便されました

2024年のダイヤ改正にて、山手線がまた減便されました。これまで平日の日中は5分間隔、休日の平日は4分間隔であったのが、休日も午前中は5分間隔になりました。簡単に述べるとこうなるのですが、実は細かいところが全然違います。休日のダイヤを、詳しくみていきます。

2024/03/27 07:00

E233系の置き換えラッシュにはどう対応するのか？

現在首都圏で一番多く走っているE233系。ですがこの車両も置き換えの時期がいつかはやってきます。現在JR東日本はコストカットを進めていて、そんな中で大量に車両を新造することはしないでしょう。ではどうやってE233系の置き換えラッシュに対応するのか、考えていきたいと思います。

2024/03/23 16:18

相鉄都心直通の時短効果を徹底検証！ 開業1周年で便利になったのか？

相鉄東急直線は、2024年3月18日、開業1周年を迎えます。これまで都心に行くには横浜駅を経由する必要がありましたが、直通する路線が開業したことで、乗り換えなしに、また所要時間を短縮して都心に向かうことができるようになりました。相鉄にとって「悲願」と言えることが達成したのです。その都心直通の効果はどれくらいなのでしょうか。

2024/03/22 15:30

錦糸町駅での、快速線から緩行線への乗り換えの待ち時間はどれくらいなのか

錦糸町駅にて緩行線と快速線の接続は、うまくいっているのでしょうか。調べてみました。

2024/03/20 16:07

相鉄東急直通線開業1周年！ ～3路線への直通は正しかったのか？～

2024年3月18日、相鉄東急新横浜線が開業一周年を迎えます。相鉄は、JRと東急2つの路線で都心直通を行うようになったのです。3路線も直通先を作ることは正しいのか、考えていきます。

2024/03/18 06:30

京葉線と総武快速線、どちらか速いのか

京葉線と総武快速線はどちらも東京から千葉方面を結んでいますが、どちらか速いのでしょうか。京葉線と総武快速線の所要時間の差を、東京～蘇我駅間を比較対照として、見ていきます。

2024/03/10 10:24