皆さん大変ご無沙汰しております。いかがお過ごしでしょうか?このブログに自分が最後に記事を書いて約2年が経とうとしております。長いこと書き続けてきたこのブログですが、このたびサーバーとの契約を解約いたしました。自分の理解が正しければ、2024
昨日300m,今日は600mほど走りました。ミッションに関しては問題なさそうです。動きもスムースですし、今のところ変な音は聞こえてきません。来週の週末にミッションのオイルの残量、オイル漏れを確認してみます。下にもぐるついでにブレーキオイルの
空冷ビートル トランスミッション載せ替えプロジェクト多分終わった。
リビルトトランスミッション価格調べ 2020年1月になっています。そのころからミッションはしゃきっとしたのにしたいと思っていたんですね。KCRに注文を入れた時の記事2022 8月そして今日は5月28日2023年。めっちゃ時間かかりました。。
VW燃料パイプフレア加工。燃料パイプ接続。タンク取り付け。タイヤ取り付け。配線接続。試運転。部品注文 ・サイドブレーキケーブル・サイドブレーキレバーピン・アクスルブーツ・リヤエンジンティンSRウインカーが点かない。ハーレープラグ交換。点火時
Hodi's Auto Serviceの事 1動画でどうぞ。アクスルチューブリテイナーのナットを一つつけ忘れたHodi’s Auto Service byの事。
空冷ビートル ミッション横からエンジンルームまでの燃料ホース(燃料パイプ)
まずこの写真。ファンシュラウドの左側を撮っています。アップで見ると・・・・。燃料パイプの通る穴に先日購入したブレーキパイプのグロメットです。先日ブレーキパイプ用に購入し4つ入っていたのですがブレーキに使うのは3つだけで余った一つは予備だと思
トルクマイスター昔の記事リヤドラムを取り付けます。めっちゃきつく締める必要があるのですが、なんでもいいからとむやみやたらに締めると、どう考えても壊れるなんて考えられないアクスルまで壊してしまいます。写真は素手で締めこんで壊れたアクスル。マニ
サイドブレーキのアウターチューブがちょっとダメになっているんです。交換すればいいのに、ダメになった部分を詰めて使い始めてもう10年以上・・・・。ブレーキレバーに取り付けられるサイドブレーキワイヤーの遊びが多すぎて普通に取り付けることは不可能
空冷ビートルハンドブレーキレバーピン注文ハンドブレーキレバーピン取り付け。ドラム取り付け。ブレーキ調整。ブレーキオイルにじみ確認。フロントシート取り付け。アクスルブーツ漏れ確認エンジン回り配線タンク取り付けテストドライブフロアマット作成。フ
空冷ビートル リビルトトランスミッションからオイルが・・・。
オイルが漏れています。明らかにミッションオイル・・・。何が悪いんだろう・・・・。取りえずもぐってみました。滴っています。でもどこから?こんな大量に・・。写真の赤丸、ここからです。これです。ちなみにこれは家にある中古のスイングアクスルです。リ
外したエンジンの1番2番シリンダー側をミッション側から写真撮っています。この隙間・・・・・。同じところを上から写真撮りました。隙間だらけなんです。暑い夏になるので本当はもっと本格的にティン関係のトリムをしたかったのですが今度別の機会にやりま
まずこの写真。サイドブレーキレバーなんですが真ん中に見えるマイナスのボルト。本来はボルトではなくピンで留まっているはずです。この写真の右のやつ。刺さっているだけなのになぜかこのピンは抜けることがありませんでした。何年か前にこのレバーをいじっ
空冷ビートル あってはならないこと。Hodi’s Autio Service OLD BRIDGE NJ
昨日トランスミッションを載せました。「オイルでも入れるか」と思いトランスミッションに目をやると・・・・。上の写真。わかりますか?アップで見ましょう。リテイナーを留める6つのボルトのうち一つが付いていません。うちに持ってきてすぐに撮った写真で
トランスミッションの取り付け完了しました。あとはシフトロッドつないだり、クラッチワイヤつないだりという作業になります。ところで、、、。自分はクイックシフターを付けています。見た目はオリジナルのまま、でもクイックなのが気に入っています。それは
空冷ビートル。シフター取り付け。フロントシート取り付け。フロアカーペット取り付け。ブレーキドラム取り付け。ブレーキ調整、オイル漏れにじみ確認。アクスルブーツ漏れ確認(注文)エンジンファンシュラウド、ティン関係トリミング。エンジン取り付け。テ
空冷ビートル アクスルを回すとゴリゴリとした感触のあるトランスミッションを修理屋に取りに行きました
実は今週の水曜日なのですが、今回お願いしたHodi’s auto serviceに見てもらいたいトランスミッションを持っていっていました。水曜日は平日です。当然仕事日なのですがHodi’s が自分の職場から30分の距離のため、自分のポジショ
ビートルやハーレーにお金使いすぎ。どうしても15ドル程度するクラッチレバーボルト買いたくありません。ねじ箱をのぞいてみました・・・。よさそうなの見つけました・・・。ねじ山合うかな?合いました。スペーサーをいつものようにサンダーで切って、取付
表題のとうりです。今日買い物に行くときに急にクラッチのあそびが多くなったと思ったら、ボルト抜けていました。このレバーは実はXS650用です。なぜオリジナルのSR用ではないのかというと・・・・。デコンプレバーが付いているオリジナルのものだとセ
こういう部品、実はあまり気にしたことありません。今回もブレーキパイプを外した際、それまでついていたのかどうかの記憶もありません。今回(トランスミッションの交換)はいろいろとん挫することも多く、マニュアルを眺めていた時にこの部品の存在を改めて
「修理屋に出さない」をテーマにずっときましたが、今回はお手上げです。というか正直言うと年を取ってきたのか重いミッションやエンジンを付けたり外したりがしんどくなってきてしまったんですね。それでもやれば自分で直せることが多いのが空冷VWなのは知
リビルトトランスミッションはアクスル、ブレーキその他を付けて車体に載せたのですが、そののちドラムを手で回すとゴリゴリとした違和感があります。どうしても理由がわからずオイルが入ってないからかもと思いもしましたが、オイルを入れたくらいで感じなく
ブレーキシリンダーやらその他もろもろの部品をブレーキに付けました。運転席側のエマージェンシーブレーキケーブルをバッキングプレートに留める部品がダメになっていましたが、良品が部品箱の中にありました。よかったよかった。一通りブレーキ関係付けまし
空冷ビートル 平日の真夜中、前ミッションマウントのグロメットつけました。
今日は水曜日。仕事もありました。家には7時半ころ帰ってきました。食事その他終わらせてガレージには9時ころからこもっています。週末だけしか基本的には車、バイクは触らないのですが、初夏を思わせる気持ちの良い今日、70年代のバス(ウエストファリア
写真のやつ、買いました。今回はイーベイ。ブレーキペダルとマスターシリンダーの間にあるバルクヘッドの壁二枚。それとリヤシート下からミッション側に抜けるとこ。あそこの二枚壁あるのかな?一枚かと思ってた。次の週末には間に合ってほしいな。
空冷ビートル。フロントミッションマウントグロメット取り付け。ブレーキパイプグロメット注文。ブレーキパイプグロメット取り付け。トランスミッション取り付け。クラッチワイヤ・ペダル取り付け。ブレーキホース取り付け。ブレーキドラム取り付け。ブレーキ
空冷ビートル ミッションマウント前に付くグロメット取り付け忘れたみたい
ミッションも載りました。細かいもの、例えばブレーキとか、クラッチワイヤーとか、思いつくままに取り付けていけばいいものと信じていたのですが・・・・・・。この続きは下の動画見てください。空冷ビートル ミッションマウント前に付くグロメット取り付け
まずトランスミッションに前側のミッションマウントを取り付けます。トランスミッションとミッションマウントは2つのボルトで留まっていてミッションマウントとフレームが別の2つのボルトで留まっています。写真撮っていませんが後ろのミッションマウントも
アクスルブーツの交換 2017/5トランスミッションの横からのオイル漏れ・・・・。2017/5cip1コンプレインその後。もう6年も前の事なんですね。アクスルブーツのいいものが手に入らなくて、いいもの求めて買い続けていたら一時期は確か6-7
何度もやってる作業なんですが、いまだにマニュアル見ながらひとつづつ間違いのないように作業を進めております。ベアリングが入らなくて往生したり、なかなか思うようには進みません。結局今日はベアリングが入って、バッキングプレートが付くまでで終わりま
内側のレースを使うのはあきらめました。本来気にもしていなかったポイント(取り付けるベアリングを直接叩かないこと)なのですがそうやっている人がいることを知ってしまったので何か代わりになるものを・・・・。いいものがありました。ベアリングとアクス
FBでアクスル、ベアリングにさび・傷があるとダメという指摘を受け、めったに開けるところでもないですしベアリングは新品を買いました。Ebayで$32/2個。中国製。上の一つは今まで使っていたドイツ製。まだ使えると思うのですがお払い箱です。この
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皆さん大変ご無沙汰しております。いかがお過ごしでしょうか?このブログに自分が最後に記事を書いて約2年が経とうとしております。長いこと書き続けてきたこのブログですが、このたびサーバーとの契約を解約いたしました。自分の理解が正しければ、2024
タイトルのとおりです。結論から言うとユーチューブでこれからは続きをしていこうと思っています。ここ数年はブログの記事にそのままユーチューブのURLを張っただけとかありましたし・・・。これからもどうぞよろしくお願いいたします。修理屋に出さない空
突然ですが、ハーレーに関してのこのブログ。今回が最後になるかもしれません。今後はブログではなく、YouTubeにて様々な進捗を報告していきたいと思います。どうぞ見に来てください。ありがとうございました。修理屋に出さないアイアンスポーツ。
2021年の4月にこのSRが我が家に来てから、2年半が経ちました。完全な不動車だったこのSR。とりあえず動くことを確認するためにキャブの取り付け。ようやくエンジンがかかったことを確認できたその次は貼り付いていたクラッチの交換。特にこの2つを
空冷ビートルプラグ交換(スパンスパンいう\失火?)Ignitionワイヤー交換(スパンスパン言う\失火?)エンジンルーム内配線タイラップ。タイロッドエンド交換。スターターリレーリロケート。ホイール歪み修正ティン類手直しSR500。リヤショッ
フレームに這わせていたデジタルイグニッションの配線を外しました。その状態でエンジンをかけたのですが、状況は変わりません。次にセルモーターの下に這わせていた配線をセルモーターの上に這わせて取り付けました。その状態でエンジンをかけてみました。そ
20221月ベスパとの交換により手に入れた。ナンバーの付いていない状態で家の周りをほんの少し乗ったりした。4月名義変更完了。7月この頃から調子悪い。キャブのジェットの交換等もし始めた。この頃はまだスーパーB。記録が残っていないけれども、この
後ろからパンパン音がするの記事もう3年前になりますか?いや4年前かな。ご近所のA氏から150ccのベスパをいただき(それもただで!!)そこから自分のオートバイ趣味が始まりました。それ以降、手のかかるバイクばかりを所有しているので、空冷ビート
まず写真を見てください。新しく届いたシングルファイヤー2はこの通り。プライマリー 3.7 / 3.7セカンダリー 16.23kこの前買ったシングルファイヤ1プライマリ. 3.7 / 3.7セカンダリー 0もともと付いていたダブルファイア。プ
2つ目のデジタルIgnitionは既に届いています。新品で購入した1つ目が不良品だったと仮定して購入したものです。購入を決意した時はもうそれ以外の理由が思いつかず、つい購入してしまいました。今週末それを取り付ける予定でいたのですが、取り付け
前回の話以前にもお伝えしていた通り、結局デジタルIgnition買いました。というのも点火系以外考えられないんですよね。ほんの数十秒ではありますが、前回の記事に載せた動画の通り、安物のデジタルイグニションに交換した直後、仮止の状態では、もの
空冷ビートルプラグ交換(スパンスパンいう\失火?)Ignitionワイヤー交換(スパンスパン言う\失火?)エンジンルーム内配線タイラップ。タイロッドエンド交換。スターターリレーリロケート。ホイール歪み修正ティン類手直しSR500。リヤショッ
前回の話いや、もうほんとに少し心が折れかかってます。ずっとバックファイアに悩まされ続けて、かなり長い間キャブレターのセッティングが問題だとを信じてました。何十通りにも及ぶメインジェット、インターミディエートジェットの取り付けを試みましたが、
1番シリンダーを上死点に合わせて1番の吸気排気、2番の吸気、4番の排気の調整が終りました。次に3番の吸気排気、2番の排気、4番の吸気の調整に入ります。この時、3番シリンダーを上死点にすることによって、これら4つのバルブを同時に調整することが
上死点にも合わせましたし、実際のバルブクリアランスの調整に入ることができます。1番シリンダーで合わせたので、1番シリンダーの吸気排気2つのバルブ調整はもちろん、2番シリンダーの吸気、4番シリンダーの排気も、この時に一緒に調整することができま
バルブ調整をするときはその調整するバルブのピストンは上死点になっていなくてはいけません。はじめに1番シリンダーの上死点を出したいと思います。こんなふうにドライバーでデスビのキャップをはずします。デスビ本体のギャップのついていた縁の部分に切り
今から3年前の10月、我が家に川崎の1000ccがやってきました。それ以降もSRやらハーレーやらが我が家に来て、休日の空冷VWいじりはバイクいじりに少しずつ変わっていってしまいました。川崎の1000ccが我が家に来たときの話そんな川崎は半年
しょうがないので、穴を開け直しました。プレートそのものも少し短くしました。ステップを取り付けます。もうステップが下を向いていません。
ボルトが3つ見えますが、このうちの1つはギリギリの状態で留まっています。明日、ボルト持参でホームデポに行き、正確なサイズを測りヘリサートする必要が発生しました。
過去にホームボタンを押していないのに鳴りっぱなしになると言う症状が何度かありましたが、今回はならなくなりました。どっかがはずれてるんでしょう。ホームボタンを外してみたのですが、この配線はつながっています。次タンクを外しました。あー、やっぱり
タイトルのとおりです。結論から言うとユーチューブでこれからは続きをしていこうと思っています。ここ数年はブログの記事にそのままユーチューブのURLを張っただけとかありましたし・・・。これからもどうぞよろしくお願いいたします。修理屋に出さない空