色々のバイク、車、沖縄と台湾のこと 日本語練習とバイクライフ記録のため ブログを始まるので よろしくお願いしますね
お久しぶりです来月からCRF1000Lで日本一周予定時間は二か月、20,000km走行距離ルートは公道と林道混合泊り先は旅館とキャンプ混合この形のツーリングですだから最近いつも準備中ですやあ～これは学生時代からの夢です最初は日本の林道ツーリングだけでもこの夢ますます大きいになった結局、やっぱり日本一周したい昔のこと台湾スズキのイベントのため賀曾利さん一度出会うした自分のバイクと写真撮ったあの時もう決めた将来、できる限りバイクで日本一周する、絶対～でも一周したいけどちょっと不安ですいままで東北と北海道バイクで行ったことないです特に9．10月頃の北海道もう寒いでしょう亜熱帯から温帯までのバイクツーリング辛いと厳しいは想定内でしょう～本来の計画G650GSやF800GS乗ってますでも日本国内ならやっぱりホンダの...CRF1000L日本一周準備中
やあ～気持ちいいですよ誕生日プレゼントとして今年二月頃、九州の代理店に注文したグレードはクロムレッドですでもこの色の数量は少々だけ一回目のバイク100台程度入荷なのに残念ながら、この色もありません六月頃二回目のバイク入荷したこの色ついにありましたこの後、大阪へ廃気燃費など検査の手続き終わった後、先週末沖縄まで配達したさすが"英倫風"（ヨーロピアン風）ですね一度見ると惚れちゃうでも、天候不良のため今まで一度乗るだけ、惜しいですインド製のバイクなので品質はちょっとイマイチですでもこのレトロのスタイル自分の年齢をピッタリかもしれません個人的なのストーリーです十五年前かな？バイク誌の紹介見ましたある日、台湾の陸運局相当の監理所に車検の時偶然、クラシック350新車も車検中ですこの後業者と相談した、120万日本円くら...沖縄初ロイヤルエンフェルトクラシック350納車
お久しぶりの林道ツーリングで～す昨年CRF450LとTY125納車後スーパーシェルパはほぼ封印した要は、歩道程度や未知林道調査ならTY125はもっと相応しいでも、トランポも必要です時々ちょっと不便と思うCRF450Lについて消耗早いとメンテナンス距離も短いすぎトランポもちょっと不便です公道走行可能なのにまるで本末転倒でしょう～一般的なトレールバイクなら日帰りの林道ツーリング特に易いの林道など最適と思いますさて～新たな林道も調査しますね一応は電力設備関係の道ですこれからはスポーツ専用の林道ですお腹すいたちょっと食べましょう～今度またね～お久しぶりの林道ツーリング
前回の話の通り250TRの整備記録ですねオクショーの説明は“調子いいと軽整備済み”などでも現車みるとほぼ廃車なのでエンジン以外すべてレストア必要ですまたこの後、この出品者のアカウントシステムから規約違反など理由削除された要は、ネットから買い物について見えないの対象はモラルのリスク高いですでも、お久しぶりのレストア自分の整備士の魂を呼び出す逆にちょっとわくわくですまずはキャブレター清掃とオーバーホールですフロントブレーキマスターシリンダーとキャリバー清掃とオーバーホールですステム廻りのオーバーホールレースとボールがグリスアップフロントフォークのインナーチューブ曲がり、錆と腐蝕はちょっと酷いしかもストロークの範囲内なのでインナーチューブはまるごと新品交換分解時、特殊工具は必要ですシールなども一緒に交換しますフ...250TRの整備記録
やあ～半年ふり250TRのツーリングです手元所有のバイクが性能確認のため全てのバイクで確認走行は必要です数年前オクショーから購入の250TRほぼ廃車のひどい状態です二か月くらいのレストアでしたこの記録、また話ますね午後五時から出発時間ちょっと遅いので大宜味村まで帰りますいつものいい夕日展望台ですまた帰り道定番のガソリンスタンドバイク給油と台湾ブラントのコーヒーを飲むその後、帰りますまたね～お久しぶりの250TRツーリング
半年ぶりTW225Eのツーリングです最近、沖縄の観光再開お客さんは徐々の増えるの傾向手元所有のバイクが性能確認のため全てのバイクで確認走行は必要です林道も楽々でも距離短いですねいつもの休憩点そろそろ帰りましょう〜またね〜お久しぶりのTW225Eツーリング
FB新規カブグループ開催のカブミーティングです見学として参加しましょう集合場所は知念岬ですが想定以上の車両数で集まったおおよそ40台超えですさすが国民バイク様々な改造がいっぱいです集合後八重瀬道の駅に移動真夏日が超熱いので再度休憩します次は喜屋武岬急にのこと入るのため途中離脱します今度また会おうね～沖縄カブミーティング
二年前購入したのバンバン200元所有者の説明により先程整備とオイル交換など済みです最近走行距離ついにほぼ二千キロしたすぐ交換しますエレメントも用意した結局、本来のエレメントは社外品です安全、安心の運転のため純正品は私のポリシーです（純正品は持病の場合は除く）梅雨明けした近所に夜間散歩しますねバンバン200ついにオイル交換
最近、雨ばっかりついに一日の晴れすぐ軽ツーリングしましょう〜珍しいのクロスカブサイドカー数年前、本土から購入でしたでも前の所有者ただ原付二種として乗ってますでも原付二種がサイドカー付けるの場合軽二輪として登録可能また車格上げのため自動車道走行も可能になりますだから定員三人のカブサイドカー誕生！参考動画:https://youtu.be/aSkO85zXeUUお久しぶりのサイドカーツーリング
本日は旧暦の五月五日です中華文化の端午節です昨年から自作ちまき（粽）始まりますでも食材の準備はちょっと難しい特に孟宗竹の葉、竹の皮、玉子、干し蝦、五香粉など一部は台湾から持込み必要ちなみにいま現在市販ちまき、小さい過ぎ例えば業務スーパー、A-Priceなど中身の詰め物もほぼなしせめて豚肉とキノコは基本ですだから自作したい自作料理も私の趣味ですさて～事前用意の物です写真以外は昨年残しの物もありますもち米事前洗いと浸水半時間～一時間くらい食感はもっと柔らかですその後、加えて醤油、ピーナッツと一緒に炒めるもちもちの状態までに三枚肉、イカ、干し蝦、キノコなど加えて五香粉、胡椒と一緒に炒めるこれは詰め物としての事前用意です孟宗竹の葉、竹の皮など事前清掃と浸水を用意する全ての食材を用意する糸も準備完了作戦開始通常の孟...自作ちまき（台湾味肉粽）
読谷林道https://youtu.be/NVTRPQxDoAIhttps://youtu.be/PVuydKKBUq8https://youtu.be/dKsLDE-f1bgF800GS日帰りツアーhttps://youtu.be/ZJUfWGydCiACRF1000L日帰りツアーhttps://youtu.be/He9U5KcBz7E最近の活動
ST250について台湾国内が正式輸入もありません特に、まるまるの外観イギリスバイクみたいレトロな味わいだから自分に対して魅力的ですちなみに、TU250(グラストラッカー)台湾国内は大人気ですいままで中古車相場は40万くらい不思議でしょう～昔、バイク経営の時代このバイク整備の経験もいろいろST250はTU250の派生車またもっと前のVolty250後継車です二年前一気に二台が本州から購入した一台はほぼ整備不要軽整備もう十分ですまたアメリカから購入のリアキャリア取付した、積載性大幅にアップしたハンドルスイッチについてスズキのスカイウェイブ系のハザッドとパッシング付きのスイッチに変更したもっと便利ですもう一台エンジン以外ほぼ整備したちょっと大変ですね～例えばこのようなのエアクリーナエレメント前の整備者は誰か？わははは...ST250整備の記録
お久しぶりのバンバン200のツーリングですTW系とバンバン系を比べに個人的なバンバン系が好き大きなのシートのなで通勤や200キロ内短距離交通など特に、お尻に快適と疲れにくいですちなみにTW225Eもお久しぶりですさあ、やんばるへ！いつもリラックスするの場所調子乗り今日の夕日も見たいですまたね～バンバン200のツーリング
お久しぶりのバンバン200のツーリングですTW系と比べに個人的なバンバン系が好きです大きなのシートなので通勤や短距離交通など200キロ以内特にお尻の快適を確実ですでもパワー面とオフロード面ならやっぱりTW系は樂勝ですちなみにTWもお久しぶりですさあ～やんばるへいつも、リッレクスするの場所です調子乗り今日の夕日も見たいですまたね～バンバン200リハビリの旅
お久しぶりです次の行き先いつも行きたいの場所宮崎駿さん寄贈の風の帰るの森ですでも入口はちょっと見にくいですまずはこの交差点から右折次はここから一分程左折ついに到着した果ての浜見える～一階は子供遊び施設と軽飲食区として二階は図書館と民泊区ですスタッフさんの説明より宮崎夫婦時々も利用しますこれは魔女の宅急便の絵ですね～もちろん宮崎さんの作品の絵本もありますちょっと静かなの読みますね～つづくGB350久米島の旅#2
最近、膝の状態徐々に回復の感じありました車検期間も近いですのでリハビリとして沖縄一周しましょうあいにく午前2ラウンド車検完了後書類の窓口すでに休み暇つぶしと昼ご飯して移動販売屋さんの弁当を食べましょういよいよ沖縄一周始まる最近五年、このセルタオ年間走行一千キロ未満は普通ですはは～まず定番の場所に行きますここは屋我地島と古宇利島を眺めできますここは辺戸岬近いの場所平日なら静かなですいつもの灯台ですたとえ400キロくらい走行でも運転者が疲れにくいはGSの特徴ですいま現在ビッグシングルエンジンも珍しいの時代このバイク誰にも譲れないよ～G650GSセルタオ車検とリハビリの旅
最近、膝の状態ちょっと回復の感じありました本週の天気もいいですがリハビリとして沖縄一周しましょうやあ～半年以来、いつもGB350乗ってますCB400SSで久しぶりの鼓動感いいですね旅行先について誰もいないの所が好きですので平日は一番相応しいですでも燃費はGB350より悪い25km/1Lくらいなのでキャブ車として仕方ないね～ちなみにCB400SSで台湾中古車の相場おおよそ百万くらいですCB400SSリハビリの旅
半年前偶然、ネットから発見の物開発期間資金募集中の空気入れ機最近ついに配達した地元のバイク友このようなモバイル空気入れ機偶々使用のこともあります特にオフロードバイク関係者多分、小米というの中国メーカーです(小米、Xaiomi、シャオミ)でも台湾バイク市場からの口コミと自分の判断品質はちょっとイマイチですねだから他の新規開発メーカーの物を試したいでもこのような新規開発の物の購入実は博奕みたいのことですねもし購入後、開発先は倒産などあったら産品問題対応不能かもしれない覚悟の上は必要です自転車、バイク、自動車、ボール、カスタムなど五種類の空気圧を参考設定した自分のお好みにより設定可能単位はBarKPaPsiKg/cm2選択可能自分の場合PsiとKg/cm2ですまたタイヤ空気圧測定とLED照明可能とりあえず試用したいい...資金募集サイトの空気入れ機
また例のTY125の件です最近ひざの調子悪いので二ヶ月くらい、オフロードバイク乗れません先日、リハビリとしてお久しぶりのTY125に乗りたいでも写真の通り、ヘッドライト溶けるで発覚はあ～自分の判断このライトケース材質は耐熱性不足また放熱通気できない（穴などもありません）その結果はヘッドライトケースが溶ける改善対策としてLEDのバルブに変更また上から穴を開けてさらに水と塵入れないの通路を増設もう～このような問題は"低級錯誤"(lowlevelerror)開発期間のテスト不足は原因になりますTY125のヘッドライトについて
お久しぶりです最近久米島観光体験と建言としてGB350乗ってツーリングしましたまずバイクはフェリー輸送（無人車）自分が航空便乗ってもっと早いです到着後バス乗換で港にバイク乗ってツーリング始まる～行き先奧武島この橋キレイですね流石離島～名所として畳石ですつづくGB350久米島の旅#1
気分転換～エンデュランス製のリアキャリア本日ついに到着した素速く取付しましょう～このタンデムグリップ付き同じタイプのリアキャリア手元のバイクもう三本目ですCB223S+CB400SSまたGB350そのうち一番好きのリアキャリアやっばり横山輪業の商品 (CB400SS)です塗装なしキズもにくいでもいま現在は入手困難なので取付必要の金具も紛失もやすい旋盤屋さんに加工依頼も必要ですもう数年前のこと今回GB350のリアキャリア取付も簡単です曲がり方法、溶接、塗装など自分の判断このリアキャリア台湾製の物の可能性高いです完成！ちなみにこのリアバッグ本来はドイツのWunderlich製の物このブラントはBMW御用のアクセサリー部品メーカーでもいま現在もう廃盤したネットからちょっと調べしましたベルギー製のLongRideと言う...GB350エンデュランスリアキャリア
レモンカーやレモン法のことご存知ですかレモンカーアメリカの俗語です質の悪い新車と言う質の悪い中古車の場合はピーチカーと言うレモン法は上記の欠陥車に対し消費者保護の法律ですだから質の悪いバイク新車レモンバイクと言う====================また例のTY125の件です前の話、YBR125のエンジンケース（ヤマハロゴあるのケース）サンドブラストと焼き塗装したきのうオイル初交換の時上記のケース一緒に交換予定まずは左側この側の異常はケースの中、謎のグルー付いた自分の判断はジェネレータ外装コイルなど固定と守る用のグルーですでも小さいな問題なので大丈夫と思う（オイル通路詰め原因の可能性もあります）次は右側初分解の初緩るのネジ.....ん？固いですあ！このネジは斜めのまま締めるです！念の入れ、しっかり繰り返しの緩...レモンバイク
新年快樂祝大家虎年行大運旧正月前最後の林道走行です同じのルート前回はスーパーシェルパ乗って川までも大変ですトレール不向のルート今回はTY125ですが軽いのでスーパーシェルパより易いでもこの日の天候不良のためタイヤは泥満タンの状態ちょっと難しいです川まで到着のメリットはタイヤの泥清掃可能帰り道ちょっと易いになりますついに無事帰ります集合場所でひる昼ご飯ですスープでご馳走様～今年もよろしくお願いします～旧正月前の林道走行
また例のTY125の件ですなぜ、いつも”例のTY125の件"？正直言って、問題いっぱいなのであくまでも問題ないなら単純な走行、練習と整備したい問題の発生、調査、判定と解決したくない時間も無駄だ 最近、充電能力低下なのでリチウムバッテリー交換予定でも低下原因も確認したい新車納車既に取付したのMFバッテリー最初の希硫酸注入と封印（シール）このシールの取付は不適切のため変形したと封印も不十分なのでだから希硫酸は漏れの状態です液面レベル低下のまま充電能力も低下ですとりあえずこのシール形状がちょっと調整し希硫酸を補充し、再封印し、再充電し暫く様子を見るし、ディーラー連絡し解決方法を待っていますちなみにこのリチウムバッテリーただ400g未満の超軽量です通常の同規格品なら1/3くらいの重量ですでもリチウムバッテリーが振動抵抗...TY125のバッテリーでリチウム化
例のTY125の件です要はスコルパやシェルコのTY125いま現在仕様のエンジンケース”YAMAHA”のロゴもうなくなったでもブラジルや中国製のYB・XTZ系エンジンケースが”YAMAHA”のロゴあるのでTTR125派生エンジンとして通用可能ですだから今回ヤフオクから購入した中古のYBR125エンジン左右ケースでも取付前ちょっと整備しますまずは久しぶりのサンドブラストですキレイ塗装したいので必ずブラストしますねこれは台湾製のキャビネット式のブラスターモンキー車台まで入れますよ～その後、砂を清掃し耐熱スプレー三回塗装と一日の放置焼付塗装についてコロナストーブの活用ご覧の通り焼けますこの温度もう精一杯です段ボール閉めるの状態なら温度もっと高いでしょう～結局キレイ塗装になりますオイル交換の時一緒に取り換えしますまたね～TY125エンジンケースYBR125化#1
例のTY125の件ですウインカーの出場設定について林道走行と転倒の時折やすいまた泥侵入もやすいのため（特にリアウインカー）公道走行可能派と林道派はメンの私、念のためこのミニウインカーへ交換しました純正品と比べにサイズと重量なども減った軽量や振動対策としてもいいと思います配線について純正配線のコネクターカット不要新たのコネクター作りで配合しますもし将来売却の時、原状回復も易いです完成～とりあえずすぐに読谷のタコ山に試乗し問題なしと思いますでも膝痛いのため、半時間くらい帰りますちなみに、この隠れ場所の入口何回でもすれ違うです.....またね～TY125ウインカー小型化
初乗りとして例の1/3開催です今年、若い世代参加いっぱい天気は昨年より良い、賑やかです～まず、タコ山と言うの場所に練習しますね次は、例の読谷林道へ歩道程度の道を走行トレールバイクならちょっと辛いです昨年、スーパーシェルパ出動の結果、大変難しい～今年はTY125出動し、超ラクラクですひる昼ご飯主催者や寄贈者の食べ物いっぱいです本来は自分作りの鹹肉湯圓(肉まんみたいの白玉)寄贈したいでもまた試作中ですが問題あるならちょっと恥ずかしい今回はお見送りしますね今年もよろしくお願いします～2022林道初乗りTY125
新年あけましておめでとうございます～恒例の初乗り昨年と比べには逆です01/02雨と寒い01/03晴れと暖かいですね本日はCRF1000L半年ぶりの始動充電としての旅ですまず01/02正月期間の外食ちょっと面倒くさい（昨年はいつも満席などくるくる）今年はカップラーメンなど調理になりますもっと便利ですね～これは榨菜（ザーサイ）漬物です中華料理や家庭料理としていつもご飯とラーメンやそばの味方です肉とにんにく一緒炒めはもっと美味しい～鏡餅の調理と食べる方色々勉強しましたその後、本気の雨降りになった仕方ないのまま帰ります.....2022初乗り
お久しぶりです￥ついに1,000kmにしました早速オイル交換しましょうもちろんオイルエレメントも用意しましたでも純正品なのに品質は低下ですまあ～とにかく交換しましょう～規定トルクを締めるちょっと試乗しましょう～GB350の初オイル交換
こんばんは きのうGB350の初ソロキャンプです 前回のソロキャンプはCRF450Lですリアキャリアとサドルバッグの積載量もう十分です でもGB350リアキャリア付けないなのでシート載せるだけちょっと不便です残り物は背中と腰にかける 高いの浅瀬ですでも雨降りならリスク高い..... この辺電話とネット電波など圏外ですだからリラックスの一日になった また行きたい～GB350の初ソロキャンプ
例の件慣らし運転を続けましょう沖縄ので千本鳥居ならちょっと難しいでも二本鳥居ならできますよ残波岬方面今日のサンセットもキレイです夜ですそろそろ帰りましょうGB350慣らし運転#2
たとえ天候不良でもGB350慣らし運転したいハンドルバッグとシートバッグ付けて出発しましょう ここは海中道路です浜比嘉島島時間の場所ですGB350慣らし運転
一昨日のことです半年前注文した先週で連絡ありました今週納車可能です長い時間ですね～ても契約の説明は注文から納車まで恐らく一年ですだから少々喜んでいるホンダの代表色、赤で選んだやっぱり赤！重点的の説明です取引先としていままでこのホンダドリームからのバイク購入費用恐らく三千万超くらいです雨の日ですだからキャラバンで運送一番らくらくの方法ですね～実は、CB400SSも保有している空冷単気筒として高評価のバイクと思うでもこのGB350も面白いのバイクですその理由は、台湾の貿易商も輸入した日本国内仕様と違う、CB350h'nessですでも契約から納車まで現状は大トラブル中最初から契約したの方納車できないもし総額十万追加ならすぐ納車可能怪しいのことでしょう？だからこのバイクに興味深いですね～つづくGB350ついに納車しました
お久しぶりですいい天気ですので新た林道へ調査しましょう調査目標は四ルートです基本的に琉球大学演習林方面ですいいね！ここから農用道路の迂回路ですここから人工造林やマングース捕り用など林道ですクモいっぱいですね～地図によってここは道ないの場所です横断丸太もあります引き返し～最後はフエンチチ岳方面貫通可能の林道ですでも結局は落石と大きい段差あるので悔しいの引き返しそろそろ帰りますその前しばらく休憩しましょう琉大方面林道調查
テーパーローラー化したのTW225E試乗なら一番いいの場所やっぱり林道ですね高速道路へ～天気はイマイチですねしかも寒いですタンク容量ちょっと不足ですアドベンチャー系バイクなら一回満タンが沖縄一周できますよちなみにハンドルスイッチはセローに変更したハザードライト使用可能ですヘッドライトもCB223Sに変更した光量もアップです走行スタート～ここから最近TY125林道調査の発見したの林道でもTW225Eの走行もラクラクですここから県道と舗装林道の間に迂回路ですこれから舗装林道です最東点夜の中想像以上の寒いになったでもまた我慢出来ますいつものガソリンスタンドへ休憩台湾メーカーのコヒー買うそのまま帰ります今度またね～TW225E林道へ試乗
TW200/225シリーズステムはボールベアリングですオフロードバイクとしていつも遊び大き過ぎと調整必要これは持病です偶々、オクショーから専用のテーパーローラー購入したすぐ交換します台湾時代TW200/225の整備修理経験もあるだからこのような持病よくわかります皆さんの対策もテーパーローラーへ交換専用の工具も常時用意ですが交換の手続きいつも通り順調です特殊のテーパーローラーですねMaximaの防水グリス一番相応しいです規定トルクの数回緩ると締るでも実際の遊び調整は経験値も大切です完全！バンバン200傍にいるよ面白いでしょう？ちなみに台湾国内のTW225中古車相場は嘘みたいの一百万円です原因は輸入車の運送費用、税金と車検など購入から売却まで損失ほぼありませんかわいそうでしょう.....TW225Eのステムベアリングがテーパーローラー化
行ったことないの伊江島です本部行った時、特に美ら海水族館オキちゃんの劇場の後の島どんな島ですか？いつも思う.....ついに出発日今日のバイクはBMWF800GSですまず那覇市から、高速道路に経由で許田ICから一般道路、本部港までフェリー乗船へ乗換です車輛運送について先日オンライン予約は必要でもコロナ禍と非ハイシーズのため実は閑散です、予約不要と思う航行時間は30分くらい伊江島到着と上陸まずGIビーチ行きます平日のため、誰もいないの静かなビーチ本部町、瀬底島、水族館など眺めるも可能次ニャティヤ洞です実は沖縄戦の時、防空壕として（沖縄県内このような場所いっぱい）今は聖域として、子宝に恵まれる様にと祈願してこの石を持ち上げれば願いが叶うそうだあ、私は男ですから関係ない.....つづく伊江島の日帰りバイクツーリング#1
やあ～久しぶりのグループタイプオフロードツーリングです砂浜や森や岬など一気に走行しましたちなみにチンさんのYouTubeチャンネルついに開設しました走行画面もありますよ～https://www.youtube.com/channel/UC6nKKz-jXq4mCCc5WjpggKgまず海岸のオフロードです休暇と食事タイム次は廃道みたいの林道ですまた絶景の岬です最後は砂浜の休暇ですまた会おうね～久しぶりのグループオフロードツーリング
例のTY125の件です前の話フロントフォークのオイル漏れまたヘッドライトのひび割れなど輸入元会社や地方ディーラーまでついに対応した、ディーラーから引き取りですオイル漏れの原因はワッシャーちょっと汚いですこの後、オイル交換と油量調整次はヘッドライト新品も用意しましたでも最近ちょっと忙しいので時間あれば交換しま～すまあ、とりあえずここまでモンテッサCOTA4RTも検討中とにかく公道走行可能は自分のポリシーです トライアルバイクまで公道走行可能は正義だ！TY125再設定と調整4
CRF1000Lの件です購入からもう三年過ぎ排気量は1000から1100になった将来は1200に可能性もありますでも数年以来、リコールの件も数回です前回はセンタースタンド固定用のCリングを交換しなければ脱落の可能性もあります今回は左のスイッチです交換しなければヘッドライト照明不能の可能性もありますオーナーさんとしてアフターサービスは安心、安全は大切ですこれはわたしがホンダを選ぶの理由です交換完了来月末、再来月でGB350納車予定今度またお願いします～CRF1000Lのリコール
久しぶりです今日はいい天気ですねだからツーリングしましょう！G650GSSertao（セルタオ）乗れますこのセルタオ台湾国内販売なかったただG650GSだけまた二十年前のF650CS/GS/GSDakar（ダカール）自分はF650GSダカールも保有している（台湾に残る）セルタオはダカール後継バイクとして再進化の型式です普段ツーリングと同じ沖縄本島一周ですね難易度低いの林道も走り走行前、ASB必ずoffしますね灯台は本当最東端の瀬嵩崎ですいい景色の場所、みんなにお勧めですいつもと同じ休みの場所としてここは伊芸GSです自販機が台湾メーカーのコーヒー発見！沖縄本島一周走行距離おおよそ三百キロくらいこのセルタオのタンク容量なら一回満タンもう十分ですご参考になれば幸いです沖縄本島一周byG650GS
今日の目標は熊本県と阿蘇周辺ですね東横インから半時間くらい近いの場所ですでもこの林道の中は作業中なのでトコトコの走行になりますね高速道路ような林道最高！つづく～初フェリー乗船＋九州ウ林道ツーリング@400Xその三
まず納車から一か月未満なのにフロントフォークの底もうオイル漏れの状態この品質ちょっと低下ですね次はヘッドライトの光軸調整不能保安部品として不適合です（民法のより技術の期待に応えていない）ちなみにすぐひび割れですまたナンバープレートホルダすぐ壊れた問題点は固定用のナットフェンダーの振動が抵抗できないすぐ脱落の原因になりますテールライト固定や防水など対策全然ありませんチャイナのおもちゃみたいのもの以上の問題より輸入元会社から地方ディーラーまでこのような問題は応じないこれは一番大きくの問題です検討中の方ちょっと考えくださいTY125はいいバイクか？ジャンクか？
前の話続きしますねやっぱり永久井野林道ですね地図から色々の調査なので久留孫林道は隣です今度行きます～ちなみにこの画面はGarminのBaseCampですGarminGPSシリーズほぼ使用可能事前調査、マーク、ルート、航跡などの編集する大変便利のソフトです特にスマホの電波圏外の時GPSの真剣価値すぐわかります林相いいの林道高速道路みたいの未舗装道路ですねちょっと休憩～分岐点左でいきます～このような林道アドベンチャバイク一番相応しい！永久井野林道を標識ありますそろそろ出口ですねついに～楽しかったまた会おうね～隣の生駒高原に行きますちょっと休憩しましょう泊り先は熊本県の熊本駅前東横インです急いで～つづく～初フェリー乗船＋九州ウ林道ツーリング@400Xその二
リングガードの取付トレールバイクと違うリングのローラベアリングなど一部がリングスペーサー代わりにダストシールも省略水と泥などの侵入は易いです（一番大切）また石などの当りも安いだからリングガードは必要ですでもアンダーガードのネジ穴誤差もちょっと.....ついに完成した次はリアホイールのスタンド試用感想は使用方法悪いの物です整備などやっぱり底アップタイプのスタンドでもトランポ用品としてバイク本体固定用ならいい物です転倒にくいになりますTY125再設定と調整3
ロングライトキット最大走行距離のテストです満タンから走行不能まで190km未満ですこの後事前用意した1Lガソリンを入れ無事に帰ります満タンは5.1Lだから計算結果は36.4km/1LFI時代として、ちょっと低いですとも仕方ないね～TY125燃費について
2015年春頃沖縄に自分の会社で設立しました秋頃、長い時間計画したの九州の旅ついに始まるあの頃自分の日本語は現在より下手なので外人としてちょっと難しいのことです特に有人車のフェリー乗船全ては新鮮なことですね～とにかく事前に那覇港へ問い合わせと予約出発日の不備事項もいっぱいです例えば現金不足（カードが磁気影響のため認証不能）乗船から売店へ買い物一回後もう無現金になった酔い薬が事前飲むもないので激しいの波と揺れるで辛いですいつに鹿兒島新港に到着へえ～ここは鹿兒島か？こんな感じです（笑）まず現金引出し！（磁気影響のため認証不能）数台ATMに繰り返しの引出しついに成功した～-_-"すぐ朝ごはんしよう！次は計画のとおり、宮崎へ急いで400Xはクロスオーバーバイクです高速道路走行も楽々です小林ICから林道の入り口探します林...初フェリー乗船＋九州ウ林道ツーリング@400Xその一
学生時代からガルルルル誌20年以上読みましたオフロードライターの夢として剣山スーパー林道がどうしても行きたい2018年夏の前ついに行きましたでも随分遠いね～沖縄＞フェリー乗船＞鹿児島上陸＞宮崎＞久留孫林道＞椎葉林道>大分泊り大分＞フェリー乗船＞愛媛上陸＞香川＞徳島＞剣山スーパー林道剣山林道ような大規模林道台湾もあるのでいつも規制中です理由は国家安全、山林安全、密漁防止など歩行登山のみと許可なければならない例えば丹大林道他の大規模林道30-50キロ距離もいっぱいです沖縄からここまでもう1,500キロ超えるでも本来の計画は東の徳島県から西の那賀町と愛媛県方面に貫通結局、トンネルは通行止め引き返しと川成峠までエスケープ愛媛へ泊りまあ～とにかくとても懐かしいのツーリングですねまた行きたいGotoトラベル再開ほしい～剣山スーパー林道ツーリング
保有中バイクはTact50Dio110カブ110+サイドカーPCX150ジクサ―150バンバン200CB223STW225E250TRST250XR250250TRフォルツァ250シャドウ400CB400SS400XCRF450XG650GSセルタオNC750XVT750SF800GSCRF1000LCB1100EXなど整備と車検は大変ですよね～さって～キャブレター車とキャニスター取付なしのTY125室内放置の問題はガソリンの揮発気ですこの揮発気の抑制のためキャプの通気管は直通管から単向バルブ付きの通気管へ交換しますキャブレターの通気管が単向バルブも追加この揮発気の抑制は少々役立あるはずTY125再設定と調整2
TY125設定と調整公道走行可能バイクとしてメータとヘッドライトの調整は必要ですまずメータの速度と積算距離の調整フロントタイヤ一周の長さについて何回とGPSに比較すると誤差最小値は1895-1900です調整方法メータ左ボタンが先に押す五秒のまま右ボタンも押す五秒以上設定モードに入ります次はヘッドライトの調整光軸の出場設定はフロントタイヤの前これは一番高い光軸の限界ですだから写真の通りに固定しロービームとハイビームいずれも適正な調整になりますTY125再設定と調整
いよいよ林道ツーリングしましょうこのバイク購入の最大動機やっぱり狭い林道歩道や廃道などの調査また時間あればトライアル練習しましょうちなみに沖縄北部の"林道"についてほとんどは歩道程度の狭い林道台湾と本州の場合は大規模林道と違うです一般的トレールバイク相性ちょっと悪いと思うスーパーシェルパなども難しいですトライアルバイクとしてやっぱり車載は一番便利です普段の送迎車とレスキュー車のキャラバントランスポーターになります昨年から沖縄北部歩道程度の狭い林道に色々調査したこれからついに調査再開、わくわくとドキドキです金城林道かな？ここは与那覇岳まわりです降水量など設備やマングース罠設置したの歩道一番恐怖のことはやっぱり大ジョロウグモと遭遇この先米軍北部訓練場へまた床山と言うの川ですここまでもう午後六時半です夜になって素速く...TY125林道初出陣式
やっぱり125ccは非力ですね～でも階段登るなどもう十分ですとにかく力がもっとほしいですTTR125の150ccボアアップキット流用大容量クラッチキットなども検討中とりあえずエキパイから交換しますこの有名な力造チタンエキパイとても軽量でも曲がり角度はちょっと微妙ですマフラーの外しなければならない感想力が少し上がるアイドリングもより安定していますチタンエキパイ交換
準競技バイクとして公道走行可能の二輪車は珍しですCRF450Lはこのようなバイクです発表時年間計画販売数は五百台けどでもホーンを車体に取付けるステー強度が不足のためリコールの数は243台から推測販売数は243台はず今現在は販売終了です出力数値評価について実際に体験はDRZ400Sより高いです林道騎乗ならXRとCRFなどトレールバイクようなやすいですただしシートはちょっと硬いと狭いすぎ7.6Lのタンク容量も不足IMSの3カロンタンクに交換は正解です最大速度でGPS測定は150km/hr未満高速道路走行もう十分と思いますでもFIバイクとして燃費ちょっと悪いです20km/1L未満の場合もありますもし日本国内仕様で満足できないの場合またユーロ仕様のECU直接交換できます出力特性は微妙な変化です更に満足できないの場合アメ...CRF450Lの納車と感想
初めまして初投稿としてShercoTY125Adventureから紹介と思いますまずはコロナ禍の影響納期は一年くらいですでも時々フリーの現車ありますヤフオクなどで中古車もあるけどでも落札金額と新車はほぼ同じやっぱり新車購入は正解と思います次は噂の通り納車前の再整備と点検など必要です特に下回り、再グリスアップは大切ここまでは販売者の仕事ですねでも実車を見ると乗るの感想はイマイチですね例えばヘッドライト光軸はフロントホイール前、調整不能フロントフォークの底はオイル漏れの状態電気回線の固定もイマイチ、バラバラの状態フロントフォーク伸縮時ホンとマッドガードに当たるので移設も必要とにかく所有者として乗車前の再整備と再点検も必要ですメリットはトライアルバイクとして軽いとコンパクトです特に林道と廃道探索が好きの私このようなバ...ShercoTY125ついに納車しました
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