TY125 再設定と調整 4

例のTY125の件です前の話フロントフォークのオイル漏れまたヘッドライトのひび割れなど輸入元会社や地方ディーラーまでついに対応した、ディーラーから引き取りですオイル漏れの原因はワッシャーちょっと汚いですこの後、オイル交換と油量調整次はヘッドライト新品も用意しましたでも最近ちょっと忙しいので時間あれば交換しま～すまあ、とりあえずここまでモンテッサCOTA4RTも検討中とにかく公道走行可能は自分のポリシーです トライアルバイクまで公道走行可能は正義だ！TY125再設定と調整4

CRF1000L のリコール

CRF1000Lの件です購入からもう三年過ぎ排気量は1000から1100になった将来は1200に可能性もありますでも数年以来、リコールの件も数回です前回はセンタースタンド固定用のCリングを交換しなければ脱落の可能性もあります今回は左のスイッチです交換しなければヘッドライト照明不能の可能性もありますオーナーさんとしてアフターサービスは安心、安全は大切ですこれはわたしがホンダを選ぶの理由です交換完了来月末、再来月でGB350納車予定今度またお願いします～CRF1000Lのリコール

沖縄本島一周 by G650GS

久しぶりです今日はいい天気ですねだからツーリングしましょう！G650GSSertao（セルタオ）乗れますこのセルタオ台湾国内販売なかったただG650GSだけまた二十年前のF650CS/GS/GSDakar（ダカール）自分はF650GSダカールも保有している（台湾に残る）セルタオはダカール後継バイクとして再進化の型式です普段ツーリングと同じ沖縄本島一周ですね難易度低いの林道も走り走行前、ASB必ずoffしますね灯台は本当最東端の瀬嵩崎ですいい景色の場所、みんなにお勧めですいつもと同じ休みの場所としてここは伊芸GSです自販機が台湾メーカーのコーヒー発見！沖縄本島一周走行距離おおよそ三百キロくらいこのセルタオのタンク容量なら一回満タンもう十分ですご参考になれば幸いです沖縄本島一周byG650GS

初フェリー乗船＋九州ウ林道ツーリング @ 400X その三

今日の目標は熊本県と阿蘇周辺ですね東横インから半時間くらい近いの場所ですでもこの林道の中は作業中なのでトコトコの走行になりますね高速道路ような林道最高！つづく～初フェリー乗船＋九州ウ林道ツーリング@400Xその三

TY125 はいいバイクか？ジャンクか？

まず納車から一か月未満なのにフロントフォークの底もうオイル漏れの状態この品質ちょっと低下ですね次はヘッドライトの光軸調整不能保安部品として不適合です（民法のより技術の期待に応えていない）ちなみにすぐひび割れですまたナンバープレートホルダすぐ壊れた問題点は固定用のナットフェンダーの振動が抵抗できないすぐ脱落の原因になりますテールライト固定や防水など対策全然ありませんチャイナのおもちゃみたいのもの以上の問題より輸入元会社から地方ディーラーまでこのような問題は応じないこれは一番大きくの問題です検討中の方ちょっと考えくださいTY125はいいバイクか？ジャンクか？

初フェリー乗船＋九州ウ林道ツーリング @ 400X その二

前の話続きしますねやっぱり永久井野林道ですね地図から色々の調査なので久留孫林道は隣です今度行きます～ちなみにこの画面はGarminのBaseCampですGarminGPSシリーズほぼ使用可能事前調査、マーク、ルート、航跡などの編集する大変便利のソフトです特にスマホの電波圏外の時GPSの真剣価値すぐわかります林相いいの林道高速道路みたいの未舗装道路ですねちょっと休憩～分岐点左でいきます～このような林道アドベンチャバイク一番相応しい！永久井野林道を標識ありますそろそろ出口ですねついに～楽しかったまた会おうね～隣の生駒高原に行きますちょっと休憩しましょう泊り先は熊本県の熊本駅前東横インです急いで～つづく～初フェリー乗船＋九州ウ林道ツーリング@400Xその二

TY125 再設定と調整 3

リングガードの取付トレールバイクと違うリングのローラベアリングなど一部がリングスペーサー代わりにダストシールも省略水と泥などの侵入は易いです（一番大切）また石などの当りも安いだからリングガードは必要ですでもアンダーガードのネジ穴誤差もちょっと.....ついに完成した次はリアホイールのスタンド試用感想は使用方法悪いの物です整備などやっぱり底アップタイプのスタンドでもトランポ用品としてバイク本体固定用ならいい物です転倒にくいになりますTY125再設定と調整3

TY125 燃費について

ロングライトキット最大走行距離のテストです満タンから走行不能まで190km未満ですこの後事前用意した1Lガソリンを入れ無事に帰ります満タンは5.1Lだから計算結果は36.4km/1LFI時代として、ちょっと低いですとも仕方ないね～TY125燃費について

初フェリー乗船＋九州ウ林道ツーリング @ 400X その一

2015年春頃沖縄に自分の会社で設立しました秋頃、長い時間計画したの九州の旅ついに始まるあの頃自分の日本語は現在より下手なので外人としてちょっと難しいのことです特に有人車のフェリー乗船全ては新鮮なことですね～とにかく事前に那覇港へ問い合わせと予約出発日の不備事項もいっぱいです例えば現金不足（カードが磁気影響のため認証不能）乗船から売店へ買い物一回後もう無現金になった酔い薬が事前飲むもないので激しいの波と揺れるで辛いですいつに鹿兒島新港に到着へえ～ここは鹿兒島か？こんな感じです（笑）まず現金引出し！（磁気影響のため認証不能）数台ATMに繰り返しの引出しついに成功した～-_-"すぐ朝ごはんしよう！次は計画のとおり、宮崎へ急いで400Xはクロスオーバーバイクです高速道路走行も楽々です小林ICから林道の入り口探します林...初フェリー乗船＋九州ウ林道ツーリング@400Xその一

剣山スーパー林道ツーリング

学生時代からガルルルル誌20年以上読みましたオフロードライターの夢として剣山スーパー林道がどうしても行きたい2018年夏の前ついに行きましたでも随分遠いね～沖縄＞フェリー乗船＞鹿児島上陸＞宮崎＞久留孫林道＞椎葉林道>大分泊り大分＞フェリー乗船＞愛媛上陸＞香川＞徳島＞剣山スーパー林道剣山林道ような大規模林道台湾もあるのでいつも規制中です理由は国家安全、山林安全、密漁防止など歩行登山のみと許可なければならない例えば丹大林道他の大規模林道30-50キロ距離もいっぱいです沖縄からここまでもう1,500キロ超えるでも本来の計画は東の徳島県から西の那賀町と愛媛県方面に貫通結局、トンネルは通行止め引き返しと川成峠までエスケープ愛媛へ泊りまあ～とにかくとても懐かしいのツーリングですねまた行きたいGotoトラベル再開ほしい～剣山スーパー林道ツーリング

TY125 再設定と調整 2

保有中バイクはTact50Dio110カブ110+サイドカーPCX150ジクサ―150バンバン200CB223STW225E250TRST250XR250250TRフォルツァ250シャドウ400CB400SS400XCRF450XG650GSセルタオNC750XVT750SF800GSCRF1000LCB1100EXなど整備と車検は大変ですよね～さって～キャブレター車とキャニスター取付なしのTY125室内放置の問題はガソリンの揮発気ですこの揮発気の抑制のためキャプの通気管は直通管から単向バルブ付きの通気管へ交換しますキャブレターの通気管が単向バルブも追加この揮発気の抑制は少々役立あるはずTY125再設定と調整2

TY125 再設定と調整

TY125設定と調整公道走行可能バイクとしてメータとヘッドライトの調整は必要ですまずメータの速度と積算距離の調整フロントタイヤ一周の長さについて何回とGPSに比較すると誤差最小値は1895-1900です調整方法メータ左ボタンが先に押す五秒のまま右ボタンも押す五秒以上設定モードに入ります次はヘッドライトの調整光軸の出場設定はフロントタイヤの前これは一番高い光軸の限界ですだから写真の通りに固定しロービームとハイビームいずれも適正な調整になりますTY125再設定と調整

TY125 林道初出陣式

いよいよ林道ツーリングしましょうこのバイク購入の最大動機やっぱり狭い林道歩道や廃道などの調査また時間あればトライアル練習しましょうちなみに沖縄北部の"林道"についてほとんどは歩道程度の狭い林道台湾と本州の場合は大規模林道と違うです一般的トレールバイク相性ちょっと悪いと思うスーパーシェルパなども難しいですトライアルバイクとしてやっぱり車載は一番便利です普段の送迎車とレスキュー車のキャラバントランスポーターになります昨年から沖縄北部歩道程度の狭い林道に色々調査したこれからついに調査再開、わくわくとドキドキです金城林道かな？ここは与那覇岳まわりです降水量など設備やマングース罠設置したの歩道一番恐怖のことはやっぱり大ジョロウグモと遭遇この先米軍北部訓練場へまた床山と言うの川ですここまでもう午後六時半です夜になって素速く...TY125林道初出陣式