チタンエキパイ交換

やっぱり125ccは非力ですね～でも階段登るなどもう十分ですとにかく力がもっとほしいですTTR125の150ccボアアップキット流用大容量クラッチキットなども検討中とりあえずエキパイから交換しますこの有名な力造チタンエキパイとても軽量でも曲がり角度はちょっと微妙ですマフラーの外しなければならない感想力が少し上がるアイドリングもより安定していますチタンエキパイ交換

CRF450L の納車と感想

準競技バイクとして公道走行可能の二輪車は珍しですCRF450Lはこのようなバイクです発表時年間計画販売数は五百台けどでもホーンを車体に取付けるステー強度が不足のためリコールの数は243台から推測販売数は243台はず今現在は販売終了です出力数値評価について実際に体験はDRZ400Sより高いです林道騎乗ならXRとCRFなどトレールバイクようなやすいですただしシートはちょっと硬いと狭いすぎ7.6Lのタンク容量も不足IMSの3カロンタンクに交換は正解です最大速度でGPS測定は150km/hr未満高速道路走行もう十分と思いますでもFIバイクとして燃費ちょっと悪いです20km/1L未満の場合もありますもし日本国内仕様で満足できないの場合またユーロ仕様のECU直接交換できます出力特性は微妙な変化です更に満足できないの場合アメ...CRF450Lの納車と感想

Sherco TY125 ついに納車しました

初めまして初投稿としてShercoTY125Adventureから紹介と思いますまずはコロナ禍の影響納期は一年くらいですでも時々フリーの現車ありますヤフオクなどで中古車もあるけどでも落札金額と新車はほぼ同じやっぱり新車購入は正解と思います次は噂の通り納車前の再整備と点検など必要です特に下回り、再グリスアップは大切ここまでは販売者の仕事ですねでも実車を見ると乗るの感想はイマイチですね例えばヘッドライト光軸はフロントホイール前、調整不能フロントフォークの底はオイル漏れの状態電気回線の固定もイマイチ、バラバラの状態フロントフォーク伸縮時ホンとマッドガードに当たるので移設も必要とにかく所有者として乗車前の再整備と再点検も必要ですメリットはトライアルバイクとして軽いとコンパクトです特に林道と廃道探索が好きの私このようなバ...ShercoTY125ついに納車しました